Z pohľadu väčšiny ľudí, ktorí nie sú v letectve, sú bezpilotné prostriedky trochu komplikovanými verziami rádiom riadených modelov lietadiel. V istom zmysle je. Funkcie týchto zariadení sú však v poslednej dobe natoľko rôznorodé, že sa už nie je možné obmedziť len na takýto pohľad na ne.
Začiatok éry bez posádky
Ak hovoríme o automatickom lietaní a diaľkovo riadených vesmírnych systémoch, potom táto téma nie je nová. Iná vec je, že v poslednom desaťročí pre nich vznikla určitá móda. Vo svojom jadre je sovietsky raketoplán Buran, ktorý uskutočnil vesmírny let bez posádky a bezpečne pristál v dnes vzdialenom roku 1988, tiež bezpilotným lietadlom. Fotografie povrchu Venuše a mnohé vedecké údaje o tejto planéte (1965) boli tiež získané v automatickom a telemetrickom režime. A lunárne vozidlá sú celkom v súlade s myšlienkou bezpilotných vozidiel. A mnoho ďalších úspechov sovietskej vedy vo vesmírnej sfére. Kde sa vzala táto móda? Zrejme to bol výsledokskúsenosti s bojovým použitím takéhoto vybavenia a bol bohatý.
Spočiatku sa bezpilotné prostriedky najčastejšie používali buď ako cvičné ciele, alebo ako projektilové lietadlá. To bolo ešte v prvej tretine 20. storočia a tento stav pretrvával až do samého konca storočia (nepočítajúc kozmické lode). Letecké straty vo vietnamskej vojne prinútili Pentagon premýšľať o spôsoboch zníženia obetí. Rovnaké úvahy podnietili izraelské firmy, aby začali s vývojom pozemných lietadiel.
Klasifikácia UAV
V počiatočnom štádiu vývoja tejto triedy aerotechniky boli bezpilotné lietadlá bez posádky. Technologická revolúcia a vývoj softvérových nástrojov dali impulz k vytvoreniu lietajúcich robotov, ktorí pracujú podľa daného algoritmu. Inými slovami, po štarte musí takýto prístroj letieť po danej trase v požadovanej výške, zaznamenať informácie o situácii na zemi pod krídlom na zabudované elektronické záznamové zariadenie, opäť doraziť na miesto štartu a pristáť. Dáta je možné prenášať v reálnom čase na prijímací monitor cez rádiový kanál, ale počas celého náletu personál na mieste sledovania nezasahuje do procesu kontroly. So všetkými výhodami tohto prístupu má významnú chybu. Nie je možné vytvoriť program, ktorý by zohľadnil všetky možné situácie. Potom bol ešte tretí spôsob riešenia riadiacej funkcie – telemetria. Pilotje na zemi, sleduje situáciu cez vstavané kamery, zaznamenáva potrebné informácie a rozhoduje sa rovnako ako pilot klasického lietadla. Táto metóda sa nazýva diaľkovo riadená. Mimochodom, používa sa aj v rádiom ovládaných modelových hračkách, sú však dosť drahé (stoja stovky, niekedy aj tisíce dolárov).
Izraelské obranné sily (Cachhal) získali skúsenosti s používaním novej technológie počas vojny v roku 1973. Na operačný prieskum sa používali bezpilotné lietadlá, ale veľké rozmery a hmotnosť vtedajšej videotechniky výrazne obmedzovali možnosti tohto nástroja. Predsa len, práve v tejto blízkovýchodnej krajine sa najskôr pochopili vyhliadky na diaľkovo riadené letectvo, čo ovplyvnilo ďalší úspech izraelských konštruktérov.
Úžasná rozmanitosť
Rozsah prieskumu nebol obmedzený. Inžinieri amerického vojensko-priemyselného komplexu zašli ďalej. Okrem malých rozmerov považovali za celkom logické riešenie vytvorenie šokových robotických systémov a dokonca aj stíhačiek. Samozrejme, tieto stroje musia byť veľké, aby uniesli zbrane vážiace stovky kilogramov. Ponuka veľkostí sa rozšírila opačným smerom. Dron s monitorovacou kamerou môže byť maskovaný ako vták alebo dokonca hmyz, práca v tomto smere už prebieha a hlavnou prekážkou úspechu je nedokonalosť moderných zdrojov energie, ktoré mali poskytovať možnosť trojrozmerného pohybu vzorky počasniekoľko dní. Medzitým „chrobáky“(v doslovnom zmysle slova) lietajú merané hodiny.
Pri riešení mierových problémov
Nielen vojenské, ale aj mierové bezpilotné lietadlá sa ukázali byť žiadané. Ich ceny sú pomerne vysoké (v závislosti od konfigurácie a technických možností UAV to môže stáť od jedného do desiatok tisíc dolárov), ale ich použitie je ekonomicky výhodné. Rekognoskácia meteorologickej situácie, vyhľadávanie zranených a stratených horolezcov v horách, hodnotenie ľadovej situácie, smer šírenia požiaru pri lesných požiaroch, pohyb lávy pri sopečných erupciách a mnohé iné úlohy boli vždy vykonávané letectvom. Piloti a vybavenie boli pri nebezpečných letoch ohrození, a keď zvážite náklady na palivo a amortizáciu helikoptér a lietadiel, túžba používať diaľkovo ovládané alebo robotické vzdušné systémy sa stáva celkom pochopiteľnou.
Drony sa dnes často používajú aj na zabezpečenie hraníc a kontrolu migrácie. Spojené štáty americké majú dlhú hranicu s Mexikom, odkiaľ sa nelegálni pracovníci prinajlepšom pokúšajú dostať do krajiny nelegálne a pašeráci drog v horšom prípade sa snažia dostať do krajiny. Podobné problémy má Rusko, Turkménsko, Kazachstan a mnohé ďalšie štáty. Neoceniteľnú pomoc v boji proti pytliactvu môžu poskytnúť aj bezpilotné prostriedky. Ale ich výhody, ako je nízka hlučnosť, nízka viditeľnosť, malé rozmery, sú stále atraktívnejšie pre rezorty obrany krajín po celom svete.
Vlastnosti bezpilotných vozidiel
Vojenské drony sa na oblohe dajú odhaliť ťažšie ako bežné lietadlá alebo helikoptéry. Po prvé, môžu byť malé a po druhé, všetky technológie, ktoré poskytujú nízku viditeľnosť na obrazovke radaru, sú použiteľné na túto taktickú zbraň. To však nie je všetko. V prípade potreby môže mať takéto lietadlo dosť vážne rozmery. Hlavnou výhodou stíhača pracujúceho v robotickom režime je možnosť vykonávať akékoľvek manévre bez strachu, že pilot stratí vedomie kvôli obrovským preťaženiam. Práve táto okolnosť podnietila vedenie amerického letectva spoliehať sa na drony. Spojené štáty americké investovali do vývoja tohto typu zbraní obrovské peniaze, úmerné HDP niektorých štátov. Dnes je ťažké posúdiť výsledky úsilia v oblasti stíhacieho letectva, je o nich veľmi málo informácií, z čoho možno vyvodiť dva závery: buď sú testy také úspešné, že by mali byť utajené, alebo sú mimoriadne neúspešné.. V tomto prípade je pravdepodobnejšia druhá možnosť. Pentagon ochotne hovorí o svojich vlastných víťazstvách a dokonca ich zvyčajne trochu zveličuje.
Bezpilotné útočné lietadlo „Predator“
V centre pozornosti je však útočný dron. Tento typ zbrane bol použitý počas operácie proti Líbyi (2011). Bol použitý najbežnejší typ Predator, ktorý má pomerne dobré vlastnosti. Schopnosť niesť rakety na streľbu na pozemné ciele alebo riadené bomby, vysoký strop (nad 7 tisíc m)kompenzovať relatívne nízku rýchlosť. Riadenie sa vykonáva z pozemných staníc a v poslednej dobe sa pracuje na možnosti diaľkového pilotovania zo základní nachádzajúcich sa v Spojených štátoch prostredníctvom satelitných komunikačných kanálov. Takáto informačná posadnutosť niekedy nie vždy hrá do karát krajinám s pôsobivými technologickými výdobytkami. Počas prieskumného letu nad Irakom v roku 2008 jeden zo „Zradcov“dodával informácie nielen jeho ozbrojeným silám, ale aj povstaleckým jednotkám. Ukázalo sa to náhodou, po zadržaní jedného z militantov, u ktorého sa zistilo, že má prenosný počítač s videozáznamom. Na čítanie videostreamu bol použitý softvér vyvinutý v Rusku.
Počas svojej vojenskej kariéry utrpeli „Zradcovia“straty. Boli zostrelení nad Juhosláviou, Irakom a Afganistanom. Viaceré havarovali pre chyby pilotovania a technické problémy. V súčasnosti nie je dizajn tohto typu UAV tajomstvom. Ktokoľvek si dokonca môže kúpiť takéto bezpilotné lietadlá. Ceny závisia od konfigurácie, no najskromnejšia verzia „hračky“bude stáť sedemcifernú sumu (asi päť miliónov).
UAV všetkých krajín
Vedenie USA sa snaží o vojensko-technologickú prevahu a verí, že čím je vojenské vybavenie zložitejšie, tým je efektívnejšie. Nie je to vždy tak, ale pri posudzovaní potenciálu konkrétnej technickej vzorky by sa mali brať do úvahy aj záujmy výrobných firiem. dnesmnohým vojenským analytikom bolo jasné, že úloha bezpilotných lietadiel v skutočnej vojenskej situácii je veľká, ale je ťažké ju nazvať rozhodujúcou, dokonca aj pri najväčšom rozsahu. Pozemným silám samozrejme pomáhajú, ale nedokážu zabezpečiť úplný úspech, čo nepriamo potvrdzujú aj nie príliš víťazné výsledky ťažení americkej armády v Afganistane a Iraku. Napriek tomu sa do pretekov, ktorých cieľom bolo vytvoriť najpokročilejšieho lietajúceho robota, zapojilo mnoho krajín. Charakteristiky dronov sa líšia v závislosti od úloh, ktoré musia vyriešiť.
Izrael dosiahol najväčší úspech v tejto oblasti strojárstva. Tu, samozrejme, záleží na črtách operácií na Blízkom východe. Vzdialenosti sú malé, inteligencia musí pracovať takmer v reálnom čase. Spočiatku vysoké požiadavky na TTD bezpilotných lietadiel udávali tempo vývoja tejto triedy zbraní a v súčasnosti sa všetky krajiny ohrozené lokálnymi konfliktmi snažia požičať si skúsenosti Izraela nákupom vybavenia od neho alebo výrobou vlastného vývoja. Patrí medzi ne Turecko, India, Británia, takmer všetky európske členské krajiny NATO a, samozrejme, Rusko.
Dobrodružstvo s dronom v Rusku
So smútkom treba poznamenať, že schopnosti tejto triedy zbraní u nás neboli okamžite riadne posúdené. Väčšina pôsobivých úspechov nášho vojensko-priemyselného komplexu je založená na sovietskom vývoji, ktorý je pre všetky svoje zásluhy odsúdený, ako každá iná technika, k morálnymstarnutie. Počas Serdjukovovho vedenia ministerstva obrany sa na ruské bezpilotné lietadlá minulo impozantných päť miliárd rubľov (asi 170 miliónov dolárov), ale efekt bol veľmi skromný. Domáci vývoj sa podľa samotného ministra nedal porovnávať so zahraničnými vzormi. Prítomnosť nedokonalých dronov je však lepšia ako ich úplná absencia. Potom (2009) bolo rozhodnuté najskôr o nákupe v Izraeli a potom o spoločnej výrobe týchto prieskumných vozidiel.
Celková suma kontraktu s Aeronautics Defence Systems bola viac ako päťdesiat miliónov amerických dolárov (za 12 kusov). Ďalších päť bezpilotných lietadiel Orbiter sa líšilo od predchádzajúcich v rozšírenej konfigurácii, takže stáli viac, každý po 600 tisíc.
Čo sa dá urobiť, berúc do úvahy skúsenosti najúspešnejších krajín, by sa nemalo zamieňať s inými úlohami, ktoré možno vyriešiť výlučne domácimi prostriedkami. Dvojúčelové prieskumné vozidlá vyrábané spoločným podnikom môžu dať len počiatočný impulz ruskej výrobe. Záležitosti sa ujala spoločnosť Tupolev, ktorá sa snaží o vytvorenie bezpilotného úderného systému Tu-300. Existuje aj ďalší vývoj, o kúpe ktorých rozhoduje ministerstvo obrany na základe súťaže.
Výška rozpočtových prostriedkov vyčlenených na program a technologická úroveň domáceho obranného komplexu nám umožňujú dúfať, že čoskoro sa ruské bezpilotné lietadlá stanú najlepšími na svete. Alebo aspoň niev ničom horší ako zahraniční kolegovia. Obzvlášť zaujímavé sú stroje určené na elektronický boj.
Ako to používať?
Ovládanie bezpilotných lietadiel je rovnaká špecialita ako bežné povolanie pilota. Drahé a zložité auto sa dá ľahko rozbiť na zem, čo spôsobí nešikovné pristátie. Môže sa stratiť v dôsledku neúspešného manévru alebo ostreľovania nepriateľom. Rovnako ako bežné lietadlo alebo helikoptéra sa musíte pokúsiť zachrániť dron a dostať ho z nebezpečnej zóny. Riziko samozrejme nie je také ako v prípade „živej“posádky, no ani drahú techniku by ste nemali rozhadzovať. Vo väčšine krajín dnes inštruktorskú a výcvikovú prácu vykonávajú skúsení piloti, ktorí si osvojili ovládanie UAV. Spravidla nejde o profesionálnych pedagógov a počítačových technikov, takže tento prístup pravdepodobne nebude trvať dlho. Požiadavky na „virtuálneho pilota“sa líšia od požiadaviek, ktoré platia pre budúceho kadeta pri prijatí do leteckej školy. Dá sa predpokladať, že konkurencia medzi uchádzačmi o odbor „UAV operátor“bude značná.
Trpká ukrajinská skúsenosť
Bez zachádzania do politického pozadia ozbrojeného konfliktu vo východných oblastiach Ukrajiny si možno všimnúť mimoriadne neúspešné pokusy o letecký prieskum lietadiel An-30 a An-26. Ak bol prvý z nich vyvinutý špeciálne pre letecké fotografovanie (hlavne mierové), potom druhý je výlučne dopravnou úpravou osobného An-24. Obe lietadlá boli zostrelenépaľba milície. Ale čo drony na Ukrajine? Prečo neboli použité na získanie informácií o nasadení povstaleckých síl? Odpoveď je jednoduchá. Nie sú žiadne.
Na pozadí permanentnej finančnej krízy v krajine sa nenašli prostriedky potrebné na výrobu moderných zbraní. UAV Ukrajiny sú v štádiu predbežných návrhov alebo najjednoduchších domácich zariadení. Niektoré z nich sú zostavené z rádiom riadených modelov lietadiel zakúpených v obchode Pilotage. To isté robia milície. Nie je to tak dávno, čo v ukrajinskej televízii ukazovali údajný zostrelený ruský dron. Fotografia, na ktorej je malý a nie najdrahší model (bez akéhokoľvek poškodenia) s pripevnenou podomácky vyrobenou videokamerou, len ťažko môže slúžiť ako ilustrácia agresívnej vojenskej sily „severného suseda“.
