Loď „Sharp-witted“je jedinou prevádzkovou loďou domácej flotily z celého vývoja projektu 61. Pre Sovietsky zväz bola „šesťdesiatka prvá“považovaná za skutočne revolučné produkty medzi existujúcimi BSK. Charakteristickým znakom týchto lodí bola viacrežimová elektráreň s plynovou turbínou. V námorníctve boli šesťdesiate prvé prezývané ako spievajúce fregaty pre melodické pískanie plynových turbín a eleganciu siluety. Pre sovietske námorníctvo boli lode Projektu 61 akousi vizitkou.
Stručná história
TFR bola postavená v Nikolajeve a flotilu doplnila 25. septembra 1969. Odvtedy sa loď „S bystrozrakým“zúčastnila na početných cvičeniach, ozbrojených konfliktoch, prevážala relikvie sv. Ondreja Prvozvaného a bola zapojená do mnohých ďalších akcií. Napriek svojmu veku má TFR stále čo cvakať. Na palube lode je nainštalovaných osem odpaľovacích kontajnerov protilodného raketového systému Uran.
V roku 2015, 18. septembra, TFR „Sharp-witted“, nesúci na palube číslo „810“, po oprave 13. Lodenica bola súčasťou 30. divízie Čiernomorskej flotily. Skupina vstúpila do Stredozemného mora na vojenskú službu zo Sevastopolu.
So začiatkom operácie ruských vzdušných síl v Sýrii sa protiponorková loď Sharp-witted v rámci flotily vedenej krížnikom Moskva a hliadkovými člnmi Inquisitive a Ladny zúčastnila na cvičeniach. sýrske pobrežie, ktoré prerástlo do hliadok medzi Sýriou a Cyprom. Skupina zabezpečovala protivzdušnú obranu Latakie a Tartúsu z prímorského smeru. Bol tam aj konvoj lodí Syrian Express.
Relikvie sv. Ondreja Prvozvaného
Hliadková loď „Sharp-witted“sa zúčastnila medzinárodného podujatia. A vybral sa do gréckych prístavov Lafkada a Korfu. Počas výzvy do prístavu v Patrase 22. septembra odovzdal patrasský metropolita relikviár s relikviami svätého Ondreja Prvozvaného ako dar Čiernomorskej flotile. Na objednávku fondu bola vyrobená archa na zachovanie posvätnej relikvie, ktorá sa nachádza v sevastopolskom kostole archanjela Michaela. Uľahčil to veliteľ flotily admirál Alexander Vitko. Po udalostiach loď pokračovala v plnení úloh v Stredozemnom mori v rámci formovania ruského námorníctva.
Moderné zbrane
Ruské lode projektu 1155 boli vybavené modernými zbraňami. Hĺbková modernizácia nebola účelná, no stále sa postupne pracuje na ďalšom zlepšovaní. Hlavným smerom modernizácie je vybavenie modernými zbraňami. Aktualizované lode sú schopné slúžiť viac ako desať rokovpo renovácii.
Námorníctvo dnes zahŕňa osem veľkých lodí projektu 1155 a jednu postavenú podľa vylepšeného programu 1155.1. Okrem toho sú lode tohto typu vybavené protiponorkovými systémami a systémami protivzdušnej obrany bez riadených striel, ktoré zasahujú pobrežné a povrchové ciele.
Rusko-turecké vzťahy
Ráno 13. decembra sa odohrala ďalšia udalosť, ktorá prispela k formovaniu dnešných rusko-tureckých vzťahov. Loď Čiernomorskej flotily „Sharp-witted“, kotviaca pri pobreží ostrova Lemnos vo vzdialenosti dvanástich námorných míľ, bola nútená vystreliť varovný výstrel smerom k tureckému plavidlu so záťahovou sieťou „Balik Gechitsiler Chilik“v r. aby nedošlo ku kolízii. Táto udalosť zvýšila napätie v medzištátnych vzťahoch, ktoré vzniklo 24. novembra 2015 po útoku tureckého letectva na náš bombardér Su-24 v Sýrii.
TFR TFR teoreticky mala možnosť spustiť elektráreň s plynovou turbínou do desiatich minút a pohnúť sa vpred. Kotva však bola podľa ministerstva obrany v tom čase na dne. Ak bola loď v rovnakom čase v pohotovosti, mohla byť odstránená z kotvy iba do 15-20 minút. Naša TFR zjavne nemala možnosť posunúť alebo odvážiť kotvu, aby nedošlo ku kolízii. Loď so záťahovou sieťou pri normálnej rýchlosti doplávala k protiponorkovej lodi len za tri minúty.
Výstražný výstrel
Nemajú možnosť sami opustiť kurz tureckej lode,velitelia lode „Sharp-witted“sa pokúsili upútať pozornosť. Správy boli podávané rádiom, vizuálnym upozornením svetelným semaforom, ako aj signálnymi raketami. Plavidlo so záťahovou sieťou nereagovalo napriek úsiliu posádky TFR.
Kolízii sa nedalo vyhnúť. Záťahová sieť sa neodchýlila zo svojho kurzu. V tejto situácii nariadili velitelia lode varovný výstrel. V súlade s rozkazom bolo v smere pohybu lode so záťahovou sieťou zo šesťsto metrov vypálených niekoľko výstrelov z útočnej pušky Kalašnikov a samopalu.
Turecké plavidlo náhle zmenilo smer a potom jednoducho opustilo miesto činu. Na palube vlajkovej lode „Moskva“sa okamžite hlásili „bystrí“. Krížnik odovzdal správu hlavnému mestu Ruska.
Možné príčiny
Po prečítaní všetkých dostupných informácií by bolo vhodné informovať sa o dôvodoch, ktoré viedli plavidlo so záťahovou sieťou k takýmto riskantným krokom. Keďže motivácia tureckých rybárov zostáva neznáma, možno len špekulovať. Zostáva len vymenovať niektoré možné dôvody. Jedným z nich môže byť banálny nedostatok profesionality členov posádky rybárskeho plavidla.
Príčina možno spočíva v túžbe tureckej strany potlačiť hliadkovú loď „Sharp“s vlečnou sieťou. Tento incident môže byť použitý ako výhovorka na uzavretie úžiny pre pohyb našich lodí. Taktiež nie je vylúčená možnosť spojenia tejto udalosti s vykonávaním ich operácií tureckými špeciálnymi službami. Faktom je, že rybárske plavidlo bolo často vidieť v blízkosti vojenských kotvísk NATO v Stredozemnom mori.
Svedectvá vojenských námorníkov naznačujú, že na palube tureckej lode bolo množstvo elektronických zariadení. Pre rybársky čln to nie je normálne. Je tiež možné, že na eskalácii napätia medzi Ruskom a Tureckom mala podiel tretia strana. Skutočné príčiny tejto udalosti bude možné objasniť až po vykonaní náležitého vyšetrovania.
Nie prvýkrát
Ruské lode sa opakovane stávajú účastníkmi konfliktných situácií s tureckými loďami. Takže v roku 1985, 25. septembra, raketový čln R325 pod tureckou vlajkou začal zasahovať do manévrovania sovietskeho výcvikového plavidla prvej hodnosti "Khasan" počas prechodu cez Bospor. Cvičná loď nakoniec vrazila do člna a rozrezala ho na dve časti. Nos P325 sa prevrátil a zahynulo 5 členov posádky. Miestne úrady zadržali loď Hassan, kým sa neobjasnili okolnosti, vina velenia tureckej lode bola veľmi rýchlo preukázaná.
Raz našu ponorku na spiatočnej ceste takmer vrazil remorkér, ktorému sa v nesprávnom čase podarilo vyskočiť na plavebnú dráhu vojenských lodí. Dôvodom pre kapitána bola potreba ísť na latrínu a jeho asistent v tej chvíli potreboval ísť len na cigarety. Praktikant zostal pri kormidle. Kurz mu ukázal, ale nepovedali, ako dlho bude trvať, kým ho bude nasledovať. Stážista kráčal presne tak, ako bolo uvedenésmerom, kým takmer nenarazil do boku ponorky.
Bolo horšie
Ak vezmeme do úvahy históriu Čiernomorskej flotily, incident na ostrove Lemnos nemožno nazvať ničím výnimočným. Udalosti boli závažnejšie ako tie, na ktorých sa zúčastnila hliadková loď „S bystrozrakým“. Stav členov posádky a morálka a psychologická situácia na palube po incidente sú samozrejme v úplnom poriadku.
Tento incident nie je v žiadnom prípade jedinečný. Zároveň nie je vylúčené, že by sa loď „S bystrozrakým“mohla stratiť v dôsledku ďalšieho pokusu Turecka „reagovať“Rusku za bránenie v dodávkach ropy z územia Sýrie, ktorú zajali teroristi ISIS.. Tento incident len zhorší náš vzťah. Je ťažké pochopiť dôvody tohto správania tureckej strany. Možno ďalší vývoj objasní mnohé otázky.
Záver
Protiponorková loď Smetlivy je posledným aktívnym vývojom sovietskeho projektu 61. Konštruktéri urobili všetko pre to, aby pripravili TFR na prevádzku v moderných podmienkach. Na tento účel sú na palube nainštalované nové zbrane. Postupne sa realizuje ďalšia čiastočná modernizácia hliadkovej lode s chvostovým číslom 810. Konštruktéri nevidia potrebu kompletnej výmeny dielov. Mnoho zastaraných komponentov funguje normálne. Loď je vybavená moderným rádiovým zariadením a funguje dobre, dokonca aj v porovnaní s niektorými novými modelmi fregát.
