Rýchlostný rekord Berta Monroea

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-12 12:30

Mnoho ľudí (najmä motocyklistov) muselo vidieť film „Najrýchlejší Indián“. Toto je veľmi milý a úprimný film, ktorý obsahuje nádherné zábery a úžasné herecké výkony. Bol založený na príbehu Berta Monroa. Práve o tejto osobe budeme hovoriť v tomto článku.

detstvo

Bert Monroe sa narodil v roku 1899 v Invercargill na Novom Zélande. Chlapcovi rodičia boli farmári. Bert Monroe mal dvojča, ktoré zomrelo pri pôrode. Lekári matku a otca ubezpečili, že aj on čoskoro zomrie a budúcemu motocyklovému pretekárovi dali nanajvýš pár rokov. Vďaka Bohu, že sa mýlili. Od detstva mal Monroe Jr. vášeň pre rýchlosť. Napriek otcovej nevôli chlapec jazdil na najrýchlejších koňoch.

Mládež

Mládež Berta Monroea sa odohrala na začiatku dvadsiateho storočia. Boli to zlaté roky technologického pokroku. Motorky, autá, lietadlá, vlaky – to všetko mladého muža fascinovalo. A Bert naozaj chcel vidieť veľký svet na vlastné oči. Monroe mladší čoskoro vstúpil do armády a domov sa vrátil až po skončení 1. svetovej vojny. Otec predal farmu a nebolo kde pracovať,a tak sa budúci pretekár zamestnal ako stavebný robotník. Čoskoro sa hlava rodiny rozhodla začať opäť farmárčiť, kúpila pozemok a zavolala späť svojho syna.

Prvá motorka

Bert Monroe, ktorého životopis je uvedený v tomto článku, si kúpil svoj prvý motocykel vo veku iba 16 rokov. Bol to britský bicykel Douglas. Na dnešné pomery mal veľmi nezvyčajný motor - boxer dvojku, ktorý inžinieri nainštalovali do rámu nie pozdĺžne, ale priečne. Druhým motocyklom mladého jazdca bolo Klino. Monroe Jr. z neho zložil kočík a išiel vytvárať rýchlostné rekordy na miestnej trati.

Ten najrýchlejší Ind

V roku 1920 si Bert kúpil bicykel, na ktorom by v budúcnosti vytvoril niekoľko rýchlostných rekordov. Bol to indický skaut. Motocykel mal 600cc motor, hardtail vzadu a 3-rýchlostnú prevodovku. Navyše bicykel nemal remeňový pohon, ako vo väčšine modelov tej doby. Reťazový pohon išiel priamo na koleso. Monroe sa s indickým skautom nerozlúči do konca života a bude ho neustále upravovať.

Prvá revízia

Burt začal s prestavbou Indiána v roku 1926 pomocou domácich nástrojov. Sám vyrábal rôzne časti motora. Napríklad Monroeove piesty boli odliate do plechových plechoviek. A valce vyrobil zo starých vodovodných potrubí. Bert vyrobil ojnice z náprav z traktorov Caterpillar. Jazdec tiež samostatne vyrobil mazací systém pre bicykel, hlavy valcov, zotrvačník, novú spojku avymenil starú pružinovú vidlicu za novú. Bert nazval svoj bicykel "Monroe Rush".

Práca a preteky

Čoskoro začal hrdina tohto článku profesionálne pretekať, no začala veľká hospodárska kríza a on sa musel vrátiť na farmu svojho otca. Potom sa zamestnal ako predajca motocyklov a mechanik. Bert spojil svoju prácu s pretekárskou kariérou. Monroe pravidelne pretekal v Melbourne a na Oreti Beach. Aby všetko stihol, robil do večera ako predavač a po nociach vylepšoval bicykel v garáži.

Velochette MSS

V tom čase si Bert Monroe, film o ktorom sa bude nakrúcať v roku 2005, kúpil ďalšiu motorku – Velochette MCC. Tiež ho upravil: namontoval hladké pneumatiky, upravil odpruženie, vyrobil nové diely pre motor a zrepasoval rám. Jazdec tak znížil hmotnosť bicykla a zvýšil objem motora na 650 metrov kubických. Bert väčšinou používal Velocette na priame jazdy.

Len na preteky

Koncom 40. rokov sa Monroe rozviedol so svojou ženou, dal výpoveď a všetok čas trávil v garáži. Dokončil "Velochette" a "Ind". Jazdec aktívne experimentoval s materiálmi bicyklov a snažil sa ich odľahčiť. Postavil tiež kapotáž zo sklenených vlákien na zníženie odporu vzduchu.

Rýchlostný rekord Berta Monroea

Po desiatich rokoch sú motocykle pretekárov také rýchle, že sa im nevyrovná žiadna z novozélandských motoriek. Bert sa rozhodol ísť k suchým jazerám v Austrálii, ale po návšteve Bonneville v roku 1957 zmenil názor. Monroe chcel daťzáznamov na soľnom jazere, ktoré sa nachádzalo v Utahu. V roku 1962 zobral všetky svoje úspory, požičal si peniaze od priateľov a na nákladnej lodi odišiel do Ameriky. No ani dostupné financie mu nestačili. Monroe si na tejto lodi musel privyrábať ako kuchár. Keď dorazil do Los Angeles, kúpil si staré kombi za 90 dolárov, pripojil k nemu príves Indiana a odviezol sa do Bonneville S alt Lake v Utahu.

Treba poznamenať, že pravidlá účasti na pretekoch boli veľmi odlišné od pravidiel na Novom Zélande. Doma bolo všetko jednoduché – prišiel som, zaregistroval sa a išiel. Tu sa Bert nemohol prihlásiť, keďže o svojej účasti vopred neinformoval. Monroe pomohli slávni pretekári a americkí priatelia, ktorí sa dokázali dohodnúť s organizátormi.

Hrdina tohto článku bol v Utahu celkovo desaťkrát. V médiách sa stal rovnako populárnym ako Bert Stern, Marilyn Monroe a ďalšie celebrity tej doby. Prvýkrát tam prišiel v roku 1957, aby vytvoril rýchlostný rekord. A ostatných deväťkrát len pretekal.

V auguste 1962 bol Bert Monroe najrýchlejší v Bonneville. Rýchlostný rekord bol takmer 179 míľ za hodinu a jazdec ho vytvoril vo svojich prvých pretekoch. Objem motora jeho motocykla bol 850 metrov kubických. Monroe neskôr vytvoril ešte dva rekordy – 168 míľ za hodinu (1966) a 183 míľ za hodinu (1967). V tom čase bol motor jeho skauta zvýšený na 950 cm3. V jednej z kvalifikačných pretekov sa Monroeovi podarilo dosiahnuť rekordnú rýchlosť 200 míľ za hodinu. Ale, bohužiaľ, tieto preteky nebolioficiálne zaúčtované.

Nehody a zranenia

V roku 1967 mal Bert nehodu vo svojej Indiane. Neskôr o nej podrobne porozprával v rozhovore pre novozélandský magazín. Monroe jazdil veľmi vysokou rýchlosťou a po prekonaní polovice vzdialenosti začali kolísanie. Aby pretekár spomalil, zdvihol sa nad kapotáž, no silný vietor mu strhol okuliare a stlačil očné buľvy tak, že nič nevidel. Doslova zázrakom sa Bert nezrazil s oceľovou fixkou. Nakoniec sa Monroe rozhodol a postavil motorku na bok. To mu umožnilo uniknúť len s niekoľkými škrabancami.

Mimochodom, Ind mal už veľakrát nehodu alebo poruchu. Len nespočetné množstvo domácich dielov, ktoré Bert vyrobil pre tento motocykel - ventily, ojnice, valce, piesty …

Vo všeobecnosti je zoznam zranení, ktoré jazdec utrpel, pôsobivý. A tak dvakrát spadol na hlavu a celý deň ležal v bezvedomí. V roku 1927 Monroe vyletel z trate rýchlosťou 140 km / h, čím si vyslúžil šok a množstvo zranení. V roku 1932 išiel pretekársky jazdec okolo farmy a napadol ho pes. Výsledkom je otras mozgu. V roku 1937, keď pretekal na pláži, Bert narazil do svojho konkurenta a prišiel o všetky zuby. V roku 1959, keď spadol, vážne si stiahol kožu a rozdrvil si kĺb na prste.

Posledné roky

Koncom 50. rokov ochorel Bert Monroe (pozri fotografiu vyššie) na bolesť hrdla. Spôsobila komplikácie, kvôli ktorým mal jazdec v roku 1977 mozgovú príhodu. Hoci lekári ešte v roku 1975Bertovi bolo zakázané zúčastniť sa pretekov. Ale pokračoval v jazde na bicykloch - "Velochetta" a "Ind". Podľa lekárov bolo zdravie Monroe podkopané mnohými zraneniami, ktoré utrpel počas rokov pretekania. Bert vedel, že po mozgovej príhode už nikdy nebude šoférovať. Legenda motocyklových pretekov preto predala všetky bicykle, ktoré mal, jednému zo svojich krajanov. Začiatkom roku 1978 sa Bertovi Monroeovi zastavilo srdce. Motocyklový pretekár mal 78 rokov.