Bojová loď "Princ Suvorov": popis, špecifikácie, historické fakty

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-12 12:28

Služba na bojovej lodi Knyaz Suvorov bola krátka a tragická. Loď spustená v roku 1902 pripravovala špeciálnu vojenskú úlohu. V rámci štátneho programu stavby lodí bolo postavených päť najsilnejších bojových lodí typu Borodino, ktoré boli pýchou a hlavnou silou cisárskeho námorníctva.

Počas vojny s Japonskom sa Knyaz Suvorov stal vlajkovou loďou Druhej tichomorskej eskadry, ktorá mala Rusku priniesť výhodu nad rastúcou japonskou flotilou. Pod vedením admirála Roždestvenského prešla eskadra hrdinsky polovicu sveta, prekonala 18 000 míľ od svojho rodného pob altského prístavu do Japonska, zviedla krutú bitku a takmer úplne zomrela.

Na dne našla miesto svojho odpočinku aj bojová loď Suvorov. Fotografie tejto lode boli ponechané potomkom ako dôkaz, že aj porážky sú niekedy príkladom hrdinstva a odvahy. Posádka vlajkovej lode dôstojne bojovala aj v beznádejnom,úplne zúfalá situácia. Námorníci a dôstojníci nemôžu za nič. Nie je prekvapujúce, že papierové a plastové modely bojovej lode Knyaz Suvorov sú medzi modelármi obľúbené a v ich zbierkach zaujímajú čestné miesto.

Popis lode

"Princ Suvorov" bol jednou z najlepších bojových lodí svojej doby. Bola to plávajúca obrnená pevnosť s obrovskou palebnou silou, ktorá pomáhala týmto typom lodí zničiť akýkoľvek námorný cieľ. Ale ani tie najlepšie zábery bojovej lode eskadry Knyaz Suvorov nedokážu vyjadriť jej veľkosť a silu.

Hmotnosť bojovej lode pri zostupe zo sklzu bez naloženia uhlia, vybavenia a munície bola 5 300 ton. Dĺžka trupu - 119 metrov, šírka - 23 metrov, výtlak - 15 275 ton. Pancier vyrobený z vysoko kvalitnej ocele Krupp dosahoval po stranách 140 milimetrov, na palubách sa pohyboval od 70 do 89 milimetrov a v delových vežiach a veliteľskej veži kolísal od 76 do 254 milimetrov.

Vďaka dvom parným motorom s celkovou kapacitou 15 800 koní mohla obrovská bojová loď Knyaz Suvorov dosiahnuť rýchlosť až 17,5 uzla (32,4 kilometra za hodinu) a prejsť 4 800 kilometrov bez prekládky uhlia pri priemernej rýchlosti 10 uzlov (18,5 kilometra za hodinu).

Výzbroj bojovej lode bola: štyri delá s priemerom 305 mm, dvanásť - 152 mm, dvadsať - 75 mm, dvadsať - 47 mm, dve delá Baranovsky - 63 mm, dve delá Hotchkiss - 37 mm a štyri torpédomety. Loďdoslova naježil zbraňami a predstavoval hrozbu pre každého námorného protivníka. Množstvo malých detailov a kanónov robí model bojovej lode „Princ Suvorov“mimoriadne zložitým a premieňa ho na profesionálnu výzvu pre skutočných modelárov.

Posádku vlajkovej lode pred odchodom na poslednú cestu tvorilo 826 dôstojníkov, poddôstojníkov, dirigentov a námorníkov. Okrem nich bolo na lodi 77 ľudí z veliteľstva letky na čele s admirálom Roždestvenskym. Dôstojníci bojovej lode boli považovaní za elitu ruského cisárskeho námorníctva. Takmer všetci zomreli spolu s bojovou loďou Knyaz Suvorov. Fotografia dôstojníkov krátko pred kampaňou v rusko-japonskej vojne je uvedená vyššie.

Stavebníctvo

Veľknieža Alesej Alexandrovič, ktorý bol hlavným veliteľom ruskej flotily a námorného oddelenia Impéria, v apríli 1900 nariadil výstavbu pásavca v B altských lodeniciach. V júni toho istého roku bola budúca loď pomenovaná na počesť slávneho veliteľa, v júli sa začalo obstarávanie materiálu a v auguste sa začala stavba trupu.

Bojová loď „Prince Suvorov“opustila sklz 25. septembra 1902 a počas prvého zostupu došlo k udalosti, ktorú niektorí považovali za zlé znamenie. Loď prerušila dve hlavné kotviace šnúry a dosiahla nebezpečnú rýchlosť 12 uzlov a zastaviť ju dokázali iba náhradné kotvy.

Na jeseň roku 1903 bola takeláž pásavca takmer dokončená. V máji 1904 uskutočnil svoj prvý prechod do Kronštadtu. V auguste oficiálnetesty strojov, počas ktorých bojová loď vyvinula maximálnu rýchlosť 17,5 uzla, parné stroje fungovali perfektne. Okrem menších výrobných chýb komisia ako celok uznala loď ako pripravenú na kampane a vojenské operácie.

Predvečer vojny

Stavba bojovej lode „Princ Suvorov“bola realizovaná v rámci modernizácie flotily, ktorá mala odolať japonskej flotile. V spoločnosti sa vznášal duch hroziacej vojny. Predpoklady na to sa objavili na konci 19. storočia, keď Japonsko porazilo čínske jednotky a chcelo si privlastniť polostrov Liaodong spolu s Port Arthurom.

Vzostup Japonskej ríše znepokojil Nemecko, Rusko a Francúzsko. Postavili sa proti okupácii polostrova Liaodong a v roku 1895 vstúpili do rokovaní s Japonskom. Ako závažný argument sa v blízkych vodách objavili silné vojenské eskadry týchto krajín. Japonsko podľahlo moci a vzdalo sa nárokov na polostrov.

V roku 1896 Rusko podpísalo prelomovú zmluvu o priateľstve s Čínou a začalo stavať železnicu v Mandžusku. O dva roky neskôr si Rusko kompletne prenajalo celý polostrov Liaodong aj s prístavmi na 25 rokov. V roku 1902 vstúpila cárska armáda do Mandžuska. To všetko dráždilo japonské úrady, ktoré si neprestali robiť nároky na polostrov a Mandžusko. Diplomacia bola bezmocná vyriešiť tento konflikt záujmov. Blížila sa veľká vojna.

Vojna pred Tsushimou

Začiatkom roku 1904 Japonsko prvýkrát prerušilo diplomatické vzťahy s Ruskou ríšou a 27. januára zaútočilo na ruské vojnové lode neďaleko Port Arthur. V tomV ten istý deň japonské letky zaútočili na loď "Kórejský" a krížnik "Varyag", ktoré boli v kórejskom prístave. Kórejský bol vyhodený do vzduchu a Varjag zaplavili námorníci, ktorí nechceli krížnik odovzdať Japoncom.

Potom sa hlavné nepriateľské akcie rozvinuli na polostrove Liaodong, kde japonské divízie vtrhli z územia Kórey. V auguste 1904 sa odohrala bitka pri Liaoyangu. Podľa niektorých historikov v tejto bitke Japonci utrpeli značné straty, v skutočnosti bitku prehrali. Ruská armáda mohla zničiť zvyšky japonských jednotiek, ale kvôli nerozhodnosti velenia premeškali príležitosť.

Pred zimou prišiel pokoj. Obe strany zbierali sily. A v decembri Japonci prešli do ofenzívy a dokázali dobyť Port Arthur. Existuje názor, že vojaci, námorníci a dôstojníci si boli istí, že dokážu brániť mesto, ale generál Stessel, veliteľ ruských jednotiek, myslel inak a vzdal Port Arthur. Následne bol za tento čin súdený a odsúdený na smrť, ale kráľ veliteľovi udelil milosť.

Druhá tichomorská letka

Vojna neprebiehala podľa scenára Petrohradu. Hlavné bitky sa viedli príliš ďaleko od zásobovacích základní. Ďaleký východ bol spojený so stredným Ruskom jednou železničnou traťou, ktorá nezvládala prúdy vojsk, zbraní, zásob potrebných pre ďalekovýchodné armády a námorníctvo. Vojenské vedenie sa rozhodlo vytvoriť silnú letku schopnú zvrátiť priebeh vojny v prospech Ruska.

Bojová loď Knyaz Suvorov sa stala vlajkovou loďou eskadry a jej veliteľom bol viceadmirál Zinovy Rozhestvensky. V spoločnosti a vo vojenskom prostredí toto vymenovaniečasto kritizovaný. Mnohí verili, že Roždestvensky nie je vhodný na takú zodpovednú a zložitú úlohu. Skutočne, predtým Zinovy Petrovich nikdy nevelil takej veľkej skupine lodí.

Mikuláš II však nemal príliš veľký výber. Vyskytol sa problém s personálom, takmer všetci skúsení a osvedčení admiráli už boli na Ďalekom východe. V prospech Roždestvenského hovorila jeho osobná odvaha, znalosť prístavov a morí Ďalekého východu, administratívny talent, ktorý sa v celej svojej kráse prejavil počas ťaženia eskadry.

Dlhý pochod

Špecialisti spočiatku pochybovali, že by eskadra mohla vôbec dosiahnuť Afriku, nieto ešte japonské pobrežie. Okrem búrok a zlého počasia bolo potrebné prekonať aj provokácie Japoncov a ich spojencov - Angličanov, neustále problémy s uhlím a zastavovaním prístavov kvôli diplomatickým protestným nótam Japonska, ktoré predložila neutrálnym krajinám..

Ale Druhá tichomorská letka urobila nemysliteľné. 15. októbra 1904 pre ňu opustila posledný ruský prístav Libavá a bez strát sa dostala do Japonska, pričom jej zostalo 18 000 míľ za sebou. V januári 1905 bola letka nútená nečinne stáť pri pobreží Madagaskaru a čakať na vyriešenie otázky doplňovania uhlia. V tom čase prišla smutná správa o smrti Prvej tichomorskej eskadry.

Odteraz Roždestvenskyho eskadra zostala jedinou námornou silou schopnou odolať japonskej flotile. 16. marca to konečne mohli ruské lodevyplávať na more a vydať sa smerom k Japonsku. Vedenie letky sa rozhodlo ísť do Vladivostoku krátkou, no nebezpečnou trasou cez Kórejský prieliv, do ktorej sa lode dostali 25. mája. Do osudnej bitky zostávali dva dni.

Pred Tsushima

26. mája, pred rozhodujúcim stretom, Roždestvensky usporiadal cvičenia na zvýšenie interakcie medzi loďami a zlepšenie manévrovateľnosti letky. Možno by bolo možné počas tejto doby prejsť bez povšimnutia popri japonskom pobreží, ale to sú len predpoklady.

V noci z 26. na 27. mája boli ruské lode spozorované japonským prieskumným krížnikom. Celé ráno v deň bitky boli nepriateľské prieskumné lode na paralelnom kurze s druhou tichomorskou eskadrou. Japonskí admiráli dôkladne poznali jeho polohu, zloženie a dokonca aj bojovú zostavu, čo im poskytlo počiatočnú výhodu.

Tsushima

27. mája približne o 14. hodine sa začala jedna z najväčších a najtragickejších námorných bitiek v histórii ruskej flotily. Zúčastnilo sa ho 38 ruských lodí a 89 japonských. Japonská eskadra po obchádzkovom manévri objala ruskú eskadru vpredu a sústredila všetku paľbu na vedúce bojové lode. O pol hodiny neskôr v dôsledku požiaru hurikánu bojová loď Oslyabya, ktorá smerovala k svojej kolóne, začala horieť, vypadla z činnosti a čoskoro sa prevrátila.

Bojová loď „Princ Suvorov“útok tiež nevydržala. Zahorel, zúfalo bojujúca posádka sa nám roztápala pred očami. Štyridsať minút po začiatku bitky padli úlomky do trhlín veliteľskej kabíny a vážne sa zraniliRoždestvensky v hlave. Vlajková loď stratila kontakt s eskadrou a už nemohla ovplyvniť priebeh bitky. V určitom okamihu ho obkľúčilo dvanásť japonských lodí a zastrelili ho torpédami a granátmi ako cieľ pri cvičení. O siedmej večer sa potopila vlajková loď druhej tichomorskej letky.

Spása Roždestvenského a jeho súd

Zranený Roždestvensky bol prevezený z umierajúcej vlajkovej lode na torpédoborec Buyny. Spolu s veliteľom prešla na torpédoborec časť jeho veliteľstva. Toto boli jediní ľudia na palube bojovej lode, ktorí prežili Tsushimu. Neskôr zachránení išli k torpédoborcu „Trouble“, na ktorom ich zajali Japonci.

Neskôr počas procesu Roždestvensky vzal na seba všetku vinu za zajatie a smrť eskadry a bránil spanikárených dôstojníkov, ktorí sa vzdali Japoncom. Námorný súd však viceadmirála úplne oslobodil, vzhľadom na vážnu ranu, ktorú Zinovy Petrovich dostal na samom začiatku bitky. Spoločnosť tiež zaobchádzala s Roždestvenskym s pochopením, súcitom a rešpektom.

Osud letky

Stratila kontrolu a eskadra prerazila do Vladivostoku. Plavila sa však vo vodách, ktoré sa hemžili japonskými krížnikmi a torpédoborcami, ktoré neustále útočili na ruské lode. Bitka trvala dva dni a neutíchla ani v noci. Výsledkom bolo, že 21 lodí ruskej eskadry z 38 bolo potopených, 7 sa vzdalo, 6 bolo internovaných, 3 dosiahli Vladivostok, jedna pomocná loď dokázala vlastnou silou dosiahnuť rodné pobrežie B altského mora.

Zahynulo viac ako päťtisíc ruských námorníkov a dôstojníkov, viac ako šesťtisíce sú zajaté. Japonci stratili tri torpédoborce a niečo vyše sto mŕtvych. V dôsledku bitky Rusko prakticky stratilo svoju flotilu a Japonsko získalo prevahu na mori a vážnu výhodu v ďalšom priebehu vojny.

Kompozitný model bojovej lode „Princ Suvorov“(„Hviezda“)

Fotky a kresby pásavca slúžia ako vizuálny materiál pre modelárov, ktorý pomáha presnejšie vytvoriť model lode. Spoločnosť Zvezda je významným domácim výrobcom spoločenských hier a prefabrikovaných modelov. Jej produkty vznikajú v spojení s odbornými konzultantmi v historickej a vojenskej oblasti, preto sa vyznačujú kvalitným prepracovaním detailov a historickou presnosťou.

Model bojovej lode „Princ Suvorov“(„Hviezda“) nie je výnimkou. Pre začiatočníka je to ťažké, ale pre skúseného modelára sa stáva skutočnou výzvou. Vytvorenie tohto modelu si vyžaduje predchádzajúcu prácu s literatúrou, veľkú trpezlivosť, manuálnu zručnosť a niekoľkomesačnú systematickú prácu. Niektoré chýbajúce časti si musíte vytvoriť sami.

Model bojovej lode „Princ Suvorov“(„Hviezda“): prehľad hlavných fáz práce

Vytvorenie modelu pozostáva z niekoľkých po sebe nasledujúcich a vzájomne prepojených krokov. Každý z nich si vyžaduje sústredenie a presnosť. Neskáčte z javiska na javisko. Unáhlená a nesystematická práca vedie k ťažko opraviteľným a veľmi nepríjemným prehliadnutiam. Najmä pokiaľ ide o zložité modely ako pásavec."Princ Suvorov" ("Hviezda"). Jeho montáž zahŕňa nasledujúce kroky: