Medzinárodné dopravné koridory Ruska. Vznik a rozvoj medzinárodných dopravných koridorov

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-12 12:28

Celkový ekonomický rozvoj každého regiónu do značnej miery závisí od úrovne rozvoja dopravy. A tu majú veľký význam medzinárodné dopravné koridory. Spájajú rôzne krajiny a zabezpečujú ich hospodársku, kultúrnu, vedeckú a technickú spoluprácu. Ale medzinárodné dopravné koridory nie sú len ekonomickým prínosom tu a teraz. Je tiež zárukou bezpečnosti a úspešného rozvoja štátu na dlhé roky.

Tento článok bude diskutovať o tom, čo sú to medzinárodné dopravné koridory, ako sa formujú a rozvíjajú.

Medzinárodný dopravný koridor – čo to je?

Pojem „medzinárodný dopravný koridor“(alebo v skratke ITC) je chápaný ako komplexný dopravný systém, ktorý je položený pozdĺž najdôležitejšieho smeru dopravy. Tento systém zahŕňa kombináciu rôznych typov – cestnej, železničnej, námornej a potrubnej.

Ako ukazuje prax, medzinárodné dopravné koridory sú najúčinnejšie prevádzkované v rámci spoločných ekonomických zón. Najhustejšia ITC sieť je dnes typická pre európsky región (najmä pre východnú a strednú Európu). Uľahčilo to najmä prijatie novej dopravnej politiky zo strany krajín EÚ v roku 2005. V tomto novom koncepte bola dôležitá úloha pridelená námorným dopravným trasám.

Tvorba medzinárodných dopravných koridorov sa stala aktuálnou v čase, keď výrazne vzrástla potreba veľkej medzinárodnej prepravy tovaru. Takéto koridory sú spravidla nanajvýš dôležité pre rozvoj tak nákladnej, ako aj osobnej dopravy v krajine alebo v celom regióne.

Úloha a dôležitosť ITC

Rozvoj medzinárodných dopravných koridorov je dôležitý nielen z hľadiska komerčných výhod. Nadnárodná preprava totiž neprináša len zisk. Stimulujú tiež rast a rozvoj vojenského, priemyselného a vedeckého sektora štátov. Okrem toho ITC prispievajú k aktívnemu rozširovaniu infraštruktúry regiónov, ktorými prechádzajú.

V mnohých ekonomicky vyspelých krajinách sa problematika dopravnej politiky a bezpečnosti dopravy kladie na najvyššiu prioritu. Rusko si z nich musí brať príklad aj v tomto smere.

Hlavné funkcie ITC

Aké sú hlavné úlohy medzinárodných dopravných koridorov? Môžuvyberte niekoľko:

1. Poskytovanie vysokokvalitnej, spoľahlivej a pohodlnej dopravy pre všetkých účastníkov ekonomických vzťahov.
2. Poskytovanie akýchsi „mostov“, príležitostí pre plnohodnotný obchod medzi štátmi.
3. Účasť na formovaní vojenskej bezpečnosti krajín a celých regiónov.

Posledný bod by sa mal prediskutovať podrobnejšie. Faktom je, že vojenská bezpečnosť akéhokoľvek územia bez výnimky veľmi závisí od úrovne rozvoja jeho dopravnej siete. Jednoducho povedané: čím viac diaľnic, železníc a staníc, námorných prístavov a letísk v štáte, tým ľahšie je organizovať obranu, dodať vybavenie, zbrane a zdroje v prípade vonkajšej vojenskej agresie.

Systém medzinárodných dopravných koridorov Európy a Ázie

Hlavné dopravné koridory euroázijského regiónu zahŕňajú tieto dopravné koridory:

• MTK "Sever - Juh", pokrývajúci škandinávske krajiny, štáty strednej a východnej Európy, európsku časť Ruska, Kaspický región, ako aj krajiny južnej Ázie.
• Transsibírska magistrála (alebo ITC „Transsib“) je najdôležitejší koridor prechádzajúci cez územie Ruska a spájajúci krajiny strednej Európy s Čínou, Kazachstanom a Kórejským polostrovom. Má niekoľko pobočiek do Kyjeva, Petrohradu, Ulanbátaru.
• MTK č. 1 (celoeurópska) - spája dôležité pob altské mestá - Rigu, Kaliningrad aGdansk.
• MTK č. 2 (celoeurópska) – spája mestá ako Minsk, Moskva a Nižný Novgorod. V budúcnosti sa plánuje pokračovanie koridoru do Jekaterinburgu.
• MTK č. 9 (celoeurópska) – spája Helsinki, severné hlavné mesto Ruska – Petrohrad, Moskvu a Kyjev.

Všetky medzinárodné dopravné koridory majú svoje vlastné označenia – indexy. Napríklad ITC "Sever - Juh" bol priradený index NS, "Transsib" - TS atď.

Systém MTC Ruska

Územím našej krajiny prechádza niekoľko ITC. Najdôležitejšie medzinárodné dopravné koridory Ruska sú teda Severná morská cesta, ITC Primorye-1, ITC Primorye-2.

Dopravný koridor s názvom „Severná morská cesta“spája dôležité mestá Ruska – Murmansk, Archangeľsk a Dudinku. Má medzinárodné označenie - SMP.

MTK "Primorye-1" prechádza cez Harbin, Vladivostok, Nakhodka a smeruje do dôležitých prístavov tichomorskej oblasti.

MTK "Primorye-2" spája mestá Hunchun, Kraskino, Zarubino a tiež vedie do prístavov východnej Ázie.

Medzinárodné dopravné koridory Ruska: problémy a perspektívy rozvoja

V modernom svete existujú tri silné póly ekonomického rozvoja: Severná Amerika, Európa a Východná Ázia. A Rusko, ktoré má priaznivú geografickú polohu medzi týmito dôležitými pólmi, by malo využiť túto situáciu a zlepšiť sapravidelnú prepravu na svojom území. Inými slovami, je to naša krajina, ktorá je povinná prepojiť tieto svetové centrá rozvinutými a modernými dopravnými koridormi.

Rusko je celkom schopné prevziať takmer všetky hlavné euroázijské dopravné toky. Odborníci predpokladajú, že pri správnej reorganizácii vnútroštátneho dopravného systému sa to dá dosiahnuť za 15-20 rokov. Rusko má na to všetky podmienky: hustú sieť železníc, rozsiahly systém diaľnic a hustú sieť splavných riek. Proces efektívneho formovania dopravných koridorov však zahŕňa nielen rozširovanie dopravnej siete, ale aj jej modernizáciu, ako aj logistiku a zabezpečenie prepravy.

Veľmi sľubné pre Rusko je vytvorenie takzvaného ITC „Východ – Západ“– najdôležitejšieho dopravného koridoru, ktorý by mohol spojiť Európu s Japonskom. Tento medzinárodný dopravný koridor môže byť založený na existujúcej Transsibírskej magistrále s vetvami železnice do námorných prístavov severnej časti Ruska.

Ako ukazujú štatistiky posledných rokov, obchodný obrat medzi krajinami Európy a krajinami východnej Ázie (predovšetkým Japonskom a Južnou Kóreou) vzrástol viac ako päťnásobne. Zároveň sa väčšina tovaru medzi týmito regiónmi prepravuje cez oceán. Preto môže byť priamy pozemný dopravný koridor výbornou alternatívou k námornej trase. Na to by však ruské orgány mali vynaložiť veľké úsilie.a materiálne zdroje.

MTK "Sever - Juh"

Medzinárodný dopravný koridor sever-juh zabezpečuje spojenie medzi krajinami pob altského regiónu s Indiou a Iránom. Index tohto dopravného koridoru: NS.

Hlavným konkurentom tohto koridoru je námorná dopravná trasa cez Suezský prieplav. ITC „Sever – Juh“má však niekoľko hmatateľných výhod. Po prvé, táto pozemná trasa je dvakrát kratšia, čo znamená, že preprava tovaru touto cestou je oveľa lacnejšia.

V súčasnosti je Kazachstan obzvlášť aktívnym účastníkom tohto dopravného koridoru. Krajina ho používa na prepravu svojho exportného tovaru (predovšetkým obilia) do krajín Perzského zálivu. Celkový obrat tohto koridoru sa odhaduje na 25 miliónov ton nákladu ročne.

MTK „Sever – Juh“zahŕňa tri hlavné vetvy:

• Trans-Kaspické more – spája prístavy Olya, Machačkala a Astrachaň;
• Východná – je pozemné železničné spojenie medzi krajinami Strednej Ázie a Iránom;
• Západná – vedie pozdĺž línie Astrachaň – Samur – Astara (cez Machačkalu).

Pan European ITC 1

Rozsiahly dopravný systém v strednej a východnej Európe sa nazýval Paneurópsky. Pokrýva desať medzinárodných koridorov rôznych smerov. Označené ako „PE“s pridaním špecifického čísla (od I do X).

Paneurópsky medzinárodný dopravný koridor-1 prechádza územím šiestich štátov: Fínska, Estónska, Lotyšska, Litvy, Ruska a Poľska. Jeho celková dĺžka je 3 285 kilometrov (z toho 1 655 km diaľnic a 1 630 km železníc).

Paneurópske ITC 1 spája hlavné európske metropoly: Helsinki, Tallinn, Rigu, Kaunas a Varšavu. V rámci hraníc tohto dopravného koridoru sa nachádza šesť letísk a 11 prístavov. Časť prechádza územím Ruska v rámci Kaliningradskej oblasti a zahŕňa veľký pob altský prístav - mesto Kaliningrad.

Pan European ITC 2

V roku 1994 sa na ostrove Kréta konala špeciálna konferencia o otázkach dopravy, na ktorej sa určili hlavné smery budúceho celoeurópskeho dopravného systému. Pozostáva z 10 rôznych smerov.

Paneurópsky medzinárodný dopravný koridor-2 spája strednú Európu s európskou časťou Ruska. Prechádza územím štyroch štátov. Ide o Nemecko, Poľsko, Bielorusko a Ruskú federáciu. Dopravný koridor spája veľké mestá ako Berlín, Poznaň, Varšava, Brest, Minsk, Moskva a Nižný Novgorod.

Na záver…

Rozvoj medzinárodných dopravných koridorov má teda veľký význam pre ktorýkoľvek región sveta. Vytvorenie a efektívna prevádzka takýchto koridorov sleduje nielen ekonomické, ale aj kultúrne, demografické a vojensko-strategické ciele.