Viete, koľko šnúr má padák výsadkára? Z čoho sú vyrobené? Odpovede na tieto a ďalšie otázky nájdete v článku. Padák je zariadenie vyrobené z látky, vyrobené vo forme polkruhu, ku ktorému je pomocou popruhov pripevnený náklad alebo závesný systém. Spomaľuje pohyb predmetu vo vzduchu. Padáky sa používajú na oddialenie pohybu okrídlených vozidiel počas pristávania a zoskokov z pevných predmetov (alebo z lietadiel) s cieľom bezpečne zostúpiť a pristáť náklad (ľudí).
Odrody
Mnoho ľudí zaujíma, koľko šnúr má padák výsadkára. Najprv sa vzduchové dáždniky používali na mäkké pristátie človeka na Zemi. Dnes sa s ich pomocou ľudia zachraňujú, zosadzujú na padákoch zo vzduchu. Okrem toho slúžia ako športové vybavenie.
Na pristávanie tovaru a áut boli vynájdené nákladné dáždniky. Niekoľko takýchto zariadení sa môže použiť súčasne na pristátie ťažkých zariadení. Záchranné systémy zapnutéľahké lietadlá sú ich rozmanitosťou. Takéto zariadenia pozostávajú z padáka a urýchľovačov núteného vysunutia (raketového, balistického alebo pyrotechnického). Keď nastane nebezpečná situácia, pilot aktivuje záchranné zariadenie a lietadlo padá na zem. Tieto techniky sú často kritizované.
Malé stabilizačné padáky (aj výsuvné) regulujú polohu tela pri uvoľnenom zostupe. Vzduchotesné dáždniky boli vyvinuté na skrátenie brzdnej dráhy na dopravných a vojenských lietadlách, na zastavenie áut v pretekoch dragsterov. Takýmito zariadeniami boli vybavené napríklad lietadlá Tu-104 a prvé modely Tu-134.
Na zníženie rýchlosti kozmickej lode pri pristávaní na nebeskom objekte alebo pri pohybe v atmosfére sa používajú aj padáky. Je známe, že na pristávanie ľudí a nákladu boli vyvinuté obyčajné okrúhle dáždniky. A sú tu aj okrúhle padáky vyrobené vo forme krídla Rogallo, so stiahnutým vrchom, páska pre nadzvukovú rýchlosť, parafoils - krídla v tvare elipsy alebo obdĺžnika a mnoho ďalších.
Zariadenie na vylodenie ľudí
Koľko šnúr má teda padák výsadkára? Pre bezpečné pristátie osoby vyvinuli odborníci nasledujúce typy vzduchových dáždnikov:
- špeciálny účel;
- rescue;
- training;
- airborne;
- plášťové kĺzavé padákové systémy (športové).
Základnétypy sú pristávacie (okrúhle) padáky a „krídlové“systémy (plášťové klzáky).
Typy armádnych „vzduchových dáždnikov“
Každý vojak by mal vedieť, koľko šnúr má padák výsadkára. Armádne dáždniky sa dodávajú v dvoch typoch: štvorcové a okrúhle. Vrchlík pristávacieho okrúhleho padáka je mnohouholník, ktorý po naplnení vzduchom nadobúda tvar pologule. Top má v strede výrez (alebo menej hustú látku). Takéto systémy (napríklad D-5, D-10, D-6) sa líšia v nasledujúcich nadmorských výškach:
- pracovná normálna nadmorská výška – od 800 do 1200 m;
- limit výšky vyhadzovania – 8 km;
- najnižší vrh – 200 m s najmenej 10 sekundami klesania na plnom vrchlíku a 3 sekundami stabilizácie.
Kruhové padáky sa ťažko ovládajú. Majú približne rovnakú horizontálnu a vertikálnu rýchlosť (5 m/s). Hmotnosť týchto zariadení je:
- 13,8 kg (D-5);
- 11,7 kg (L-10);
- 11,5 kg (D-6).
Štvorcové padáky (napríklad ruský „Leaf“D-12, T-11 USA) majú v oblúku ďalšie štrbiny, pomocou ktorých parašutista ovláda horizontálny pohyb. Zlepšujú tiež manévrovateľnosť. Horizontálna rýchlosť produktov je až 5 m/s a rýchlosť klesania až 4 m/s.
D-6
A teraz si poďme zistiť, koľko šnúr má výsadkárov padák D-6, ktorý vyvinul Výskumný ústav parašutistického inžinierstva (Holding letectva). Používa sa na boj a výcvikcvičné zoskoky z dopravných lietadiel. Predtým ho používali výsadkové jednotky ZSSR.
Upravené zariadenie D-6 štvrtej série dnes spolu s novým D-10 používajú lietajúce kluby a výsadkové jednotky. Jeho korekčný kupolový systém pozostáva z liniek, stabilizátora s prepojkou a hornej základne. Pozdĺž spodného okraja klenby, pod výstužnými radiálnymi páskami, je navlečených a prešitých 16 lán z kapronového lana ShKP-200. Dĺžka krajných línií, umiestnených vo voľnom stave na každej slučke, od spodného okraja vrchnej časti po stabilizačné slučky, je 520 mm a stredové čiary sú 500 mm.
D-6 nuansy
Základňa kupoly D-6 je vyrobená z nylonového materiálu art. 560011П, a prekrytie je vyrobené z rovnakej látky, ale má art. 56006P. Medzi čiarami č. 15A a 15B, 1A a 1B sú na báze kupoly štrbiny veľkosti 1600 mm určené na otáčanie oblúka pri zostupe. V hornej časti je 30 káblov vyrobených z kapronového lana ShKP-150. Na voľné okraje závesnej konštrukcie č. 2 a 4 je pripevnených 7 popruhov a na č. 1 a 3 8 popruhov.
Dĺžka čiar vo voľnej polohe od polkruhových spôn po spodný okraj kupoly je 9000 mm. Značky sú na nich nakreslené vo vzdialenosti 200 mm od spodného okraja klenby a 400 mm od polkrúžkov-spôn voľných koncov. Sú skvelé na uľahčenie inštalácie kupolových káblov. Koordinačné laná sú prišité k popruhom č. 15A a 15B, 1A a 1B. Kupola má rozlohu 83 m2. m.
Ovládacie čiary sú vyrobené zkapronový červený postroj ShKPkr. Prechádzajú cez krúžky prišité na vnútornú stranu voľných koncov závesnej konštrukcie.
D-10
A teraz vám povieme, koľko šnúr má padák výsadkára D-10. Je známe, že tento dáždnik nahradil padák D-6. Jeho kupola v tvare tekvice s krásnym vzhľadom a vylepšeným výkonom má rozlohu 100 metrov štvorcových. m.
Zariadenie D-10 je určené na pristátie začínajúcich výsadkárov. S ním môžete vykonávať bojové a cvičné zoskoky z dopravných a vojenských lietadiel An-26, An-22, An-12, Il-76, lietadiel An-2, vrtuľníkov Mi-6 a Mi-8. Pri katapultácii je rýchlosť letu 140-400 km/h, najmenšia výška skoku je 200 m so stabilizáciou na 3 sekundy, maximálna je 4000 m s letovou hmotnosťou osoby 140 kg, pokles nastáva pri rýchlosti 5 m/s. Padák D-10 má rôzne dĺžky šnúr. Váži málo a má veľa možností ovládania.
Každý vojak vie, koľko šnúr má hlavný padák výsadkára D-10. Zariadenie má 22 lán s dĺžkou 4 metre a 4 káble pripojené k slučkám štrbín kupoly, o veľkosti 7 m z kapronového lana ShKP-150.
Padák je tiež vybavený 22 dodatočnými vonkajšími šnúrami z postroja ShKP-150 v dĺžke 3 m. Okrem toho má 24 vnútorných dodatočných lán z postroja ShKP-120 o veľkosti 4 m, ktoré sú pripevnené k základné línie. Káble 2 a 14 sú spojené párom vnútorných prídavných popruhov.
D10P
Aká je výhoda pristávacieho padáka? D-10a D10P sú úžasné systémy. Zariadenie D10P je navrhnuté tak, aby sa dalo prerobiť na D-10 a naopak. Dá sa praktizovať bez stabilizácie na nútené otváranie. A môžete ho pripevniť, nastaviť padák do práce - a do lietadla, do neba …
Kula D10P je vyrobená z 24 klinov, pričom každá šnúra má pevnosť v ťahu 150 kg. Ich počet je zhodný s počtom káblov dáždnika D-10.
Náhradné diely
A koľko šnúr má záložný padák výsadkára? Je známe, že konštrukcia D-10 umožňuje použitie náhradných dáždnikov typu 3-5, 3-4, 3-2. Otváranie dvojkužeľového zámku je poistené padákmi PPK-U-165A-D, AD-ZU-D-165.
Zvážte záložný padák 3-5. Skladá sa z nasledujúcich častí: strieška s lanami, závesný medzisystém, batoh, ručné otváracie spojenie, padákový vak a pas, pomocné diely.
Záložný padák prispieva k bezpečnej rýchlosti zostupu (pristátia). Ide o nosnú plochu vyhotovenú vo forme orámovanej povrchovej vrstvy s nosnými dielmi, ktoré spájajú vrch so závesným medzisystémom.
Padák má okrúhly oblúk s plochou 50 metrov štvorcových. m, ktorý pozostáva zo štyroch sektorov vyrobených z piatich nylonových panelov. Tieto komponenty sú zošité spolu so švom v zámku.
24 popruhov kapronového lana SHKP-150 je pripevnených k slučkám kupoly. Ich dĺžka vo voľnej polohe od spodnej hrany klenby po polkruhy závesného medzisystémurovná 6,3 m. Pre zjednodušenie kladenia oblúka je 12. riadok vyrobený z červenej šnúry (alebo je na ňu našitý identifikačný červený rukáv).
Na každom lane je vo vzdialenosti 1,7 m od spodného okraja oblúka čierna značka označujúca miesto, kde sú popruhy položené v komorách batohu.
Interakcia častí
Ak hlavný padák nefunguje, výsadkár musí rukou prudko vytiahnuť ťažný krúžok ručného otváracieho prvku. Výsledkom je, že vrecká výfukového zariadenia umiestnené okolo vôle tyče, ktoré sú v prúde vzduchu, vytiahnu oblúk a šnúry záložného padáka z tašky a vytiahnu osobu z tašky.
Vplyvom prúdenia vzduchu sa kupola tohto zariadenia úplne roztiahne, čo umožňuje normálne pristátie.
