Mnoho automobilových nadšencov opravuje motory svojich áut na podlahe garáže alebo na pracovnom stole. To je vždy nepohodlné, spojené s neustálym zdvíhaním závažia, nakláňaním objemného bloku valcov alebo hlavy valcov. Všetky tieto faktory vedú k nadmernej únave automechanika a zníženiu kvality montáže motora. Aby si remeselníci uľahčili prácu, vyvinuli mnoho podomácky vyrobených návrhov naklápača motora.
Možnosti pre domáce dizajny sklápačov
V skutočnosti nie je veľa možností. Na Západe sú známe zložité a objemné podomácky vyrobené konštrukcie, ako napríklad nosníkový žeriav, takmer s hydraulickým pohonom.
V domácich podmienkach motoristi zostavujú najjednoduchšie návrhy z toho, čo majú po ruke. Zo svojpomocne vyrobených sklápačov pre motor sú známe dvojložiskové a konzolové verzie. Najjednoduchšie na výrobu je posledný dizajn. Jeho vlastnosti sú dostatočné na generálnu opravu takmer každého motora osobného automobilu.vozidlo s hmotnosťou od 150 do 250 kg.
Výkresy a rozmery
Pred samotnou výrobou agregátu je potrebné podrobne preštudovať existujúce modely stojanov na opravu motorov. Vzorka je vybraná pre naliehavé potreby amatérskeho automechanika. Hodnotí sa dostupnosť materiálov, rozmery pre pohodlie práce v malej garáži. Povolená hmotnosť nákladu sa vypočíta podľa typu motora, ktorý sa má opraviť.
Na základe výsledkov štúdie existujúcich konštrukcií bol vypracovaný návrhový výkres najoptimálnejšej verzie konzolového typu sklápača. Celkové rozmery na obrázku sú uvedené v milimetroch.
Označenia na náčrte D 60 a D 52 zodpovedajú priemerom 60 a 52 mm.
Materiály na výrobu
Vzhľadom na to, že naklápač motora bude musieť pracovať v náročných fyzikálnych podmienkach spojených s hmotnosťou motora, sú kladené vysoké nároky na materiály.
Na výrobu sa používajú nasledujúce materiály:
- oceľový štvorcový profil 70 x 70 s hrúbkou steny 3 mm, dĺžka 3 m;
- oceľová rúrka s vonkajším priemerom 60 mm, vnútorným priemerom 53 mm, dĺžkou 245 mm;
- oceľová rúrka s vonkajším priemerom 47mm, dĺžka 480mm;
- oceľový žľab so šírkou vnútornej strany 70mm, hrúbka steny 3-4mm, dĺžka 280mm;
- príruba na priskrutkovanie k motoru - 1 ks
Nástroje a hardvér na montáž stojana
Na pripojenie uzlovkovové konštrukcie z oceľového kanála a štvorcového profilu budú určite potrebovať zvárací stroj, ktorý vám umožní pracovať s elektródou s prierezom najmenej 3-4 mm. Okrem toho bude rezanie vyžadovať brúsku s rezným kotúčom na kov s priemerom 115-125 mm. Na zabezpečenie skrutkového spojenia prefabrikátov budete potrebovať vŕtačku s možnosťou práce s vrtákom s priemerom do 14-20 mm. Na zostavenie konštrukcie sú potrebné aj skrutky M12.
Budete tiež potrebovať súpravu pilníkov na rezanie otrepov a zúbkovaných hrán, odstraňovanie chýb pri rezaní kovov. Nezaškodí kúpiť si šmirgľovú handričku na očistenie povrchu od hrdze pred lakovaním.
Montáž naklápača pre motor
Prvým krokom je vyrezanie kanála a štvorcového profilu podľa náčrtu. Ďalej je z profilu vyrobený vertikálny stojan a privarený k štvorcu z kanála. Potom je konštrukcia vystužená kovovými svahmi, ktoré môžu byť vyrobené zo šrotu.
Potom sa z narezaného štvorcového profilu zvarí základňa - sklopný stojan na opravu motorov. V mieste skrutkového spojenia so základňou zvislého hrebeňa sa vykonajú prípravné práce, vložia sa a privaria oceľové puzdrá na vystuženie konštrukcie.
Potom by ste mali pristúpiť ku konečnej montáži naklápača motora. Stojan je pripojený k stojanu zváraním a skrutkami M12.
Vodorovné potrubie s vonkajším okrajompriemer 60 mm a vnútorný 52 mm. Do tejto časti je vložená vodorovná os. Môže byť vyrobený z oceľovej rúry s priemerom 47 mm s privarenou prírubou na priskrutkovanie bloku valcov alebo hlavy valcov.
V horizontálnej osi je možné vyvŕtať priechodné otvory každých 45° pozdĺž polomeru, aby bolo možné zafixovať polohu v priestore pomocou kolíkov, po otočení pripojeného motora do požadovaného uhla.
Zmontovaný sklápač motora by mal byť vyčistený a natretý základným náterom a potom natretý nitro emailom, aby sa zabránilo korózii kovu a zlepšila sa kvalita generálnej opravy.
Ak sa nevyžaduje skladacia konštrukcia, vertikálny stojan možno k stojanu pripevniť nie priskrutkovaním, ale privarením. Potom vám zariadenie umožní pracovať s ťažšími motormi. Ako viete, 1 cm zvaru vydrží zaťaženie 100 kg. A toto je veľa. Možno si predstaviť, aké zaťaženie môže vydržať domáca jednotka zváraná pozdĺž všetkých okrajov spojov. Môže sa dokonca zmeniť na naklápač motora YaMZ.
Bezpečnosť práce
Pri rezaní kovu brúskou noste ochranné okuliare, respirátor a pracovné rukavice. Je to kvôli nebezpečenstvu iskier a skleneného prachu na pokožke, očiach a dýchacích cestách.
Pri elektrickom zváraní musíte nosiť ochrannú masku, aby ste si chránili oči pred jasnými zábleskami. Za čo? Počas zvárania dochádza k ultrafialovému žiareniu, ktoré môže bez masky viesť kdruh opálenia pokožky tváre a otvorených plôch, poškodenie očí. Kvôli nebezpečenstvu úrazu elektrickým prúdom je pri zváraní nutné nosiť aj ochranné rukavice, stroj je vhodné uzemniť. V praxi sa používajú plátené rukavice, chránia aj pred tepelným popálením.
Musíte mať po ruke hasiaci prístroj na oxid uhličitý OU-2 alebo OU-5. Akákoľvek iskra v garáži môže viesť k nepredvídateľným následkom.
Vo všeobecnosti však platí, že podomácky vyrobený sklopný stojan by nemal spôsobovať bezpečnostné problémy, ak je zostavený bez hackovania. Naopak, umožňuje výrazne uľahčiť prácu mindráka, znížiť zranenia, zabudnúť na pomliaždené či privreté prsty, natrhnuté kríže. Vo všeobecnosti ide o užitočnú jednotku v domácnosti, ktorá svojou kvalitou nie je horšia ako priemyselný sklápač pre AE motor.
