Nagatinsky most je obrovská a zložitá stavba, za stavbu ktorej autori projektu, inžinierka - Alexandra Borisovna Druganova a architekt - Konstantin Nikolajevič Jakovlev, získali štátnu cenu ZSSR. Mimochodom, A. B. Druganová je jediná žena, ktorá projektovala mosty so železnicou. Jej biografia obsahuje neuveriteľné množstvo projektov. Postavila mosty a po vojne ich znovu postavila. A za projekt nadjazdu mosta v Rige bola talentovaná inžinierka ocenená zlatou medailou UNESCO.
Všeobecné údaje
Toto nie je jednoduchý, ale kombinovaný most. Sú tu diaľnice a linka metra. Jedinečnosť Nagatinského mosta spočíva v tom, že bol najprv postavený na súši, aby vyložil dopravnú križovatku. A po jeho výstavbe bol pod mostom vykopaný kanál pre rieku Moskva.
Výstavba mosta v roku 1969 výrazne zjednodušila spojenie medzi dvoma veľkýmiokresy mesta - Kozhukhov a Nagatin. Predtým ľudia cestovali viac ako hodinu a prechádzali cez iný most - Danilovský (teraz Avtozavodsky). Teraz tento most metra spája linku metra Zamoskvoretskaya. Nachádza sa na medzere medzi stanicami Kolomenskaya a Technopark. Z hľadiska dĺžky je most Nagatinsky považovaný za lídra medzi ostatnými mostami metra v hlavnom meste.
Technické detaily
Konštrukcia umožňuje automobilovej doprave pohybovať sa po Andropovovej triede z jedného brehu rieky Moskva na druhý. Jeho dĺžka je 233 metrov. A nad riekou sa most tiahne v dĺžke 114 metrov.
Doprava sa pohybuje po jednoposchodovom moste metra na rovnakej úrovni – metro aj autá. Celkovo bolo pre autá vytvorených šesť jazdných pruhov: tri - v jednom smere, tri - v opačnom smere. Šírka všetkých jazdných pruhov je 34,2 metra.
Nagatinsky most bol inžiniermi koncipovaný ako rozpätie, v ktorom súvislý železobetónový nosník pozostáva zo samostatných blokov. Všetky spoje sú vyrobené epoxidovým lepidlom. Začiatok a konečná fáza mosta sú vytvorené vo forme železobetónových estakád, vo vnútri ktorých sú vyrobené garáže.
Začať rekonštrukciu
Od výstavby mosta Nagatinského v Moskve uplynulo pol storočia. Toto je významné obdobie pre takýto nadjazd s aktívnou premávkou áut aj súprav metra. Je celkom opodstatnené, že úrady uvažujú o zásadnej generálnej oprave konštrukcie.
Po starostlivom testovaní boli zistené nedostatky:
- odtlakovanienosníkové švy;
- móla mosta sa prehýbajú pri extrémnom zaťažení;
- nosníky podopierajúce trať metra sú prehnuté;
- Asf altový chodník nutne potreboval opravu.
Už v polovici júla 2010 padlo konečné rozhodnutie o potrebe opravy. Pôvodne sa plánovalo, že práce nebudú trvať dlhšie ako 20 mesiacov. Pre rekonštrukciu Nagatinského mosta sa rozhodlo nezablokovať úplne, ale vykonať práce čiastočne - v pruhoch. Napriek tomu má táto časť hlavného mesta rušnú dopravnú križovatku.
Úplné uzavretie mosta by viedlo ku kolapsu na cestách hlavného mesta. Rozhodli sme sa tomu vyhnúť, pretože je lepšie robiť opravy dlhšie, ale nevytvárať zápchy. Rekonštrukcia sa však vliekla dlhých sedem rokov.
Dlhé roky sa nerobili vôbec žiadne práce, bol uzavretý len jeden chodník a časť mosta.
Súdny spor
Pred generálnou opravou nadjazdu cez rieku Moskva bola vyhlásená súťaž medzi stavebnými organizáciami, ktoré sa chceli zúčastniť na tomto projekte. V otvorenom výberovom konaní zvíťazila spoločnosť „Goldenberg“. Práce tri roky meškali a neboli dokončené. Dlho prebiehalo súdne pojednávanie o tejto otázke.
Rozhodnutie napokon nebolo v prospech tejto spoločnosti. Zmluva bola ukončená koncom septembra 2014. Potom sa byrokracia s podaním odvolania dlho naťahovala, čomu súd tiež nevyhovel.
Len v roku 2015Prácu sa ujal nový tím z LLC „Pelisker“, ktorý podľa zmluvy musí rekonštrukciu zrealizovať v predpísanej 20-mesačnej lehote. To znamená, že otvorenie Nagatinského mosta sa uskutoční najneskôr začiatkom februára 2017.
Dokončenie generálnej opravy
Moskovčania si môžu vydýchnuť. Rekonštrukcia je plne dokončená. 805 metrov mosta a nadjazdov vyzerá ako nových. Stavbári vymenili celý náter, lepiace spoje sú celoinjektované, na schodoch vedúcich na most sú vymenené stupne pre peších, prerobené sú všetky inžinierske siete, zrekonštruované trámy, rozpätia a pod.
"Nagatinsky most je jeden z najzložitejších a najfrekventovanejších. Zahŕňa nielen automobilovú, pešiu dopravu, ale aj dopravu metra. V blízkosti telesa mosta sa sústreďujú aj vážne komunikácie ako zásobovanie teplom, vodovod, dodávka plynu a tak ďalej." Most po oprave vyzerá ako nový. Mnohé konštrukcie boli vymenené. A dúfam, že toto dopravné zariadenie bude Moskovčanom slúžiť ďalších päťdesiat rokov bez väčších opráv," povedal Sobyanin.
Hoci kombinovaný most nebol úplne zablokovaný, nepohodlie pocítili všetci – chodci aj vodiči vozidiel. Na ďalšie polstoročie môžete zabudnúť na všetky nepríjemnosti. Most bude slúžiť ďalším generáciám.
Článok stručne popisuje Nagatinsky most hlavného mesta, aký význam má pre mnohých ľudí, čím sa preslávil, ako prebiehala jeho rekonštrukcia. Moskovské úrady sľubujú priniesť v blízkej budúcnostiobjednať zvyšok budov hlavného mesta, ktoré sú v žalostnom stave. Sú to cesty, mosty a podzemné labyrinty staníc metra. Moskva čoskoro poteší Moskovčanov aj hostí svojim aktualizovaným vzhľadom. Zaslúži si to!
