Obsah:
Video: HPP Kakhovskaya: všeobecné informácie, história a súčasný stav zariadenia
2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-12 12:26
Vodné elektrárne sú dnes stále nepostrádateľným článkom v energetickom komplexe väčšiny štátov. Samozrejme, čiastočne ich nahradili jadrové rozvodne, ale zásadné sú stále vodné elektrárne. Na území Ukrajiny sú takéto spôsoby zásobovania obyvateľstva elektrickou energiou najbežnejšie. A práve o jednej z ukrajinských staníc sa bude diskutovať.
Prehľad vodnej elektrárne
HPP Kakhivska je jednou z desiatich najväčších ukrajinských vodných elektrární, zariadenie sa nachádza na juhu krajiny, v regióne Cherson. Elektráreň bola postavená na Dnepri a je jednou z pobočiek otvorenej akciovej spoločnosti Ukrhydroenergo.
Kachovský hydroelektrický komplex zahŕňa:
- Agregovaná hala samotnej vodnej elektrárne;
- zariadenie na odvádzanie vody;
- lodný zámok (jednokomorový);
- zemská priehrada;
- elektrická inštalácia prepríjem a distribúcia elektriny;
- prejazdy pre autá a vlaky (dopravná infraštruktúra).
Kapacita stanice (celková) je cca 351 MW. Priemerná produkcia za rok dosahuje 1489 miliónov kWh.
VE Kakhovskaya je vybavená zariadením zo závodov v Charkove a Záporoží. Medzi jednotky z týchto odvetví patria turbíny s rotačnými lopatkami, synchrónne generátory a transformátory. Vďaka vysokej kvalite inštalovaných zariadení VE Kakhovskaya úspešne funguje dodnes.
Hydraulická stavba postavená pozdĺž obvodu hydroelektrického komplexu časom vytvorila nádrž. Existuje a stále funguje. Okrem toho je toto zariadenie zdrojom vody pre celú južnú časť Ukrajiny. To znamená, že podniky, továrne, ako aj obytné a priemyselné oblasti sú priamo závislé od nádrže Kakhovka.
Kakhovskaya HPP mala v roku 2001 173 zamestnancov. Je pravdepodobné, že tieto údaje sa už dávno zmenili, nebolo však možné nájsť aktuálne informácie vo verejnej sfére. V takýchto zariadeniach zvyčajne nedochádza k vysokej fluktuácii zamestnancov.
Výstavba energetického zariadenia
História elektrárne Kakhovskaya siaha do povojnových rokov. Tento objekt bol jedným z projektov Veľkej výstavby komunizmu. Okrem toho táto skutočnosť viedla k tomu, že sa na poštových známkach ZSSR objavil obraz vodnej elektrárne.
Výstavba VE Kakhovskaya sa začala v roku 1950. Ministri Sovietskeho zväzu tento projekt zaradili medzipovinné pre výstavbu z dôvodu potreby zabezpečiť slušný počet plôch elektrickou energiou. Práve kvôli výstavbe vodnej elektrárne vznikla osada Novaya Kakhovka: bývali tam robotníci a personál, ktorí sa podieľali na výstavbe.
V čase výstavby zariadenia bolo zamestnaných približne 12 tisíc ľudí. Okrem toho sa na stavbe podieľalo pôsobivé množstvo vozidiel, od áut po lokomotívy a bagre.
V roku 1956 bola stavba dokončená. Do prevádzky bol spustený posledný blok, je už vytvorený vodojem. To znamená, že za šesť rokov sa vodná elektráreň stihla prebudovať a stať sa jednou z rozvodní, ktoré napájajú väčšinu regiónov v jej prostredí. Výsledok nie je malý.
Dnešný stav HPP
V roku 1996 sa začali práce na obnove a rekonštrukcii komplexu hydroelektrární. K dnešnému dňu sa ukazovatele na výrobu elektriny, ako aj životnosť jednotiek výrazne zvýšili a umožňujú nám ísť ďalej. Nebyť malej havárie vo vodnej elektrárni Kakhovskaja, keď boli kvôli stúpajúcej vode zaplavené záplavové oblasti, potom by táto konkrétna vodná elektráreň zostala tou najlepšou z najlepších.
Neskôr, v roku 2006, bola na území VE Kakhovskaya obnovená vozovka. Okrem toho boli prestavané priestory domácností. To však neovplyvnilo zlepšenie existujúcich štruktúr potrebných na priamu prevádzku zariadenia. Ak dôjde k prelomu v jadrovej elektrárni Kakhovskaya, následky budú veľmi smutné.
V roku 2010 tento podnik získal prvé miesto v hodnotení „Svedomitý daňový poplatník-2010“. A to je medzi 800 podobnými elektrárňami, vodnými elektrárňami a inými zariadeniami. Mimochodom, pripravenosť vedenia a zamestnancov zúčastniť sa rôznych charitatívnych podujatí a podujatí bola tiež zohľadnená medzi kritériami dobrej viery daňovníka.
Na záver
VE Kakhovskaya je výkonná a celkom úspešná vodná elektráreň. Pre normálne fungovanie zariadenia v budúcnosti je však potrebné investovať peniaze nie do kozmetických opráv a výstavby ďalších pomocných budov, ale do výmeny niektorých zariadení a obnovy masívnych jednotiek. Potom HPP vydrží ešte dlhšie, bez nehôd a hroziacich porúch.
Odporúča:
Nádrž Ottkaznenskoe: história a súčasný stav
V roku 1965 bola na území Stavropolu postavená nádrž Otkaznenskoe na reguláciu toku rieky Kuma. K dnešnému dňu už dávno uplynula doba jej prevádzky, väčšina nádrže je zanesená. Po jarnej povodni 2017 a hrozbe pretrhnutia hrádze sa začala rekonštrukcia nádrže
Železnice Uzbekistanu: história vývoja, súčasný stav, koľajové vozidlá. Mapa železníc republiky
Uzbekistan je štát v Strednej Ázii, jedna z bývalých republík Sovietskeho zväzu. Krajina má pomerne rozvinutú železničnú sieť. V našom článku podrobne povieme o histórii vývoja a súčasnom stave železníc Uzbekistanu. Okrem toho sa dozviete o vlastnostiach a typoch osobných vlakov premávajúcich v tejto exotickej stredoázijskej krajine
Minská diaľnica: história, výstavba, súčasný stav
Na predmestiach je veľa zaujímavých miest. Mnohé z nich je možné vidieť pri cestovaní po takej ceste, ako je diaľnica Minsk. Táto trať existuje už pomerne dlho a je veľmi populárna, pretože je dobre upravená
Saudská Arábia: informácie, informácie, všeobecné charakteristiky. Saudská Arábia: forma vlády
„Krajina dvoch mešít“(Mekka a Medina) – takto sa Saudská Arábia často nazýva inak. Formou vlády tohto štátu je absolútna monarchia. Geografické informácie, stručná história a informácie o politickej štruktúre Saudskej Arábie pomôžu získať všeobecnú predstavu o tejto krajine
Belgický premiér: všeobecné informácie a súčasný líder
Premiér Belgicka má na pomery tohto európskeho štátu vysokú pozíciu. Zvážte hlavných predsedov vlád