Železnice Uzbekistanu: história vývoja, súčasný stav, koľajové vozidlá. Mapa železníc republiky

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-12 12:16

Uzbekistan je štát v Strednej Ázii, jedna z bývalých republík Sovietskeho zväzu. Krajina má pomerne rozvinutú železničnú sieť. V našom článku budeme hovoriť o histórii rozvoja a súčasnom stave železníc Uzbekistanu. Okrem toho sa dozviete o vlastnostiach a typoch osobných vlakov jazdiacich v tejto exotickej stredoázijskej krajine.

Železnice Uzbekistanu: všeobecné informácie

Uzbekistanská republika sa nachádza v Strednej Ázii medzi riekami Amudarja a Syrdarja. Od západu na východ sa tiahne v dĺžke viac ako 1400 kilometrov. Prírodné a klimatické podmienky tejto krajiny možno len ťažko nazvať priaznivými: väčšina jej územia je pre ľudský život málo využiteľná.

Výrazné sezónne výkyvy teplôt, náročný terén a množstvo púští výrazne komplikujú proces rozvoja uzbeckého územia a vytváraniaakejkoľvek dopravnej infraštruktúry. Napriek tomu z hľadiska celkovej dĺžky železníc je Uzbekistan na 37. mieste na svete a na 5. mieste v postsovietskom priestore (po Rusku, Ukrajine, Kazachstane a Bielorusku).

Národné železnice Uzbekistanu (Uzbekiston Temir Yollari JSC) sú autonómna železničná spoločnosť, ktorá funguje od roku 1994. Dnes má pod kontrolou asi 7000 kilometrov železníc v krajine, ako aj systém taškenského metra. Celkovo spoločnosť zamestnáva viac ako 70 tisíc pracovníkov.

V krajine platí charta železníc Republiky Uzbekistan (prijatá v októbri 2008). Tento dokument vymenúva práva a povinnosti podniku a cestujúcich, upravuje postup pri uzatváraní rôznych zmlúv, definuje kľúčové pravidlá pre nákladnú a osobnú dopravu.

Historické pozadie

Železnica prišla do Uzbekistanu pomerne neskoro – až koncom 80. rokov 19. storočia. Všetko to začalo položením transkaspickej železnice, ktorá mala pre Ruskú ríšu mimoriadne dôležitý strategický význam. Štvrtina jeho dĺžky pripadá na územie moderného Uzbekistanu.

Prvý vlak prekročil súčasné hranice nezávislého štátu v roku 1888. A len o desať rokov neskôr bola železnica položená do jeho hlavného mesta. Kuriózne je, že práve v Taškente sa počas sovietskej éry nachádzala správa celej stredoázijskej železnice. To bolo odtiaľto, že práca železničných sietí všetkých stredoázijských Sovietovrepubliky.

Nový impulz v rozvoji železničnej siete tejto krajiny prišiel, napodiv, v období po rozpade Sovietskeho zväzu. Na území Uzbekistanu tak bolo v období rokov 1993 až 2017 vybudovaných 19 nových železničných tratí. Medzi nimi je aj vysokorýchlostná železnica s dĺžkou 780 kilometrov, spájajúca najväčšie mestá krajiny - Taškent, Samarkand, Bucharu, Karshi a Navoi.

Mapa železníc republiky

Celková dĺžka železníc Uzbekistanu od roku 2018 presahuje 7 tisíc kilometrov. Z toho je asi 2500 km elektrifikovaných. Neustála obnova tratí a nákup moderných koľajových vozidiel umožňuje elektrickým lokomotívam dosiahnuť celkom pôsobivú rýchlosť (až 150 km/h).

Ak sa pozriete na mapu železníc v krajine (pozri nižšie), môžete vidieť, že najväčšia hustota siete je typická pre južné a východné oblasti republiky. Koniec koncov, práve tu sa sústreďuje hlavná časť obyvateľstva Uzbekistanu. Zároveň je najrušnejšia osobná doprava v segmente "Taškent - Samarkand". Nemenej intenzívna vlaková doprava je typická pre trasy Taškent – Bukhara a Samarkand – Bukhara.

Najväčšie železničné uzly v Uzbekistane sú mestá ako Taškent, Samarkand, Navoi, Termez, Nukus a Andijan.

Koľajové vozidlá

JSC „Uzbekiston temir yullari“má pomerne slušnú flotilu osobných vlakov,robiť desiatky letov denne. Medzi nimi, okrem starých sovietskych skladieb:

• Afrosiab vysokorýchlostné expresné vlaky.
• Rýchliky značky Shark.
• Nasaf Electric Trains.
• Značkové nočné vlaky (vozne vybavené lôžkami).
• Afsona turistické vlaky (jazdia nepravidelne).

Pohodlné a vysokorýchlostné vlaky „Sharq“a „Afrosiab“spájajú hlavné mestá krajiny a vykonávajú pravidelné lety do Buchary a Samarkandu z Taškentu. Pýchou republikového dopravného systému sú elektrické vlaky Afrosiab španielskej výroby, schopné dosiahnuť rýchlosť až 250 km/h. Jeden takýto vlak obsahuje deväť osobných vozňov a je určený na prepravu 257 osôb. Afrosiab Express pokrýva cestu z Taškentu do Samarkandu len za dve hodiny.

Železničná doprava v Uzbekistane: vlastnosti a zaujímavé fakty

Železničné lístky Uzbekistanu vyzerajú úplne rovnako ako lístky ruských železníc. Jediný rozdiel je v tom, že formuláre sú zdobené národným uzbeckým vzorom. Všetky nápisy sú duplikované v ruštine, čo je pre cestujúcich veľmi výhodné. Lístok na vlak v Uzbekistane je možné zakúpiť v pokladni na staniciach, ako aj cez internet. Čo sa týka cestovného, nie je to také skvelé. Takže lístok na rýchlik z Taškentu do Samarkandu stojí od 95 tisíc súm (od 750 rubľov).

Treba povedať pár slov o bezpečnostnom systéme. Veľkýželezničné stanice v Uzbekistane v tomto ohľade pripomínajú letiská: každé z nich je vybavené niekoľkými kontrolnými bodmi a odbavovacími priehradkami. Veci cestujúcich musia prejsť cez skenery. Odbavenie cestujúcich končí 30 minút pred odchodom vlaku. To znamená, že musíte prísť na stanicu aspoň o hodinu skôr, aby ste mohli prejsť všetkými postupmi a kontrolami.