Námestie pri železničnej stanici Belorussky je jedným z najzaujímavejších historických miest v Moskve. Počas uplynulých storočí sa zmenil na nepoznanie a stále si uchováva spomienku na minulosť hlavného mesta.
Plánovanie Moskvy: mestá a hradby
Moskva, ktorú v roku 1147 založil Jurij Dolgorukij, je jedným z najstarších centier Ruska. Má radiálno-prstencové alebo koncentrické usporiadanie. V strede sa nachádza Kremeľ – starodávna ruská pevnosť s obrannými vežami. Podľa starých ruských tradícií sa na území pevnosti nikto neusadil. Pevnosť strážila len posádka.
Obyvatelia si postavili domy v blízkosti múrov pevnosti. Tieto domy tvorili osadu, ktorá bola časom ohradená pevnostným múrom alebo valom. Posad rástol a postupne presahoval prstencovú šachtu. Novo prestavaná časť mesta bola opäť chránená prstencovým valom alebo hradbami pevnosti.
Na začiatku mala Moskva teda obranný systém 4 pevnostných „kruhov“. Po vyhorení pevnostného múru Zemského mesta obyvatelia na jeho miesto nasypali zemný val, ktorý plnil rovnakú funkciu. V roku 1742 bol z iniciatívy kolégia komôr, ktorý mal na starosti príjmy Ruskej ríše, postavený múr komorného kolégia. Hradby sa nazývali kruhové zemné násypy s priekopami a základňami (strážnymi stanovišťami), ktoré definovali hranice mesta alebo jeho častí.
Šachta Kamer-kollezhsky bola postavená ako náhrada za opevnenie, ktoré postavila obchodná spoločnosť predávajúca vodku – šachta Kompaneisky. Firemný múr zablokoval cestu pašovaniu vodky do mesta. Rýchlo schátrala a bola rozobratá. A novo zrekonštruovaná šachta Kamer-kollezhsky neumožňovala prepravu veľkého množstva rôzneho tovaru bez cla do Moskvy. Pozdĺž hradieb bolo vybudovaných 37 stanovíšť.
Tverskaya Zastava v Moskve: vznik námestia
Námestie Tverskaya Zastava vzniklo pred železničnou stanicou Belorussky. Železničné trate spájali Moskvu s mnohými európskymi mestami.
Toto námestie vzniklo v 18. storočí, keď bola postavená Tverská zastava v Kamer-Kollezhsky Val. Šachtou prechádzala cesta do Tveru, ktorá sa v 18. storočí stala veľmi populárnou. Po trase sa prepravovalo veľké množstvo tovaru, čo si vyžadovalo urovnanie colných vzťahov medzi obchodníkmi a Moskvou. Bolo rozhodnuté vybudovať základňu Tver na šachte Kamer-Kollezhsky. Keď boli zrušené regionálne povinnosti, základňu využívala mestská polícia na kontrolu migrácie. Yamskaya Sloboda sa nachádzala v blízkosti Tverskej zastavy zo strany hlavného mesta a dedín zvonku.
V roku 1864 bola oficiálne definovaná hranica Moskvy pozdĺž Kollezského údolia, moskovské územia boli prevedené pod správu moskovskej okresnej správy a Dumy a pozemky za základňou - zemstvo.
Triumfálne brány Tverskej Zastavy
V publikáciách sú informácie, že v roku 1812 Napoleon Bonaparte utiekol z horiacej Moskvy cez Tverskú zastavu. O dva roky neskôr sa rozhodlo o obnove zhorených drevených Triumfálnych brán na námestí pri základni, postavených za Petra I., ale Alexander I. vydal zákaz výstavby. Len o dvadsať rokov neskôr tu na základe nariadenia Mikuláša I. postavili bránu, už kamennú. Stali sa pamätníkom víťazstva vo vojne s Napoleonom. Oblúk navrhol slávny architekt Osip Bove.
Budova bola postavená v súlade so všetkými kánonmi klasickej antickej architektúry, pričom si zachovala svoj vzhľad v tradíciách starovekej rímskej éry. Víťazný oblúk bol vyrobený z bieleho kameňa ťaženého v kopcoch neďaleko Krylatskoye a liatiny použitej na stĺpy. Zdobený vozom Slávy ťahaným šiestimi koňmi, vysokými reliéfmi a sochami, ktoré navrhli sochári Ivan Vitali a Ivan Timofeev. Reliéfne obrázky - bojovníčka zabíjajúca kopijou draka, bitka pri hradbách Kremľa, sochárske obrazy rímskych vojakov v tunikách - symbolizujú silu ruských zbraní, odvahu a odvahu, vlastenectvo ruského ľudu.
Medzi vysokými reliéfmi je aj obraz cisára Alexandra I. v maske rímskeho cisára, čo vyvolalo nevôľu ruskej cirkvi na čele s metropolitom Filaretom.
V súvislosti s inštaláciou brány námestie zmenilo svoj názov na Starotriumfalnaja a dostalodruhé meno je "Námestie nových víťazných brán".
Námestie Tverskaya Zastava: perspektívy
Nedávno, podľa rozhodnutia primátora mesta Sergeja Sobyanina a projektu Moscomexpertiza, vzhľadom na skutočnosť, že oblasť pri železničnej stanici Belorussky je dôležitým dopravným uzlom hlavného mesta, budú električkové trate byť položený tu. Predtým, až do roku 2008, premávali električky cez námestie z ulice Lesnaya na stanicu, boli však demontované. Bolo rozhodnuté zachovať historickú trasu. Okrem toho sa v perspektíve rekonštrukcie Tverskej Zastavy plánuje obnoviť námestie v súlade s jeho bývalým vzhľadom.
Jedným z dôležitých bodov projektu rekonštrukcie je rozsiahla terénna úprava územia: výsadba veľkého množstva stromov, úprava trávnikov. Rovnako ako modernizácia jeho osvetľovacej sústavy. Na námestie sa má vrátiť aj pomník spisovateľa Alexeja Maksimoviča Gorkého, ktorý bol v roku 2005 demontovaný v súvislosti s rekonštrukčnými prácami na námestí.
