Dnes si nevieme predstaviť severné hlavné mesto Ruskej federácie bez mostov. Aj keď história samotného mesta začala odmietnutím výstavby mosta. Peter Veľký chcel obyvateľov privyknúť na vodu, preto požadoval, aby vodné prekážky prekonávali pomocou člnov a prievozov. Ale ukázalo sa, že bez mostov to nejde.
Brehy mesta obmýva deväťdesiat riek a kanálov, jeho tretina leží na ostrovoch. Niet divu, že Petrohrad sa stal najbohatším mestom na mosty. Osobitná pozornosť by sa mala venovať mostu Sampsonievsky. Najprv však niekoľko základných informácií.
Petrohradské mosty
Pred zvážením mosta Sampsonievského by ste sa mali dozvedieť viac o histórii stavby mostov v hlavnom meste Severu. Za prvý sa považuje Ioannovský most, ktorý vznikol v roku 1703. Bola postavená z dreva a viedla do Petropavlovej pevnosti.
V devätnástom storočí sa budovy stavali z lepených štruktúr. Neskôr začali používať kameň. Jednou zo známych kamenných stavieb je Most práčovne. Éra metalu začala na konci osemnásteho storočia. V modernom meste stále zostalo niekoľko starých drevených mostov.
Po celé stáročia boli mosty neustále prestavované a modernizované. V dôsledku historických udalostí niektoré budovy zmenili svoje názvy. Potom sa im opäť vrátili staré mená. Najdôležitejšie mosty boli posuvné, aby neprekážali pri plavbe. Dnes sa už aj rozvádzajú. To sa deje v presne stanovenom čase. Harmonogram nájdete na oficiálnych stránkach mesta.
Účel mosta
Sampsonievsky most spája dve strany: Petrogradskú a Vyborgskú. Štruktúra je takmer 215 metrov dlhá a 27 metrov široká.
Prečo Sampsonievsky
Názov mosta je spojený s katedrálou sv. Sampsona, ktorá sa nachádza neďaleko, na strane Vyborgu. Názov katedrály je spojený s dňom spomienky na svätého Sampsona Pohostinného. V tento deň (27.6.1709) Peter Veľký vyhral bitku pri Poltave. V roku 1710 bol založený drevený kostol, ktorý o desaťročie neskôr prestavali na katedrálu. Pre pravoslávnych veriacich platí dodnes. To znamená, že most je pripomienkou víťazstva ruských vojsk nad Švédmi. Je zaujímavé, že táto bitka bola rozhodujúcou udalosťou severnej vojny. Mesto, v ktorom bola postavená katedrála a most pomenovaný po reverendovi, mnohí nazývali hlavným mestom severu. Aká náhoda.
Stavebná história
História Sampsonievského mosta sa začala v roku 1784 postavením plávajúcej konštrukcie, po ktorej sa prepravovali ľudia a tovar. Spočiatku dostal názov Vyborgsky - z jednej zo strán pozemku. V polovici devätnásteho storočia ho nahradila drevená verzia, dlhá dvestoštyridsaťdva metrov, široká niečo vyše dvanásť metrov. Bola to budova z roku 1847, ktorá sa začala nazývať Sampsonievsky. Bol chovaný ručne, pozostával z trinástich polí, spoliehal sa na hromady.
V roku 1862 bol most generálne opravený av roku 1871 bol prestavaný, pričom si zachoval starú štruktúru.
V roku 1889 bola stará stavba nahradená novým dreveným mostom. Bola rozdelená v strede, pozostávala zo sedemnástich polí, jej podpery boli s lampášmi.
Začiatkom dvadsiateho storočia boli v meste položené električkové koľaje, takže bola potrebná generálna oprava mosta. V dôsledku toho bolo rozhodnuté postaviť novú štruktúru. Okrem toho, že sa jeho základom stal kov, zmenilo sa aj miesto stavby. Presunuli ho šesťdesiat metrov po rieke. Budova bola otvorená v roku 1908. Faktom je, že podľa plánov profesora Krivosheina G. G. bol to dočasný most. Stará konštrukcia sa mala rozobrať a začať s výstavbou nového kovového mosta. Plány však narušila prvá svetová vojna, revolúcia.
Most slobody
S nástupom boľševikov k moci zmenil Sampsonevskij most v Petrohrade svoj názov. Stalo sa to v roku 1923. Okrem zmeny názvu došlo k celkovej reštrukturalizácii štruktúry, ktorá bola dokončená v roku 1937. Jeho drevené nosníky boli nahradené kovovými trámami.
V roku 1955 bola budova uzavretá pre dopravu. Dôvodom bolonevhodný technický stav. Do dvoch rokov postavili nový Most slobody. Základom sa stal kov, v strede bola realizovaná elektroinštalácia.
Andreevsky P. V. bol hlavným inžinierom v stavebníctve. Jeho asistentmi sa stali Demčenko V. V. a Levin B. B. Architektmi boli Grushke V. A. a Noskov L. A. Nový výtvor technického pokroku pozostával z piatich polí, pohyblivý systém bol ponechaný v strede. Na oboch stranách rieky pribudli dve oblúkové pobrežné vložky zo železobetónu. Liatinové rošty fungujú ako zábradlie. Boli vyrobené technikou umeleckého odlievania. Lucerny sú vytvorené v podobe pompéznych liatinových svietnikov. Ich vrcholy sú korunované okrúhlymi štruktúrami s lampami. Fotografia mosta Sampsonievského vyzerá obzvlášť dobre v noci, keď sa svetlo lampášov odráža v rieke.
Sampsonievsky znova
V roku 1991 sa mostu Sampsonievsky vrátil jeho bývalý názov. O deväť rokov neskôr bol na niekoľko mesiacov zatvorený z dôvodu rekonštrukcie. Opravili sa podložie vozoviek, vymenila sa hydroizolácia a svietidlá, obnovilo sa zábradlie. Opravený bol aj mechanizmus elektroinštalácie.
Od roku 2013 sa most skrátil. Jeho dĺžka je stodeväťdesiattri metrov. Je to kvôli výstavbe križovatky.
Z mosta môžete obdivovať malebný výhľad na Petrohradské nábrežie, krížnik "Aurora", Nakhimovovu školu. Nasnímané fotografie vám umožnia vychutnať si prechádzku po mnoho rokov. Hlavná vec je, že na štruktúru by nemal byť veľký prílevdoprava.
Otváranie mosta
Sampsonievsky most v Petrohrade je zriedka rozvedený. V roku 2018 to nie je uvedené v harmonograme elektroinštalácie. Podívaná je nezabudnuteľná, preto si ju radšej nenechajte ujsť.
Čas na rozmnožovanie je vždy rovnaký - 1:30-4:30. Deň je označený predbežnou žiadosťou, ktorú je potrebné podať dva dni pred plánovaným termínom. Všetko sa deje automaticky.
V roku 2014 bola stavba vyšľachtená 31. októbra na prejazd čerpacej stanice jednej zo spoločností pozdĺž rieky. Rozpätia mosta neboli úplne zdvihnuté, pretože vodné vozidlo bolo nízke. V ostatných prípadoch sú rozpätia úplne chované.
