Ťažko si predstaviť, ako by sa obyvatelia megacities zaobišli bez takýchto áut, ktoré sú nám dnes už známe. Sú už v každej rodine a v niektorých sa bez dvoch či troch áut nedá žiť. A to nie je prekvapujúce, pretože každý deň musíme navštíviť rôzne časti mesta takmer súčasne. Takýto prúd áut na cestách metropoly sa musí podriaďovať jasným pravidlám, inak sa celý pohyb zmení na chaos. Jedným z najdôležitejších kontrolórov premávky na cestách, ktorému sa musia všetci vodiči podriadiť, je semafor.
Čo je to semafor?
Semafor je zariadenie, ktoré reguluje plynulosť premávky pomocou svetelných signálov. Môžu to byť nielen autá, vodná a železničná doprava poslúcha semafor.
Samotný názov tohto známeho zariadenia pochádza z gréčtiny a doslova znamená „prinášať svetlo“.
Odkiaľ pochádza semafor?
Prvý semafor sa objavil pred stopäťdesiatimi rokmi. Jeho vynálezcom bol britský inžinier, ktorý celý život vyvíjal semafory pre železničné trate. Preto niet divu, že prvý semafor bol takmer úplnou kópiou železničného semaforu. Mal niekoľko šípov, ktoré sa dali do pohybu s pomocou osoby. V noci, keď nebolo vidieť šípky, sa semafor zmenil na plynové svietidlo. Lampa bola dvojfarebná, vtedy boli ustálené obvyklé signály červenej a zelenej farby. Neskôr sa stali základom pre automatické semafory.
Prvé automatické semafory
Zariadenie na ovládanie pohybu na báze plynu bolo veľmi nebezpečné. V histórii sú prípady, keď vybuchla plynová lampa a spôsobila zranenia policajtom, ktorí riadili prácu semafora. Preto sa začiatkom dvadsiateho storočia objavili modely automatických semaforov. Nie všetky zariadenia boli pohodlné. Jeden z nich mal napríklad slová, podľa ktorých mali vodiči navigovať. V iných prípadoch malo zariadenie bežné dve farby, no na diaľku ho ovládal policajt. Vtedy sa prvýkrát použila zelená šípka na odbočenie doľava.
Prvý elektrický semafor bol inštalovaný v Amerike v dvadsiatych rokoch minulého storočia. Mal tri farby a fungoval podľa zásady „kto prv príde, ten prv melie“.
Semafor v ZSSR
Až do tridsiatych rokov neboli na cestách ZSSR semafory. Prvé zariadenie bolo nainštalovanév Leningrade a postupne sa rozšírila do miest krajiny. Semafor mal dve farby, inak usporiadané ako teraz. Až v šesťdesiatych rokoch boli prijaté medzinárodné predpisy na reguláciu výroby a vzhľadu semaforov.
Semafor pre autá
Napriek tomu, že v súčasnosti existuje viac ako deväť typov zariadení, ktoré regulujú plynulosť premávky, semafory sú najznámejšie a najžiadanejšie. Môžu byť horizontálne a vertikálne a tiež majú dve alebo tri farby. Žltá farba môže byť v niektorých prípadoch nahradená oranžovou, ktorú možno vidieť na väčšine ruských semaforov.
Autové semafory regulujú aj pohyb chodcov, ak na križovatke nie sú iné zariadenia. Najčastejšie má tri okrúhle signálne časti, ale niektoré modely sú doplnené o podsvietený displej s časovým prehľadom a sekcie so zelenou šípkou.
Označenie dopravných značiek
Dopravné signály sú rovnaké na celom svete. Ich označenia sa učia od detstva:
- červená farba zakazuje prechod;
- žltá je zakázaná, ale umožňuje prejazd v prípade núdzového brzdenia;
- zelený signál umožňuje pohyb v naznačenom smere.
V niektorých prípadoch sa žltý signál rozsvieti súčasne s červeným a upozorní vás, že sa čoskoro rozsvieti zelený semafor.
Zelená šípka – čo to je?
S nárastom počtu áutvznikla potreba vytvorenia semaforov s ďalšími úsekmi. Umiestňujú sa na najfrekventovanejších a najťažších križovatkách mesta. Pre skúsených vodičov nie je ťažké zistiť všetky zložitosti pohybu, keď svieti zelená šípka. Ale pre začiatočníkov je to ťažké, je pre nich ťažké pochopiť, kedy sa môžete začať pohybovať v smere a kedy okrem zeleného signálu musíte počkať na šípku.
Vodiči sa všetky tieto triky naučia skôr, ako získajú právo viesť auto. Ale prípady sú úplne iné. Napríklad ste dostali licenciu v malom meste, kde ste narazili na svoje hlavné hodiny. V takýchto osadách prakticky neexistujú križovatky, kde by zelená šípka na semafore spôsobovala ťažkosti s porozumením. Pri presťahovaní do väčšieho mesta sa však vodič, ktorý sa považuje za dosť skúseného, môže dostať do problémov a spôsobiť nehody na cestách.
Čo znamená zelená šípka?
Zelený signál znamená, že premávka je povolená, ale v prípade premávky vo viacerých jazdných pruhoch tento signál sám o sebe nestačí. Preto sa objavila samostatná sekcia, kde bola použitá zelená šípka.
Ak vidíte podobný semafor, uvedomte si, že zelený signál je povolený iba v smere, kde nie je šípka. Ak zelená šípka svieti v smere, ktorý potrebujete, a hlavná zelená ešte nesvietila, môžete sa začať pohybovať. Týmto neporušíte pravidlá.
Najjednoduchší spôsob navigácie je, keď svieti zelená šípka doprava. V tomto smere zákruta spôsobuje najmenejťažkosti a tento úsek je osvetlený takmer stále. To znamená, že bez ohľadu na hlavné semafory je odbočenie vpravo vždy povolené. V niektorých prípadoch zelená šípka označujúca odbočenie doprava prerušovane zhasne. Vždy sa však rozsvieti niekoľko sekúnd pred hlavnou zelenou.
Zelená šípka odbočenia doľava uľahčuje jazdu na mnohých križovatkách. Znamená to, že vodič môže začať manéver až potom, čo sa objaví na výsledkovej tabuli. Okrem toho musí vodič po opustení križovatky nechať prejsť všetky autá idúce priamo z opačnej strany. A až potom dokončite svoj manéver.
Zelená šípka mnohých vodičov priam mätie. Veď najčastejšie je prejazd na zelenú semafor vždy povolený priamo. Áno, to je pravda, ale takáto šípka má svoje vlastné charakteristiky. Ak plánujete odbočiť doľava, ale na semaforoch svietia iba dva smery, ktoré ukazujú rovno a vpravo, znamená to, že odbočenie doľava je na tejto križovatke zakázané. Budete musieť nájsť iný spôsob, ako sa dostať do cieľa.
Zelená šípka tiež priamo označuje nedostatok výhody pri pohybe. To znamená, že môžete jazdiť požadovaným smerom, ale v kontroverznej situácii musíte dať prednosť ostatným motoristom. Toto je potrebné vedieť, aby ste sa vyhli nehodám.
Auto je len zariadenie na prepravu, môže a nemusí byť nové, ale vždy ho riadi vodič. Z vedomostí a zručností získaných vautoškole, závisí bezpečnosť jeho i ostatných účastníkov cestnej premávky. A keďže semafory sú už dlho najznámejším a najpotrebnejším zariadením na našich cestách, každý, kto má právo viesť vozidlo, si musí správne prečítať ich hodnoty.
