Rozvoj Arktídy Ruskom: história. Stratégia rozvoja Arktídy

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-12 12:27

Rusko je prítomné v arktickej oblasti po stáročia. S rozvojom dopravy a iných infraštruktúrnych zdrojov dochádzalo k postupnému rozvoju Arktídy. ZSSR sústredil svoje úsilie najmä na realizáciu lokálnych projektov rozvoja jednotlivých ložísk. Teraz sa ruské úrady aktívne pokúšajú výrazne zvýšiť dynamiku využívania zdrojov regiónu.

Sú na to dôvody. Medzi tie, ktoré odborníci zaznamenali, patrí určité zlepšenie klimatických podmienok (keď sa sprístupnilo viac území), globálne procesy vo svetovej ekonomike, ktoré si vyžadujú použitie ďalších dopravných ciest, ktoré môžu zahŕňať severné diaľnice. Problémy rozvoja Arktídy sú dosť rôznorodé - ide o ekológiu, politiku a sociálno-ekonomické aspekty. Vyhliadky na prácu v tomto smere sú však podľa odborníkov veľmi významné.

Vývoj

História prieskumu Arktídy je obzvlášť fascinujúca. Prvé informácie o regióne v ruských prameňoch pochádzajú z 10. storočia. Obzvlášť aktívny bol rozvoj území, ktoré sa dnes bežne označujú ako Severná morská cesta. V 16. storočí hospodárili Pomorovcidostať sa k ústiu Ob, a potom - k Yenisei, Lena. Medzitým existujú dôkazy, že ľudské skúmanie Arktídy sa v skutočnosti datuje do staroveku, z doby kamennej. V 16. a 17. storočí sa ruským moreplavcom podarilo objaviť hlavnú časť arktického pobrežia, čím sa otvorila cesta do Tichého oceánu.

V polovici 18. storočia výskumníci Veľkej severnej expedície pod vedením Vitusa Beringa pracovali na pobreží Arktídy. Vedcom sa podarilo zostaviť najcennejší kartografický a hydrografický materiál. Začiatkom 19. storočia pokračovali ruskí navigátori v aktívnom prieskume Arktídy. Na niektorých expedíciách sa zúčastnili aj zahraniční výskumníci. Tak napríklad v roku 1873 súostrovie s názvom Zem Františka Jozefa objavili námorníci z Rakúsko-Uhorska. V rokoch 1878-1879 výskumníci zo spoločnej švédsko-ruskej námornej expedície na lodi „Vega“prešli Severnou morskou cestou od začiatku do konca. V roku 1899 bol postavený legendárny ľadoborec "Ermak", ktorý umožnil nadviazať komunikáciu medzi rôznymi regiónmi severného Ruska. Vývoj Arktídy išiel v 20. storočí krok za krokom. Napriek ťažkým časom po októbrovej revolúcii vzniklo v 20. rokoch 20. storočia naraz niekoľko štruktúr, ktorých úlohou bolo ďalej skúmať región. V rokoch 1923-1933 postavili ruskí a potom sovietski výskumníci v oblastiach susediacich so Severným ľadovým oceánom 19 meteorologických staníc. Ruský sever bol tiež aktívne skúmaný v 30. rokoch.

So začiatkom výskumu Veľkej vlasteneckej vojnyArktída sa dočasne zastavila, no k víťazstvu výrazne prispela infraštruktúra regiónu vytvorená v predchádzajúcich rokoch. V rokoch po vojne začali sovietski výskumníci opäť navštevovať Severnú námornú cestu. V regiónoch susediacich s Arktídou boli vyvinuté ložiská ropy, plynu, zlata a diamantov. Rozvíjala sa infraštruktúra miest, stavali sa nové sídla, objavovali sa veľké priemyselné zariadenia. História rozvoja Arktídy v sovietskom období bola charakterizovaná realizáciou takých rozsiahlych a zásadne významných projektov, že moderné Rusko stále využíva infraštruktúru aj vedecké dedičstvo tej doby. Naša krajina zároveň čelí novým výzvam v rozvoji regiónu.

Globálny význam

Záujem o Arktídu nepociťuje len Rusko. Hlavným dôvodom, prečo táto časť sveta púta pozornosť štátov prakticky zo všetkých okolitých kontinentov, je jej obrovské prírodné bohatstvo. Minimálne štyri ďalšie krajiny okrem Ruska tvrdia, že rozvíjajú Arktídu – sú to USA, Kanada, Nórsko a Dánsko. Každá z krajín má nejakým spôsobom prístup k moru do tohto makroregiónu.

Zdroje ruskej Arktídy

Významné oblasti kontinentálnej časti Arktídy patria Rusku. Nachádzajú sa tu unikátne ložiská ropy a zemného plynu a naša krajina už začína realizovať prvé etapy ich rozvoja. Dá sa to pozorovať najmä na príklade slušného tempa bytovej výstavby v tých regiónoch, ktoré susedia s arktickým šelfom – aby budúci výskumnícimakroregionálne a pracovné kolektívy sa dokázali usadiť v blízkosti perspektívnych zariadení. Len v autonómnom okruhu Yamalo-Nenets sa stavajú státisíce metrov štvorcových obytných oblastí. Zlepšuje sa aj dopravná infraštruktúra.

Okamžité ciele

Aké sú ďalšie etapy, v rámci ktorých sa bude realizovať rozvoj Arktídy Ruskom? Najväčšia aktivita výskumníkov a podnikateľov z našej krajiny sa očakáva v smere rozvoja ropného a plynového poľa Bovanenkovskoye, ktoré sa nachádza v regióne Yamal-Nenets. Podľa niektorých odborníkov to do značnej miery určí vyhliadky na hospodársky rozvoj v tejto časti Ruska.

Plánuje sa, že na rozvoj Arktídy do roku 2020 vynaložia federálne orgány Ruskej federácie približne 630 miliárd rubľov. Približne 50 miliárd sa má pritiahnuť aj z regionálnych rozpočtov. Tieto údaje poskytuje štátny program rozvoja Arktídy, ich hodnota však môže byť revidovaná. Účelom zodpovedajúceho programu je integrovaný rozvoj celého arktického regiónu.

Z geografického hľadiska je zvykom zaraďovať pobrežné a šelfové zóny takých subjektov, ako sú Murmanská a Archangeľská oblasť, Jamalsko-nenecký autonómny okruh, Krasnojarské územie, Jakutsko a autonómny okruh Čukotka, ako súčasť Ruska. Arktída. Zdrojový potenciál regiónu je podľa úradov obrovský. Jeho praktická implementácia si však vyžaduje značné úsilie súvisiace s riešením environmentálnych a zahraničnopolitických otázok. Rozvoj dopravy, energetickej infraštruktúry, cestovného ruchu, perspektívnych oblastí, naprako napríklad rozvoj arktického šelfu, sú oblasti činnosti veľmi náročné na zdroje.

Prírodné zdroje Yamal

Jamalský región je už teraz jedným z kľúčových pre ruský plynárenský priemysel. Viac ako 80 % nášho plynu sa vyrába na súčasných poliach. Celkové zásoby modrého paliva v Jamale sú bilióny metrov kubických. Nachádza sa tu aj ropa – jej zásoby sa odhadujú na približne 200 miliónov ton. Verejné a súkromné štruktúry plánujú aktívne rozvíjať infraštruktúru schopnú zabezpečiť tranzit plynu z Yamalu.

Plynová infraštruktúra

Medzi prioritné oblasti pri budovaní infraštruktúry v Jamale patrí produkcia skvapalneného zemného plynu. V prvom rade ide o závod pri obci Sabetta, ktorý buduje NOVATEK. Predpokladaná kapacita tohto podniku je asi 15 miliónov ton. V blízkosti závodu sa plánuje výstavba letiska a veľkého námorného prístavu. Ako sa očakávalo, hlavnou oblasťou, na základe ktorej bude podnik pôsobiť, je Yuzhno-Tambeyskoye, ktoré sa považuje za najväčšie v Yamale. Jeho zásoby sú 1,3 bilióna metrov kubických plynu. Existujú informácie, že realizácia tohto projektu bude z veľkej časti zameraná na zahraničné trhy. Plánovaný dátum uvedenia elektrárne do prevádzky je rok 2016.

Pohyb severnej zemepisnej šírky

Rozvoj Arktídy zo strany Ruska sa, samozrejme, neobmedzuje len na aktivity v plynárenskom priemysle. Medzi pozoruhodné oblasti patrí vybudovanie sľubnej námornej cesty - Severnej šírky. Očakáva sa, že zloženie tejto námornej trasy bude zahŕňať aj takétoprístavy ako Salekhard, Nadym, Novy Urengoy. Realizácia programu výstavby tejto námornej cesty je spojená s potrebou zabezpečiť komunikáciu medzi rôznymi časťami arktického makroregiónu.

Železničná infraštruktúra

Rozvoj Arktídy je sprevádzaný výstavbou nových železničných sietí v regióne. Je to dôležité najmä pre rozvoj ložísk kondenzátu ropy a zemného plynu, ako aj z hľadiska sociálno-ekonomického rozvoja regiónu Yamalo-Nenets ako celku. Plánuje sa vybudovanie križovatky železničnej stanice Obskaya-2, položenie koľají, ktoré spoja Salekhard s úsekmi Severnej železnice. Plánuje sa výstavba mosta cez Ob. Očakáva sa, že tieto zariadenia budú uvedené do prevádzky v roku 2015.

Ropná infraštruktúra

Preprava ropy z Jamalu a iných polí makroregiónu si vyžaduje rozvoj vhodnej infraštruktúry. Medzi prioritné objekty patrí ropovod "Pur-Pe" - "Samotlor". Jeho jedinečnosť spočíva v jeho geografickej polohe. Je to najsevernejší z hlavných ropovodov Ruskej federácie. Účelom jej výstavby je zvýšiť objem prepravovanej ropy z Arktídy a Sibíri do európskej časti Ruskej federácie s perspektívou exportu.

Infraštruktúra napájania

Rozvoj Arktídy si vyžaduje zavedenie zariadení infraštruktúry elektrickej energie. Medzi tie kľúčové patrí elektráreň Polyarnaya. Jeho výstavba bola dokončená v roku 2011. Inštalovaný výkon stanice je 268 MW. Polyarnaya do značnej miery prispieva k vytvoreniu nepretržitej dodávky elektriny pre priemyselné odvetvia sústredené v Jamale, ako aj pre obyvateľov miest v regióne, a umožňuje nahradiť zastarané kotolne, ktoré sa používajú v osadách. Zároveň sa očakáva následné zníženie taríf za elektrinu a teplo pre obyvateľov Yamalu.

Spracovanie plynu

Predpokladá sa, že ťažbu a prepravu surovín v Yamale by mali doplniť aj spracovateľské odvetvia. Najmä prispôsobené na použitie takzvaného pridruženého plynu. Faktom je, že tento druh suroviny môže byť základom pre ťažbu ľahkých uhľovodíkov. Môžu ich využívať podniky chemického priemyslu na výrobu gumy, detergentov atď. Medzi kľúčové priemyselné zariadenia infraštruktúry v arktickom regióne patrí komplex na spracovanie plynu v Noyabrsku, ako aj podobný podnik v meste Gubkinsky.

Veterná energia

Stratégia rozvoja Arktídy, ktorú vyvinuli ruské úrady a korporácie, zahŕňa aj vývoj alternatívnych metód výroby elektriny. V tomto smere môžeme zaznamenať práce na výstavbe veterných elektrární. Podľa jedného z aktuálnych projektov má kraj optimálne klimatické zdroje na úspešnú praktickú realizáciu projektov súvisiacich s rozvojom alternatívnych zdrojov energie. Zároveň veterné parky, ktoré sa plánujú postaviť, nevyžadujú žiadny rozvojzásadne nové technologické riešenia – všetko potrebné je už na trhu. Je možné zaviesť relevantný vývoj - ekonomická realizovateľnosť ich implementácie bola preukázaná. Vláda Jamalsko-neneckého autonómneho okruhu vyhlásila svoju pripravenosť stať sa jedným z investorov do projektov tohto druhu.

Cestovný ruch

Rozvoj ruskej Arktídy sa očakáva nielen z hľadiska priemyselného rozvoja, ale aj trochu iným spôsobom - zo strany turistov. Teraz počet nadšencov, ktorí sa rozhodli navštíviť Yamal v rámci túry, nie je taký veľký. Zároveň je významný potenciál rozvoja príslušného odvetvia v regióne. To sa prejavuje v mnohých aspektoch. Po prvé, Yamal má najkrajšiu prírodu. Po druhé, žijú tu pôvodné obyvateľstvo Ruska, ktorého kultúra, spôsob života a pohostinnosť dodávajú regiónu osobitnú príchuť. Po tretie, Yamal je skvelé miesto pre outdoorových nadšencov.

Znova by sme chceli poznamenať, že vláda Yamalu deklarovala svoj záujem o rozvoj odvetvia cestovného ruchu. Plány úradov sú podporovať rozvoj infraštruktúry potrebnej pre cestujúcich, ako aj podporu podnikateľov, ktorí sa podieľajú na prilákaní turistov do regiónu. Niektorí odborníci sa domnievajú, že Yamal, podobne ako iné regióny Arktídy, je sľubný z hľadiska rozvoja výletných plavieb.

Environmentálne

Aké sú hlavné problémy, bez ktorých riešenia môže byť úspešný rozvoj ruskej Arktídy zložitý? Na začiatku článku sme poznamenali, že medzi oblasťami, ktoré vyžadujú zvýšenúpozornosť, - ekológia. Medzi oblasti práce, ktoré je potrebné vykonať v blízkej budúcnosti, patrí vyčistenie Arktídy v tých regiónoch, kde sú environmentálne riziká najviditeľnejšie.

Faktor ceny ropy

Podľa jednej z verzií svetová ekonomika vstupuje do fázy relatívne nízkych cien ropy. Môže sa táto okolnosť stať negatívnym faktorom z hľadiska rozvoja Arktídy? Mnohí odborníci sa domnievajú, že náklady na ťažbu ropy a plynu v regióne sú také, že aj pri súčasných nie najvyšších svetových cenách čierneho zlata zostane zodpovedajúci typ hospodárskej činnosti ziskový.