V Petrohrade sú len tri mosty s názvom Kalinkin: Malo-Kalinkin, Staro-Kalinkin a Novo-Kalinkin.
Staro-Kalinkinský most možno nazvať najunikátnejšou architektonickou pamiatkou mesta Petrohrad, ktorá sa tiahne cez Fontanku v centrálnej časti mesta a spája Bezmenný a Kolomenský ostrov.
Článok poskytuje niekoľko informácií o moste Kalinkin: fotografia, popis, história a funkcie.
Stručne o pôvode názvov mostov
Názov všetkých mostov Kalinka pochádza z fínskeho názvu obce, ktorá sa nachádza na dolnom toku rieky Fontanka – Kallina. Hneď v prvých rokoch výstavby mesta Petrohrad bol názov obce prerobený na ruský spôsob a stal sa známym ako Kalinkina. A na starých mapách to bolo označené ako Callina alebo Kaljula.
Odtiaľ pochádzajú názvy mostov.
Stručná história troch mostov
Petrohradské mosty sú v súčasnosti jedinečnými a jedinečnými ozdobami vzhľadu mesta a historických pamiatok. A v meste je ich veľa.
Najstarší z troch mostov Kalinka v Petrohrade jeStaro-Kalinkin, postavený v roku 1733 (navrhli ho Gerard I. I. a Sukhtelen P. K.). Spočiatku bol drevený a od roku 1737 bol padacím mostom. Do roku 1893 bolo drevené rozpätie nahradené pevnejším, kamenným. Most sa nachádza na území okresu Admir alteysky a, ako je uvedené vyššie, spája ostrovy Bezymyanny a Kolomensky.
Malo-Kalinkin most (inými slovami, Malo-Kalinkinsky) bol postavený v roku 1783 (inžinier I. N. Borisov). Spája ostrovy Pokrovsky a Kolomna cez Gribojedovský kanál. Administratívne sa tiež nachádza v okrese Admir alteisky.
Najmladší Novo-Kalinkin most bol prvý, ktorý bol postavený cez Obvodný kanál. Objavil sa na trase Staro-Petergofského triedy takmer okamžite po výstavbe samotného kanála (1836). Autorom projektu trojpoľového dreveného prejazdu je inžinier Bazin P. P.
História Staro-Kalinkinského mosta
V Petrohrade (fotka je uvedená v článku) je tento most jednou z najunikátnejších historických a architektonických pamiatok. Ako je uvedené vyššie, pôvodne tu bol viacpoľový drevený most.
Dôkladne vybudovaný most (1785-1788) sa stal siedmym mostom cez Fontanku. Všetky boli postavené podľa štandardného projektu architekta-inžiniera J. R. Perronea. Stredne veľké padacie mosty boli zavesené na reťaziach pripevnených k vežiam pavilónu.
V roku 1890 mestská vláda schválilaprojekt rekonštrukcie mosta. Vyvinul ho architekt M. I. Ryllo. Projekt zachoval veže, no most zbavil dekoratívnych prvkov: obelisky s visiacimi lampášmi, zábradlia chodníkov, zabudované žulové lavičky. Nabudúce, podľa tohto projektu, bol Kalinkin most prestavaný v rokoch 1892-1893. S touto rekonštrukciou súvisela aj vznikajúca perspektíva kladenia koľají pre električky. V dôsledku toho bolo drevo nahradené kameňom. Obelisky, lavičky a parapet sa odvtedy stratili a zachovali sa iba veže.
Treba poznamenať, že po kompletných rekonštrukciách v 19. storočí sa tie isté veže zachovali iba pri 2 mostoch - Černyšev (nachádzajúcom sa proti prúdu rieky) a Staro-Kalinkin opísaných v článku.
Najnovšie renovácie
V dôsledku rekonštrukcie v rokoch 1907-1908 bol most opäť rozšírený. Zhora aj zospodu boli k nemu pripevnené žulové klenby.
V roku 1965 tím Lenmostotrest navrhol obnoviť pôvodný historický vzhľad Kalinkinovho mosta, čo bolo podporené a architekt I. N. Benois vypracoval nový projekt. Vďaka tejto obnove získal most vzhľad, ktorý sa čo najviac približuje pôvodnému mostu. V dôsledku vykonaných prác boli obnovené takmer všetky prvky bývalej výzdoby. V roku 1969 bolo podľa iného projektu (architekt Ivanov V. M.) obnovené zlatenie na kovových detailoch dekoru (gule obeliskov a veže). V období 1986-1987. na veže a pamätné tabule boli osadené lampáše s vyznačenými dátumami začatia a ukončenia výstavbyfunguje.
V dôsledku týchto nedávnych rekonštrukcií dostal Staro-Kalinkinský most svoj pôvodný vzhľad - vzhľad z konca 18. storočia.
Popis
Most sa nachádza pozdĺž osi Staro-Petergofského prospektu. Jeho dĺžka je 65,6 metra, šírka - 30 metrov. Krajné kamenné klenby lemované žulovými blokmi sú ohraničené kvádrovými krivkami. Stredné podpery rieky sú trojuholníkové profilované s ľadorezmi. Nad nimi boli postavené veže klasickej formy, vyrobené zo žuly a doplnené kupolami.
Vyrobené z kovových profilov upevnených medzi žulovými stĺpikmi, zábradlia mosta sa nelíšia od zábradlí inštalovaných na nábreží Fontanky.
Treba poznamenať, že súčasná podoba mosta bola prevzatá z maľby K. Knappeho „Kalinkin Bridge“(podrobnejšie nižšie).
Niekoľko zaujímavých historických faktov
Obraz Kalinkinského mosta v Petrohrade možno vidieť v Ermitáži na maľbe umelca K. Knappeho. Práve vďaka tomuto plátnu bolo možné zistiť presnejší dátum jeho výstavby. Navyše sa ukázalo, že chodníky boli oddelené žulovými zábranami od vozovky a pri vstupoch na most zo štyroch strán boli žulové obelisky s visiacimi lampášmi. Aj pri parapetoch boli lavičky, tiež zo žuly. Toto všetko určil obrázok.
V blízkosti mosta sa nachádza ďalší zaujímavý historický objekt. Ide o dom (2, Staro-Petergofsky Ave.), v ktorom od roku 1836 sídlila námorná nemocnica (prváv Rusku), ktorú založil Peter I. v roku 1715.
