V Petrohrade spája „Zelený most“, ktorý sa tiahne cez rieku Moika, druhý Admir altský a Kazanský ostrov v centrálnej oblasti. Cez tento most prechádza Nevský prospekt. O histórii stavby, jej architektúre a zaujímavostiach sa bude diskutovať v tomto článku.
História Zeleného mosta
V roku 1710 bola na ľavom brehu rieky Nevy položená široká cesta, ktorá sa dnes volá Nevsky prospekt. Drevený most bol postavený na križovatke cesty s riekou Moika okolo roku 1720.
Počas prevádzky bol most počas 18. storočia pravidelne opravovaný a vylepšovaný. Pri prestavbe v roku 1735 bol natretý na zeleno. Potom ho medzi ľuďmi začali nazývať „Zelený most“.
V roku 1777 stará stavba chátrala a úrady sa rozhodli postaviť nový most. V krátkom čase sa objavil most s trámovým systémom s tromi poľami. Rozpätia konštrukcie boli vyrobené z dreva, zatiaľ čo mostné piliere boli vyrobené z kameňa.
Liatinový most
Začiatkom 18. storočia bol drevený most zastaraný a bolo rozhodnuté postaviťliatina. Stalo sa tak v roku 1808 pod vedením architekta V. Gesteho. „Zelený most“bol prvou liatinovou konštrukciou tohto typu v Petrohrade. Rozpätie mosta bolo pre spevnenie zakryté plytkou klenbou a ako základ konštrukcie slúžili pilótové mreže. Myšlienka takéhoto riešenia bola vypožičaná z návrhu mosta, ktorý vytvoril americký vynálezca a inžinier R. Fulton.
Chodníky mosta boli vyložené žulovými doskami v jednej rovine s vozovkou a potom boli rozdelené kovovými pásmi medzi parapetom a žulovými kameňmi. Zábradlia inštalované zo strany rieky boli odliate, ako dekoratívne prvky boli inštalované žulové obelisky, ktoré boli korunované pozlátenými guľami.
Vzhľadom na to, že liatina má vysokú pevnosť, oblúk „Zeleného mosta“bol vyrobený oveľa elegantnejšie a tenšie ako masívne žulové mosty. Táto technika dala celej štruktúre ľahký, beztiažový vzhľad. Most sa ukázal byť taký úspešný, že sa rozhodlo schváliť ho ako štandardný návrh pre všetky mosty položené cez rieku Moika.
Obnovy a vylepšenia
Po prvý raz bol „Zelený most“(Petersburg) vylepšený v roku 1842, čím sa uľahčila doprava pozdĺž Nevského prospektu. To bolo možné vďaka tomu, že chodníky boli vedené smerom k rieke pomocou kovových konzol.
Pôvabné liatinové mriežky boli nahradené hluchýmižulové parapety. Pri vstupoch na most boli osadené liatinové kandelábre a odstránené žulové obelisky. O dva roky neskôr boli prvýkrát v Ruskej ríši položené dlažbové dlaždice vyrobené z asf altových kociek.
V rokoch 1904 až 1907 Pozdĺž Nevského prospektu bola položená električková trať. Pre pohodlný pohyb chodcov, áut a električiek bolo rozhodnuté opäť rozšíriť Zelený most. Na každú stranu mosta bolo pridaných päť skriňových oblúkov, pre ktoré boli rozšírené aj mostné piliere.
V dekorácii konštrukcie sa objavili pozlátené prvky a liatinové lampáše boli nahradené elegantnejšími zo železa, ktoré zdobili vrchy šesťhrannými lampami.
Zlepšenie v 20. storočí
V roku 1938 sa rozhodlo o zateplení oblúka mosta v mieste, kde boli položené električkové koľaje. Toto sa uskutočnilo, aby sa zabránilo elektrochemickej korózii kovu. Chodníky a vozovky boli pokryté asf altom, ktorý mal rovnaké zloženie, do ktorého boli pridané špeciálne prísady pre odolnosť.
V roku 1951 bola vykonaná ďalšia plánovaná oprava, počas ktorej postupne začali prinavracať mostu pôvodný vzhľad. Po 10 rokoch a potom v roku 1967 bola vykonaná obnova svietnikov, lampášov a plotov mosta.
V budúcnosti sa v rôznych intervaloch vykonávali menšie kozmetické opravy, aby sa zachoval vzhľad mosta.
„Zelený most“(Petrohrad) sa do dnešných dní zachoval takmer v podobe, v akej bol v roku 1842, ak neberieme do úvahy jeho následnérozšírenie. Napriek tomu sa podarilo zachovať jeho vtedajšiu architektonickú eleganciu a sofistikovanosť. Okrem toho, že most slúži na zamýšľaný účel, je aj skutočným lákadlom. Zaujímavý fakt: most sa tiež nazýval „Polícia“a potom „Ľudia“, ale stále sa vrátil k svojmu pôvodnému názvu.
Všetky jeho prvky sú premyslené s veľkou precíznosťou a zároveň sa dbá na estetickú stránku. V blízkosti mosta sa nachádza veľké množstvo pamiatok Petrohradu, ktoré lákajú tisíce turistov z celého sveta bez ohľadu na ročné obdobie. Po príchode do tohto mesta, prechádzkou po Nevskom prospekte, sa určite ocitnete na tomto moste, ktorý sa stal inžinierskym a architektonickým majstrovským dielom.
