"Auto nie je luxus, ale dopravný prostriedok" - autor a význam

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-12 12:18

Frázu „Auto nie je luxus, ale dopravný prostriedok“už počul každý. Mnohí sami to často vyslovujú, ale nie každý rozumie významu. A pôvod je úplne známy iba pozorným milovníkom klasickej literatúry a obdivovateľom sovietskej kinematografie.

Zrodenie sloganu

"Auto nie je luxus, ale dopravný prostriedok" - citát z románu "Zlaté teľa" od Ilju Ilfa a Evgenyho Petrova. Do povedomia nielen okruhu čitateľov, ale aj milovníkov filmu sa dostala po filmovom spracovaní diela v roku 1968.

Veta sa vo filme opakuje trikrát. Prvý, kto povedal: „Auto nie je luxus, ale dopravný prostriedok“, bol organizátor mítingu v jednej z dedín na Novozaitsevsky Trakt. Slová boli súčasťou sloganu, ktorý doslova plynul z pier organizátora počas stretnutia auta Adama Kozlevicha s Ostapom Benderom a jeho spoločníkmi. Ich „Antelope Gnu“si omylom pomýlili s vodcom mítingu Moskva-Charkov-Moskva. Bezbradý muž, ktorý vybehol z davu divákov, vykrikoval slová o tom, aké dôležité je založiť výrobu sovietskeho automobilového priemyslu a na záver za odchádzajúcou Antilopou zakričal: „Auto nie je luxus, ale prostriedokpohyb!“

Ostap Bender zopakoval tieto slová počas prejavu s odpoveďou na obyvateľov mesta Udoev a potom ešte raz, keď videl skutočných účastníkov behu na čele s jeho vodcom.

„Áno,“povedal. - Teraz sám vidím, že auto nie je luxus, ale dopravný prostriedok. Nezávidíš, Balaganov? Žiarlim!"

Odkiaľ rastú nohy?

"Auto nie je luxus, ale dopravný prostriedok." Význam tejto frázy možno pochopiť, ak sa obrátime na životné princípy veľkého Henryho Forda.

Narodil sa a vyrastal v chudobnej rodine, no Fordovi to nezabránilo vo vytvorení vlastného automobilového impéria. Všetko sa to začalo, keď malý Henry prvýkrát v živote uvidel lokomobil. „Vozík s motorom“nedal chlapcovi pokoj. Odvtedy sa Ford iba snaží vytvoriť mechanizmus, ktorý dokáže poháňať vozidlá.

Od detstva, keď Ford sníval o navrhovaní áut, cítil, že sa musí všetko naučiť v praxi. Školu preto nedokončil a od 15 rokov začal pracovať v mechanickej dielni. Potom mladý Henry vystriedal mnoho ďalších zamestnaní, zakladal experimenty a študoval zariadenia rôznych techník.

Fordov otec bol farmár, takže mladý muž naozaj chcel vynájsť stroj, ktorý by mohol ťahať pluh alebo vozík, aby uľahčil ľudskú prácu. Postaviť takého parného „železného koňa“však nebolo možné (v tom čase sa „používala“parná doprava), keďže hmotnosť a rozmery takéhoto zariadenia by boli príliš veľké na to,drobné poľnohospodárske práce.

Čoskoro sa Henry dozvedel o plynových motoroch a začal navrhovať svoje prvé auto – štvorkolku. Predal svoje auto za 200 dolárov a peniaze investoval do vytvorenia nového.

Na prilákanie investorov vytvoril Ford dve rýchle autá na preteky. Jeho rýchle auto preteky právom vyhralo. Plán vyšiel a do týždňa od víťazstva v súťaži vznikla spoločnosť Ford Motor Company.

Ford si dal za úlohu vytvoriť lacné, spoľahlivé a ľahké auto. Chcel sprístupniť masový produkt takmer každému.

Henry Ford samozrejme nebol ten, kto povedal: "Auto nie je luxus, ale dopravný prostriedok." To by však mohol byť slogan jeho spoločnosti.

Význam

Čo znamená hlavná fráza? Výraz je potrebné interpretovať podľa toho, kto ho vyslovuje.

Fráza z úst štrajkujúcich pri príležitosti zvýšenia cien áut znamená, že náklady na lacné autá by nemali byť obrovské.

Ak to hovorí výrobca auta, myslí tým, že sa nezameriava na dekoráciu alebo doplnkové možnosti, ale na základnú sadu funkcií potrebných na prevádzku auta.

Tak luxus alebo nie?

Mnoho ľudí má dnes možnosť kúpiť si auto. Ojazdené auto si môže dovoliť takmer každý. A predsa pre niektorých ježivotne dôležitá nevyhnutnosť a pre ostatných - spôsob, ako ukázať svoj stav.

Prví sú ľudia, ktorí si kupujú auto na nasledujúce alebo podobné úlohy:

• práca na aute;
• cestovať do práce, na chatu atď.;
• pohodlnosť pohybu rodiny (s dieťaťom, starými rodičmi atď.).

Pre týchto ľudí je auto skutočne dopravným prostriedkom, nie luxusom.

A niekedy ten, kto povedal: „Auto nie je luxus, ale dopravný prostriedok,“sa sťažuje, že údržba auta dnes nie je lacná záležitosť. Ceny benzínu sú vysoké, diely veľmi drahé a poistenie a údržba auta stoja pekný cent.

Tí, ktorí chcú zdôrazniť svoje postavenie v spoločnosti, si zvyčajne kupujú autá obchodnej triedy. S najväčšou pravdepodobnosťou je stroj určený na riešenie rovnakých úloh, ako sú uvedené vyššie, ale stojí oveľa viac.

Luxusné autá zahŕňajú aj modely vyrobené v jedinej edícii. Ak si ich chcete kúpiť, musíte sa „zapotiť“: objednajte si pár mesiacov pred nákupom, prediskutovajte všetky podrobnosti, podpíšte zmluvu a nechajte zálohu. Ručne vyrobené auto s výkonným motorom a exkluzívnym dizajnom – nie je to luxus?

Nárast počtu áut

Počet áut na cestách každým dňom neustále rastie, čo znamená, že auto sa stáva bežnou súčasťou nášho života, rovnako ako napríklad telefón. Je to dobré alebo zlé? Na túto otázku má odpoveď asi každý. aleešte uvedieme nejaké pre a proti.

Nevýhody

Nevýhody zvyšovania počtu áut sú nasledovné:

• Zníženie kvality ciest (že sa s opravou nikto neponáhľa, samozrejme, už viete).
• Nárast dopravných nehôd – od menších až po hrozné smrteľné nehody.
• Zhoršenie environmentálnej situácie v dôsledku veľkého množstva emisií výfukových plynov.
• Pokles kapacity ciest (vo veľkých mestách musia motoristi tráviť značné množstvo času v dopravných zápchach).
• Nárast podvodov súvisiacich s predajom áut (zlodeji, predajcovia, vodiči áut zo zahraničia sú v strehu a ponáhľajú sa vytrhnúť ich kúsok).
• Početné stavebné projekty (obrovské križovatky, nadzemné a podzemné chodby, tunely) slúžia v prospech áut, všetky menia tvár sídiel a nie vždy k lepšiemu.

Pros

Aké sú teda výhody rastu áut?

• Vo výrobe, predaji a údržbe automobilov funguje gigantický priemyselný priemysel, čo znamená, že sa vytvára množstvo pracovných miest.
• Zvyšuje pohodlie života ľudí. Je oveľa pohodlnejšie riadiť svoje vlastné auto, ako byť odkázaný na verejnú dopravu, zastavovať sa ráno v chlade alebo horúčave, v daždi alebo snehu.
• No, možno ďalšie pluspochybné, ale predsa. Spočíva v tom, že veľké množstvo vyrobených automobilov vedie k podobnému nárastu dopravy na sekundárnom trhu (kde sa ojazdené autá hrnú od majiteľov, ktorí sa rozhodnú zmeniť „železného koňa“). Ceny pri ďalšom predaji sú nízke, takže ľudia s priemerným zárobkom si môžu dovoliť ojazdené autá.

Je ťažké polemizovať s nejednoznačnosťou vety „Auto nie je luxus, ale dopravný prostriedok.“Kto je autorom výrazu, už viete. Ilf a Petrov pravdepodobne ani netušili, že sa stane okrídleným. Ale márne.