BMP-3: výkonové charakteristiky, popis s fotografiou, výstroj, sila, výzbroj, pištoľ a história vzniku

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-12 12:26

Sovietsky zväz je právom považovaný za štát, ktorý mal najväčší vplyv na vznik a ďalší vývoj obrnených vozidiel, a to bojových vozidiel pechoty. V ZSSR dizajnéri vytvorili BMP-1, prvé armádne vozidlo tejto triedy. Po páde veľmoci pokračovali v práci ich predchodcov ruskí dizajnéri. Jedným z modelov, ktoré už používala armáda Ruskej federácie, bol BMP-3. Výkonové charakteristiky tohto bojového modelu sú podľa odborníkov oveľa vyššie ako u prvej vzorky vozidla pechoty. V priebehu vývoja sa urobili zaujímavé dizajnové rozhodnutia. Vzhľadom na vysoký výkon BMP-3 možno nazvať modelom novej generácie obrnených vozidiel. Verejnosť prvýkrát videla bojové vozidlo v roku 1990. Informácie o histórii vzniku, dizajne a výkonových charakteristikách BMP-3 nájdete v tomto článku.

Úvod

BMP-3 je sovietske a ruské obrnené bojové pásové vozidlo. Jeho úlohou je prepraviť personál na predné krídla. Vďaka svojim výkonnostným charakteristikám BMP-3 zvyšuje mobilitu, výzbroj azabezpečenie pechotných vojenských útvarov v podmienkach použitia jadrových zbraní. Obrnené vozidlo môže efektívne fungovať aj v spojení s tankami. Napriek tomu, že BMP-3 (foto tohto vozidla je možné vidieť v článku) bolo predvedené širokej verejnosti v roku 1990, v skutočnosti sa začalo prevádzkovať už v roku 1987

Začiatok tvorby

Práca na návrhu nového BMP Zamestnanci konštrukčnej kancelárie začali v roku 1977 v továrni na výrobu strojov v Kurgane. Pištoľníci zohľadnili skúsenosti z používania predchádzajúcich dvoch modelov bojových vozidiel pechoty. 3. možnosťou malo byť úplne nové ľahké pásové obrnené vozidlo. V roku 1977 už mali sovietski dizajnéri značné skúsenosti s vývojom a používaním zariadení tejto triedy. V tom čase bol v ZSSR vytvorený ľahký tank pre výsadkové jednotky. Plánovalo sa, že pre malé rozmery a hmotnosť bude prispôsobený na pristávanie z lietadiel. Sovietski zbrojári zároveň navrhli ľahký prieskumný tank pre potreby pozemných síl. Oba tieto projekty boli neúspešné. Napriek tomu mali konštruktéri stále veľa technického a inžinierskeho vývoja, ktorý bolo rozhodnuté aplikovať na nové obrnené bojové vozidlo. Podľa odborníkov bolo v priebehu prác na BMP-3 patentovaných viac ako sto vynálezov. V súlade so svetovými trendmi by obrnené vozidlá mali byť so zvýšenou bezpečnosťou a zvýšenou palebnou silou. Takéto parametre boli navrhnuté v roku 1977. Výsledkom je, že po niekoľkých desaťročiach, na rozdiel od údajných výkonnostných charakteristík, BMP-3dopadlo s mierne nadhodnotenou bojovou hmotnosťou a kalibrom.

O dizajne

Podľa odborníkov sa konštruktéri na samom začiatku chystali vybaviť obrnené vozidlá 30 mm kanónom, guľometom koaxiálnym s ním a automatickým granátometom "Flame". Vzhľadom na to, že takéto zbrane nemohli poskytnúť BMP potrebnú palebnú silu, boli sovietskou armádou odmietnuté. Ako hlavnú zbraň bolo rozhodnuté použiť 100-milimetrový kanón strieľajúci riadené protitankové strely. Pri práci na trupe pre bojové vozidlo dizajnéri pochopili, že ak by sa použila pancierová oceľ, obrnené vozidlá by sa ukázali byť príliš ťažké. Takéto bojové vozidlo pechoty bude nevhodné na pristátie a plávanie.

Nakoniec sme sa rozhodli použiť špeciálne hliníkové brnenie. BMP-3 s novým podvozkom, pohonnou jednotkou, výrazne zvýšenou bezpečnosťou a novým zbraňovým systémom. Pri práci na usporiadaní bojového vozidla došlo medzi konštruktérmi k sporom o umiestnení motora. V BMP-3 bol motor umiestnený na korme. Toto konštrukčné riešenie sledovalo tieto ciele: zlepšiť viditeľnosť pre vodiča, poskytnúť vybavenie pre bojovú posádku. Navyše, vďaka tomuto usporiadaniu bolo možné rovnomerne rozložiť hmotnosť po celej dĺžke stroja. Vďaka motoru umiestnenému v prednej časti ho mohli pešiaci použiť ako dodatočnú ochranu. Pre vojenský personál je tiež pohodlnejšie zoskočiť na padáku zo zadnej časti vozidla.

Test

V roku 1986 bol pripravený prvý prototyp obrnených vozidiel. V tom istom roku bol testovaný. Nové usporiadanie bolo spočiatku nezvyčajné, a preto pre výsadkárov nepohodlné. Keďže na výrobu trupu BMP nebolo použité oceľové, ale hliníkové pancierovanie, robotníci mali ťažkosti. Problémy boli vysvetlené skutočnosťou, že armádni majstri nemali žiadne skúsenosti s manipuláciou s touto zliatinou. Okrem toho je tento materiál zle zváraný. Pri testovaní bola odborná komisia spokojná so silou BMP. Obrnené vozidlá však mali silný spätný ráz, v dôsledku čoho sa na jeho povrchu vytvorilo niekoľko trhlín. V nasledujúcich rokoch začali sovietski dizajnéri tieto nedostatky opravovať. BMP-3 bol prvý, ktorý používal hydromechanickú prevodovku, vďaka ktorej bolo ovládanie obrnených vozidiel oveľa jednoduchšie.

O produkcii

V OJSC Kurganmashzavod bola spustená sériová výroba. Podľa odborníkov tento podnik celkovo vyrobil viac ako 1 500 kusov. V roku 1997 získala Čínska ľudová republika licenciu na výrobu bojových priestorov BMP-3.

Popis

BMP-3, rovnako ako predchádzajúci model vozidla pechoty, pozostáva zo štyroch oddelení: bojového, riadiaceho, vzdušného a silového. Na rozdiel od iných bojových vozidiel pechoty sú však v tejto dopravnej jednotke oddelenia umiestnené inak. Zadná časť bojového vozidla sa stala miestom pre energetický priestor. BMP-3 ovláda vodič, pre ktorého je vyhradené miesto v prove.

Vedľa neho stoja ďalší dvaja výsadkári. Takéto usporiadanie umožňuje strieľať z dvoch PKT v smere pohybu. Zadná časť sa stala miestom pre motor BMP-3, prevodové prvky, batérie, rôzne senzory, nádobu s mazivami a systém zodpovedný za chladenie pohonnej jednotky. Vďaka svojim vysokým charakteristikám má táto prepravná jednotka dobrú mobilitu a manévrovateľnosť.

Vo vozidle pechoty pod dnom sú špeciálne prúdové pohony, vďaka ktorým sa dokáže pohybovať po vodnej hladine. V riadiacom priestore sa nachádza samostatný poklop pre vodiča a každého bojovníka. Bojový priestor v strede bojového vozidla pechoty. BMP-3 v tomto priestore je vybavený sedadlami pre veliteľa a strelca-operátora. Veža bola vybavená pozorovacími zariadeniami, mieridlami, komunikačným zariadením a mechanizmom na nabíjanie zbrane. Za bojovým priestorom - pristátie so siedmimi stíhačkami. K dispozícii majú niekoľko striel a pozorovacích zariadení. V tomto oddelení je aj toaleta.

O pancierovej ochrane

Na výrobu veže a trupu sa používajú špeciálne spracované hliníkové plechy značky ABT-102. Vďaka svojim vysokým charakteristikám je BMP-3 podľa odborníkov schopný odolať priamym zásahom guľôčok 12,7 mm. Obrnené vozidlo je tiež imúnne voči úlomkom delostreleckých granátov. Predtým pancier v prednej časti celkom úspešne odolal 30 mm munícii zo vzdialenosti 200 metrov. Dokáže posádka BMP-3 prežiť?po zásahu modernou podkalibrovou strelou je stále nejasné. Zo vzdialenosti 100-200 m sa posádka nebojí guľky B-32 kalibru 12,7 mm. V snahe posilniť čelný pancier ho ruskí konštruktéri vystužili ďalšími oceľovými plechmi. S aplikovaným pancierovaním sa hmotnosť obrnených vozidiel zvyšuje na 22,7 t. Dynamická ochrana podľa odborníkov neznižuje spoľahlivosť podvozku v BMP-3. Technické vlastnosti tejto jednotky zostávajú rovnaké, ale so zníženými prevádzkovými zdrojmi. Počas pristávania stíhačiek sú čiastočne chránené krytom, ktorý sa otvára vo zvislej polohe za motorom. Dodatočnú ochranu poskytujú palivové nádrže umiestnené pred motorom.

Čím sú obrnené vozidlá vyzbrojené?

BMP-3, ktorého fotografia je v recenzii, bola vybavená delostreleckým odpaľovacím zariadením 2A70 s ryhovaným poloautomatickým 100 mm kanónom. Hmotnosť pištole je 400 kg. V priebehu jednej minúty je možné vystreliť až 10 výstrelov z držiaka zbrane. Bojová súprava pre 2A70 poskytuje 40 nábojov, ďalších 22 je vybavených nabíjacím strojom. Aj výzbroj BMP-3 predstavuje komplex 9K116-3, ktorý využíva protitankové riadené strely. Bojová súprava pozostáva z 8 ATGM, 3 ďalších - v nakladacom mechanizme. Aj v obrnených vozidlách používajú automatický 30 mm dvojitý kanón 2A72. Tento kanón BMP-3 strieľa vysoko výbušné fragmentačné (OFZ) a pancierové granáty. Počet munície OFZ je 300 kusov, priebojné - 200.

Keďže hlaveň automatického dela má počas spätného rázu dlhý zdvih, abyaby sa zabezpečila prijateľná presnosť boja, dizajnéri vybavili zbraň pohyblivou spojkou, ktorá spájala kmene v komplexoch 2A70 a 2A72. Okrem toho sú obrnené vozidlá vybavené tankovými guľometmi Kalašnikov 7,62 x 54 mm. Na tele BMP-3 sú namontované dve puškové jednotky. Ovládajú ich dve stíhačky umiestnené v blízkosti vodiča. Počas zosadnutia vykonávajú túto úlohu na diaľku. Ďalší guľomet je umiestnený vo veži. Guľka vystrelená z hlavne PKT má počiatočnú rýchlosť 855 m/s. Každý guľomet je dodávaný s 200 nábojmi. Pri pohybe po vode je možné použiť ručné zbrane. 100 mm pištoľ je účinná na vzdialenosť až 4 000 metrov, zatiaľ čo 9K116-3 je účinná od 3 000 do 6 000 metrov.

Ako doplnková výzbroj je BMP-3 vybavený ATGM 9M117 „Kastet“, čo je komplex, ktorý používa 100-milimetrové protitankové delá T-12. Mierenie zbraní sa vykonáva pod uhlom 360 stupňov. Obrnené vozidlá zabezpečujú automatické vyhadzovanie použitých nábojníc. Systém riadenia paľby funguje v automatickom aj manuálnom režime. Strelec, aby zabezpečil presnosť bitky, môže urobiť potrebné zmeny. Objektmi streľby pomocou SLA sú nepriateľské nízko letiace a vznášajúce sa helikoptéry. Niektorí odborníci však pochybujú o vhodnosti použitia takýchto protilietadlových zbraní proti vrtuľníkom.

TTX BMP-3

Vyzerajú takto:

600 tisíc metrov – dojazd obrnených vozidiel na diaľnici.
BMP-3 je vybavený odpružením s torznou tyčou a motorom UTD-29 s výkonom 500 koní.
Hustota výkonu je 26,7 l/s.
Za hodinu prejde auto 70 km.
BMP-3 prekonáva nerovný terén rýchlosťou 10 km/h.
Pri jazde na špinavom povrchu pôsobí na vozovku tlak 0,60 kg/cm2.
Obrnené vozidlá prekonávajú svahy pod uhlom 30 stupňov, 70 cm steny a priekopy dlhé 220 cm.
Telo BMP-3 je 714 cm dlhé a 330 cm široké.
Výška obrnených vozidiel je 230 cm.
Armádne vozidlo s bojovou hmotnosťou 18,7 tony a usporiadaním motora vzadu.
Posádka má 3 ľudí. Výsadkovú skupinu predstavuje sedem bojovníkov, ďalší dvaja vojaci sú v oddelení riadenia.
BMP-3 je vybavený kombinovaným denným a pasívnym nočným zameriavačom pomocou laserových diaľkomerov.

O úpravách

Nasledovné modely obrnených vozidiel boli vytvorené na základe BMP-3:

BMP-3K. Ide o veliteľské vozidlo pechoty. Na rozdiel od základného modelu táto technika využíva navigačné vybavenie, dve rádiostanice, prijímač, autonómny generátor a radarový transpondér. Dosah rádiovej stanice R-173 je 40 tisíc metrov.
BMP-3F. Vyrobené pre námorníkov. Okrem toho ho využívajú pobrežné a pohraničné jednotky pri vyloďovaní námornej pechoty na pobreží. Na rozdiel od analógového, tototechnika je viac nadnášaná, vybavená teleskopickým prívodom vzduchu a ľahkým vodným deflektorom. Vybavený novým zameriavačom "SOZH" pomocou laserového diaľkomeru.

BMP-3M. Ide o vylepšenú modifikáciu BMP-3. Od základného modelu sa líši zvýšenou pohyblivosťou a palebnou silou. Auto využíva nový preplňovaný motor UTD-32T, ktorého výkon je 660 koní. Operátor vďaka prítomnosti pokročilejšieho systému riadenia paľby dokáže rozpoznať cieľ na vzdialenosť až 4,5 km. Účinnosť streľby nezávisí od dostrelu k cieľu a od rýchlosti obrnených vozidiel. Pre BMP-3M sú k dispozícii ďalšie pancierové clony a ochranný komplex Arena-E

BMP-3 s diaľkovým prieskumom Cactus. Demonštrácia sa konala v meste Omsk v roku 2001. Boky vozidla, veža a jej predná časť sú vybavené blokmi D3, ktoré sú necitlivé na 12,7 mm náboje. Aj v dizajne obrnených vozidiel sú gumené a mriežkové obrazovky. Táto bojová jednotka sa od základného modelu nelíši zbraňovým systémom, riadiacim systémom a vnútorným usporiadaním. Vzhľadom k tomu, že hmotnosť stroja je zvýšená, nie je schopný plávať. Ak sa dodatočná ochrana demontuje, obrnené vozidlá môžu byť použité na vode, pretože dizajnéri opustili vodné trysky.
BMP-3 s KOEP "Shtora-1". Podľa odborníkov je stroj spoľahlivo chránený pred použitím nepriateľských protitankových riadených strielpoloautomatické a automatické zameriavacie systémy. Táto bojová jednotka bola verejnosti predstavená v roku 2003 na výstave IDEX-2003. Počas prehliadky na obrnené vozidlo strieľali ATGM. Zo vzdialenosti 3 tisíc metrov však žiadna z rakiet nedosiahla cieľ.
BMP-3 s BM "Bakhcha-U". Vozidlo využíva moderný systém riadenia paľby a jeden nakladací mechanizmus. Pomocou riadenej strely Arkan 9M117M1-1 je možné moderný tank zničiť na vzdialenosť 5,5 km. Paľba novými 100 mm vysokovýbušnými trieštivými projektilmi ZUOF19 je vedená z protilietadlového riadeného bojového systému ZUBK23-3. Účinný dostrel munície je 6,5 km. Ľahko obrnené ciele sú zničené 30 mm prierazným podkalibrovým projektilom „Kerner“ZUBR8.
BMP-3M "Dragoon". Ide o modernizáciu BMP-3M. Stroj je umiestnený pred motorovým priestorom. Na pristátie bojovej posádky je k dispozícii rampa. Elektráreň predstavuje štvortaktný viacpalivový motor UTD-32, ktorého výkon je 816 koní. s Agregát má suchú vaňu, preplňovanie turbodúchadlom a kvapalinové chladenie. Obrnené vozidlá sú vybavené tromi typmi bojových modulov: "BM 100 + 30" (používa 100 mm kanón a 2A72 ráže 30 mm), "BM-57" (kaliber hlavného dela v tejto modifikácii BMP-3 57 mm) a "BM-125" (hlavná zbraň 2A75 kaliber 125 mm).

BMP-3 "Odvodenie". Obrnené vozidlá používajú modul AU220M a 57 mm automatický kanón

Na záver

Dokoncadve desaťročia po jeho objavení sa spory o vhodnosti použitia zvláštneho usporiadania v bojovom vozidle pechoty neutíchajú. Podľa odborníkov sa vývojári snažili zvýšiť ukazovatele palebnej sily a mobility. Na rozdiel od predchádzajúcej verzie je výroba nového BMP-3 oveľa drahšia a náročnejšia na údržbu. Parametre, ako je pohodlie a bezpečnosť posádky, je stále potrebné zlepšovať.