V akej výške letí helikoptéra? Maximálna výška letu vrtuľníka

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-12 12:20

V prípade vrtuľníka (vrtuľníka) je maximálna výška letu určená dvoma „stropmi“: statickým a dynamickým. V prvom prípade hovoríme o vertikálnom zdvíhaní len pomocou hlavného rotora. Toto číslo je zvyčajne nižšie. V druhom prípade sa zdvíhanie vykonáva pomocou skrutky a vďaka rýchlosti lineárneho pohybu. V tomto prípade môžete ísť vyššie.

Funkcie vrtuľníka

Vztlak lietadla je generovaný rýchlosťou a konfiguráciou krídla. Vrtuľník stúpa úplne iným spôsobom. Maximálna výška letu zriedka presahuje 3000-3500 m. Na zdvíhanie sa používa elektráreň a hlavný rotor. Rýchlosť nie je porovnateľná s lietadlami, ale helikoptéra môže ľahko vzlietnuť bez behu, pristáť na nepripravenej dráhe, vznášať sa na mieste, pohybovať sa do strán.

Podľa pokynov majú piloti zakázané vypínať motory pri pristávaní na výškových plošinách od 3000 metrov. Bežná prevádzka väčšiny vrtuľníkov v normálnom režime je možná do 4,5 km. Nad touto hranicou sa vzduch stáva redším a listy vrtule musia mať maximálne uhly nábehu. A tomôže viesť k abnormálnym situáciám.

Odrody

Pre objektívne určenie ukazovateľov je potrebné zdôrazniť, do akého typu vrtuľník patrí. Maximálnu výšku letu možno nastaviť pre štyri podtriedy rotorových lietadiel, na ktoré ich rozdeľuje Medzinárodná letecká federácia (FAI) v súlade s konštrukčnými prvkami.

Okrem vrtuľníkov sú definované aj vírniky, v ktorých hlavná vrtuľa nemení uhol sklonu a slúži len na vytváranie vztlaku. Ďalšou podtriedou sú konvertiplány. Ich vrtule spolu s motormi smerujú pri štarte nahor a pri horizontálnom lete sa otáčajú a fungujú ako lietadlá. Samostatne sa rozlišuje podtrieda rotorových lietadiel, v ktorých sa okrem hlavnej vrtule používajú na vytvorenie vztlaku aj bočné aerodynamické roviny na trupe (krídlach).

Všetky vrtuľníky sú stále rozdelené do piatich skupín v závislosti od vzletovej hmotnosti: od 500 kg do 4500 kg. Okrem toho sa určuje typ pridelenia: civilné alebo vojenské. Medzi nimi možno rozlíšiť samostatné podtriedy v závislosti od špecifík použitia: dopravné, viacúčelové, pátracie a záchranné, požiarne, poľnohospodárske, žeriavové vrtuľníky a iné.

Helikoptéra: maximálna výška letu

Statické aj dynamické „stropy“majú limity. Na určenie limitov sa zavádzajú obmedzenia, ktorých prekročenie môže viesť k oddeleniu prúdu vzduchu od listov rotora. Sebavedomejšie rotorové lietadlopobyt vo vzduchu vo výškach do 4500 m s definovaním maximálneho „stropu“pre jednotlivé stroje do 6 km.

Maximálna výška letu helikoptéry, zaznamenaná ako absolútny rekord, je 12442 m. Stanovil ju francúzsky letec Jean Boulay. Jeho Aerospatiale „Lama“, patriaci do podtriedy „vrtuľníkov“, dokázal v roku 1972 prekonať 12-kilometrový míľnik. Ten let sa mohol skončiť fatálne, pretože vo výške, kde bola teplota pod -60 °C, sa zadrel motor. Pilot musel urobiť ďalší rekord - maximálne výškové klesanie v režime samorotácie hlavného rotora.

Vrtuľník žralokov

Ka-50, dvojrotorové vozidlo prijaté do prevádzky s ich koaxiálnym usporiadaním, má statický strop definovaný technickými charakteristikami na úrovni 4000 metrov. Maximálna letová výška vrtuľníka Shark v dynamike môže byť až 5500 metrov. Rýchlosť letu v cestovnom režime - 260 km / h, bokom - 80 km / h, dozadu - až 90 km / h. Výška naberá v režime 28 m/s. Schopný vykonať úplnú "mŕtvu slučku", hoci takýto manéver je nebezpečný kvôli vysokej pravdepodobnosti bičovania vrtúľ.

Pre porovnanie, maximálna výška letu helikoptér Mi-26 je 6500 m a Mi-28 5800 m. Americký Apache AN-64 dokáže letieť až 6400 m a "Shark", letí vo výške 5700 m.