Práca múzea sa neobmedzuje len na umenie. Zachovať dedičstvo a históriu priemyselného rozvoja, pôvod veľkých podnikov, ktoré z krajiny urobili jednu z najmocnejších na svete, je aj úlohou múzejných hál a skladovacích priestorov. História vzniku, vzniku, rozvoja železníc u nás sa začala pred dvoma storočiami. Ako to bolo, ako vyzeralo prvé vybavenie, mosty a aké nástroje to boli, hovorí Múzeum ruských železníc v Petrohrade.
Prvé expozície
Ústredné múzeum železničnej dopravy Ruskej federácie v Petrohrade na Sadovej ulici je jedným z najstarších múzeí venovaných uchovávaniu histórie vedeckého a technického myslenia. Na jeho vytvorení sa osobne podieľal cisár Alexander I., ktorý o tom vydal zodpovedajúci Manifest. Píše sa v ňom, že v Jusupovskom paláci vzniká Inštitút zboru inžinierov, kde by mali byť zachované stroje a konštrukcie dôležité pre Rusko a ďalšie štáty. Prvé modely sa objavili v roku 1813. Expozícia bola umiestnená v šiestich sálach, kde boli exponáty zhromaždené podľa princípu príslušnosti k jednému alebo druhémuinej oblasti. Skladové priestory dostali aj stavebné podklady, modely ciest, stavieb, mostov.
V roku 1823 boli inštitút a múzeum ruských železníc presunuté do Moskovského prospektu. Do dokumentácie a expozície mali prístup všetci zamestnanci železnice, od roku 1862 sú návštevy prístupné širokej verejnosti. Zbierka sa neustále dopĺňala, hlavným zdrojom boli organizácie, ministerstvá a starostliví občania.
Múzeum pomenované po Nicholasovi I
Pri príležitosti 100. výročia narodenia cára Mikuláša I., ktorý urobil veľa pre rozvoj železničnej infraštruktúry Ruska, sa rozhodlo o zriadení múzea katedry v Petrohrade. je to meno cisára. Mierka názvu a množstvo potenciálnych exponátov si vyžiadali veľký priestor. Začala sa výstavba novej budovy na vládnom pozemku v Jusupovovej záhrade tak, aby jej fasáda smerovala do Sadovej ulice. Okrem predmetov súvisiacich so železničným biznisom boli do nového múzea zaslané predmety z ruskej expozície vodnej dopravy, ktorá sa zúčastnila na svetovej výstave v Paríži (1901). Odkaz tejto výstavy možno v sálach múzea vidieť aj dnes, napríklad model „Pleisir Yacht“Petra Veľkého, ľadoborec „Bajkal“, mosty a ďalšie.
Nové múzeum ruských železníc bolo otvorené v roku 1902 a do roku 1904 pribudlo dvojposchodové krídlo, ktoré demonštrovalo bohatú expozíciu. Boli tu umiestnené masívnejšie rarity: loď Petra I., ako aj loď cisára Alexandra II., zástavy železničného práporu. Druhé krídlo bolo postavené v roku 1909 a bolo doň prenesené ústavné múzeum, ktoré v tom čase100 rokov.
Sovietske obdobie
Revolúcia a občianska vojna takmer zničili celý fond múzea, len vďaka úsiliu nadšencov sa podarilo zachrániť takmer všetko. Začala fungovať v roku 1924, expozíciu tvorilo päť sál, v ktorých sa postupne prezerali historické etapy vývoja dopravy.
Do roku 1934 bolo vo fondoch múzea zaregistrovaných 11 843 jednotiek. V tomto období Ruské múzeum železníc predstavuje prax organizovania pobočiek, putovných výstav.
Veľká vlastenecká vojna spôsobila značné škody na budove múzea, všetky exponáty boli prevezené do Novosibirska. S obnovou sál a prácami na novej expozícii sa začalo po zrušení blokády v roku 1944. Vďaka úsiliu zamestnancov bola prvá výstava otvorená v lete 1948, bola zorganizovaná ku Dňu železničiarov na mieste Central Parku.
Štatút Centrálneho múzea získalo v roku 1987, čo otvorilo veľké možnosti pre zhromažďovanie informácií a dopĺňanie financií. V súčasnosti je v múzeu ruských železníc uložených viac ako 60 tisíc predmetov, ktoré zahŕňajú dokumenty, litografie, kresby, modely, modely a asi päťdesiat skutočných lokomotív.
Aktuálna výstava
Múzeum ruských železníc (Petrohrad) vás pozýva zoznámiť sa s expozíciami umiestnenými v deviatich sálach:
- Hala 1: "Zrod železníc v Rusku". Stánky vypovedajú o prvých železniciach z krajiny i sveta. Môžete vidieť modely prvých koľajníc na vlastné oči, posúdiť náročnosť kladenia prvých koľají. Správnyje predvedený model prvej parnej lokomotívy.
- Hala 2: "Bridge building". Na tribúnach tejto haly si možno naplno vychutnať rozmanitosť ľudského génia v oblasti stavby mostov pre Ruské železnice. Múzeum ponúka modely závesných, jednokoľajových, železobetónových, trámových a mnohých ďalších mostných konštrukcií na posúdenie.
- Hala 3: Koľajové vozidlá. Expozícia haly obsahuje fotografie, modely prvých parných rušňov a vagónov. Prezentované sú autentické zariadenia, ktoré zabezpečovali komunikáciu na ruských železniciach. Múzeum uchováva dokumentáciu týkajúcu sa tohto obdobia, ktorú si možno pozrieť vo vitrínach.
- Hala 4: “Železnice vo Veľkej vlasteneckej vojne 1941–1945”. Stred tejto haly zaberá dioráma zobrazujúca obnovu zničenej stanice. Prezentované sú aj modely obrnených vlakov prevádzkovaných počas občianskej a Veľkej vlasteneckej vojny.
- Hala 5: "Stavebné a cestné stroje". V hale sú vystavené historické a moderné modely zariadení určených na stavbu ciest.
- Hala 6. „Model mechanizovaného triediaceho kopca“. Usporiadanie je cenné pre svoj pôvod a príbehy. Múzeum ruských železníc ho uchováva od roku 1935, prototypom bola stanica Krasnyj Liman (donecká železnica). Existuje aj funkčný model posunovacej lokomotívy.
- Hala 7: Budova lokomotívy. Jeden zo vzrušujúcich exponátov. V hale sú umiestnené lokomotívy v plnej veľkosti. je možné sledovať dráhu stroja od výkresu k prevádzkovému stroju. Okrem toho je vystavená veľká zbierka historických fotografií.
- Hala číslo 8: Stavba áut. Tu je vývojvagóny, od najprimitívnejších až po špecializované exempláre určené na prepravu ropy, alkoholu, živých rýb atď. V hale je tiež najnovší vývoj ruských inžinierov pre vysokorýchlostný pohyb.
- Hala 9: "Organizácia vlakovej dopravy". Múzeum ruských železníc predstavuje dispečerské zariadenia od úplne prvých staníc až po sofistikované moderné počítačové systémy. Je tu namontovaný veľkorozmerný model (dĺžka 43 metrov), ktorý vám umožní pochopiť špecifiká dispečerskej služby, ktorá zahŕňa štyri stanice prevádzkujúce elektrické vlaky.
Akciový trh
Na stanici Lebyazhye Okťjabrskej železnice zorganizovalo Múzeum ruských železníc výstavný priestor, ktorý osloví dospelých aj deti. Tu je zhromaždených 50 exponátov predstavujúcich skutočné lokomotívy. Niektoré z nich sú unikátne a patria do rôznych rokov výroby, sú tu parné lokomotívy z roku 1913, dieselové lokomotívy z roku 1944 a iné. Časť lokomotív je uložená na výstavisku železničnej stanice v Rige (železnica MSK) a na mieste železničnej stanice Varshavsky (októbrová železnica).
Recenzie
Recenzie návštevníkov Múzea ruských železníc v Petrohrade sú väčšinou nadšené, najmä ak prehliadku robili oteckovia s deťmi. Dospelí si všimnú veľké množstvo skutočných lokomotív, lokomotív, prevádzkových modelov. Sprievodcovia, ktorí zmysluplne informovali o každom exponáte v sálach múzea, dostali kladné hodnotenie. Návštevníci si všimli, že pokladnica vedomostí sa výrazne doplnila.
Negatívna spätná väzba je malámnožstvo exponátov, ktoré je možné vidieť zvnútra. Matky s deťmi v základnej škole a predškolskom veku sa sťažujú, že je ťažké liezť na veľké predmety.
Všeobecný dojem z každého je však pozitívny, takmer každý radí neprechádzať okolo, ale ísť dnu a vidieť všetko na vlastné oči, v blízkej budúcnosti. Múzeum ruských železníc, adresa: Sadovaja ulica, budova č. 50 (stanica metra „Spasskaja“, „Sadovaya“, „Námestie Sennaja“). Cena lístkov v pracovné dni je 300 rubľov, cez víkendy - 400 rubľov. Pre deti, študentov a dôchodcov sú zľavy.
