Chyba P0420: čo s tým robiť?

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-12 12:16

Systém čistenia výfukových plynov auta je pomerne zložitý a katalyzátor je jedným z jeho prvkov. Nazýva sa aj katalyzátor. Jeho hlavnou úlohou je zmeniť škodlivé látky emitované do ovzdušia na menej škodlivé a chyba P0420 naznačuje, že tento prvok na čistenie výfukových plynov funguje zle alebo nefunguje vôbec. V niektorých autách sa používajú dva meniče naraz. V tomto prípade môže byť kód chyby P430. Ak dôjde k takejto chybe, potom to predovšetkým naznačuje, že životnosť katalyzátora sa skončila. Samozrejme, existuje šanca, že chyba vznikla v dôsledku nízkej kvality benzínu (a to sa stáva), ale najčastejšie je problém práve v „smrti“katalyzátora. No, alebo s nízkou účinnosťou.

Prečo sa generuje chyba P0420?

"Mozy" auta v procese prevádzky (riadenia) porovnávajú signály z dvoch snímačov za určitý čas, vypočítavajú trvanie napäťových signálov a ak niesa zmestí do určeného prahu, systém to považuje za porušenie neutralizátora. Predpokladá sa, že rozdiel medzi amplitúdami kyslíkových senzorov (predných a zadných) by nemal byť väčší ako 0,7-krát za minútu. Kontrolka Check engine sa však nerozsvieti hneď, ale do 100 sekúnd. V tomto prípade by zaťaženie motora malo byť od 21 do 63% pri rýchlosti otáčania kľukového hriadeľa 1720-2800 ot / min. Tiež teplota katalyzátora musí byť vyššia ako 500 stupňov.

Ak je katalyzátor opotrebovaný, údaj zadného kyslíkového senzora sa bude postupne približovať k údajom predného. Hlavným účelom katalyzátora je oxidovať oxid uhoľnatý a neutralizovať emisie CO₂ do životného prostredia. Od normy Euro-3 tento proces monitorujú dva snímače, medzi ktorými sa signály neustále porovnávajú, aby sa zaznamenala konvergencia hodnôt medzi nimi. Preto sa skôr či neskôr v každom prípade vyskytne chyba P0420: na vozidlách Ford Focus 2, Nissan, Chevrolet, Honda, Toyota a ďalších automobiloch, ktoré boli vyrobené po roku 1996 a majú dve lambda sondy (2 snímače).

Hlavnou príčinou chyby P0420 je teda zistenie nespáleného paliva a zvyškov kyslíka vo výfukových plynoch. A áno, je to len otázka času, pretože katalyzátor má obmedzenú životnosť. A táto životnosť do značnej miery závisí od kvality benzínu, ktorý majiteľ auta natankuje.

Znaky chyby P0420. Ako sa auto správa?

V závislosti od toho, ako presne katalyzátor "umrie" (upchatý respzačína jeho zničenie), auto sa môže správať inak. Ale prvým signálom je kontrolka Check engine na prístrojovej doske. Niektoré autá majú dokonca špeciálnu kontrolku prehriatia katalyzátora, takže ani nemusíte diagnostikovať chybu. To znamená, že výfukové plyny už nespĺňajú normy Euro 3-5.

V podstate, keď sa objaví chybový kód P0420, súbežne s ním:

1. Vyššia spotreba paliva. Ak auto zvyčajne spotrebuje 8 litrov na 100 km, potom s katalyzátorom na voľnobeh sa spotreba môže zvýšiť na 9-10 litrov na 100 km.
2. Dynamika vozidla je znížená.
3. Výfukový zápach sa mení a stáva sa výraznejším.
4. Rokanie na strane katalyzátora.
5. Môžete zaznamenať nepravidelný voľnobeh (výskoky otáčok).

Ak spozorujete aspoň niekoľko z vyššie uvedených znakov, znamená to problém s katalyzátorom. Preto je potrebná diagnostika vozidla.

Príčiny chyby motora P0420

Pri bežnej prevádzke motora má katalyzátor životnosť 200-250 tisíc kilometrov. Pri tankovaní s vysokým obsahom olova však ventil odumrie oveľa rýchlejšie. Tiež kvôli možným poruchám pri zapaľovaní a distribúcii plynov môže byť narušená kompresia. V dôsledku toho dôjde k vynechávaniu zapaľovania, čo tiež urýchľuje zničenie katalyzátora a spôsobuje chybu P0420 na Ford Focus 2 ainé vozidlá.

Preto je nekvalitný benzín, ktorým motoristi systematicky tankujú svoje autá, prvou príčinou poškodenia katalyzátora. Môže sa pokaziť už po 80-tisíc kilometroch, aj keď sa spočiatku počíta s 200-250-tisíc za predpokladu, že auto ide na normálny benzín.

Príčiny chyby P0420:

1. Používanie olovnatého benzínu.
2. Zlyhanie senzora kyslíka S2.
3. Skrat v „spodnom“systéme kyslíkového senzora.
4. Poškodenie v systéme iného prvku: výfukové potrubie, potrubie, tlmič výfuku atď.).
5. Poškodenie katalyzátora.
6. Nepretržitá prevádzka spaľovacích motorov s vynechávaním zapaľovania.
7. Vysoký tlak paliva.

Z toho vyplýva, že môže existovať 7 príčin chyby P0420 na Ford Focus 3 a iných autách, kde sa v systéme čistenia výfukových plynov používajú lambda sondy. Väčšinou je však všetko oveľa jednoduchšie a vodičom stačí natankovať dobrý benzín alebo zaseknúť kyslíkový senzor. V zriedkavých prípadoch lambda kontakty jednoducho nesedia, a preto ich systém nevidí a zobrazuje chybu.

Ak však chcete správne určiť problém, ktorý spôsobil túto chybu, musíte auto diagnostikovať. V určitých prípadoch je potrebné skontrolovať tesnosť výfukového systému, potrubia alebo lambda sondy. Nasávanie a úniky mohli dobre ovplyvniť činnosť senzorov, čo podľa očakávania viedlo kchyba P0420. Ale najčastejšie je na vine katalyzátor.

Tipy na riešenie problémov

Skôr než sa rozbehnete do autoservisu, skúste sami zistiť dôvod. Aby ste to dosiahli, musíte vykonať niekoľko jednoduchých kontrol. najprv si skúste spomenúť, na ktorej čerpacej stanici ste naposledy tankovali a či bolo natankované správne palivo. Ak ste predtým vždy naplnili benzín A98 a naposledy ste sa rozhodli otestovať A92, potom je celkom logické, že systém ukázal chybu P0420. V tomto prípade stačí zrolovať zvyšok A92 a tento čas vyplniť A98. Mnohým majiteľom áut po výmene benzínu chyba zmizne.

Ďalej skontrolujte konektor zadného kyslíkového senzora. Ak by sa trochu vzdialil, mohlo by to spôsobiť chybu. Ak je všetko v poriadku, budete musieť pripojiť počítač, aby ste odstránili chyby a údaje z riadiacej jednotky.

Kontrola činnosti katalyzátora

Ak chcete skontrolovať správnosť a účinnosť katalyzátora, porovnajte grafy napätia medzi dvoma kyslíkovými senzormi. Počítač jasne ukáže pokles výstupného napätia, keď je zmes chudobná a zvýšenie, keď je obohatená. Ak je napätie kyslíkového senzora v oblasti 900 milivoltov, znamená to obohatenie zmesi, 100 milivoltov znamená chudobnú zmes.

Riešenie problémov

Mnoho majiteľov áut z neznalosti príčiny chyby sa ju snaží odstrániť výmenou snímačov alebo čistením tlmiča. Ale to nepomôže, pretože dôvod je inde.

Najprv musíteskús vymeniť lambda sondy. Sú identické svojim typom a môžu sa navzájom nahradiť. Ak bol druhý kyslíkový senzor chybný, dostaneme ďalšiu chybu (voliteľne P0134). Takáto diagnostika je jednoduchá a účinná iba vtedy, ak zlyhal druhý snímač. Ak problém vôbec nie je v senzoroch, chyba nezmizne.

Po druhé (už to bolo povedané), treba skúsiť natankovať kvalitnejší benzín. Ak bola príčina v palive, po 2-3 dňoch chyba zmizne.

Tretím krokom k vyriešeniu problému (ak nič nepomohlo) je kontrola katalyzátora. Musíme skontrolovať jeho priepustnosť. Jeho zničenie mohlo byť spôsobené poruchou iných systémov motora. A ak by sa tento prvok prehrial, mohla nastať podobná chyba.

Vyriešte problém nízkej účinnosti katalyzátora

Problém katalyzátora so slabou účinnosťou sa často rieši blikaním ECM. Jednoducho je nastavený iný softvér, kde je norma toxicity iná (napríklad EURO2). Systém stále porovnáva hodnotu dvoch snímačov, no teraz bude rozdiel v parametroch zodpovedať toxicite EURO2. Čo sa tým dá dosiahnuť? Minimálne zmizne chyba na palubnej doske, ale nie viac.

Výmena katalyzátora

Najdrahšou možnosťou je výmena starého katalyzátora za nový a originálny. Ide však o drahý postup z dôvodu vysokých nákladov na samotné zariadenie. Cena môže dosiahnuť 40 tisíc rubľov.

Lacnejšiemoznostou je pouzitie univerzalneho katalyzatora, ktory ma nizsiu ucinnost ako original (vsak ide o material: originalny katalyzator je keramicky a univerzalny je kovovy). Jeho zdroj je tiež len 30 - 50 000 kilometrov a nie všetky autá to berú dobre. Nevyžaduje však žiadne softvérové zmeny v systéme. A ďalšia možnosť: pri demontáži môžete nájsť pôvodný katalyzátor, bol však používaný. Nebude známe, koľko má najazdených kilometrov a ako skoro zlyhá.

Inštalácia požiarnej poistky

Ak vás vôbec nezaujímajú normy toxicity, potom lacnou a stručnou možnosťou je inštalácia lapača plameňa. Na tento účel sa vyreže skupina katalyzátora a nainštaluje sa zmes druhej lambdy. Toto sa nazýva hardvérový zádrhel, ale existuje aj softvér. Hovoríme o flashovaní systému a jeho prevedení na zníženú mieru toxicity. Stojí za zmienku, že toto riešenie problému síce zahŕňa silnejšie znečistenie ovzdušia na ulici, ale výrazne zvyšuje výkon motora. Koniec koncov, všetky tieto normy toxicity a súlad s environmentálnymi normami znižujú schopnosti motora.

Odstránenie katalyzátora zo systému

Alternatívne je možné katalyzátor úplne odstrániť z výfukového systému a nainštalovať dvojkanálový emulátor, pomocou ktorého môžete nastaviť rýchlosť signálu, čas odozvy.

Môže sa tiež stať, že počas diagnostického procesu sa ukáže, že priepustnosť katalyzátora je normálna (asi 0,21 kg/cm² pri 2000 ot./min.). Je to celkom možné, pretožechyba sa spustí, aj keď katalyzátor beží na 70 % svojej kapacity. V tomto prípade môžete pod lambda sondu vložiť špeciálnu podložku. Toto je veľmi lacné riešenie, ale nie je to všeliek.

Záver

Teraz už viete, čo znamená P0420 (chyba). Často ňou trpia Ford, Toyota, Honda, Chevrolet a ďalšie značky. Tu však nie je nič zlé. Katalyzátor nie je prvkom systému, o ktorý by ste sa mali starať. A aj keď nie sú peniaze na jeho výmenu za originálny náhradný diel, dá sa nahradiť univerzálnym alebo úplne utopiť (softvér alebo hardvér).

Dúfame, že všetky vyššie uvedené spôsoby riešenia tejto chyby vám pomohli. Existuje veľa možností, ako to vyriešiť, takže by ste nemali panikáriť kvôli takejto maličkosti. Je dosť možné, že zlý benzín jednoducho zrolujete a po natankovaní nového sa chyba stratí. Ale to sa stáva zriedka. Zvyčajne je katalyzátor zaseknutý a táto služba na rôznych čerpacích staniciach nie je drahá, pretože to neznamená nič zložité. Veľa šťastia pri odstraňovaní chyby.