Projekt 941 „Shark“– najväčšia ponorka v histórii

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-12 12:30

Najväčšiu ponorku v histórii ľudstva vytvorili sovietski dizajnéri z konštrukčnej kancelárie Rubin v rokoch 1972 až 1980. V roku 1976 boli projektové práce dokončené a loď bola položená v Sevmaši. Bol to však skôr ťažký krížnik ako čln. Silueta žraloka bola namaľovaná na prove ponorky a neskôr sa objavila na rukáve námorníkov, ktorí slúžili na tejto lodi.

Na obrázku sú znázornené siluety jadrových ponoriek, najprv amerických: „Sea Wolf“, „Virginia“, „Ohio“, „Kilo“, potom naše projekty 209 a 212. Nižšie je silueta „Žraloka“. Jeho dĺžka je 173 metrov, výtlak pod hladinou je 48 000 ton.

"Žralok" sa v oficiálnych dokumentoch nazýval skromne - jadrová ponorka - projekt 941. L. I. tieto lode nazval "Tyfún". Brežnev počas XXVI. zjazdu KSSZ v roku 1981 nechcel prezradiť skutočný názov novej ponorky, ktorá vznikla v reakcii na spustenie programu Ohio Američanmi s raketami Trident na palube.

Najväčšia ponorka vďačí za svoju veľkosťrakety, ktorými sa to chystali vyzbrojiť. P-39 boli trojstupňové, ich hlavica bola rozdelená na desať samostatne samonavádzacích hlavíc s hmotnosťou sto kiloton. Okrem toho ich bolo dvadsať.

Konštrukcia ponorky bola jedinečná. Ak má obyčajná ponorka jeden silný a jeden vonkajší ľahký trup, ktoré sú umiestnené v sebe v podobe hniezdnej bábiky, potom v tomto projekte boli dve hlavné a tri ďalšie. Raketové silá boli umiestnené pred kormidlovňou, čo bola tiež novinka v podvodnom stavaní lodí. Priestor torpéda bol uzavretý v samostatnom trupe, ako TsKP, a mechanický zadný priestor.

Táto najväčšia ponorka na svete však bola jedinečná nielen svojou konštrukčnou schémou, ale aj prevádzkovými a prevádzkovými vlastnosťami. Jeden z bodov technického zadania obsahoval požiadavku na ponor lode v polohe na hladine, dostatočne malý na to, aby mohla preplávať v plytkej vode. Na splnenie tejto podmienky bolo potrebné jadrovú ponorku vybaviť veľmi veľkými nádržami hlavného balastu, ktoré boli pri ponorení naplnené vodou. Táto konštrukčná vlastnosť umožnila žralokovi plávať dokonca aj na severnom póle, pričom zdola prerazil viac ako dva metre ľadu.

Materiál na výrobu odolných puzdier je titán, ľahké boli z ocele. Potiahnutie špeciálnou gumou zlepšilo jazdný výkon a znížilo hluk, čo sťažovalo odhalenie ponorkového krížnika protiponorkovými obrannými silami potenciálneho nepriateľa. Povolená hĺbka ponoru bola 500metrov.

Najväčšia ponorka na svete mala zodpovedajúcu elektráreň – takmer dva a pol milióna koní, a to je ešte ťažké si predstaviť, ale umožnilo to udržať sa pod vodou rýchlosťou 25 uzlov. Boli tu ďalšie motory na zložité manévre a núdzové zálohovanie.

Bojové stanovištia striedavo obsadzovalo 160 námorníkov a dôstojníkov. Životné podmienky na palube boli pohodlné, posádka mohla plne relaxovať v bazéne a športovať v telocvični.

Najväčšia ponorka by mohla vykonávať polročné autonómne plavby.

Po skončení studenej vojny sa ruská vojenská doktrína zmenila. Jadrová ponorka "Žralok" ako nástroj na dodanie preventívneho úderu sa ukázala ako zbytočná. Celkovo ich bolo vyrobených šesť, jeden je v prevádzke, dva sú v zálohe.

Rovnako ako mnoho iných príkladov unikátnej vojenskej techniky zo studenej vojny, najväčšia ponorka sa nezúčastnila nepriateľských akcií, a to je dobre. Prispela k udržaniu rovnováhy síl a možno to pomohlo udržať mier na našej planéte.