Bohužiaľ, čoraz častejšie počujeme o nových katastrofách a nehodách. Dvadsiate prvé storočie – čas techniky a rozvoja, môžeme pokojne nazvať aj storočím katastrof. Napriek tomu, že ľudstvo dosiahlo v technológiách a priemysle nebývalé výšky, zdá sa, že nie všetky vynálezy priniesli ľuďom úžitok. Alebo možno dôvodom je to, že sa nenaučili správne využívať tieto výhody?
Moment zrážky lode a člna na Irtysh
V horúci letný deň, 17. augusta 2013, sa mnohí obyvatelia Omska rozhodli ísť na dovolenku na vyhliadkovú loď. O 13:00 odišiel z kotviska Omsk, aby uskutočnil svoj ďalší vyhliadkový let. Matky s bábätkami, starší manželia oslavujúci výročie svadby a mnohí ďalší cestujúci ani netušili, že čoskoro dôjde k zrážke lode a nákladnej lode na Irtyši. Cesta loďoubežal z Omska do Achairu.
Po väčšine cesty, neďaleko dediny Novaya Stanitsa, sa loď a nákladná loď zrazili na Irtysh. V tom momente všetci pasažieri pocítili silný otras, v dôsledku čoho dostala motorová loď "Polesie-8" dieru a čiastočne sa začala ponoriť pod vodu.
Záchrana prvej pomoci
K zdeseniu päťdesiatich šiestich pasažierov na palube kapitán nedostal žiadnu príručku na záchranu. Ako sa neskôr ukázalo, v čase nešťastia a ani po ňom ho nikto nevidel. Pomoc prišla včas od pracovníkov nákladnej bárky a od ľudí odpočívajúcich na brehu, ktorí až do momentu zrážky nič tušiac grilovali ražniči. Mnohí, ktorí videli, čo sa stalo, nabrali člny a ponáhľali sa na pomoc, čím niektoré obete dopravili na breh ešte skôr, ako dorazila sanitka.
Obete tragédie
Zrážka lode a nákladnej lode na Irtyši viedla k tomu, že sa nepodarilo zachrániť osem ľudí, hoci podľa predbežných údajov boli iba štyria mŕtvi. Najprv sa nepodarilo nájsť ďalších šesť osôb, ktoré boli vedené ako nezvestné. Ministerstvo pre mimoriadne situácie do dnešného dňa tieto prvotné informácie vyvrátilo a s istotou uviedlo, že nezvestné osoby nie sú. Cestujúcich zranených pri zrážke okamžite hospitalizovali v urgentnej nemocnici č. V ten deň bola nemocnica jednoducho preplnená. Znepokojení lekári a príbuzní obetí pobehovali všade, každú chvíľu sa na chodbe mihli nosidlá.
Hrozné následky
Všetci chirurgovia boli okamžite povolaní do práce. Medzitým iní lekári vyšetrili chorých. Zrážka lode a suchej nákladnej lode na Irtyši … Mnoho ľudí na tento deň ešte veľmi dlho nezabudne: všetci majú mokré šaty, okrem toho sú stále od krvi. Je ťažké si predstaviť, aký šok zažil každý cestujúci. Ako viete, bezprostredne po zrážke sa do lode vrútila voda s nevídanou silou. Bolo mimoriadne ťažké vykonať akékoľvek vedomé záchranné akcie, pretože nehoda lode na Irtyši bola úplným prekvapením.
Ako ukázal prieskum, mnoho obetí malo zlomeniny (končatín a rebier) rôznej zložitosti, otras mozgu a tržné rany sa našli takmer u každého cestujúceho zraneného pri nehode. Nehovoriac o emocionálnej traume, ktorá po tejto strašnej udalosti zostane. Žiaľ, ďalších jedenásť ľudí bolo po nehode v dosť vážnom stave. Niektoré z nich potrebovali naozaj seriózne operácie, ktoré bolo možné vykonať vo vysokej kvalite iba v Moskve.
Za týmto účelom boli do Omska okamžite vyslané dva vrtuľníky ministerstva pre mimoriadne situácie, aby v blízkej budúcnosti mohli dopraviť zranených do hlavného mesta. Na mieste udalosti prebiehala záchranná akcia, do ktorej bolo zapojených šesť plavidiel, dokonca aj plávajúci žeriav. Operačné veliteľstvo sa to pokúsilo zistiťmožné príčiny zrážky lode a nákladnej lode na Irtyši. Mnohí tvrdia, že zodpovednosť nesie kormidelník rekreačného plavidla, keďže sa ukázalo, že ku katastrofe došlo v dôsledku výraznej odchýlky od vopred plánovaného kurzu.
Zamotané vyšetrovanie
Polícia uviedla, že kapitán bol v čase zrážky pod vplyvom alkoholu, hoci tieto informácie boli neskôr popreté. Ako už bolo spomenuté vyššie, zodpovednosť môže niesť kormidelník, kvôli výraznému odklonu lode od kurzu. Nech je to akokoľvek, páchateľovi tragédie hrozí trest odňatia slobody až na sedem rokov.
Stretnutie v kancelárii primátora k tejto otázke prinieslo určité výsledky. Bolo rozhodnuté plne zaplatiť pohreb mŕtvych a zaplatiť odškodné ich rodinám vo výške dvestotisíc rubľov. Obete dostanú len päťdesiat až stotisíc. Niektorí z nich sa obrátia na súd, aby potrestali spoločnosť, ktorá vlastní havarovanú loď.
Ako už vieme, v súčasnosti sa zvažujú dve verzie katastrofy. Prvým je nesprávne a nekvalifikované počínanie posádky lode, druhým porucha alebo nefunkčnosť zariadenia. Nech je to akokoľvek, mŕtvych nemožno vrátiť, ale vinníkov treba potrestať, aby takýchto incidentov bolo v budúcnosti čo najmenej.
