Ponorka "Záporožie" - fragment doby, artefakt zrúteného ZSSR. Odišla na Ukrajinu a mala byť predchodkyňou flotily, ale ako veľa vecí v ukrajinskej štátnosti, protokoly zostali zo slov a amatéri sa venovali obnove ponorky. Dobré úmysly sa tak menia na hanebný fakt, ktorý pridáva negativitu do prasiatka krajiny.
Creation
Ponorka „Záporožie“bola položená v lodeniciach admirality v Leningrade 24. marca 1970, spustená zo zásob 29. mája a vypustená na more 6. novembra toho istého roku. O niekoľko mesiacov neskôr, 20. januára 1971, bola pridelená Severnej námornej flotile ZSSR. Ako súčasť námorníctva únie bola uvedená pod kódovým označením B-435. V klasifikácii NATO má tento typ ponorky názov „Foxtrot“. Ponorka bola navrhnutá na dlhé plavby oceánom – bol to prvý typ ponorky určený na exportný predaj. Posledná kópia bola uvedená na trh v roku 1983. Väčšina podvodných batériíčlny už boli vyradené z prevádzky a zlikvidované alebo sú kúskami múzea.
Ponorka projektu 641 Záporožie strávila 20 rušných rokov vo výzbroji ruského námorníctva. Počas tohto obdobia sa uskutočnilo 14 diaľkových prejazdov, medzi prístavmi sú Tunisko, Sýria, Kuba, Maroko. Tím vykonával hlavnú službu vo vodách Barentsovho a Stredozemného mora, oral Atlantický oceán. Celková vzdialenosť, ktorú ponorka prekonala, je 13 000 námorných míľ.
Do Čiernomorskej flotily vstúpila 27. augusta 1990, na čo bola vnútrozemskými vodnými cestami prevezená do nového cieľa. Južný záliv Sevastopolu sa stal základňou pre ubytovanie. Po rozpade ZSSR a rozdelení Čiernomorskej flotily medzi Rusko a Ukrajinu prešla ponorka B-435 na ukrajinskú stranu, kde dostala chvostové číslo U01 a nový názov - Záporožie.
Oprava obdobia ZSSR
Prvá veľká generálna oprava ponorky „Záporožie“sa uskutočnila po atlantickej kampani v roku 1972. Aktuálne opravy prebiehali na palube v rokoch 1979 až 1981 v Kronštadte. Po preložení do Čiernomorskej flotily boli opravy vykonané v Sevastopole (Kilenbukhta). Kvôli nedostatku financií na nákup batérií bola odložená.
Život ponorky v ukrajinskej realite
Osud ponorky „Záporožie“je vojenská melodráma, kde sa mieša smiech a slzy, pričom bojovnosť je len v mene žánru histórie. Od člnaprezývaná vlajková loď ukrajinského námorníctva a považovaná za základ veľkých podvodných zbraní, vytvorili príslušný sprievod v podobe divízie. Pozostával z:
• Náčelník štábu – kapitán 1. hodnosť.
• Zástupca kapitána pre pedagogickú prácu.
• Profiloví špecialisti (lekár, baník, navigátor atď.).• Asistenti na začiatok. veliteľstvo s hodnosťou kapitánov 2. hodnosti.
Divízia mala veliteľské stanovište s príslušným personálom, ktorý pozostával z vysokopostavených vojenských námorníkov. Každý musel slúžiť len v jednom existujúcom zariadení, ktorým bola Záporožská ponorka. Zároveň sa neočakávalo doplnenie flotily – chýbali profesionáli schopní postaviť vojnové lode, pridelené financie sa okamžite stratili vo vreckách úradníkov.
Vedenie námorných síl Ukrajiny, unavené z rastúceho apetítu mýtickej divízie, rozhodlo o jej zrušení a ponorka bola presunutá na povrchové lode. Vo februári 2001 sa konala slávnostná oslava ďalšieho výročia ponorky - loď mala 35 rokov. Slávnosť situácie bola preriedená pikantným detailom: Záporožská ponorka bola privarená k mólu oceľovými lanami, inak by sa jednoducho potopila.
Grécky prípad ukrajinskej opravy
Po odovzdaní Ukrajine sa ponorka Záporožie vrátila na opravu, ktorá bola vykonaná v Balaklave. V roku 2003, po dokovaní, bola ponorka spustená, ale nebola uvedená do prevádzkyschopného stavu. Dôvodom je absenciabatérie. Vedenie ukrajinského námorníctva sa rozhodlo nakúpiť nové batérie od gréckej spoločnosti Germanos S. A. Náklady dosiahli 3,5 milióna amerických dolárov, pričom ruské spoločnosti ponúkli lacnejší nákup batérií, čo však ukrajinská strana odmietla.
To, že terminály na batériách nesedia na sovietsku ponorku, sa ukázalo, keď ich išli montovať, navyše nesedia aj celkové rozmery batérií. Takže loď zostala ležať ďalších šesť rokov a batérie nahromadili prach neďaleko, na brehu pod baldachýnom. Myšlienka obnoviť "celú ponorkovú flotilu krajiny", pozostávajúcu z jedného člna, vzplanula Jurijom Jechanurovom, ktorý bol vtedy ministrom obrany Ukrajiny. V roku 2009 bola ukrajinská ponorka „Záporožie“odstránená z móla a umiestnená do plávajúceho doku na opravu lodí.
Práca bez konca
Práce v doku pokračovali do januára 2010, na ponorku boli nainštalované batérie, vykonali sa inštalačné práce na zostavenie hydroakustických, radarových staníc a komunikačných systémov. V čiastočne opravenom stave sa ponorka zúčastnila námorných cvičení „Fairway of the World“, ktoré sa konali v roku 2011. Počas cvičenia riešilo úlohy záchrany ponorky, ktorá klesla na dno.
Zdĺhavá oprava pýchy ukrajinskej flotily pokračovala v roku 2012 na území lodeníc ruskej Čiernomorskej flotily. Boli vymenené časti oplechovania trupu, torpédomety, revidovaný systém riadenia, lakovaný trup a iné.práce vrátane inštalácie notoricky známych batérií vyrobených v Grécku.
Nie všetko išlo tak hladko, ako by sme chceli, a finančné problémy zatienili život Ministerstva obrany Ukrajiny. V roku 2014 došlo k súdnemu sporu medzi Chernomorets Design Bureau (dodávateľom opravy ponoriek) a armádou, kde prvá požadovala platbu za poskytnuté služby vo výške 3 miliónov hrivien. Žalobe bolo vyhovené v prospech úradu, ale peniaze neboli nikdy prevedené.
Služba pod vlajkou Ukrajiny
V marci 2012 ponorka Záporožie konečne vyrazila na svoju prvú výcvikovú misiu v rámci ukrajinského námorníctva. V apríli toho istého roku sa jej podarilo ísť na otvorené more. Celková suma vynaložená na opravu ponorky je približne 60 miliónov UAH.
Kontrola hydroakustických systémov, sonarov, dieselových inštalácií, batérií bola vykonaná v júni 2012. Prvý ponor po oprave sa uskutočnil v tom istom roku v júli. Ponorka klesla do periskopovej hĺbky, ktorá je 14 metrov. Posledné spoločné cvičenia a oslavy za účasti ukrajinskej a ruskej flotily sa uskutočnili v Sevastopole v tom istom roku 2012.
V roku 2013 bola ponorka „Záporožie“slávnostne prijatá do ukrajinského námorníctva a kotvila v Streletskej zátoke.
Predpoklady pre exodus z Ukrajiny
Štátny prevrat, ktorý sa odohral na Ukrajine v roku 2014, zabil všetkých obyvateľovkrajiny, vrátane armády, pred voľbou. Niekomu sa to podarilo hneď, niekto stále čaká, kým sa situácia vráti do rozumného kurzu, no šance sú čoraz menšie. Obyvatelia Krymského polostrova sa museli rozhodnúť rýchlosťou blesku a nebolo to ťažké vzhľadom na udalosti, ktoré sa v tom čase odohrávali v Kyjeve.
Ukrajina plánovala začať rozširovať svoju flotilu s objavením sa ponorky Záporožie v arzenáli. Je však oveľa jednoduchšie viesť plamenné prejavy ako plniť strategické úlohy. Vymenení ukrajinskí prezidenti, ministri obrany, vodcovia "nezávislosti" námorníkom veľa sľubovali, no neurobili ani málo. Ponorka Záporožie za tie roky svojho pobytu v ukrajinskom námorníctve nikdy nedostala úplnú opravu, posádka nikdy nemohla vykonávať cvičenia alebo plavbu po mori na ponorke schopnej plaviť sa po oceáne, ukrajinské úrady sa neobťažovali vybaviť ponorku modernými zbraňami, hoci bola deklarovaná ako bojová jednotka.
Len vďaka úsiliu posádky a kapitánov plavidla zostala ponorka „Záporožie“námorných síl Ukrajiny nad vodou. V marci 2014 sa posádka, podobne ako celá krajina, rozdelila na dva tábory: niektorí chceli zostať súčasťou Nenky, čo nesľubovali žiadne perspektívy, iní sa rozhodli riskovať a zotrvať v profesii, no pod ruským St.. Andrewova vlajka.
Kronika prechodu
Rokovania s posádkou v marci 2014 prebiehali v napätej atmosfére, osemkrát zazneli z ruskej strany návrhy na presuncelej bojovej sily spolu s plavidlom na stranu ruského námorníctva. 11. marca námorníkov podporili náčelníci z mesta Záporožie a poslali jedlo obkľúčenej posádke.
25. marca sa ruským útočným lietadlám podarilo zajať ponorku. Posádka lode bola rozdelená: niektorí námorníci sa odmietli vzdať a zrazili sa vo vnútri lode, zvyšok sa rozhodol loď odovzdať. O presune rozhodol veliteľ druhej posádky Šagejev R. M. Na ponorke Záporožie bola spustená ukrajinská námorná vlajka, demontovaný erb a tabuľky s názvom lode.
Časť posádky na čele s kapitánom Klochanom D. V., ktorá chcela zostať v službách ukrajinského námorníctva, opustila loď. Po nejakom čase sa však kapitán prvého tímu vydal za ponorkou na stranu Ruska. Nad artefaktom ukrajinskej flotily bola vztýčená zástava svätého Ondreja, čo bolo symbolické, ale praktické využitie ponorky ako bojovej jednotky, bohužiaľ, je nemožné. Po samostatnom prechode ukrajinská ponorka „Záporožie“kotvila v južnom zálive Sevastopolu.
Čo ďalej?
Čiernomorská flotila Ruskej federácie vydala 29. marca 2014 verdikt o nemožnosti použitia ponorky Záporožie. Správa Balaklavy navrhla priniesť ponorku Projektu 641 ako exponát do Múzea studenej vojny. O niečo neskôr, v júli 2014, armáda oznámila, že ponorku odovzdajú Ukrajine až po skončení občianskej vojny na východe krajiny.
V roku 2015 Chernomorets Design Bureau, s ktorýmukrajinská strana nikdy nezaplatila, batérie rozobrala a vedenie projekčnej kancelárie predložilo návrh na vytvorenie múzea na základe ponorky. V roku 2016 admirál Vitko, veliteľ Čiernomorskej flotily ruského námorníctva, urobil konečné rozhodnutie, že ponorka Záporožie nikdy nebude súčasťou bojovej flotily.
Kde je teraz neúspešná vlajková loď ukrajinskej flotily? Kotví v South Bay. Ponorka je pod dohľadom, vykonávajú sa preventívne práce systémov a mechanizmov. Najnovší návrh na jeho použitie predložil O. Belaventsev, splnomocnený zástupca prezidenta Ruskej federácie na Kryme. Ponorka by sa podľa neho mohla stať múzeom alebo exponátom: „Musíme sa o tejto otázke porozprávať s veteránmi. Koniec koncov, toto je ponorka postavená Sovietskym zväzom,“povedal.
