Žijeme v ére bujnej urbanizácie, kde sa mestá rozširujú a každým dňom zvyšujú počet obyvateľov. Spolu s tým rastie aj počet vozidiel v uliciach miest: osobných, nákladných, autobusov a električiek. Mestské cesty však veľmi často nie sú vôbec navrhnuté pre také silné dopravné toky. Ako mestá riešia tento problém a ako riešia dopravné zápchy?
Dopravná zápcha – čo to je?
Dopravné zápchy (alebo dopravné zápchy) sú nadmerné hromadenie vozidiel na určitom úseku cesty. Účastníci cestnej premávky sa zároveň pohybujú veľmi nízkou rýchlosťou alebo sa nepohybujú vôbec.
Čo je zaujímavé, podľa Pravidiel cestnej premávky platných u nás v právnej oblasti nemáme pojem „zápcha“alebo „dopravná zápcha“. Nepriamo sa o preťažení hovorí len v jednom odseku Pravidiel – odsek 13.2. Je pravda, že v roku 2006 sa rozhodlo zaviesť novú dopravnú značku (dočasnú) na území Ruskej federácie, varujúcvodiči o dopravných zápchach na diaľnici.
Boj proti dopravným zápcham vo svete je jednou z globálnych mestských výziev. Prítomnosť neustálych dopravných zápch v meste totiž zle vplýva na jeho funkčnosť, často môže až paralyzovať bežný život mestského systému. Ak si totiž predstavíte mesto ako veľký organizmus, tak jeho komunikačné trasy a cesty možno prirovnať k tepnám ľudského tela. Preto samosprávy najväčších svetových miest venujú tomuto problému veľkú pozornosť a vymýšľajú nové spôsoby, ako sa vysporiadať s dopravnými zápchami.
Pouličná premávka – trochu histórie
Je ťažké uveriť, ale problém dopravných zápch sa objavil už dávno. Zápchy boli v mestách už v 17. storočí a boli to zápchy! V tom čase sa v uliciach mesta objavilo veľa kočov, s ktorými sa úzke uličky len ťažko vyrovnávali.
Druhá vlna dopravných zápch vo veľkých mestách spadá na koniec 19. storočia, keď sa objavila forma verejnej dopravy, ako je električka. Problém dopravných zápch sa nejaký čas riešil v 20. až 30. rokoch dvadsiateho storočia v súvislosti s výstavbou systémov metra vo veľkých mestách. V druhej polovici dvadsiateho storočia sa však tento problém opäť prejavuje a boj s dopravnými zápchami vo svete je dodnes naliehavou úlohou.
Najväčšie dopravné zápchy v histórii
História zaznamenala mnoho príkladov veľkých mestských dopravných zápch. Dávame do pozornosti tri najznámejšie z nich:
- New York, 1969. Zápcha je dlhá 70 (!) kilometrov. príčina:veľký rockový festival v meste.
- Chicago, 2011. Nastal skutočný kolaps mestského dopravného systému, zápchy trvali až 12 hodín. Dôvod: Snehová búrka.
- Sao Paulo, 2013. Ide zatiaľ o najväčšiu dopravnú zápchu v histórii, ktorá dosahuje dĺžku 309 kilometrov!
Hlavným dôvodom je ľudský faktor
Tento jav má skutočne veľa dôvodov. Najdôležitejšou príčinou dopravných zápch je však ľudský faktor. Na cestách často môžete stretnúť osobnosti v štýle „a prejdem!“. Výsledkom je mimoriadna situácia na frekventovanej diaľnici, zápcha a stovky vodičov so skazenou náladou. Ľahkomyseľný a ľahkomyseľný postoj k premávke môže mať veľmi negatívne dôsledky. Zápchy sa môžu vytvárať aj v dôsledku neočakávanej poruchy auta na diaľnici. Toto sa môže stať komukoľvek a kdekoľvek.
Stáva sa však aj to, že na rovnej širokej ceste sa bezdôvodne vytvorí dopravná zápcha. Takéto prípady sú oveľa zaujímavejšie najmä pre mestských výskumníkov a boj s dopravnými zápchami je v tomto prípade ešte ťažší.
Príčiny dopravných zápch
Príčiny ich výskytu môžu byť objektívne a subjektívne, trvalé alebo situačné. A stojí za zmienku, že boj s dopravnými zápchami nie je ani tak boj proti samotným zápcham, ale boj proti ich príčinám. Preto si tento problém vyžaduje starostlivé preštudovanie.
Pozrime sa na najzákladnejšie a najbežnejšie dôvody:
- porušenia pri navrhovaní vozovky;
- prítomnosť zložitých neregulovaných križovatiek;
- nedostatok vreciek na zastávkach verejnej dopravy;
- porušenie semaforov;
- dostupnosť parkovacích miest na miestach, ktoré nie sú na tento účel vybavené.
Boli to neustále príčiny preťaženia. Medzi situačné (alebo náhodné) dôvody patria:
- blokovanie pohybu na pohyb n-tic;
- opravy ciest;
- poveternostné podmienky (búrky, sneženie, prehánky atď.);
- hrubé porušenia pravidiel cestnej premávky jednotlivými účastníkmi cestnej premávky;
- dopravné nehody.
Hlavné dôsledky dopravných zápch
Dôsledky dopravných zápch môžu byť veľmi negatívne. Konkrétne ide o:
- zníženie kapacity vozovky;
- ekonomické škody na celom meste;
- strata drahocenného času účastníkmi premávky;
- nárast škodlivých emisií do mestského prostredia;
- zvýšená spotreba paliva;
- mestské hlukové znečistenie;
- extrémny stres pre vodičov a obyvateľov mesta.
Pouličná premávka a veda
Je zaujímavé, že boj s dopravnými zápchami znepokojuje nielen predstaviteľov úradov, ale aj vedcov, najmä matematikov. Pomocou matematického modelovania odpovedali na otázky: "Odkiaľ pochádzajú dopravné zápchy?" a"ako sa s nimi vysporiadať?".
Vedci už zistili, že k preťaženiu môže dôjsť bez zjavného dôvodu alebo predpokladov. Preto dospeli k záveru, že v uliciach miest môžu často vznikať zápchy kvôli agresívnemu správaniu niektorých účastníkov cestnej premávky.
Za prvý historický príklad riešenia tohto problému možno považovať odvolanie slávneho vedca Blaisa Pascala na parížsku radnicu z roku 1654. Navrhol optimalizovať proces prepravy kočov vo francúzskom hlavnom meste. Hlboký výskum plynulosti dopravy prebieha už viac ako sto rokov.
Riešenie dopravných zápch: klasické spôsoby
Stovky myslí na celom svete si lámu hlavu nad riešením tohto aktuálneho problému. S pomocou seriózneho praktického a teoretického výskumu bolo ľudstvo schopné vyvinúť nasledujúce metódy na riešenie dopravných zápch:
- zlepšenie mimoúrovňových križovatiek a križovatiek, ako aj výstavba nových;
- zriadenie verejnej dopravy (najsvetlejším príkladom na svete je brazílske mesto Curitiba);
- používanie jazdných pruhov so striedavým smerom pohybu;
- správne nastavenie semaforov;
- rozšírenie vozovky;
- zavedenie vstupných poplatkov do určitých (problémových) oblastí mesta;
- propaganda racionálneho správania na cestách;
- rozvoj metra, ako aj cyklistiky;
- aktívne používanie počítačových metód a technológií.
Boj s dopravnými zápchami vo svete: zaujímavé príklady
Najviac trpia dopravnými zápchami veľké metropolitné oblasti: New York, Singapur, Sao Paulo, Chicago, Moskva a ďalšie mestá.
Zaujímavé pokúšať sa vyriešiť dopravné zápchy v Aténach. Tam smú cez pracovné dni na párne čísla do ulíc vojsť len tie autá, ktorých poznávacie značky končia párnym číslom. V nepárne kalendárne dátumy je opak pravdou. Každé auto tak môže ísť do mesta každý druhý deň. Ak polícia zbadá v meste auto, ktoré porušilo tieto pravidlá, potom bude musieť jeho majiteľ zaplatiť pokutu 72 eur. Podobná metóda sa používa v Sao Paule.
V Singapure však zápasia s dopravnými zápchami s kvótami. Ako viete, toto mesto trpí nedostatkom miesta. Preto v Singapure musí vodič nielen kúpiť auto, ale aj kúpiť kvótu na jeho používanie. Kvóty sa predávajú v aukcii a ich priemerná cena je približne 8 000 USD.
Aký je však boj s dopravnými zápchami v Moskve? Momentálne sa celý boj zmieta najmä vo výstavbe nových prestupných uzlov a staníc metra. Veľmi užitočným projektom v boji proti dopravným zápcham sa stal internetový zdroj Yandex-Traffic, ktorý má aktuálne informácie o stave dopravných tokov v meste.
Dopravné zápchy sú teda nevyhnutným dôsledkom urbanizačných procesov. Boj proti dopravným zápcham vo svete sa vedie rôznymi spôsobmi a vedci pracujúci na tomto probléme vyvíjajú stále viac a viac novýchmetódy takéhoto boja.
