Londýn sa stal rodiskom nového spôsobu dopravy. Práve toto mesto zaviedlo základné pravidlá používania. Metro, ktoré dnes vidíme, začalo svoju históriu už v roku 1850.
Od problému k nápadu
V polovici 19. storočia sa v hlavnom meste Veľkej Británie objavil problém pohybu cestujúcich. Počet obyvateľov v tom čase dosiahol dva milióny a takmer kritická situácia bola v doprave. Bolo potrebné rýchlo a pohodlne sa dostať do práce pre ľudí, ktorí žili mimo mesta a v jeho odľahlých oblastiach.
V tom čase sa obzvlášť úspešne rozvíjala železnica. Londýnčania mali k dispozícii 6 staníc, ktoré sa nachádzali na periférii. V centre bola jedna stanica. Toto množstvo ale na pohodlný pohyb nestačilo. V uliciach hlavného mesta bolo zakázané stavať veľa železníc. To mohlo narušiť historicky dôležitú architektúru a estetickú príťažlivosť. To viedlo k tomu, že nekonečný prúd vagónov a dostavníkov spôsobil dopravné zápchy v najobľúbenejších oblastiach.
Plánujte do reality
Problém bol vyriešený v roku 1863. Vtedy sa objavilo podzemie. 10. januára bola spustená prvá linka. Jeho dĺžka bola 6 kilometrov. Bol to prelom v oblasti dopravy – nový svet s vlastnými pravidlami používania. Metro sa rýchlo stalo veľmi populárnym.
Inžinier z Francúzska Mark Brunel vynašiel tunelový štít už v roku 1818. S jeho pomocou bol vykopaný tunel pod riekou Temža. Myšlienka tohto vynálezu viedla k vzniku podzemnej dopravy.
Výstavba sa dlho odkladala. Pri výstavbe tratí bolo zbúraných niekoľko domov. Doprava sa zastavila na uliciach, kde sa práce vykonávali.
Projektom bola poverená spoločnosť Metropolitan Railways, ktorej názov sa prekladá ako „Metropolitné železnice“. Práve tento názov sa dnes používa v mnohých krajinách sveta na označenie tohto druhu dopravy. Je zaujímavé, že samotní Briti nazývali metro slovom „underground“. V hovorovej reči sa často používa slovo „rúrka“, teda „fajka“.
Londýnské metro začínalo zo siedmich staníc. Vlaky poháňali parné lokomotívy. Vtedy bolo zle vetranie. Preto sa dym usadil v autách, sadze zaplnili tunely. Chad stlmil bledé osvetlenie. To však nezabránilo robotníckej triede navštíviť metro.
Distribúcia po celom svete
Plán bol napriek tomu opodstatnený. Takáto doprava sa pohybovala rýchlejšie ako kočiare a bez dopravných zápch. Už v prvom roku vlak prepravil 9,5 milióna ľudí. Odvtedy sa toto číslo len zvyšuje. Následne otváracie hodiny, ceny vstupeniek a všeobecnepravidlá používania metra.
Myšlienku Londýna si osvojilo mnoho ďalších miest. V roku 1868 bolo v New Yorku otvorené metro. Chicago potom prevzalo vedenie. Európa nezaostáva. Po britskom hlavnom meste bola cesta pre takýto vlak vytvorená v Budapešti, Paríži a Berlíne.
Pohodlná a rýchla doprava sa na území ZSSR objavila v roku 1935. Česť otvoreniu prvého metra pripadla Moskve. Ďalšie podzemné cesty boli položené v Leningrade, Kyjeve a desiatich ďalších veľkých mestách. Sovietska vláda udelila povolenie na výstavbu len v tých miestach, kde bola stavba ekonomicky rentabilná. Zvyčajne ide o mestá, ktorých počet obyvateľov presiahol 1 milión.
Slovo „underground“vymyslel spisovateľ Maxim Gorkij. Toto meno sa v jednom z jeho diel objavilo niekoľkokrát. Občania ZSSR si zamilovali jednoduché a ľahké označenie metra. Používajú ho aj súčasníci.
Definícia termínu
Vo všeobecnosti platí, že táto preprava má rovnaké pravidlá používania. Metro je zvyčajne podzemný tunel. Parametre a rozmery v rôznych krajinách sú rôzne. Hlavnými znakmi systému sú tieto faktory: využitie elektrickej trakcie, stabilný cestovný poriadok, rýchlosť a veľký počet cestujúcich. Dĺžka riadkov tiež kolíše. Napríklad v Izraeli je trasa 2 km, zatiaľ čo v New Yorku je najazdených 1300.
Napriek tomu, že metro je vo svojej podstate veľmi podobné vlaku, je to úplne iný spôsob dopravy, kde platia ich vlastné zákony. Mnohé z nich majú logické vysvetlenie a zaujímavú históriu. Väčšina požiadaviek bola vynájdená a implementovaná v domovine tunelov – v Londýne.
Základné zákony
Existujú štandardné podmienky používania. Podchod môže predstavovať nebezpečenstvo pre cestujúcich, ak ich nedodržiavajú. Je zakázané ísť za žltú čiaru. Väčšina nehôd je spôsobená nedodržaním tohto pravidla. Toto porušenie sa často vyskytuje úmyselne s úmyslom samovraždy. Okraj nástupišťa zakrúžkovaný žltou farbou je možné prejsť až po úplnom zastavení vlaku.
Po otvorení dverí sa oplatí nechať cestujúcich, ktorí prišli, odísť a až potom nastúpiť do auta. V preprave je zakázané túliť sa k východu. Mali by ste sa vzdialiť od dverí, aby ste nerušili ostatných ľudí. Pre vlastnú bezpečnosť sa držte zábradlia.
Na zastávku sa musíte pripraviť vopred, nie až po oznámení. Najlepšie je zbaliť sa a ísť pomaly smerom k centru, nie v návale.
Všeobecné správanie
Pravidlá používania metra v Moskve, Petrohrade alebo inom meste sú vždy rovnaké. Cestujúci sa musí správať slušne a ústretovo. Stojí za to prenechať svoje miesto starším ľuďom, fyzicky nezdravým ľuďom, budúcim matkám a ženám s deťmi. Akékoľvek poruchy alebo nezvyčajné situácie, ktoré by mohli poškodiť životy cestujúcich, by mali byť nahlásené vodičovi.
Nie je potrebné vytvárať situácie, ktoré môžu ostatným cestujúcim brániť vo voľnom pohybe. Ešte jedna položkazakazuje byť bosý na stanici.
V aute by ste mali udržiavať poriadok a správať sa slušne a slušne. Pre všetkých platia rovnaké pravidlá používania metra: Minsk, Moskva alebo Kyjev, na tom nezáleží. Cestujúci sa nesmú objavovať pod vplyvom alkoholu alebo drog. Na území metra nemôžete piť alkohol.
Oplatí sa dávať pozor na svoj vzhľad. Nosenie odevov a batožiny, ktoré môžu zašpiniť ľudí v susedstve a priestoroch, nie je povolené.
V hromadnej doprave platí prísny zákaz fajčenia. A tak sa jeden ohorok cigarety stal v novembri 1987 príčinou rozsiahleho požiaru v jednej zo staníc metra v Londýne. Vyžiadal si životy 31 ľudí.
Osobné predmety
Pre pohodlie používateľov existujú určité obmedzenia týkajúce sa rozmerov batožiny. Veľké tašky budú nielen prekážať ostatným cestujúcim, ale stanú sa problémom aj pre vás. Administratíva však umožňuje prepravu zložených bicyklov. Voľný vstup s detským kočíkom a invalidným vozíkom.
Pravidlá používania metra v Petrohrade, Moskve, Samare a ďalších mestách vám umožňujú prepravovať domáce zvieratá, ak sú v špeciálnych kontajneroch alebo vreciach. Vodiace psy majú tiež privilégiá, ak nosia náhubok, vodítko a špeciálny odznak.
Hudobné nástroje, lyže, sane, kočíky, záhradné náradie, rybárske potreby je možné prepravovať v metre, ak ich rozmery nepresahujú normy stanovené pre tento vlak. Tu by si zákazníci mali uvedomiť, že naprbatožina môže spôsobiť zranenie sebe a susedom.
Základ celkového pohodlia
Bezpečnosť pohybu vo veľkej miere závisí od samotných cestujúcich. Medzinárodné normy sa mierne líšia od domácich. Na používanie moskovského metra (ako aj metra iných miest) platia jedinečné pravidlá. Vstup na vozovku je zakázaný. Na koľaje neumiestňujte ani nehádžte žiadne predmety. Môžu spôsobiť poškodenie auta.
Nezasahujte do procesu otvárania a zatvárania dverí. Ak cestujúci spozoroval tieto a iné protiprávne konania, je povinný priestupok nahlásiť administratíve. Zbytočne, nerušiť správu.
Nemôžete umiestniť reklamy na steny áut. Bez náležitých dokladov je na území metra zakázané obchodovanie a iné podnikanie.
Dbajte nielen o svoje pohodlie, ale aj o pokoj iných ľudí. Nepočúvajte hudbu bez slúchadiel. Ak ste s batožinou, umiestnite ju tak, aby neprekážala pohybu ostatných cestujúcich. Nedávajte tašku na miesto blízko vás, kde môže sedieť iná osoba.
Pod dohľadom
Porušenie pravidiel používania metra cestujúcim sa prísne trestá zákonom. Každá zo zavedených noriem je zameraná na zaistenie bezpečnosti samotných občanov.
Zákazníkom nie je dovolené samostatne vstupovať do priestorov, ktoré sú určené výhradne prepersonál. Na niektorých staniciach alebo v metre môže byť video a fotografovanie všeobecne zakázané. Ľudia by tiež mali mať na pamäti, že ich môžu z bezpečnostných dôvodov nepretržite sledovať skryté a otvorené kamery v metre.
Na niektorých staniciach tiež nie sú odpadkové koše. Ide o zámernú akciu, ktorá zabraňuje teroristickým útokom. Ak si všimnete tašku alebo škatuľu vo vlakovom vozni alebo na podlahe stanice a majiteľ nie je nablízku, mali by ste to nahlásiť policajtom.
Pracovný čas
Takáto doprava zvyčajne funguje od skorého rána do neskorej noci. V súčasnosti platia základné pravidlá používania. Petrohradské metro je možné využiť od 5.45 do 0.10, v hlavnom meste prepravuje cestujúcich od 6. do 1. hodiny ráno. Samara zatvára o hodinu skôr. Otváracie hodiny sa môžu počas štátnych sviatkov zmeniť. Zamestnanci štruktúry o tom vopred informujú.
Cestovanie je spoplatnené. Výnimkou sú ľudia, ktorí majú určité výhody. Za veľké tašky a nadrozmernú batožinu si treba priplatiť, ako za samostatné sedadlo. Jeden cestujúci môže obsadiť iba jedno miesto navyše. Karta a lístok neumožňujú nosiť veci zadarmo. Deti do 7 rokov môžu cestovať bez lístka.
Pre pohodlie cestujúcich majú dnes k dispozícii zastávku pre autá. Automobiloví nadšenci musia poznať pravidlá používania parku a jazdy na stanici metra.
Správne správanie
Na používanie eskalátorov sa vzťahujú určité podmienky. Musíte stáť na plátne v smere pásky. Pri preprave sa držte zábradlia. Keď cesta skončí, musíte rýchlo vystúpiť na plošinu, aby ste nerušili ľudí, ktorí sú za vami.
Keď je tok zákazníkov veľký, nastúpte na eskalátor s vyznačenou bočnou správou. Malé deti vyžadujú osobitnú pozornosť. Počas prepravy by sa ich ruka nemala uvoľniť. Je lepšie držať dieťa v náručí.
Batožina, ktorá jazdí vedľa vás, by ste nemali nechať bez dozoru. Taška by sa nemala uvoľniť. Musíte si ho vyzdvihnúť po skončení skladby.
Nemôžete nechať svoje veci nezačiarknuté. Za ich bezpečnosť nezodpovedá ani moskovské, ani petrohradské, ani samarské metro. V podmienkach používania je uvedené, že musíte spravovať cenné predmety, ktoré prepravujete.
Nebezpečné územie
Na takýchto miestach často pracujú zlodeji. Využívajú nepozornosť ľudí a kradnú im z vreciek peniaze a telefóny. Nie je nezvyčajné, že podvodníci kradnú mobilné telefóny hneď po vystúpení z metra. Pracuje sa im tam jednoduchšie, pretože v podchodoch nie je sieť a cestujúci telefonujú hneď, ako vyjdú na povrch. Zobrazujú teda, kde bol telefón skrytý.
Veľa vozňov nie je vybavených klimatizáciou, takže v letnej sezóne býva horúco. Aby ste ľahšie prežili horúčavy, administratíva odporúča vziať si so sebou čerstvú vodu.
Keďže na území metra nemusia byť žiadne nádrže, oplatí sa udržiavať v čistote a nevyhadzovať odpadkypod nohami.
Pravidlá používania petrohradského metra, metropolitného metra a podzemnej verejnej dopravy v iných mestách sú zvyčajne rovnaké a líšia sa len v detailoch. Pred vstupom do metra by ste si však mali ešte raz pozorne prečítať hlavné normy správania sa na tomto mieste.
