Cenu v nominácii „Najdlhší cestný vlak na svete“si zaslúži niekoľko vozidiel. Väčšina známych automobilových dizajnov je určená na predvádzacie predstavenia. Krajinou, kde sa takéto demonštrácie stali možnými, je Austrália.
Obri austrálskeho kontinentu
V roku 2006 bol v Queenslande spustený cestný vlak Mack Titan, ktorý ťahal 112 prívesov. Hmotnosť celého cestného vlaku bola 1300 ton a dĺžka 14 km 743 m.
John Atkinson, vodič kamiónu, predviedol malú verejnú show. Príprava nákladného auta na cestu trvala špecialistom 6 hodín. Dojazdová vzdialenosť bola 140 metrov. Toto nákladné auto je najdlhším cestným vlakom na svete. Objem nádrže takéhoto obra pojme až 2 tony paliva.
V roku 2003 bol v Mangindi skonštruovaný najdlhší cestný vlak na svete, ktorý je v tabuľke rekordov na druhom mieste. Jeho skladbu tvorilo 87 prívesov s celkovou dĺžkou 1 km 235 m.
Pred takmer 20 rokmi vKalguri dominoval Kenworth C501T. Najdlhší kamión na svete má dĺžku 1 km a riadi ho vodič Stephen Matthews. V skutočnosti bola dĺžka cestného vlaku 1 km 18 metrov, ale pre pohodlie obyvateľstvo zaokrúhlilo toto číslo na 1 kilometer. Na predstavenie sa prišlo pozrieť asi 5000 ľudí. Nákladné auto spolu so 79 prívesmi prešlo 8 km.
Predchodcom kilometrového obra je K100G (Merridin, 1999). Greg Marley prešiel vzdialenosť 8 km rýchlosťou 12 km/h. Dĺžka vlaku so 45 prívesmi dosiahla 610 metrov.
Pravidlá a predpisy
Pohybovať sa po diaľniciach za volantom obrovských cestných vlakov je povolené iba v súlade s normami a štandardmi stanovenými každou krajinou samostatne.
Vyzerá napríklad takto:
- V Austrálii sú povolené dva typy nákladných vozidiel – s 38m alebo 53m prívesmi.
- V Kanade nesmie skladba cestného vlaku presiahnuť 35 m, ak ide o kamión s viacerými návesmi na 3 zadných nápravách naraz, tak dĺžka takéhoto kamiónu je do 38 m.
- V Číne existujú aj iné metódy na vytváranie obrovských strojov. Uistite sa, že máte veľký počet kolies, aby ste rovnomerne rozložili zaťaženie nápravy. To pomáha zachovať asf altový povrch. Príkladom takého traktora bol 73-metrový gigant na 88 kolesách.
Pri stretnutí s takýmto zložením na trati by vodiči mali byť ostražití v zákrutách a opatrní pri predbiehaní. Tento manéver sa odporúča, ak kilometer pred vami nie je žiadna premávka.
Unikátna technikaminulosť
Najdlhší cestný vlak na svete - LeTourneau TC-497. Vytvorili ho Američania v 50. rokoch minulého storočia. Všeobecné vlastnosti:
- rozmery (v metroch): dĺžka - 173, výška kabíny - 9; pneumatika - 3, 5;
- maximálne zaťaženie nad 400 ton;
- počet kolies – 54 kusov;
- motor: množstvo - 4 jednotky, celkový objem - 5 tisíc litrov. p.;
Každé koleso je vybavené elektromotorom poháňaným motorom s plynovou turbínou.
Zloženie cestného vlaku - 8 - 12 návesov, ktoré slúžili ako prepravný prostriedok pre techniku s hmotnosťou do 150 ton. Naložený vlak vážil približne 450 ton.
Okrem nákladu tu boli prívesy na obytné účely, ktoré mohli voľne ubytovať až 6 osôb. Karavan bol vybavený spálňou, kanalizáciou, jedálňou a samostatnou práčovňou.
Rozmery autovlaku sťažovali ovládanie. Vývojári tento problém vyriešili nainštalovaním elektronického riadiaceho systému na vozidlo. Výsledkom bolo, že super traktor mohol ľahko prekonať rôzne druhy prekážok.
Púšť v Arizone bola v rokoch 1962 až 1969 skúšobným terénom. Cestný vlak mal cestovný dosah 600 km. Kamión bolo možné rozptýliť až na 35 km za hodinu.
Obor sa mohol pohybovať na diaľnici aj v teréne za akýchkoľvek klimatických podmienok. Po ukončení testov bol projekt z finančných dôvodov ukončený. Teraz je traktor zrekonštruovaný a je súčasťouexpozícia.
Gigan našej doby
Najdlhší KAMAZ na svete vznikol v Slovinsku. ETF Mining vyvinula ťažobný vozík podľa inovatívnej modulárnej schémy. Charakteristickým znakom obra bolo vybavenie motorovými kolesami a prídavnými batériami. Bude to trvať iba 15 minút. Kabínu vodiča možno premeniť na príves.
Charakteristika KamAZ:
- Nosnosť – 760 ton.
- Dĺžka sa pohybuje od 12,5 do 29 metrov.
- Šírka cesty potrebná na pohyb je 24 m.
- Počet náprav: 2 - 8 kusov; dvojnápravová časť s polomerom otáčania - 20,7 m, pre 8 náprav - 40,9 m.
Záver
Najdlhším cestným vlakom na svete zostáva vývoj technológov z austrálskych spoločností. Železničné trate v tejto krajine sú prakticky nerozvinuté. Preto cestné vlaky nahradili nákladné vlaky na vývoz masívneho stavebného materiálu.
V iných krajinách vytvorenie obrovských moderných vozidiel rieši množstvo ďalších úloh národného významu. Ide napríklad o tie isté sklápače, ktoré sú nepostrádateľné v stavebníctve.
Táto technika zefektívňuje produktivitu. Vďaka tomu sa rýchlejšie rozvíja infraštruktúra krajiny, nadväzujú sa ekonomické vzťahy medzi jednotlivými štátmi.
