Kaliningradská železnica: stanice, hranice, dĺžka

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-12 12:28

Kaliningradská železnica je dôležitou súčasťou dopravnej komunikácie v celom Kaliningradskom regióne. V súčasnosti existuje ako pobočka JSC "Ruské železnice". Ako samostatná jednotka vznikla v roku 1992, po páde B altskej železnice. Príslušný výnos vydala Federálna rada ministrov. Cestná kontrola sa nachádza v Kaliningrade, na adrese: Kyjevská ulica, dom 1.

História

História kaliningradskej železnice siaha až do roku 1939. Práve vtedy sa tento úsek železnice objavil na území Východného Pruska.

Po Veľkej vlasteneckej vojne časť Východného Pruska, najmä územia, kde sa teraz nachádza Kaliningradská oblasť, pripadla ZSSR.

Integrácia nemeckých železníc so sovietskymi sa začala v roku 1946. Takmer všetky miestne železničné trate, najmä tie, ktoré smerovali do susedného Poľska, boli demontované. Na všetkých ostatných úsekoch železničnej trate boli trate zmenené na ruský rozchod,ktorý, ako viete, bol iný ako európsky už od cárskych čias.

Predtým, ako sa Kaliningradská železnica stala pobočkou Ruských železníc, existovala Kaliningradská pobočka železnice. Pravidelne bola súčasťou litovských železníc (počas dvoch období - od roku 1946 do roku 1953 a od roku 1956 do roku 1963). Medzi týmito dvoma obdobiami bola Kaliningradská cesta súčasťou B altského mora. A od roku 1963 až do rozpadu Sovietskeho zväzu bola súčasťou B altských železníc.

Funkcie

Zároveň sa bez výnimky nezmenili všetky úseky kaliningradskej železnice. Výnimkou boli úseky, ktoré zabezpečovali dopravné spojenie medzi regiónom a susednými štátmi.

Navyše jedna takáto stránka prežila dodnes. Vlak Kaliningrad-Gdynia-Berlín donedávna premával po železničnej trati 1435 mm ako v Európe. Zloženie nezmenilo rozchod. Táto trasa bola nedávno zrušená.

Železničné hranice

Keďže Kaliningradský región je jediný v Rusku, ktorý nehraničí so žiadnym iným domácim regiónom, železničné spojenie je tu špeciálne.

Kaliningradská železnica, ktorej hranice sa zhodujú so štátnymi hranicami susedných krajín, je v kontakte s dvoma pohraničnými železničnými úsekmi.

Toto sú litovské železnice. Sú zapnutécesty zo Sovetska do Pagegyai a z Chernyshevsky do Kybartai. Rovnako ako poľské štátne železnice – na úseku z Mamonova do Braniewa. Má jednu koľaj s rôznymi rozchodmi.

Správa pre cestujúceho

V celom Kaliningradskom regióne sú elektrifikované iba dve trate. Železnica ich vybavila na prímestskú dopravu v regióne krajského centra. V kraji sú zároveň až dve rušňové depá. Jeden z nich sa nachádza v Kaliningrade a druhý je na východe regiónu, v Chernyakhovsku.

Kaliningradská železnica s dĺžkou viac ako 1800 kilometrov poskytuje bohaté služby pre dochádzanie.

Denne tak odchádza šesť párov vlakov do hlavného pob altského letoviska Jantárového územia – mesta Svetlogorsk. Rovnaký počet jazdí denne medzi Zelenogradskom a Kaliningradom. Smerom k B altskému moru vedie ďalšia železničná trať - to je Zelenograd - Pionersky. Každý deň na ňom premávajú dva alebo tri páry elektrických vlakov.

V iných smeroch je prímestská komunikácia zabezpečená oveľa menej často. Do B altiyska teda odchádza jeden vlak denne a potom len v pracovné dni. Rovnaká situácia s vlakmi do Strelnya a Chernyakhovsk.

Jeden vlak denne, bez ohľadu na červené dni v kalendári, jazdí do Sovetska. Ešte jeden - do Mamonova. Ale cez víkendy je jeho trasa skrátená do Laduškina.

Stanice Kaliningradskej cesty

Rozsiahla sieťregión má kaliningradskú železnicu. Stanice sa nachádzajú vo všetkých smeroch. Celkovo je ich s prihliadnutím na železničné nástupištia niekoľko desiatok. Najväčšie sa nachádzajú v Kaliningrade, Svetlogorsku, Zelenogradskom, Pionerskom, Sovetsku a B altiysku.

V menších sídlach sú však aj dosť veľké stanice. Ide o Bagrationovsk, Gvardejsk, Guryevsk-Novy, Gusev, Zheleznodorozhny, Znamensk, Ladushkin, Mamonovo, Nesterov, Polessk, Chernyakhovsk a Yantarny.

Pravda, nie všetky tieto stanice sú momentálne aktívne. Napríklad železničné trate v Yantarny sa už niekoľko rokov nevyužívajú z dôvodu nízkej ziskovosti. Čo sa samozrejme odzrkadľuje na ekonomickom rozvoji mestskej časti, jej turistickém potenciáli.

Značkový vlak "Yantar"

Znakom Kaliningradských železníc je značkový vlak „Yantar“, ktorý vedie trasu Kaliningrad – Moskva. Objavil sa už v roku 1964.

Momentálne cestou prechádza cez územia Litvy a Bieloruska. Na jeho ceste sú mestá ako Vilnius, Minsk, Vitebsk, Smolensk a Vjazma s konečnou zastávkou v hlavnom meste Ruska.

Vlak sa skladá zo siedmich kupé a jeden z nich je určený pre osoby so zdravotným postihnutím. Zahŕňa tiež sedem vozňov s vyhradenými miestami, jeden vozeň SV (zvýšený komfort) a jeden jedálenský vozeň.

V sovietskych časoch, mimochodom, dĺžka vlaku nebola menšia ako 18-20 vagónov. V posledných rokoch v dôsledku poklesu osobnej dopravy počet vagónovznížená.

Vzhľad vlaku sa v priebehu rokov niekoľkokrát zmenil. Nezmenená zostala iba žltá a modrá farba v jej dizajne, ktoré symbolizujú jantárovú a B altské more.

Ak si chcete kúpiť lístok na tento vlak, musíte mať zahraničný pas. Zároveň nie je potrebné mať víza, napriek tomu, že vlak ide cez územie Litvy, ktorá je súčasťou Európskej únie. Medzi Litvou a Ruskom existujú dohody o vydávaní zjednodušeného tranzitného železničného víza cestujúcim, ktoré vydáva konzul priamo v aute. Platí na tri mesiace spiatočnej cesty.

Vzhľadom na pasové požiadavky si nemôžete kúpiť lístok do Kaliningradu online.