Ľudia sa vždy zaujímajú o to najlepšie. Tu je napríklad najdlhšie auto na svete. Koľko metrov má také auto a aké je to auto?
Najdlhšie auto na svete. Najlepšie tri
Oficiálne možno tri jednotky považovať za najdlhšie auto. Je to limuzína v Kalifornii, kamión v Číne a kolesový vlak, ktorý už neexistuje. Prečo tri naraz? Poďme sa vysporiadať so všetkým v poriadku. Všetky tieto autá patria do rôznych tried.
Najdlhšia limuzína
Ak započítate osobné vozidlá, potom je, samozrejme, najdlhším autom na svete limuzína navrhnutá v Kalifornii.
Autorom projektu bol Jay Orberg. Najdlhšie auto na svete, koľko má metrov? Jeho rozmery sú impozantné - 30,5 metra. A v mnohých iných ohľadoch nie je celkom podobný známemu autu. Komfortný interiér limuzíny je určený pre 50 cestujúcich. Auto má nie jeden, ale dva celé motory, ktoré vyrába Cadillac. Taká kráska váži 10 ton!! Aby sa takáto limuzína mohla pohybovať, bola vybavená 12 nápravami a 26kolesá. Na streche je celý heliport a vo vnútri super limuzíny je bazén s vežou a obrovskou vodnou posteľou.
Zdalo by sa, že ide o plnohodnotné, pohodlné auto, aj keď pôsobivých rozmerov. Koľko metrov však dokáže najazdiť najdlhšie auto na svete v modernom meste? Naozaj, s takou dĺžkou je takmer nemožné pohybovať sa po uliciach, zachádzať do zákrut. A je to potrebné na taký zázrak? Auto sa stále môže pohybovať po uliciach. Za týmto účelom sa limuzína môže „rozbiť“na dve časti, zložiť a vstúpiť do zákruty. Ak sa pozriete pozorne, potom je takýto "šev" viditeľný približne v strede tela. Na otáčanie auta zabezpečili prítomnosť druhej kabíny na zadnej časti auta, v ktorej sedí druhý vodič.
Zbohom cesty, ahoj výstavy
Ukazuje sa, že superlimuzína je celkom pohodlné a moderné auto. Ale aj tak je takmer nemožné ho vidieť na uliciach. Účinkuje najmä vo filmoch. Hollywood pri nakrúcaní často využíva pekného muža. Limuzína sa skvele cíti aj na rôznych výstavách. Majiteľ vám navyše umožňuje prenajať si toto auto. Ak teda chcete a máte upratanú sumu, stále sa v nej dá jazdiť. Stojí za zmienku, že najdlhšie auto na svete má asi 30 metrov a nemá žiadne zvučné, krásne meno. Je to len 30-metrová limuzína Jaya Orberga.
Najdlhší kamión
Ak je dĺžka limuzíny približne 30metrov, potom ďalší gigant má dĺžku 73 metrov.
Toto je nákladný automobil navrhnutý v Číne.
V Číne začali s vytvorením superauta a nerobili ho na výstavy, ale na prácu. Tento nákladný automobil je určený na prepravu tovaru do 2,5 tisíc ton. Grandiózny výtvor Číňanov má 800 kolies. Tak zaneprázdnený super kamión v baníctve.
Najdlhší kolesový vlak
Ale najdlhšie auto na svete v metroch má 173 metrov. Postavili ho v USA v 50. rokoch minulého storočia. Toto je kolesový vlak. Výška kabíny tohto obra je 9 metrov. Prečo vôbec vytvárať takého obra? Časom vzniku tejto jednotky sú 50. roky, roky takzvanej „studenej“vojny. Spojené štáty americké sa obávali, že Sovietsky zväz niekoľkými ranami zničí tamojšie železnice a ochromí všetok pohyb tovaru vlakmi. Aby sa tak nestalo, Spojené štáty vytvorili giganta, ktorý nepotreboval koľajnice. V prípade potreby mohol prepravovať tovar bez vlakov a železníc. Nosnosť najdlhšieho kolesového vlaku je asi 400 ton.
Osud obra
O tomto gigantovi dlho vedel len obmedzený okruh ľudí. Všetky informácie zostali utajené. Ale čas ide ďalej, pečiatka „tajomstvo“bola odstránená a teraz si to všetci uvedomujú. Ukázalo sa, že tento fešák stál Spojené štáty veľa – 3,7 milióna dolárov. Vývojárom sa stala legendárna spoločnosť "LeTurno". Získala popularituvzorky najväčších terénnych vozidiel určených na vojenské účely. Zaujímavosťou je, že obrie auto malo 54 kolies, každé s priemerom 3,5 metra. A každý bol poháňaný samostatným elektromotorom. Vlak na kolesách pozostával z 12 návesov, na ktoré mal umiestniť náklad a vybavenie. Okrem toho vývojári zaujali miesto pre pohodlné ubytovanie personálu 6 osôb. Vyrobili pre nich celé obytné priestory s priestorom na spanie a jedálňou. Obytné chatky boli vybavené kanalizáciou a dokonca aj automatickou práčovňou.
Pri navrhovaní stroja bolo hlavným problémom zabezpečiť bežnú manipuláciu s tak dlhou jednotkou. To nie je prekvapujúce, pretože nie je také ľahké urobiť takého pekného muža, aby bol manévrovateľný. Problém bol vyriešený pomocou elektronického riadiaceho systému, ktorý je pre rok 1961 nepochybne akýmsi prelomom. Z ovládacieho panela sa povely prenášali na aktuátory tak, že sa aktivovali v rovnakom bode ako vedúci traktor. Gigant vďaka tomu získal manévrovateľnosť a dokázal obísť takmer akékoľvek prekážky, ako aj zapózovať na fotke v efektnej „hadej“póze. Očití svedkovia hovoria, že črtou vraku bol jeho pohyb. Cestný vlak sa pohyboval ako po koľajniciach a aj pri pohybe v zákrute zanechával koľaj ako z dvoch kolies. Testy supercarov prebiehali v rokoch 1962 až 1969 (pravdepodobne) na testovacom mieste v arizonskej púšti. Len v opustenej púšti sa mohlo „tajne“pohybovať najdlhšie auto na svete. Koľko kilometrov najazdila? Nie veľmiveľa. Len 600. Je známe, že maximálna rýchlosť bola 35 km/h. Ale aká bola spotreba paliva jednotky - história mlčí. Zaujímalo by ma to vedieť.
Všeobecne sa uznáva, že projekt bol odsúdený na zánik ešte pred začiatkom testovania, až do roku 1962, keď do služby v armáde vstúpil ťažký transportný vrtuľník. Nepotreboval cesty. Potom bol cestný vlak ponúknutý na predaj za 1,4 miliardy dolárov. Neboli však žiadni kupci. Potom, v roku 1971, boli návesy zošrotované a traktor bol zreštaurovaný a teraz je vystavený na výstavisku. Preto sa rozhodnete, ktoré auto je najdlhšie na svete.
