Chimský les: vzostupy a pády okolo výstavby novej diaľnice M-11 Moskva-Petersburg

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-12 12:26

Lesný fond Moskvy a regiónu je pre ľudí mimoriadne dôležitý, pretože neutralizuje mnohotonové emisie škodlivých látok, ktoré produkuje nespočetné množstvo podnikov metropoly. Občas sa developerom podarí vypracovať podklady na výstavbu budov, ktoré sa dotýkajú lesov a dokonca aj chránených území, a potom sa medzi dodávateľmi, úradníkmi a dotknutými občanmi rozhoria škandály. Tentokrát bol v epicentre pozornosti a konfrontácie les Chimki, cez ktorý bola napriek tomu postavená diaľnica Moskva-Petrohrad (M-11).

Trošku z histórie lesa

Prvá písomná zmienka o tejto lesnej oblasti pochádza zo 14. storočia. Keďže je v tesnej blízkosti Moskvy, pôsobí ako posledná obranná línia hlavného mesta v čase vojny. Takže v rokoch 1608-1609. les Khimki pomohol armáde Vasily Shuisky poraziť jednotky False Dmitrija 2: vojaci, ktorí sa vkradli cez hustú húštinu, náhle zaútočili na nepriateľa a zmenili ho na hanebný let. Počas vlasteneckej vojny v roku 1812 hojnývegetácia slúžila ako spoľahlivý úkryt pre partizánske oddiely. Ani rok 1941 nebol výnimkou – les musel vydržať ťažké skúšky: dubové lesy boli vyrúbané, aby sa vyrobili protitankové ježkovia.

Flóra a fauna tohto lesa je bohatá a pestrá, rastú tu reliktné rastliny, ale aj borovice, smreky, smreky, liesky, lipy, prvosienky, konvalinky, pľúcnik, plavky a mnohé iné, vytvorili sa prirodzené biosystémy - dubový les a vrchoviská. Okrem toho existujú druhy uvedené v Červenej knihe Moskovského regiónu. Tento prírodný filter chráni mesto Chimki a jeho obyvateľov pred priemyselnými emisiami z podnikov v hlavnom meste a Moskovskej oblasti, má priaznivý vplyv na zdravie pacientov s tuberkulózou, preto sa tuberkulózne kliniky nachádzajú v blízkosti lesa.

Konflikt: kľúčoví aktéri

Od začiatku schvaľovania projektu položenia vysokorýchlostnej spoplatnenej diaľnice bol les Chimki v epicentre silnej konfrontácie. Na strane odporcov výstavby ciest boli verejné, politické (Jabloko, Right Cause a iné), ekologické organizácie (viac ako 40 vrátane Greenpeace), hudobníci (Jurij Ševčuk), ktorí boli združení v Hnutí obrancov lesa v Chimki. Jevgenia Čiriková viedla hnutie.

S výstavbou diaľnice je spojených veľa škandalóznych udalostí, vrátane pokusov o život a zdravie najaktívnejších obrancov lesa a útoku na vedenie mesta Chimki (neznáme osoby na ňu hádzali kamene aohňostroje). Na konci leta 2010 sa Dmitrij Anatoljevič Medvedev rozhodol pozastaviť výstavbu a zorganizovať verejné vypočutia na túto tému.

Eko-obrana pri obrane lesa Chimki

V rôznych obdobiach od roku 2007 do roku 2010 sa v Chimkách a Moskve konali zhromaždenia a protesty, aktivisti hnutia organizovali sabotáže na stavenisku, opakovane sa odvolávali na rôzne orgány vrátane prezidenta Ruskej federácie, zapojených odborníkov a ľudskoprávnych aktivistov pri hodnotení situácie. V dôsledku toho bolo rozhodnutie o výstavbe napriek tomu schválené a implementované, aj keď s určitými úpravami a kompenzačným balíkom.

Napriek tomu, že sa podarilo zrealizovať projekt, podľa ktorého trasa cez les Chimki predsa len viedla, úsilie ekológov nevyšlo nazmar: šírka holiny sa zmenšila - z pôvodne zamýšľaných 3 km na 100 m; minimalizovaná dĺžka trasy - 8 km rovného úseku, ako šípka; stromy boli vysadené na 500 hektároch namiesto vyrúbaných 100 hektárov; pridelila bezprecedentnú sumu v histórii Ruskej federácie na vyplatenie kompenzácie za škody na životnom prostredí – 4 miliardy rubľov.

Pre a proti

Okrem hlavného projektu výstavby diaľnice cez les Chimki existovalo ďalších 10 alternatívnych možností, ktoré počítali s prejazdom diaľnice cez dediny Vashutino a Molzhaninovo. Podľa týchto projektov bolo v týchto osadách zbúraných asi 50 domov. Obyvateľom dedín sa táto situácia samozrejme nepáčila a vyjadrili svoj protest.

Samotné mesto Chimki bolo rozdelené na 2 tábory: niektorí obyvatelia boli za výstavbu, iní boli proti. Niektorí odporcovia novej diaľnice, ako napríklad odborník na cestné stavby Michail Blinkin, považujú verziu existujúcej diaľnice za nie najvydarenejšiu z hľadiska riešenia dopravných problémov hlavného mesta. realizácia projektu si zaslúži pozornosť - ide o prvú diaľnicu európskej úrovne v Rusku.