Francúzsky pretekár Jean Alesi: biografia, víťazstvá, úspechy a zaujímavé fakty

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-12 12:26

Jean Alesi je známy tým, že bol pilotom Formuly 1 v rokoch 1989 až 2001. Bol považovaný za najnešťastnejšieho pilota série. A to aj napriek tomu, že francúzsky jazdec už sedem rokov hrá za najslávnejšie tímy ako Ferrari a Benetton.

Čo mohol urobiť Alesi Jean, aby ho fanúšikovia talianskeho tímu milovali? A aké sú zlyhania pretekára na trati? O tomto, ako aj o osobnom živote pilota, jeho kariére a láske k rýchlosti v týchto dňoch nájdete v článku.

Krátky životopis

Jean Alesi, ktorého životopis pochádza od talianskeho automechanika, ktorý emigroval zo Sicílie do Francúzska, sa narodil 6.11.1964. Jeho celé meno v taliančine je Giovanni Roberto Alesi. Ale na celom svete sa stal známym ako Jean Alesi.

Pretekár miluje nielen vysokorýchlostné športy, ale ajmá rád tenis, golf, vodné lyžovanie. Žije na predmestí Ženevy a venuje sa vinárstvu. Má vlastnú vinicu v oblasti Avignonu.

Debut na automobilových pretekoch

Jeho debutom v seriáli Formuly 3 je jeho vystúpenie vo Francúzsku v roku 1986. V tejto sezóne obsadil mladý pretekár druhé miesto. Jean Alesi vynechal prvé miesto v tom čase skúsenejšieho pilota Yannicka Dalmasa.

Debut vo Formule 1 sa udial v roku 1989. V tom čase súťažil aj vo Formule 3000.

Skorá kariéra

Svoju kariéru začal ako motokárový pretekár v sérii „Renault“, pokračoval vo „Formule Renault“. Potom nasledovali úspešné vystúpenia vo Formule 3 (Francúzsko). V sezóne 1987 dokázal Jean Alesi vyhrať sedem z pätnástich pretekov, čo mu umožnilo získať majstrovský titul.

O rok neskôr prestúpil do medzinárodnej „Formuly 3000“. O rok neskôr sa stal šampiónom a hral za tím Eddieho Jordana. Víťazstvo bolo dosiahnuté v ostrom zápase s Francúzom Ericom Comom. Jazdci získali rovnaký počet bodov, ale víťazstvo bolo prisúdené Jeanovi, pretože mal tri víťazstvá proti dvom, ktoré získal jeho súper.

Kariéra Formuly 1

Preteky kariéry v tejto slávnej sérii sa začali tým, že Eddie Jordan sa tajne dohodol s Kenom Tyrrellom na testovaní mladého jazdca vo Veľkej cene Francúzska. Pilot sa dokázal kvalifikovať a v samotných pretekoch skončil na štvrtom mieste. Pre Tyrrella bolo toto vystúpenie nečakaným prekvapením, pretože sa pred odchodom opýtalpilot nesmie byť naštvaný, ak sa nekvalifikuje.

Napriek tomu, že zmluva bola dočasná, Tyrrell prepustil svojho hlavného pilota Alboreta a najal mladého jazdca. Alesi Jean sa stal Tyrrellovým pilotom. Už v roku 1990 na aute tohto tímu skončil druhý na pretekoch v americkom Phoenixe. V boji prehral iba s legendárnym Ayrtonom Sennom. Alesi dosiahol rovnaký výsledok na Veľkej cene Monaka. To ho dostalo do pozornosti popredných tímov. Pretekár stál pred voľbou – pridať sa k tímu Ferrari alebo Williams. Talianske korene urobili svoju prácu a voľba padla na predstaviteľov Maranella.

Jeho nový tím si počas roku 1990 viedol dobre. Od ďalšieho ročníka však mužstvo začalo mať problémy s rýchlosťou. Auto neumožnilo bojovať o víťazstvo kvôli talianskemu dvanásťvalcovému motoru, ktorý bol svojou účinnosťou nižší ako britský desaťvalcový motor tímu Renault.

Jean hral za Ferrari päť sezón. Počas tejto doby sa mu nepodarilo dosiahnuť vysoké výsledky, vyhral iba raz v roku 1995 na Veľkej cene Kanady. Jeho energický štýl jazdy však dobre prijali fanúšikovia, ktorí si ho veľmi obľúbili.

V roku 1996 sa Jean spolu s partnerom Ferrari presťahoval do tímu Benetton, ktorý bol súčasným vlastníkom Majstrovstiev konštruktérov. Predtým ich opustil dvojnásobný majster sveta Michael Schumacher. Od roku 1997 sa v Benettone začali problémy,ako "Ferrari", ale napriek tomu sa podarilo bojovať o ceny.

Zánik kariéry

Koncom roku 1997 tím Renault opustil Formulu 1, čo bol začiatok úpadku Alesiho kariéry. Jean strávil ďalšie dve sezóny v tíme Sauber, ktorý bol v polovici šampionátu. Počas tejto doby získal iba jedenásť bodov.

V roku 2000 prestúpil do tímu Alaina Prosta, čo bola úplná katastrofa. Mužstvo skončilo šampionát na poslednom mieste bez bodového zisku. Najnepríjemnejšia bola účasť na VC Rakúska, keď si obaja jazdci Prostu (vrátane Jeana) nerozumeli, zrazili sa a vypadli z pretekov.

Po odchode z Prosta odišiel Alesi pracovať pre Jordan a mimo sezóny začal testovať gumu pre McLaren. To bol koniec jeho kariéry vo Formule 1.

Ďalšia kariéra mimo Formuly 1

Po ukončení kariéry v prestížnom šampionáte sa Jean Alesi (francúzsky pretekár) presunul do série DTM. V prvej jazde sa mu podarilo dostať na pódium a v tretej vyhral. Napriek oceneným umiestneniam nedokázal bojovať o víťazstvo na šampionáte. A v roku 2006 mu nebolo poskytnuté nové auto. To naštvalo Jeana, ktorý na konci sezóny ukončil svoje účinkovanie v tejto sérii. Počas piatich rokov v DTM sa jazdec zúčastnil päťdesiatich dvoch pretekov, v ktorých dosiahol tri víťazstvá.

Po neúspešnom návrate do Formuly 1 sa jazdec mohol v roku 2008 vrátiť k pretekaniu. Boli to arabské majstrovstvá. Preteky boli celkom úspešné a výhry predpovedali majstrovský titul. aleprehry v posledných dvoch pretekoch viedli k celkovému štvrtému miestu.

Koncom roka 2009 jazdec otestoval Ferrari a nasledujúci rok súťažil v LMC Endurance Championship s tímovým kolegom Giancarlom Fisichellom. V roku 2011 sa Alesi stal zástupcom britskej spoločnosti Lotus. Jeho účasť na pretekoch Indianapolis Five Hundred Mile bola spojená s rovnakou značkou auta. Ale nekvalifikoval sa pre slabý motor, ktorý mu neumožňoval udržať dobré tempo. V dôsledku toho ho organizátori vylúčili z pretekov.

Súkromný život

Pretekár bol dvakrát ženatý. Jeho prvá manželka Lauren mu v roku 1994 porodila dcéru Charlotte. Jean má tri deti z druhého manželstva s japonskou herečkou a televíznou moderátorkou Kumiko Goto:

• dcéra Helen sa narodila v roku 1996;
• syn Julien sa narodil v roku 1999;
• syn John sa narodil v roku 2007.

Alesi žije so svojou druhou rodinou v Nyone (predmestie Ženevy).

V dnešnej dobe láska k rýchlosti

Jean Alesi (jazdec F1) aj dnes uprednostňuje jazdu vysokou rýchlosťou. V roku 2015 dostal pokutu za prekročenie rýchlosti na nemeckej ceste pri Nürburgringu. Podľa jedného z nemeckých novín jazdil Alesi rýchlosťou 140 kilometrov za hodinu, s povolenou rýchlosťou 80 kilometrov za hodinu. To znamená, že prekročil povolenú rýchlosť o 60 km/h.

Jean potvrdil tento incident a povedal, že bol na ceste niekoľko hodín a ponáhľal sa, aby sa dostal na testy"Formula Renault", v ktorej sa jeho syn Julien zúčastnil na Nurburgrin.

Porušiteľ musel zaplatiť pokutu tisíc eur a dostal zákaz šoférovania v Nemecku na dva mesiace.

Vyhrajte štatistiky

Po siedmich sezónach, ktoré strávil ako hlavný pilot vo Formule 1 pre špičkové tímy ako Ferrari a Benetton, získal Alesi iba jedno víťazstvo. V tridsiatich dvoch prípadoch sa umiestnil na stupňoch víťazov na druhom a treťom mieste. Je považovaný za najnešťastnejšieho pretekára tejto série.

Výsledky hlavných vystúpení na rôznych šampionátoch:

• 1989 vyhral prvé miesto vo "Formule 3000";
• 1994 a 1995 piate miesto vo Formule 1 (tím Ferrari);
• 1996 a 1997 – štvrté miesto vo Formule 1 (tím Benetton);
• 2008 a 2009 – štvrté miesto v SpeedCar.

Snáď jeho syn Julien Alesi predvedie lepší výsledok. V tomto prípade budeme o mene Alesi počuť viackrát.