Vývoj ekonomických väzieb s krajinami sveta, ako aj politická situácia viedli k vzniku projektu výstavby takého dôležitého zariadenia, akým je prístav Sabetta. Je pomenovaná podľa rovnomennej dediny na polostrove Yamal. Výstavba prístavu Sabetta je spôsobená predovšetkým tým, že asi 20 % všetkých ropných a plynových polí v Rusku je sústredených v tomto regióne.
Stavebný projekt a ciele
Ako už bolo spomenuté vyššie, výstavba nového prístavu v arktickej oblasti krajiny je už nevyhnutnosťou. Nejde o samostatne vybudované zariadenie, ale o celý komplex s názvom Yamal-LNG. V budúcnosti je prístav Sabetta navrhnutý tak, aby poskytoval plavbu po celý rok pozdĺž severnej morskej cesty. Neďaleko sa postaví závod na skvapalňovanie zemného plynu, ktorý ho bude prepravovať v špeciálnych tankeroch na export do západnej Európy, Južnej a Severnej Ameriky a tichomorskej oblasti.
Aby arktický prístav Sabetta plne fungoval,pri nej bola postavená pracovná osada. Plánuje sa aj výstavba železničnej trate a letiska.
Práce, ktoré sa majú dokončiť počas implementácie projektu
Vo všeobecnosti bude námorný prístav Sabetta jedinečný z hľadiska výstavby takýchto štruktúr. Všetka práca sa vykonáva od začiatku. V čase výstavby prístavu nebola na zemi žiadna infraštruktúra, náklad s materiálmi sa musel doručovať po mori. Týka sa to predovšetkým ťažkých a veľkorozmerných prvkov konštrukcie prístavu. Navigačné podmienky boli v tom čase len 3-4 mesiace.
Výstavba prístavu Sabetta zahŕňa nasledujúce práce:
- výstavba približovacieho kanála;
- výstavba morského kanála;
- port area;
- nábrežná stena;
- 4 lôžko;
- ovládacia a korekčná stanica;
- hydrometeorologický post;
- sklady;
- technické a administratívne budovy.
Práca na vybavení približovacieho kanála bola dokončená. Momentálne prebiehajú práce na vybavení prístavnej vodnej plochy, pokračuje výstavba infraštruktúry.
Investori a dodávatelia
Projekt výstavby prístavu bol vypracovaný na príkaz vlády Ruskej federácie projektovým úradom OAO LENMORNIIPROEKT. Generálnym dodávateľom prístavných zariadení, as, sa podľa výsledkov výberového konania stal USK MostMRTS.
Výstavba prístavu Sabetta je nákladná. Investormi boli OAO Novatek (Rusko) a ropná a plynárenská spoločnosť TOTAL (Francúzsko). Zákazníkom je Yamal-LNG. Dizajn a prieskum vykonala spoločnosť CJSC GT Morstroy.
Po identifikácii všetkých aktérov sme museli projekt znova optimalizovať. V dôsledku toho bolo možné znížiť množstvo materiálov ich optimálnejším používaním.
Dokončené kroky
Pokládka prístavu sa uskutočnila v roku 2012 (úplne dokončená by mala byť v roku 2017). Kotviaca stena bola dokončená v roku 2013. Je dokončených viac ako 10 % technologickej hrádze vedúcej ku kotviskám. Kotviská sú čiastočne pripravené a v októbri 2013 prístav Sabetta umožnil kotvenie prvého plavidla. Bol vybudovaný pracovný tábor. Nie je však známe, či zhotovitelia dokážu termín dodržať.
Finančné ťažkosti v spôsobe výstavby a nielen
Hlavné financovanie výstavby a údržby pochádza z federálneho rozpočtu krajiny. Ako sa ukázalo dva roky po pokládke, optimalizácia projektu neprospela. Dodávatelia sa zrejme budú musieť vrátiť k pôvodnému projektu. Zahŕňa ochranné konštrukcie proti ľadu. To zvyšuje cenu o viac ako 40 %.
Projekt však nie je možné zablokovať. Po prvé, oneskorenie bude mať za následok pokuty vo veľmi veľkom rozsahu. Najdôležitejším dôvodom je, že môže podkopať prestíž a povesť Ruskej federácie ako spoľahlivéhoa stabilný dodávateľ. Na veľký objem plynu na prepravu už boli podpísané zmluvy a nedodržanie termínov výstavby bude mať za následok aj finančné sankcie za nesplnené medzinárodné záväzky.
Za účelom získania financií sa plánuje zníženie investícií do ďalších projektov, ako je výstavba trajektu pre trať Usť-Luga-B altiysk, rekonštrukcia prístavu St. hlbokomorský prístav v B altiysku. Kým sa neprijme rozhodnutie, hľadanie prostriedkov pokračuje.
Perspektívy a význam
Projekt bude využívať prístav Sabetta nielen na export skvapalneného zemného plynu. Cez ňu pôjde na svetový trh obilie, kov, uhlie. To zmení ekonomiku regiónu a dá impulz pre jeho ďalší rozvoj. Ak hovoríme o politickom význame, potom prístav Sabetta umožní nezávisieť od mnohých krajín, cez ktoré sa predtým prepravoval náklad. Ak sa nám podarí zrealizovať výstavbu železnice, tak sa život regiónu výrazne zmení.
