Fjodor Abramovič Blinov je známy vynálezca samouk z Ruska. Narodil sa v dedine Nikolsky (provincia Saratov) v roku 1827. Chlapcovi rodičia boli nevoľníci. Po získaní „zadarmo“Fedor zvládol niekoľko profesií. Pracoval ako nákladný čln, topič a dokonca aj strojník na lodi. V celej volžskej lodnej spoločnosti bol považovaný za najlepšieho mechanika.
Prvý vynález
V roku 1877 sa Fjodor Abramovič Blinov vrátil do svojej rodnej dediny. Mechanik sa rozhodol naplno venovať tvorivej činnosti. Jeho prvým vynálezom bol železničný vozeň s rámom a karosériou vyrobenou z dreva. Fedor pripevnil na spodok rámu dva vozíky na pružinách. Spolu s nápravami štyroch nosných kolies sa otáčali v horizontálnej rovine. Dizajnér dal uzavretým železným páskam, ktoré pozostávajú zo samostatných článkov, veľmi zaujímavé meno - „Nekonečné pásky“. Blinov zabudoval do prednej časti nosného rámu otočné oje určené pre konské záprahy. Výsledné zariadenie obsahovalo všetky základné prvky modernej húsenice. Použitie húseníc namiesto konvenčných kolies mnohonásobne zvýšilo výkon a efektivitu prepravy ťahanej koňmi. Toto bolo obzvlášť dôležité v podmienkach sezónneho blata a nepriechodnosti.
Požiarne čerpadlo
Na financovanie svojich vynálezov Blinov pracuje na vylepšovaní a opravách poľnohospodárskych strojov a vytvára nové návrhy rôznych strojov. Najmä Fedor prišiel s jednovalcovým požiarnym čerpadlom. Bol oveľa spoľahlivejší a produktívnejší ako vtedajší dvojvalec.
Prototyp traktora
Fjodor Abramovič Blinov bol tak inšpirovaný úspechom húsenicového prívesu, že čoskoro prišiel s myšlienkou postaviť vagón s vlastným pohonom, ktorý by poháňal parný stroj. V roku 1881 sa vynálezca presťahoval do mesta Balakovo neďaleko Volska. Tam otvoril zlievareň železa. Prvými produktmi podniku boli požiarne čerpadlá. Boli veľmi žiadané.
Hrdina tohto článku tiež organizovala opravovne na tomto území. Práve tam začal Fedor Abramovič Blinov so stavbou svojho „samohybného dela“. Húsenkový traktor vznikol presne o sedem rokov neskôr, v roku 1888. Vyzeralo to takto: na obdĺžnikovom ráme, ktorý pozostával z niekoľkých priečnych a dvoch pozdĺžnych nosníkov, bol kotol (maximálny tlak 6 atmosfér) s priemerom 1,2 metra a výškou 1,5 metra. Dva parné stroje fungovali ako elektrárne. Sila každéhobolo 12 litrov. s Hnacie kolesá húsenicovej reťaze boli poháňané motormi pomocou liatinových ozubených kolies. No a traktor bolo možné ovládať z búdky inštalovanej na ráme, kam Blinov priniesol ovládacie páky parných strojov. Za zmienku stojí, že ťažná sila samohybnej pištole bola 1200 kilogramov. Tým sa zabezpečila prevádzka viacerých pluhov naraz. A maximálna možná rýchlosť jednotky dosiahla značku 3,2 km/h.
Vylepšenie vozidla s vlastným pohonom
Fjodor Abramovič Blinov aktívne predvádzal svoj pásový traktor na ruských priemyselných výstavách. V roku 1889 ho vynálezca ukázal v akcii na poľnohospodárskej výstave Saratov. V roku 1894 sa Blinov rozhodol vylepšiť ďalší model svojho „samohybného dela“. Kvôli prednému pohonu presunul ovládacie páky palubných spojok priamo do kokpitu. Vodič sediaci za kotlom mohol brzdiť iba zadné kolesá a hrať sa na topiča. Tiež hrdina tohto článku nahradil dva parné stroje jedným dvojvalcovým motorom so spoločným hriadeľom.
Štvortaktný motor
Blinov Fjodor Abramovič, ktorého životopis je v mnohých inžinierskych encyklopédiách, vkladal veľké nádeje do svojho syna Porfiryho. Mladý muž získal inžinierske vzdelanie a chystal sa pokračovať v práci svojho otca. Porfiry však veril, že hromadnú výrobu húsenkových traktorov nemožno zaviesť iba samostatne. Medzitým začal Fedor Abramovičpostaviť prototyp olejového motora. Dúfal, že ho nasadí na húsenkový traktor. Vynálezca dlho premýšľal o tom, ako spaľovať olej, pretože bolo veľmi ťažké zapáliť palivo.
Verí, že myšlienka vyriešiť tento problém prišla Blinov na myseľ počas služby. Keď Fjodor Abramovič videl, že kňaz mával kadidelnicou, uvedomil si, že vonkajší rozžeravený kalorifer možno jednoducho nahradiť horúcim uhlím. Nevedel sa dočkať konca modlitby a potichu odišiel z kostola. Tak vznikol ďalší vynález Blinova - zapaľovač.
Tak sa zrodil nový typ štvortaktného spaľovacieho motora, ktorý poháňa výlučne ropu. Ale Fedor Abramovič Blinov, ktorého krátka biografia bola uvedená vyššie, ho nedokázal umiestniť na svoj húsenkový traktor. Vynálezca zomrel v roku 1902, len mesiac pred svojimi 71. narodeninami.
Pamäť
O tom, čím je známy Fjodor Abramovič Blinov, sa ľudia dozvedeli až v polovici dvadsiateho storočia. Práve v tom čase vyšla kniha „Rusko – rodisko traktora“, ktorú napísal L. Davydov. V tom istom období sa v publikácii Socialistická práca objavili prvé články o živote a diele vynálezcu. Ich autori napísali, že dom, v ktorom Blinov býval, ako aj jeho hrob sa zachovali v Balakove. Ale nikto sa nesnažil zachovať pamiatku veľkého vynálezcu samouka. Hoci jedna ulica obytného mesta stále dostala jeho priezvisko. Teraz prakticky zmizla, stratila sa medzi nimivýškové budovy.
V roku 1983 uplynulo presne sto rokov od založenia prvej strojárskej firmy v Balakove. Na počesť tejto udalosti bola vďaka aktivite známeho miestneho historika A. A. Derevjančenka osadená pamätná tabuľa na dome, kde vynálezca býval.
Anatolij Alexandrovič v spolupráci s A. Chulkovom napísal aj knihu „Volga Nugget“. Publikácia venovaná Blinovovi vyšla v roku 1990 v Saratove. A Derevjančenko bol zaneprázdnený obnovou hrobu Fedora Abramoviča a zriadením pamätníka na ňom. V roku 1991 si miestny historik otvoril špeciálny účet v Promstroibank a požiadal verejnosť, aby venovala peniaze na dobrú vec. Balakovčania sa však v tom čase zaoberali iným „dobrým skutkom“: zbierali prostriedky na inštaláciu pamätníka Leninovi, zhodeného z podstavca v meste Nesterov (západná Ukrajina). Musím povedať, že pamätník ruskému revolucionárovi postavili doslova mesiac po začatí zbierky.
