Fregata "Admirál Makarov". Fregata 11356

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-12 12:19

Od polovice 20. storočia vzrástla úloha relatívne malých lodí medzi loďami takmer všetkých najväčších svetových flotíl. V USA sa tieto lode nazývajú eskortné torpédoborce.

Misie lodí

Hlavnou funkciou týchto plavidiel je chrániť relatívne nízkorýchlostné konvoje pred útokmi ponoriek. Preto má sprievodný torpédoborec v porovnaní s plnohodnotným torpédoborcom nižšiu rýchlosť, menšiu tonáž a menšiu výzbroj. Avšak neskôr, s rozvojom technológie, využívaním jadrových elektrární, bolo možné dramaticky zvýšiť rýchlosť ponoriek, v dôsledku čoho boli potrebné vysokorýchlostné stráže. Vývoj protilodných rakiet si vyžiadal posilnenie protilietadlových zbraní. Preto v konečnom dôsledku cena a výtlak odlišujú hliadkovú loď od torpédoborca.

História dizajnu fregaty

V 60. rokoch 20. storočia bolo rozhodnuté pridať do flotily drahé veľké protiponorkové lode novými hliadkovými loďami. Napriek tomu, že lode boli menšie ako BSK, neboli o nič horšie vyzbrojené. Od roku 1964 sa začal vývoj projektu 1135 - fregata s výtlakom viac ako dvetisíc ton. Plánovalo sa vyzbrojiť lode protiponorkovým raketovým systémom Purga, systémom protivzdušnej obrany Osa-M a štvorrúrkovým systémom.torpédomet, dva dvojča delostreleckých systémov AK-726 a komplexy RBU-6000. Plánovalo sa tiež vybaviť plavidlo moderným sonarovým systémom Titan-2.

Pravdaže, problémy, ktoré sa objavili počas testov komplexu Purga a príliš krátky maximálny dosah (6 km), si vynútili jeho opustenie v prospech štvorčlenného odpaľovacieho zariadenia protiponorkového systému Metel s dosahom 50 km. Pravda, ukázalo sa, že dosah bol trochu nadmerný, pretože stanica Titan-2 mala výrazne nižší dosah detekcie.

Okrem toho sa zdvojnásobil počet torpédových jednotiek a protilietadlových systémov. Projektové lode boli vybavené vlečným sonarovým systémom Vega. Vzrástol aj výtlak lodí Projektu 1135, ktorý dosiahol 3200 ton. Spustené lode úspešne vykonali svoje bojové misie. Vďaka použitiu motorov s plynovou turbínou vyvinuli slušnú rýchlosť (32 uzlov) a boli schopní pracovať na vzdialenosti až 4000 míľ.

Lode projektov 1135 a ich modifikácie projektu 1135M sa námorníkom páčili. Za 10 rokov bolo vyrobených 32 lodí projektov 1135 a 1135M.

Pravdaže, lode mali vážnu chybu – nemali hangár pre helikoptéry. S rozvojom technológií v mnohých flotilách pripadla úloha hľadať a ničiť ponorky okrem lodných prostriedkov aj lietadlám nasadeným na lodiach.

Projekty 1155 a 11351

V dôsledku zavedenia hangáru pre helikoptéry vznikol projekt 1155 BOD, na výstavbe ktorého sa podieľali dve pob altské lodenice. V závode na stavbu lodí v Kerči sa začalo vyrábaťmodernizované hliadkové člny projektu 11351, ktoré sa plánovali presunúť k pohraničnej stráži.

Prítomnosť vrtuľníka umožnila prehľadávať a prenasledovať lode, ktoré prekročili hranicu. Korma bola uvoľnená pre umiestnenie hangáru. V tejto súvislosti stavitelia lodí presunuli jeden AK-100 na prednú časť plavidla. V dôsledku toho sa počet systémov protivzdušnej obrany a držiakov zbraní s kalibrom 100 mm znížil na polovicu. Na ochranu lodí pred leteckými útokmi bola na korme nainštalovaná dvojica šesťhlavňových samopalov AK-630 s kalibrom 32 mm. Nainštalovaný bol aj nový sonar. V časti lodí postavených v rámci projektu 11351 bol radarový systém Angara nahradený najnovším Fregat-M2.

Toto všetko umožnilo lodiam projektu 11351 prekonať lode predchádzajúcich projektov.

indická objednávka

V 90. rokoch sa vývoj flotily takmer zastavil. Továrne sa snažili prežiť na exportných zákazkách. Rusko malo dlhú históriu spolupráce s indickým námorníctvom, ktoré neustále spolupracovalo so sovietskymi lodiarmi v oblasti nákupu domácich lodí a v oblasti poradenstva pre indických konštruktérov. India, ktorá vykonáva svoj vlastný vývoj, sa začala zaujímať o exportnú verziu projektu 11351 watchdog - projekt 11356.

Už v počiatočnom štádiu sa fregaty projektu 11356 výrazne líšili od projektu 11351, ktorý slúžil ako prototyp pre nový vývoj. RBU-6000 boli nahradené odpaľovacími zariadeniami rakiet Uran na protilodnú ochranu. Ďalej trendy doby a želania indického zákazníka radikálne zmenili vzhľad aplnka fregata.

Odlišnosti od prototypu

Sovietski pohraničníci použili lode Projektu 11351 na hliadkovanie a na boj proti pytliactvu v pobrežných vodách ZSSR. Preto nemal takmer žiadne protilodné zbrane.

Indický zákazník potreboval všestrannú loď, ktorá by odolala akémukoľvek nepriateľovi. Tak sa zrodila fregata pr.11356. Takmer všetky lodné zbrane boli vymenené. SAM "Osa-M" bol nahradený "Shtil-1". Objavili sa odpaľovacie zariadenia protilodných rakiet Club. Delostrelectvo stredného kalibru bolo aktualizované - objavila sa lafeta A-190E kalibru 100 mm.

Z hydroakustiky uprednostnili Indovia systém Humsa APSON. Všetko vybavenie fregaty je riadené systémom Demand-ME.

Vzhľad má tiež výrazné rozdiely. Fregata pr.11356 má pre radary menšiu viditeľnosť. Palubné budovy, založené na skúsenostiach z minulých vojen, sú vyrobené z ocele, nie z hliníka. Hliník vykazoval nízku požiarnu odolnosť.

Podoba prototypu

Ale trup lode a pohonná jednotka M-7NE si zachovali vysoký stupeň podobnosti s úspešným prototypom. Nárast výzbroje a rast zásob paliva, umožňujúci dosiahnuť dolet 4500 míľ, viedol k zvýšeniu výtlaku o 20% - až na 4035 ton. Zároveň klesla maximálna rýchlosť, ktorú fregata 11356 vyvinula. 32 až 30 uzlov. To je prijateľná cena za viac funkcií.

Doručenie objednávky

Prvá fregata 11356 bola uvedená do prevádzky na jar 2003, o tri mesiace neskôr bola uvedená do prevádzky druhá av roku 2004 tretia. India začala prevádzkovať lode.

Zatiaľ čo testy odhalili menšie problémy s kompatibilitou niektorých zbraňových systémov, indickí zákazníci ocenili potenciál fregaty 11356.

Po úspešnej realizácii prvej objednávky nasledoval kontrakt na ďalšie tri fregaty. Lode boli postavené podľa upraveného projektu 11356M. Teraz boli lode namiesto systému Club vybavené ultrarýchlymi protilodnými raketami BrahMos, ktoré spoločne vyvinuli ruskí a indickí špecialisti. Zákazník dostal lode nového projektu v rokoch 2012-2013. Opravu fregát 11356 v Indii vykonáva ruská strana.

11356R Fregaty

V roku 2010 boli položené ďalšie tri lode. Teraz sú to lode s indexom 11356R - pre potreby Čiernomorskej flotily Ruska. V rokoch 2012-2013 boli položené ďalšie 3 lode tejto série. Nová fregata 11356 má podobný dizajn ako indická, ale má rozdiely v zbraniach. Vybavenie lodí je vyrobené v Rusku.

Projekt sa dodáva:

• "Admirál Grigorovič" (začiatok roka 2010, testuje sa);
• Projekt 11356 fregata „Admirál Essen“(položená v roku 2011, testuje sa);
• Admirál Makarov (začiatok roka 2012, spustený v roku 2015);
• "Admirál Butakov" (začiatok roka 2013);
• "Admirál Istomin" (začiatok roka 2013);
• "Admirál Kornilov" (začiatok roka 2014).

Vzdať sa posledných troch lodíplánované na rok 2016.

Lode sa stavajú rýchlym tempom. Flotila potrebuje lode, ako je fregata Project 11356. Airbase - fórum, kde sa podrobne analyzujú vlastnosti lodí. Zhromažďujú sa tam odborníci a starostliví ľudia.

Osud posledných 3 lodí je stále neznámy, pretože na fregate pr.11356 nie sú žiadne dieselové generátory. Boli vyrobené na Ukrajine. Ak je fregata "Admirál Butakov" projektu 11356 už blízko štartu, zvyšok lodí je zmrazený. Očakáva sa, že budú nahradené ruskými partnermi, čo môže oneskoriť dodávku o 1-2 roky.

Lode pre projekty 11356 a 22350, ktoré boli predtým vybavené ukrajinskými motormi s plynovou turbínou, budú čoskoro vybavené ruskými náprotivkami. Ich vlastnosti niekoľkonásobne prevyšujú parametre ukrajinských elektrární.

Prvé tri fregaty projektu 11356 a prvé dve fregaty projektu 22350 už používajú motory s plynovou turbínou vyrobené na Ukrajine. V budúcnosti sa plánuje vybavenie plavidiel oboch projektov motormi ruskej výroby.

Práce na tvorbe motorov už prebiehajú na základe existujúcich projektov GTE. Prvé ruské motory sa majú vyrábať do roku 2018.

Admirál Makarov

Fregata „Admirál Makarov“projektu 11356, ktorá bola objednaná pre oblasť Čierneho mora, bola spustená začiatkom septembra tohto roku. Stal sa treťou zo šiestich lodí v sérii projektu 11356. "Admirál Grigorovič" je na námorných skúškach. Zatiaľ to nebolo vydané. Kotvenietesty fregaty "Admirál Essen".

Loď má účinné protilodné zbrane a systémy protivzdušnej obrany na úspešné odrazenie leteckých útokov.

Výzbroj

Protilodný systém Kaliber-NK2. Delostrelecký systém A-190, ktorý umožňuje streľbu na námorné a vzdušné ciele. Systém protivzdušnej obrany Shtil-1 s všestranným radarom.

Protiponorkový komplex pozostáva z 533 mm torpédometov modifikácie DTA-53-11356-2 a bombardovacej jednotky RBU-6000.

Radar Fregat-M2EM sa používa ako sonarová zbraň na detekciu a sledovanie ponoriek.

Na prácu s vrtuľníkmi je fregata vybavená hangárom a plošinou na vzlet a pristátie. Takéto zbrane robia z fregaty Admiral Makarov Project 11356 impozantnú silu.

Porovnanie s projektom 22350

Projekt 22350 sa realizuje spolu s projektom 11356. Porovnajme fregaty projektu 11356 a 22350. Namiesto Shtil-1 sú tu palebné systémy 3S14U1 a systémy protivzdušnej obrany Polyment-Redut ako systém protivzdušnej obrany. Na protilodnú ochranu sa namiesto Caliber-NK používajú komplexy Onyx alebo Caliber-NKE. Tieto zbrane umožňujú efektívne použiť fregatu Projektu 11356 proti americkým lodiam.

Projekt 22350 fregaty protiponorkové vybavenie - odpaľovacie systémy Medvedka-2. Zmenami prešla aj delostrelecká výzbroj lode. Lafeta 100 mm A-190 bola nahradená 130 mmA-192, streľba na 22 km. Zároveň majú fregaty projektov 11356 a 22350 veľa spoločného - oba projekty sú vybavené veľmi modernými zbraňami.