Gunboat (delový čln, delový čln) je ovládateľná vojnová loď, ktorá sa vyznačuje silnými zbraňami. Je určený na vedenie bojových operácií v pobrežných morských oblastiach, v jazerách a na riekach. Najčastejšie sa používa na stráženie prístavov.
Nástup delových člnov
Rusko má veľa jazier, dlhé hraničné rieky a plytké pobrežné vody. Konštrukciu delových člnov preto možno považovať za tradičnú, pretože iné vojnové lode v takýchto podmienkach nemohli viesť bojové operácie. Pred začiatkom prvej svetovej vojny sa však s doplnením nepočítalo. V roku 1917 bolo len 11 delových člnov a niektoré z nich boli spustené na vodu koncom 19. storočia.
Pre väčšinu týchto delových člnov bola občianska vojna poslednou. Prežila len 2 delové člny - "Brave" a "Khivinets". Preto ich dizajnéri vzali ako základ pre výrobu modernejších delostreleckých lodí.
„Statočný“je najviacstarý čln, ktorý bol súčasťou kráľovského dedičstva. V Pob altí slúžila 63 rokov. Spočiatku bol na použitie vybavený tromi kanónmi (dve 203 mm a jedno 152 mm). V roku 1916 bol však modernizovaný. Teraz tam bolo päť zbraní.
„Khivinets“bol vytvorený ako nemocnica v Perzskom zálive, takže jeho palebná sila bola založená iba na dvoch 120 mm delách. Ale na tejto lodi boli pohodlnejšie životné podmienky.
Po roku 1917 sa s oboma člnmi už neuvažovalo o výrobe nových člnov pre ich úctyhodný vek.
Models
Keď flotila pocítila silu a vytrvalosť delových člnov, bolo rozhodnuté postaviť ich „pre potreby Ďalekého východu“. Navyše, napriek tomu, že pred vojnou sa nové kópie neobjednali. Prvé prototypy boli „Brave“a „Khivinets“.
Po modernizácii výkresov sa začali vyrábať člny typu Gilyak. Boli však oveľa slabšie, konštruktéri sa snažili posilniť také parametre, ako je cestovný dosah. Ale to nebolo možné. Keďže neexistovali žiadne kvalitné zbrane, nepokračovali v stavbe delových člnov a ani ich nepoužívali.
Potom sa objavia „Ardagan“a „Kare“. Charakteristickým znakom týchto delových člnov je použitie dieselových elektrární. Ropné produkty boli v tom čase najdostupnejšími typmi paliva, takže „Ardagan“a „Kare“boli ekonomicky ziskové.
Od roku 1910 sa námorné ministerstvo rozhodlo pre rozsiahlu modernizáciu. A toto sa stávakeď je väčšina delových člnov už pripravená na spustenie, vedenie bojových operácií. Prijalo sa rozhodnutie o posilnení obrany a delostreleckých diel. To všetko ovplyvňuje sediment. Viac ako polovica delových člnov preto išla na rekonštrukciu. Tento typ sa nazýval „Buryat“.
Modely delových člnov sa tak neustále menili, dopĺňali ich moderné typy zbraní a obranné konštrukcie. Neexistuje žiadna taká vojnová loď, ktorá by bola ich prototypom od čias Ruskej ríše až po súčasnosť.
Legendárny „kórejský“
Podelný čln "Koreets" bol použitý na Ďalekom východe na potlačenie "povstania boxerov". Bola súčasťou medzinárodnej letky. Počas bojov utrpel delový čln niekoľko vážnych poškodení, boli zranení a zabití.
Pred rusko-japonskou vojnou bol delový čln "Koreets" prevezený do kórejského prístavu Chemulpo. Išiel s ňou krížnik prvej kategórie "Varyag". Posádka člna dostala 8. februára úlohu ísť s diplomatickou správou do Port Arthuru. Port bol však zablokovaný, v dôsledku čoho bola zablokovaná cesta „Kórejčana“. Kapitán lode sa rozhodol otočiť späť, po čom nepriateľské torpédoborce zaútočili torpédami. Aj keď sa dnes zvažuje možnosť, že japonská letka to len napodobnila.
V dôsledku torpédového útoku vystrelil „Kórejčan“dva výstrely. Sú prví v rusko-japonskej vojne.
Veľa delových člnov bolo vyrobených podľa kórejského projektu, ktorýpoužívané v modernej dobe.
„Varangiánčina“a „Kórejčina“: bojová cesta
V roku 1904 na poludnie vstúpili obrnený krížnik „Varyag“a delový čln „Koreets“do boja s japonskou eskadrou, ktorý trval asi hodinu. Proti dvom vojnovým lodiam sa postavila celá japonská eskadra. Delový čln sa zúčastnil záverečnej fázy bitky a odrážal útoky torpéd. Hodinu po začiatku bitky začal krížnik ustupovať a jeho ústup kryl delový čln „Koreets“.
Počas bitky bolo na nepriateľa vypálených 52 nábojov. Zároveň však na delovom člne neboli pozorované absolútne žiadne škody a straty. Keďže „Kórejčan“bola vojnová loď so silnými delostreleckými zbraňami, nedalo sa pripustiť, aby bola zajatá. Preto sa rozhodlo, že na ceste Chemulpo ho vyhodia do vzduchu. Posádka člna sa presunula na palubu francúzskeho krížnika Pascal. Čoskoro dopravil námorníkov do Ruska.
Posádky, ktoré bojovali v bitke, získali rozkazy a odznaky. Na ich počesť bola zriadená aj špeciálna medaila. Takže krížnik a delový čln vošli do histórie.
Mladý delový čln "Khivinets"
Podelný čln „Khivinets“bol najmladším predstaviteľom delostreleckých lodí v cárskych časoch. Mal byť súčasťou B altskej flotily. Loď je spôsobilá na plavbu, ale bola použitá aj v riečnych podmienkach. Navyše neochvejne obstála v skúške nepriaznivých podmienok.
Podelný čln "Khivinets" bol objednaný v rokoch 1904-1914, kedyposilnenie ruskej flotily. Samotný model bol však zameraný na rok 1898. Bohužiaľ, po vydaní modelu nedošlo k žiadnej inovácii, čo spôsobilo obmedzenú funkčnosť.
Je nemožné nevšimnúť si výdrž a vytrvalosť delového člna. Faktom je, že obstála v takýchto bitkách, kde zahynuli iné, mladšie delostrelecké vojnové lode. Pravdepodobne preto sa už dlho používa ako prototyp pri stavbe lodí.
Heroic Steller
V Rižskom zálive hrdinsky zahynul delový čln „Sivuch“v bitke s nemeckými bojovými loďami. Preto každý rok 9. septembra dostávajú vlny veľa kvetov a vencov od Riganov a Rusov.
19. augusta 1915 vstúpilo cisárske námorníctvo do boja s nemeckými bojovými loďami. Nie je úplne známe, čo presne sa stalo v tých vzdialených a dlhých dňoch pre posádku. Ale bitka pri ostrove Kihnu prinútila nemeckú eskadru upustiť od ďalších útokov v Rižskom zálive, ako aj od bombardovania pobrežných opevnení. Toto bol hlavný účel nájazdu nemeckej flotily.
Podelný čln „Sivuch“potom zachránil Rigu pred obeťami a zničením. Cenou za takýto výkon bola smrť lode, ako aj celej posádky. V tom čase bol delový čln dokonca nazývaný b altským „varjažským“, hrdinstvo námorníkov bolo také vysoké.
Bobrový delový čln
Podelný čln „Bobor“patrí do triedy Gilyak. Takéto lode boli určené na ochranu rieky Amur až po Chabarovsk. V jeho dolnom toku sa nachádzal malýpočet posádok, mala im byť poskytnutá delostrelecká podpora. Keďže tam bol malý počet objektov, dizajn lodí bol založený na dlhom cestovnom dosahu, ako aj na autonómii. Avšak spôsobilosť na plavbu počas cvičenia sa ukázala ako extrémne malá.
Hodnota delových člnov tohto typu bola minimálna, keďže pri návrhu sa výzbroji venovala malá pozornosť. Počas prvej svetovej vojny slúžili ako plavecká základňa. Prirodzene, nestali sa návrhmi a prototypmi. Budúce lode prijali iba bojové misie z týchto člnov.
Bobor bol položený v roku 1906, o rok neskôr bol vypustený. V roku 1908 vstúpil delový čln do ruskej flotily. Počas celej histórie svojej existencie navštevovala Nemcov. V roku 1918 bola zajatá a premenená na plaveckú dielňu. V tom istom roku bola loď prevezená do Estónska. Hoci bola mimo prevádzky, bola uvedená v letke tejto krajiny.
Delový čln slúžil 21 rokov, v roku 1927 bol zošrotovaný.
Riečne (jazero) a námorné delové člny
Napriek svojej skvelej funkčnosti sa prakticky všetky delové člny používali na útoky na pobrežné ciele. Účelom takýchto útokov bolo potlačiť palebnú silu nepriateľa, ako aj znížiť živú silu. Ak loď zostala v tesnej blízkosti svojho brehu, potom jej úlohou bola ochrana pobrežných zariadení, ochrana pred nepriateľskými vojnovými loďami.
Spoznajte more a riekudelové člny. Ich hlavný rozdiel je v hmotnosti. Prvý dosahuje hmotnosť 3 000 ton, druhý - 1500. Samozrejme, na základe názvu je logické predpokladať, na akých miestach budú delové člny použité.
Funkčnosť a použitie delových člnov
Delostrelecké člny sú variantom najfunkčnejších delostreleckých lodí. Dizajn umožnil ich použitie pri vojenských operáciách v pobrežnej zóne, na riekach a blízko súostrovia s malými skalnatými ostrovmi.
Delové člny môžu vykonávať nasledujúce funkcie:
- Obrana pobreží, prístavov, ústí riek
- Útočné pristátie
- Podpora pre jednotky na brehoch
- Pristátie vlastných a boj s nepriateľskými jednotkami
- Pomocné úlohy ako doručovanie nákladu
V závislosti od toho, kde presne bude delostrelecká loď použitá, sa jej dizajn mohol zmeniť, boli postavené špeciálne budovy. Existujú pancierové, pancierové a pancierové člny. Najčastejšie sa používala druhá možnosť, ktorá ponúkala relatívne dobrú ochranu, no zároveň mala malú hmotnosť, čo malo pozitívny vplyv na manévrovateľnosť.
Hlavné vlastnosti delových člnov
Na základe charakteristík sa určilo, kde sa bude delový čln používať. Existujú tri hlavné možnosti:
- Posun. Lode by mohli byť spustené na ochranu a vedenie vojenských operácií v moriach alebo na riekach a jazerách.
- Rýchlosť. Je to 3-15 uzlov. Rýchlosťzávisí od toho, akým dizajnom je delový čln vybavený. Môže byť neozbrojený, pancierovaný len na zraniteľných miestach, alebo úplne. Prirodzene sa zvyšuje jeho hmotnosť, čo negatívne ovplyvňuje rýchlosť plávania.
- Výzbroj.
Pretože delové člny boli vojnové lode, delám sa venovala veľká pozornosť. Mohli byť vybavené 1-4 kópiami zbraní hlavného kalibru (203-356 mm). Tento dizajnový prístup bol zameraný na námorné delové člny. Riečne člny boli najčastejšie vybavené delami stredného kalibru (76-170).
V závislosti od účelu na palube môžu byť nainštalované aj automatické delá „Zenith“a guľomety. Posledné menované boli navrhnuté veľmi zriedkavo kvôli ich krátkemu dosahu.
Záver
Je teda nemožné stretnúť dva rovnaké delové člny. Každá inštancia je dobrá svojím vlastným spôsobom a má svoje vlastné jedinečné funkcie. Ako ukazuje história, mnohé ruské delové člny sa mohli samostatne postaviť proti celým letkám. Je to zásluha nielen samotných vojnových lodí a ich konštruktérov, ale aj posádky. Často to bola len jeho statočnosť, ktorá otočila výsledok bitky v jeho prospech.
