Oživujúca námorná sila Ruska poteší všetkých skutočných vlastencov. Po dlhých rokoch, počas ktorých flotila chátrala, sa konečne začalo s jej prezbrojovaním, ktoré sprevádzalo uvedenie do prevádzky nových bojových jednotiek, ktoré spĺňajú požiadavky nového storočia. Medzi nimi je fregata Projekt 11356 Admirál Grigorovič, spustená 14. marca 2014.
Čo je ruská fregata
V sovietskej klasifikácii námorníctva nebola žiadna taká trieda lodí ako fregata. Boli postavené veľké protiponorkové lode (BPK) a hliadkové člny (SK), ktoré niesli hlavnú záťaž pri zabezpečovaní nedotknuteľnosti dlhých vodných hraníc ZSSR. Od roku 1968 začali do arzenálu flotily vstupovať vojenské plavidlá projektu 1135, ktoré sa stavali v závode Yantar. Séria osemnástich lodí, ako inak, bola pomenovaná po svojej prvej jednotke Petrel. Strážnu službu vykonávali aj Noreys (projekt 11351), postavené vo väčšom počte (39 jednotiek). Niektoré z nich sú stále v prevádzke, ale čas a morevlny sú nemilosrdné, vybavenie sa zvykne opotrebovať a morálne zostarnúť. Zohľadňujú sa skúsenosti, ktoré získali lodiari pri vývoji týchto typov. Nahradia ich lode nového projektu - 11356. Trieda "Admirál Grigorovič" zodpovedá koncepcii "fregaty" prijatej v mnohých flotilách sveta, a to z hľadiska výtlaku aj bojových schopností. Možno sa táto trieda zakorení v ruskom námorníctve.
Na počesť koho je pomenovaná loď a séria
Projekt admirála Grigoroviča bude v najbližších rokoch pokračovať ďalšími štyrmi už položenými fregatami, ktoré ponesú mená slávnych ruských admirálov Essen, Makarov, Butakov a Istomin. Títo námorní velitelia sú známi hlavne ľuďom zaujímajúcim sa o históriu Ruska a jeho ozbrojených síl. Všetci sa preslávili počas hrdinskej obrany Port Arthur počas rusko-japonskej vojny v rokoch 1905-1907. Zároveň naši spoluobčania vedia najmenej o tom, na počesť ktorého je pomenovaná titulná loď série - fregata Admirál Grigorovič. Možno sa tak stalo preto, lebo životopis cteného vojenského štátnika celkom nezodpovedal predstavám sovietskych propagandistov o vlastenectve.
Od praporčíka po admirála
I. K. Grigorovič sa narodil v roku 1853. K flotile sa dostal ako praporčík, absolvent námornej školy. Dostal vynikajúce vedomosti, z tohto dôvodu bol ako dvadsaťpäťročný dôstojník vyslaný do Severoamerických štátov ako súčasť skupiny špecialistov, aby prijal štyri lode triedy krížnik objednané z filadelfských lodeníc. O päť rokov neskôr, v roku 1883,Grigorovič sa prvýkrát stal veliteľom veľmi skromného „čarodejníka“, ktorý neopustil prístav. Zdalo sa, že kariéra veľmi úspešne nenapreduje, no úrady si všimli talentovaného, usilovného a nevrčiaceho dôstojníka. Nasledovalo niekoľko presunov, služba sa stala ťažšou, ale zaujímavejšou.
Osud admirála
Koncom 19. storočia pôsobil ako námorný atašé v Londýne a v roku 1904 dostal nové vymenovanie za veliteľa námornej základne v Port Arthur, kam dorazil na most Tsesarevich, pásavec. Počas japonského obliehania sa I. K. Grigorovič ukázal z tej najlepšej strany, keď dokázal zabezpečiť obranu so všetkým potrebným. Od roku 1911 pôsobil viceadmirál ako minister cisárskeho ruského námorníctva. Jeho plány našli svoj rozvoj po roku 1917. Všetky bojové lode sovietskeho Ruska, tretina torpédoborcov a takmer polovica krížnikov boli spustené v predvojnových rokoch podľa modernizačných programov vyvinutých Grigorovičom. Samotný admirál však boľševickú moc neprijal, po revolúcii žil na francúzskom Cote d'Azur, kde po šiestich rokoch emigrácie v roku 1930 zomrel.
Popol cteného ruského štátnika a predstaviteľa námorníctva našiel miesto posledného odpočinku v roku 2005. Podľa testamentu zosnulého je pochovaný v rodinnom trezore na Nikolskom cintoríne v Petrohrade.
Vzhľad lode
Admirál Grigorovič bol spustený 14. marca s určitým oneskorením spôsobeným zlým počasím. Obradu sa zúčastnil pra-pravnuknámorný veliteľ Artem Moskovčenko, ako aj jeho vnučka Oľga Petrova, ktorá rozbila tradičnú fľašu šampanského na stopke. Takže loď "Admirál Grigorovič" sa prvýkrát stretla s morskými vlnami. Fotografia zachytila tento slávnostný okamih. Niet pochýb o tom, že uznanie zásluh námorného veliteľa pred jeho rodnou krajinou sa dotklo jeho potomkov.
Podľa príbuzného bol dedko prísny šéf, pred prijatím fregaty by určite skontroloval všetko, od kormy až po predok. Grigorovič by bol zrejme s výsledkom kontroly spokojný. Loď vyšla skvele. Táto viacúčelová loď zdedila všetky najlepšie kvality predchádzajúcich projektov a získala nové vlastnosti, ktoré sú typické pre najmodernejšie modely námorných zbraní. Jeho podvodné obrysy poskytujú vynikajúcu plavbu a trup a nadstavby sú vyrobené pomocou technológií s nízkou viditeľnosťou. Vybavenie zodpovedá najmodernejšej technike a elektronike. Fregata Admirál Grigorovič vyzerá pôsobivo, moderne a dynamicky.
Cieľ lode
Každá vojnová loď je postavená na konkrétny účel, na vykonávanie veľmi špecifických úloh. Tento typ zbraní sa od mnohých iných líši veľmi vysokými nákladmi na samotnú jednotku a jej následnú prevádzku.
Projekt 11356 fregata „Admirál Grigorovič“je určený na bojovú službu v oblasti Stredozemného mora a mesto ruskej slávy Sevastopoľ bolo plánované od samého začiatku. Čiernomorská flotila potrebuje moderné lode, zvýšenú aktivitu krajín NATO v regiónevyžaduje odpoveď. Autonómny dosah (približne päťtisíc námorných míľ) však umožňuje prejsť aj mimo vyznačenú hliadkovú zónu, napríklad v boji proti pirátom, ako aj v iných mimoriadnych prípadoch. Úlohy, ktoré môže fregata admirál Grigorovič vyriešiť, sú veľmi rôznorodé. Je schopný úspešne odolávať torpédovým, vzdušným a raketovým útokom, je schopný odraziť nepriateľské akcie. Zbrane na palube sú úplne dostatočné na zasiahnutie akéhokoľvek podvodného alebo povrchového cieľa, vrátane veľkokapacitných lodí prevážajúcich lietadlá.
Komplex zbraní
Hlavnou zbraňou lode sú odpaľovacie zariadenia Kalibr-NK pre riadené strely Onyx (3M-54TE). Je ich osem, ide o veľmi vážne systémy, ktoré sú schopné zasiahnuť akýkoľvek objekt na mori aj na súši. Na svete nemajú analógy.
Na ochranu pred možnými útokmi zo vzduchu je loď „Admirál Grigorovič“vybavená dvoma systémami protivzdušnej obrany, ktoré nesú názvy „Shtil-1“(36 riadených striel v arzenáli) a „Broadsword“. Prvou z nich je viackanálová strela, čo znamená schopnosť viesť a zasiahnuť niekoľko cieľov súčasne. Druhým je vysoko účinný raketový a delostrelecký systém, podobne ako dva systémy Kortik, ktoré sú zodpovedné aj za bezpečnosť vzdušného priestoru. Dve inštalácie A-190 konštruktívne obsahujú najrýchlejšie strieľajúce zbrane na svete s kalibrom 100 mm. Každý z dvoch TA má tri 533 mm torpéda. Výkonnú ochranu dopĺňa rokmi overený odpaľovač prúdových bômb RBU-6000. A, samozrejme, fregata 11356Admirál Grigorovič, ako každá moderná hliadková loď, sa nezaobíde bez vlastného vzdušného krídla v podobe vrtuľníka Ka-31 (je možné použiť Ka-27 PL).
Nízka viditeľnosť
Kamuflážou sa dnes rozumie nielen maľovanie v maskovacích farbách, ktoré poskytujú maximálnu nenápadnosť na pozadí morskej vody a oblohy. Aj to je potrebné, vizuálna detekcia zostáva jednou z najdôležitejších prieskumných metód, ale dôležitejšie je zostať neviditeľným pre radary potenciálneho nepriateľa. Princíp radaru zostáva rovnaký ako na úsvite jeho vynálezu. Odrazený vysokofrekvenčný elektrónový lúč zobrazuje na obrazovke polohu všetkých objektov stúpajúcich nad hladinu mora. Ak chcete znížiť viditeľnosť, môžete konať dvoma spôsobmi: presmerovať tok častíc v opačnom smere alebo absorbovať žiarenie. Spoločne sa tieto opatrenia nazývajú „Ste alth technologies“. Fregata projektu 11356 "Admirál Grigorovič" a samozrejme všetky nasledujúce lode tejto série majú malú viditeľnosť pre radary potenciálneho nepriateľa. Dosahuje sa to špeciálnou formou trupu s obrysmi pozostávajúcimi z naklonených rovín, špeciálnych absorbujúcich náterov a elektronických zariadení, čo sťažuje detekciu lode pomocou radaru. Väčšina zbraní a vybavenia je ukrytá za tieniacimi plochami. Samozrejme, nie je možné urobiť loď úplne neviditeľnou pre radary, ale nájsť fregatu Grigorovič v mori bude dosť ťažké.
Modules
Tradičnétechnológie sa trup lode položí na sklz, následne sa postaví zdola nahor ako celok. Takto sa stavali lode už od staroveku. V posledných desaťročiach sa však technológia trochu zmenila. zohľadňuje potrebu rýchlej modernizácie a inštalácie nových zariadení, niekedy veľkých. Trup je postavený po častiach, takže v prípade potreby odkotvenia by to nespôsobilo technologické problémy. Konštrukcia fregaty "Admirál Grigorovič" bola vykonaná modulárnym spôsobom, ktorý je doteraz najprogresívnejší. Loď má rezervu modernizačného potenciálu, ktorý vám umožňuje vymeniť akékoľvek komponenty, od pohonných jednotiek až po elektrické zariadenia.
Indická fregata
Štátny podnik Yantar existuje od víťazného roku 1945. V nemeckom Koenigsbergu bola lodenica „Schihau“, ktorá sa stala základom výroby lodí po vojne, keď sa toto pob altské mesto stalo sovietskym. Počas existencie závodu tu bolo spustených viac ako jeden a pol stovky lodí, väčšinou bojových.
Od roku 2007 sa na príkaz indickej vlády v B altských lodeniciach vykonáva špeciálny príkaz: stavajú sa lode pre námorníctvo spriatelenej krajiny. Projekt je rovnaký, 11356, podľa ktorého bola vytvorená fregata "Admirál Grigorovič". Rozdiel je však značný. Spoločným prvkom dvoch „bratov“je trup, odlišná je aj výbava a výzbroj. Indické fregaty sú vyzbrojené raketovými systémami Brahmos s vertikálnymi odpaľovacími zariadeniami.
Schopnosť Rusov na námornú plavbuKupcom sa lode zapáčili natoľko, že prejavili túžbu postaviť ich svojpomocne, podľa zakúpenej technickej dokumentácie. Je im poskytovaná komplexná pomoc v rámci programu vojenskej spolupráce. Názvy prvých štyroch fregát indickej série sú Talwar, Tarkash, Trikand a Teg.
Komplex EW
Elektronický boj proti prostriedkom komunikácie a kontroly nepriateľa sa teraz stal hlavnou úlohou, ktorej úspešné riešenie prakticky zaručuje víťazstvo nad akýmkoľvek nepriateľom. Fregata 11356 "Admirál Grigorovič" je vyzbrojená štyrmi CREB PK-10 "Brave". Tieto desaťhlavňové odpaľovacie zariadenia pripomínajú raketové bombardéry, majú však inú úlohu. Namiesto priameho zasiahnutia nepriateľských lodí vystreľujú projektily, ktoré dokážu znefunkčniť nepriateľskú bojovú elektroniku. Vzniknuté rušenie pripraví nepriateľskú flotilu o možnosť výmeny informácií, oslepí radary, vyradí z činnosti systémy protivzdušnej obrany.
Systémy riadenia požiaru
Dni strieľania do očí sú preč. Ani dokonalé optické zameriavače už nespĺňajú požiadavky vojenských námorníkov kvôli pominuteľnosti situácie v námornej aréne nepriateľstva. Rozhodovanie o začatí paľby je výsadou veliteľa a posádka dôveruje automatizácii výpočtu parametrov výstrelu. Loď „Admirál Grigorovič“má na palube najvýkonnejšie počítačové systémy, ktoré slúžia na rýchle nasmerovanie zbraní na cieľ. Informácie pochádzajú z radaru Puma, riadiaci systém Vympel 123-02 je zapojený do odpaľovania rakiet a PUTS je zodpovedný za torpéda. Blizzard-11356.
Veľkosti a množstvá
Veľkosť lodí sa posudzuje podľa výtlaku. "Admirál Grigorovič" je hliadková loď, a preto by nemala byť obrovská ako lietadlová loď. Jeho ponor je malý, až 7,5 metra, čo je celkom v súlade s charakteristikami Čierneho mora, ktoré je na mnohých miestach plytké. Výtlak je približne štyri tisíc ton, čo tiež nehovorí o kolosálnych rozmeroch. Napríklad na krížniku „Peter Veľký“dosahuje 25 tisíc ton.
Fregata admirál Grigorovič: fotografia a proporcie
Fregáty sú veľké lode, ale nie najväčšie. To je kľúčom k ich manévrovateľnosti, rýchlosti a tajnosti. Fregatu admirál Grigorovič však tiež nemožno nazvať malou. Fotografie poskytnuté tlačovou službou námorníctva výrečne naznačujú pomerne veľkú dĺžku (125 metrov). Trup je predĺžený, loď je akoby „stlačená“po stranách, čo naznačuje jej pohon. Elektráreň pozostávajúca z dvoch plynových turbín zrýchľuje plavidlo na 30 uzlov a ešte rýchlejšie v režime dodatočného spaľovania.
Posádku tvorí 18 dôstojníkov, 142 námorníkov a dvadsať námorníkov, spolu 180 ľudí. Riadenie tak komplexnej lode, akou je fregata "Admirál Grigorovič", si vyžaduje vysokú úroveň výcviku, súdržnosti a súdržnosti. V jeho tíme môžu slúžiť iba skutoční profesionáli, ktorí milujú more a, samozrejme, vlasť.
