Hodnota kapitána 1. hodnosti: história, zásluhy a ramenné popruhy

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-12 12:18

Ako dieťa snívalo každé dieťa o tom, že sa stane vojenským mužom. Je to statočné a odvážne povolanie podporované univerzálnou cťou a rešpektom medzi všetkými ľuďmi. Vo vojenských záležitostiach je veľa hodností - od nižších štábov až po generálov, ale dnes budeme hovoriť o kapitánovi 1. hodnosti.

Všetko, čo potrebujete vedieť

Čo je kapitán 1. hodnosti? Skúsme si na túto otázku odpovedať. Námorný kapitán 1. hodnosti (skrátene caprase, alebo cooperang) je námorná vojenská hodnosť používaná v námorníctve (námorníctve) Ruskej federácie a krajinách SNŠ. Vzťahuje sa na hodnosti vyšších dôstojníkov. Z hľadiska dôležitosti je kapitánom 1. hodnosti plukovník, resp. pozemná hodnosť v ruských ozbrojených silách.

Trošku histórie

Hodnosť kapitána 1. hodnosti bola zavedená v roku 1713 v Ruskej ríši zakladateľom ruského námorníctva Petrom I. V roku 1731 bolo delenie na hodnosti zrušené až do septembra 1751.

Čomu zodpovedá názov?

Kapitán 1. hodnosť zodpovedá najvyššej hodnosti spomedzi všetkých hodností pridelených takzvaným vyšším dôstojníkom námorníctva. Zahŕňa aj kapitána 3. hodnosti (v seniorskom veku relatívne nižšie) a kapitána 2. hodnosti. Nad kapitánomDo 1. hodnosti idú len admirálske hodnosti, ako kontradmirál, viceadmirál a admirál. Vekový limit pre kapitána 1. hodnosti by nemal presiahnuť 55 rokov.

Aké sú právomoci?

Kapitán prvej hodnosti môže podľa svojho postavenia veliť zodpovedajúcim lodiam. Patria sem najväčšie lode námorníctva, ako sú lietadlové lode, veľké raketové krížniky a jadrové ponorky. Loď prvej hodnosti, a teda jej kapitán, má senioritu nad loďami nižšej hodnosti. V Rusku medzi lode prvej kategórie v súčasnosti patria také plavidlá ako Admirál Kuznecov, Admirál Nakhimov (jadrový raketový krížnik) atď.

V námorníctve sa niekedy môžete stretnúť s hodnosťou inžinier-kapitán 1. hodnosti pre inžiniersko-plávajúce zloženie. Bol zavedený už v Sovietskom zväze v Červenej flotile robotníkov a roľníkov v roku 1971 a potom bol presunutý do sovietskeho námorníctva a stal sa vedúcim inžinierskym štábom.

Rozdiely v ramenných popruhoch

Ramenné popruhy kapitána 1. hodnosti až na farbu prakticky zodpovedajú ramenným popruhom plukovníka v pozemných silách a letectve. Sú čierne so zlatými linkami a hviezdičkami v šatovej verzii, majú zlatú (žltú) farbu s čiernymi linkami. Každé vznešené povolanie má svojich hrdinov. Je to o vynikajúcich kapitánoch 1. hodnosti, o ktorých sa bude diskutovať v budúcnosti.

Hrdina posmrtne

Kapitán prvej hodnosti Ljachin Gennadij Petrovič je hrdina Ruska, ktorý sa narodil v roku 1955 v regióne Volgograd. Velil neslávne známej potopenej ponorke „Kursk“projektu K-141Po ukončení školy sa rozhodol vstúpiť do Leningradskej vyššej námornej školy Leninského komsomolu. Za celú existenciu tejto školy viac ako sto jej absolventov získalo titul admirál a 16 sa stalo Hrdinami Sovietskeho zväzu a Ruskej federácie. V roku 1998 v súvislosti s reformami v námorníctve bola škola zlúčená s Vyššou námornou školou pomenovanou po M. V. Frunze. Vzdelávacia inštitúcia zmenila svoj názov na Petrohradský námorný inštitút.

10. augusta, počas plánovanej hliadky, ponorka Kursk zmizla z radaru, nikto z posádky nebol v kontakte dlhšie ako dva dni. Na záchranu námorníkov boli vyslaní domáci a zahraniční špecialisti. Žiaľ, pre príbuzných neboli dobré správy. V dôsledku toho sa zistilo, že 12. augusta 2000 bol Lyachin a celý personál ponorky zabitý. Táto katastrofa agropriemyselného komplexu sa stala jednou z najtragickejších v novodobej histórii moderného Ruska. Kapitán Gennadij Lyachin bol posmrtne predstavený Hrdinovi Ruska. Pochovali ho v Aleji hrdinov cintorína Seraphim spolu s členmi jeho posádky. Škola vo Volgograde, kde študoval, bola pomenovaná po ňom.

kapitán 1. pozície Alexej Dimitrov

Ďalším výnimočným dôstojníkom a hrdinom Ruskej federácie je Alexej Dimitrov, veliteľ jadrovej ponorky. Alexejov otec je tiež kapitánom 1. hodnosti, velil známej ponorke K-19. Po ukončení školy v roku 1990 Alexej nemal otázku o svojom budúcom osude. Vstúpil do námornej školy. Po výcviku nastúpil vojenskú službu v rviacúčelová ponorka "Tiger".

Po získaní hodnosti kapitána 1. hodnosti slúžil na týchto ponorkách: „Wolf“, „Leopard“, „Vepr“, „Gepard“a „Panther“. Teraz velí posádke ponorky Tiger. Počas cvičení Severnej a Tichomorskej flotily jeho posádku vysoko ocenil admirál Vladimir Vysockij. V rokoch 2006 a 2009 boli ponorky pod velením kapitána Dmitrova uznané ako najlepšie v námorníctve krajiny.

Z fregaty na majestátnu loď

Ďalším kapitánom, o ktorom chcem hovoriť, je Sergej Zakharovič Balk. Narodil sa v roku 1866 v rodine vojenského dôchodcu. V roku 1887 absolvoval námornú školu. Potom slúžil na fregate General-Admirál a v rokoch 1890 až 1892 slúžil na krížniku Minin.

Kapitán VF Rudnev hovoril o Balkovi takto: „Pri plnení najvážnejších povinností nemá žiadne problémy, všetko robí jasne, sebavedomo, efektívne a s veľkým nadšením. Vyzná sa v námorných záležitostiach, často sa naňho obracajú so žiadosťou o radu. Výkonný, vie poslúchať, ale z hľadiska boja potrebuje viac usilovnosti. Je to priamy, čestný a spravodlivý človek. Vynikajúci spoločník a podriadený.”

Kapitán „Yermaku“D. F. Yuryev, ktorý sa k Balkovi správal s opovrhnutím, poznamenáva, že má zvláštnu túžbu po nebezpečenstvách spôsobených búrkami, vojnou, prírodnými katastrofami, po životu nebezpečných kampaniach, vždy je dychtivý bojovať ako prvý, pretože o tom snívahrdinské činy. Tieto okolnosti v ňom roznecujú vášeň a nadšenie. Práve za takýchto nebezpečných okolností môže priniesť Ruskej ríši najväčší úžitok.

Za odvahu a odvahu v núdzových situáciách získal Sergej Zakharovič v roku 1890 Rád za záchranu mŕtvych. Vďaka svojim osobným vlastnostiam urobil Balk dobrý dojem na velenie a bol vymenovaný za kapitána remorkéra "Strongman". Na začiatku rusko-japonskej vojny získal Balk pre svoj nepružný charakter veľkú slávu v ruskej flotile. Bol poverený tými najzložitejšími a najťažšími úlohami. Námorníci si ho veľmi vážili. Najkrajšou hodinou pre Balka bola obrana Port Arthur, kde on a jeho tím v ich ťahači „Strongman“poskytli neoceniteľnú pomoc lodiam stroskotaným v boji.

Napriek svojej veľkej túžbe zapojiť sa do boja chápal plnú zodpovednosť za svoju prácu. Balk si na svoju účasť na záchrane stroskotanej bojovej lode Retvizan spomína takto: „Niekedy som pocítil smútok a výčitky svedomia, že som sa tu, na remorkére, a nie na torpédoborci, ponáhľal na ňu do hustej bitky. Ale keď vidíte, že je to náš Strongman, ktorý zachraňuje jednu z najlepších lodí v Rusku, cítite svoju dôležitosť a význam a hneď je to jednoduchšie. Aj v tejto ťažkej dobe, na jeseň roku 1904, vyzeral Balk vždy sebavedomo a veľa žartoval. Jeden z jeho kolegov spomína, ako spoločne klopali na prahy úradníkov, aby získali potrebné materiály. Pre väčší úspech ich čakalo ostreľovanie zbokuJaponec a po poslednom (počas ktorého padla japonská strela niekoľko metrov od kancelárie), vošiel do kancelárie Bulk hlasno zaburácal: „Ach, veľká rana! Uh, sakra, vybuchol priamo pred našimi dverami. Nie je to zlý záber s prekríženými očami!"

Po rusko-japonskej vojne dostal 6. decembra 1910 kapitána 1. hodnosti. Potom velil strážnej lodi „HRANIČNÁ STRÁŽ“a v januári 1913 bol prevelený na transportnú loď „Riga“. Tam začal silno piť a čoraz častejšie sa mu v hlave objavovali myšlienky na samovraždu, no všetci s jeho slovami zaobchádzali, akoby to boli opilecký vtip. 27. februára 1914 sa zastrelil vo svojej chatke. Balka pochovali na cintoríne v Helsingforse.

Na záver

Nie každý vie, ale strýko šéfa Ruskej federácie Vladimíra Vladimiroviča Putina Šelomov Ivan Ivanovič (1904-1973), veterán sovietskeho námorníctva, bol tiež kapitánom 1. Vojenskú službu začal ako kadet (1924-1926) z námornej školy. V rokoch 1926 až 1930 študoval na námornej škole M. V. Frunzeho. Potom slúžil v veliteľstve B altskej flotily a bol opakovane odmenený za odvahu, odvahu a dobré služby.