Najvyššie mosty na svete: popis, foto

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-12 12:18

Nie je známe, kto a kedy ako prvý hodil poleno cez rieku, aby prekročil rieku. No od tohto momentu začalo ľudstvo postupne pristupovať k výstavbe moderných mostov s vyspelými technológiami. Vynález kĺbového trajektu možno nazvať jedným zo základných kameňov historického pokroku. Mosty nielenže spájajú brehy - spájajú osudy ľudí, umožňujú vám obdivovať krásy prírody z nezvyčajného uhla. Často sa sami stávajú predmetom záujmu a obdivu pre svoj úctyhodný vek, krásu architektúry či jedinečné parametre. Jednou z kategórií charakterizujúcich mosty je ich výška. A vďaka pokroku sa zoznam najvyšších mostov sveta postupne zvyšuje. Budeme ich zvážiť v článku.

Najvyšší most na svete

Aktívny rozvoj výstavby mostov v Číne viedol k tomu, že v tejto krajine sa nachádza veľké množstvo mostov, ktoré lámu rekordy. Koncom roka 2016 k nim pribudol mostBeipanjiang, hodený cez rieku rovnakého mena a spájajúci juhozápadné provincie Yunnan a Zhejiang. Tomuto objektu už pridelili titul najvyššieho visutého mosta na svete – najvyšší bod je na 565-metrovej hranici alebo na úrovni 200. poschodia mrakodrapu. Okrem toho je považovaný za jedného z priekopníkov tohto typu stavieb v ázijských horských oblastiach.

Beipanjiang Bridge je zavesená konštrukcia na lane. Spočíva na dvoch pylónoch v tvare písmena „H“na opačných stranách riečnej rokliny. Spoľahlivosť konštrukcie okrem oceľových lán zabezpečuje stužujúci nosník pod hlavným rozpätím. 4-prúdový most, ktorý je súčasťou diaľnice, trval 3 roky a jeho dokončenie stálo 150 miliónov dolárov.

Milhaud (Francúzsko)

V zozname najvyšších mostov na svete nie je viadukt Millau nad údolím rieky Tarn ani zďaleka na poslednom mieste. Táto budova je považovaná za jeden zo znakov Francúzska – lanový most je súčasťou trasy spájajúcej hlavné mesto a mesto Beziers, kde sídli mnoho elitných vzdelávacích inštitúcií. Preto je dôležitá najmä rýchla komunikácia medzi oboma mestami. Ak si vezmeme celkovú výšku s pylónmi, tak viadukt (343 m) je o niečo nižší (o 40 m) ako Empire State Building, ale presahuje „výšku“Eiffelovej veže (o 37 m). 4-prúdová cesta sa vznáša nad údolím v nadmorskej výške 270 metrov.

Viadukt Milhaud, najvyšší most na planéte, bol uvedený do prevádzky koncom roka 2004. Projektové práce trvali 10 rokov a výstavba sa kvôli silnému vetru a náročnému terénu oneskorila o 3 roky. ATna výstavbe sa podieľali dizajnérske dielne, ktoré svojho času navrhli hlavný symbol Paríža. Kovové cestné podložie bolo nainštalované na podpery vytiahnutím z opačných strán, pričom sa príkazy dávali cez satelit.

Pomerne často údolie rieky zahalí hustá hmla – a potom sa most vznáša medzi oblakmi. Ale viadukt vyzerá obzvlášť pôsobivo v noci. Osvetlených 7 pylónov s červenými svetlami navrchu a krídlami natiahnutých káblov na štarte vyzerá ako mimozemské lode. A svetlo zo 7 stĺpov, ktoré „prechádzajú“údolím, ho premení na tajomný svet.

Ruský most (Rusko)

Medzi najvyššími mostami na svete patrí Rusom dôstojné miesto. Je len o málo nižšie ako francúzske Millau, pokiaľ ide o výšku svojich dvoch pylónov. Výška ruského mosta je 321 metrov (oproti 343 francúzskym metrom). Pomerne mladému (2012) mostu dal názov o. Rus, ktorý vďaka tomuto zariadeniu získal cestnú komunikáciu s pobrežnou časťou Vladivostoku.

Stavba mosta cez východný Bospor sa pripravovala počas celého 20. storočia. Ale inžinierske projekty z rokov 1939 a 1960 nespĺňali stanovené technické úlohy. V roku 2008, v rámci príprav na summit APEC, bola navrhnutá v tom čase najpokročilejšia myšlienka, ktorá bola uvedená do praxe v roku 2012. Most ako spojnica rozvíjajúca dopravný systém Vladivostoku sa okamžite stal symbolom hlavného mesta Primorye. - nazýva sa to jeden z divov Ďalekého východu.

Jedinečnosť ruského mosta spočíva v jeho trojkilometrovej dĺžke a dĺžkestredové pole, ktoré sa vo výške 70 m od vody rozprestiera na 1104 metroch - podľa tohto ukazovateľa je prvým na svete medzi lanovými mostami. Pri výstavbe boli navyše použité najnovšie metódy: kontinuálna betonáž a použitie samozhutniteľného betónu.

Most je určený len pre automobilovú dopravu (4 jazdné pruhy) - chodcom je prechod cez stavbu prísne zakázaný. Krásu a význam ruského mosta potvrdzuje jeho vyobrazenie na nových 2000 bankovkách Ruska.

Sutong. Pride of China

Labelový most Sutong z početnej kohorty najvyšších mostov v Číne je v prevádzke od polovice roku 2008. Tento lanový gigant svojimi parametrami v rebríčku najvyšších mostov sveta bezprostredne nasleduje ruského obra - každý z jeho dvoch pylónov dosahuje výšku 306 m a centrálne rozpätie je 16 m menšie ako rozpätie ruského mosta.

Úlohou staviteľov mosta bolo spojiť dve mestá z rôznych okresov Číny, s čím sa úspešne vyrovnali. Lanový most Sutong (Čína) vstupuje do delty rieky plynulým oblúkom. Yangtze a siaha 8206 m nad jeho hlavnú plavebnú dráhu. Koryto vozovky je vyvýšené 62 m nad vodou pre nerušený prechod lodí a kontajnerových lodí. Most sa stal dominantou Číny, hrá dôležitú úlohu v rýchlom ekonomickom raste regiónov na južnom toku rieky. Yangtze, kde sa nachádzajú mestá ako Šanghaj.

Sutong je inžinierska a ekonomická pýcha Číny ako dizajn a financovanie gigantavýstavba bola vykonaná vlastnými silami štátu bez zapojenia medzinárodnej pomoci.

Most v Japonsku

Technickým zázrakom japonských staviteľov mostov je visutý most Akashi-Kaike alebo Pearl. Je spojovacím článkom medzi ostrovmi Honšú a Awaji. V čase svojho otvorenia (1998) bol považovaný za najvyšší most na svete, keďže jeho dva pylóny sa týčili 282,8 m nad vodami úžiny Akashi. Neskôr boli postavené pôsobivejšie stavby, ale rozsah a jedinečnosť Akashi-Kaikyo tým neutrpeli.

Japonský gigant je zapísaný v Guinessovej knihe rekordov ako visutý most, najdlhší na svete (3911 m) – rovná sa približne 4 Brooklynským mostom. Fenomenálna je aj dĺžka jeho centrálneho rozpätia - 1991 m. Neďaleko mosta sa nachádza múzeum, ktoré rozpráva o jeho stavbe.

Najdlhší Perlový most vznikol pri zemetrasení, ktoré nastalo počas výstavby a posunulo jeden z pylónov od miesta projektu o 1 m. Odoláva najsilnejším prúdom úžiny a rýchlosti vetra až 80 m/s. Životnosť Zhemchuzhny je navrhnutá na 200 rokov av budúcnosti sa môže stať cestným aj železničným priecestím.

Most má však značnú nevýhodu – cestovanie je drahé, takže väčšina obyvateľov využíva trajekt alebo verejnú dopravu.

Najvyšší železničný most

Najvyšší železničný most, podobne ako mnoho cestných mostov, ktorý nejaký čas držal titul najvyšší na svete, sa nachádza v Číne. Toto zariadenie spája svahy známeho kaňonu Beipanjiang v juhozápadnej provincii Guizhou v blízkosti mesta Lupanshui. Most patrí k oblúkovým konštrukciám s jedným poliom a prejazdom po hornej časti. Najvyšší bod budovy je vo výške 275 metrov. Železničný most funguje od roku 2001

Dopravné zariadenia

Zoznam najvyšších dopravných mostov na svete sa neustále mení. Ale momentálne to vyzerá takto:

• Diaľničný most Beipanjiang (Čína) – 565 m.
• Milhaud Road viadukt (Francúzsko) – 343 m.
• Automobilový ruský most (Rusko) – 321 m.
• Sutong Road Bridge (Čína) – 306 m.
• Automobilový Pearl Bridge (Japonsko) – 282,8 m, v budúcnosti – a železnica.
• Železničný most Beipanjiang Canyon (Čína) – 275 metrov.

Pešie mosty sveta

Zavesený most Kokonoe Yume je len pre chodcov. Ide o jeden z najvyšších mostov pre chodcov v Japonsku - jeho konštrukcie dosahujú výšku 173 metrov. Objekt sa nachádza v meste Kokonoe. Zároveň sa po moste môže prechádzať 1800 dovolenkárov a obdivovať údolie Kjúšú, vodopády Sindu alebo jednoducho obrázky prírody pod nohami cez mriežky centrálneho rozpätia. Nezvyčajný most pre peších na ostrove Langkawi (Malajzia) je pomenovaný po Sky Bridge pre svoju polohu v nadmorskej výške 700 metrov aotvárajú sa z nej nádherné obrázky. Zdá sa, že celá konštrukcia v tvare oblúka sa vznáša vo vzduchu a opiera sa o jedinú podperu - stĺp 82 metrov. Tento most nie je najvyšší, nachádza sa len na bezprecedentnej úrovni. Drží však iný rekord - je najdlhším na svete medzi zakrivenými visutými mostami (125 m).

Najvyšší most pre chodcov je sklenená konštrukcia v Číne. Pre návštevníkov bol otvorený v roku 2016 a nachádza sa v lesoparku Zhangjiajie. Výška jeho konštrukcií je 300 m a samotný most je vrhaný z útesu na útes vo výške 260 metrov. Komplexný technický systém pozostáva z oceľového rámu a 120 sklenených tabúľ. Konštrukcia unesie váhu 800 ľudí, ktorí po nej kráčajú naraz.

Mosty vždy priťahujú pozornosť ľudí svojimi technickými vlastnosťami alebo zvláštnym vzhľadom. Fascinujú príležitosťou obdivovať krajinu z nezvyčajných výhľadov. A zvedavá ľudská myseľ vždy vytvorí nové návrhy mostov s najvyššími parametrami.