Najneobvyklejšie tanky na svete. História tankov

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-12 12:29

Výzbroj, pancierová ochrana a mobilita sú hlavné charakteristiky každého moderného tanku. Schopnosť zničiť cieľ z maximálnej vzdialenosti, rýchlo zmeniť polohu a v prípade potreby vydržať nepriateľský úder sa považujú za povinné vlastnosti tohto typu obrneného vozidla. Napriek tomu fantázia konštruktérov zbraní nemá hraníc. Výsledkom ich experimentovania sú nezvyčajné nádrže. S pomerne originálnym dizajnom nie sú prispôsobené vojenskej realite. Úžasné monster tanky neboli nikdy uvedené do sériovej výroby. Ktoré výstredné koncepty nemali ďalší vývoj? Aké sú tanky? Aby sa dosiahol konsenzus medzi mobilitou, bezpečnosťou a výzbrojou, zbrojári mnohých krajín vytvorili svoje vlastné jedinečné modely obrnených vozidiel. Prehľad najpodivnejších tankov na svete je uvedený v tomto článku.

Ťažký tank N. Barykov

T-35 je vývoj sovietskych inžinierov. Na priebeh dohliadal projektant N. Barykov. Navrhnuté v rokoch 1931-1932. Podľa odborníkov s viacvežovým usporiadaním je T-35 prvým sovietskymobrnené vozidlo, ktoré patrí do ťažkej triedy. Štrukturálne sa tento model skladal z piatich veží, vďaka ktorým bolo možné strieľať zo všetkých zbraní naraz. Päťvežový tank bol vybavený tromi kanónmi (jeden 76,2 mm a dva 45 mm) a šiestimi 7,62 mm guľometmi. Kontrolu výzbroje vykonávalo jedenásť vojakov. Skutočné monster tanky však podľa odborníkov mala počas prvej svetovej vojny k dispozícii nemecká armáda. Jedno nemecké A7V obsluhovalo 18 ľudí. Napriek svojej jedinečnosti nebol T-35 ďalej vyvíjaný pri stavbe sovietskych tankov. Jediným rozsahom jeho aplikácie sa stali vojenské prehliadky. Ako sa ukázalo, tento nezvyčajný tank s rozmiestnením s viacerými vežami absolútne nebol vhodný na skutočnú bitku. Dôvodom bola prítomnosť nasledujúcich nedostatkov:

Veliteľ nemohol súčasne koordinovať paľbu zo všetkých zbraní.
Vďaka svojej veľkej veľkosti bol tento tank ľahkým cieľom pre nepriateľa.
Vzhľadom na príliš veľkú hmotnosť pre T-35 bol poskytnutý iba tenký nepriestrelný pancier.
Tank vyvinul veľmi nízku rýchlosť: nedokázal prejsť viac ako 10 km za hodinu.

T-35 je pomerne krásny a veľmi impozantný príklad, ale úplne neperspektívny. Z tohto dôvodu sa sovietske vedenie rozhodlo nerozvíjať myšlienku bojových obrnených vozidiel s viacerými vežami.

Stridsvagn 103

Tento model je presným opakom tanku N. Barykova. Navrhol švédskykonštruktérov zbraní. Vo výzbroji švédskej armády je od roku 1966. V histórii stavby tankov je Strv.103 jediným príkladom hlavného bojového tanku bez veže. Obrnené vozidlá sú vybavené 105-milimetrovým kanónom, na ktorého mieste bola predná doska trupu. Aby sa delá namierili vodorovne, tento neobvyklý tank sa otáčal okolo svojej osi. Na vertikálne mierenie slúžil špeciálny elektrohydraulický závesný systém, pomocou ktorého sa korma zdvíhala alebo spúšťala.

Vďaka takémuto nezvyčajnému usporiadaniu je švédsky tank veľmi podsaditý, s výškou nie väčšou ako 2150 mm, vďaka čomu sa dal Strv.103 spoľahlivo zamaskovať a použiť na prepady. Jedinou slabšou stránkou tanku je jeho podvozok. Keď bola poškodená, obrnené vozidlá sa stali úplne bezmocnými: bez prítomnosti húseníc nebolo možné zamerať zbraň. Napriek tomuto nedostatku bol Strv.103 používaný ako hlavný bojový tank ozbrojenými silami kráľovstva až do 90. rokov 20. storočia. Nahradené nemeckými leopardmi-2.

Obojživelník

Toto obrnené vozidlo navrhol americký vynálezca John Christie. Tank Amphibian podľa odborníkov počas testovania preplával cez rieku Hudson. Za jeho hlavný účel sa považovala preprava vojenských zbraní alebo akéhokoľvek iného nákladu po vode. Špeciálne na tento účel bol obojstranný obojstranný vrch tratí vybavený balzovými plavákmi. Zhora boli pokryté plášťami, na výrobu ktorých sa použili tenké oceľové plechy. Nádržvybavený 75 mm pištoľou. V snahe eliminovať rolovanie tanku počas plavby bola zbraň namontovaná na pohyblivom ráme. Pri tejto konštrukcii by sa pištoľ v prípade potreby mohla posunúť dopredu, čím sa rovnomerne rozloží hmotnosť nádrže. Počas bitky bola zbraň posunutá späť. Tento nezvyčajný tank bol verejnosti predvedený v júni 1921. Napriek originalite dizajnu nemal americké ministerstvo obojživelníkov záujem. Celkovo americký zbrojný priemysel vyrobil jednu jedinú kópiu.

Chrysler TV-8

Túto vzorku vyvinuli zamestnanci Chrysleru v roku 1955. Zvláštnosť nádrže je nasledovná:

TV-8 bol vybavený obrovskou pevnou vežou. Miestom jeho inštalácie sa stal ľahký podvozok.
Veža bola vybavená kompaktným jadrovým reaktorom, ktorý sa používal na pohon obrnených vozidiel.
Veža tanku so špeciálnymi televíznymi kamerami. Toto konštrukčné rozhodnutie bolo prijaté s cieľom zabrániť atómovým bombám oslepiť členov posádky.

TV-8 bol navrhnutý na boj s jadrovými zbraňami. Na tank sa plánovalo inštalovať dva 7,62 mm guľomety a jeden kanón T208 90 mm. Projekt urobil silný dojem na velenie armády Spojených štátov. Myšlienka vytvorenia malého atómového reaktora sa však ukázala ako ťažko realizovateľná. Navyše hrozilo, že sa do nej môže dostať voda. To by malo katastrofálne následky pre vojakov v tanku aj pre najbližšie jednotky.obrnené vozidlá. Atómový tank bol vytvorený v jedinej kópii. Ďalší dizajn sa musel opustiť.

Tank Tortuga 1934

Tento model obrnených vozidiel vytvorili dizajnéri zbraní vo Venezuele. Vývojári išli za cieľom – zastrašiť svojim výtvorom susednú Kolumbiu. Výsledok bol však podľa odborníkov otázny. Dokonca ani názov tanku neobsahuje hrozbu a v preklade do španielčiny znamená „korytnačka“. Tortuga s pancierom v tvare pyramídy namontovaným na 6-kolesovom nákladnom aute Ford. Veža je vybavená jedným 7 mm guľometom Mark 4B. Celkovo bolo vyrobených 7 kópií týchto bojových vozidiel.

Ruský cársky tank

Autorom tohto modelu bol sovietsky inžinier Nikolaj Lebedenko. Jeho výtvorom je kolesové bojové vozidlo. Pri vytváraní podvozku boli použité 9 metrové predné kolesá a zadný valec s priemerom 150 cm. V strednej časti tanku je miesto pre pevnú guľometnú kabínu, ktorá je v zavesenej polohe 8 m z úrovne terénu. Šírka tanku Tsar je 12 m. Do roku 1915 autor pripravil nový projekt, podľa ktorého plánovali tank vybaviť tromi guľometmi: dvoma po stranách a jedným v blízkosti kormidlovne. Myšlienku schválil Nicholas II a čoskoro ju inžinier začal realizovať. V lese sme testovali nový tank. Testovanie však neprebehlo hladko: zadný valec bol veľmi zapadnutý a agregát sa nedal odmontovať ani pomocou najsilnejších trofejných motorov Maybach, ktoré boli použité v stroskotanej nemeckej vzducholodi. Po odriekaní neúspešných pokusov o získanie tanku zostala hrdzavieť. ATnikto si tento model v revolučnom období nepamätal a v roku 1923 bol vyrezaný do kovu.

O „Objekte 279“od J. Kotina

Počas studenej vojny existovala rivalita medzi inžiniermi Sovietskeho zväzu a Spojených štátov amerických o vytvorenie ťažkého tanku schopného efektívne plniť bojové úlohy v epicentre jadrového výbuchu. Konštruktéri oboch štátov však nepokročili nad rámec tvorby prototypov. V meste Leningrad viedol dizajnérske práce legendárny konštruktér obrnených vozidiel Joseph Kotin. V roku 1959 pod jeho velením vznikol sovietsky ťažký tank „Objekt 279“; Jeho nezvyčajný vzhľad je nasledujúci:

Nádrž s zakriveným trupom, predĺženým do tvaru elipsoidu. Toto konštrukčné rozhodnutie bolo prijaté s cieľom zabrániť prevráteniu nádrže rázovou vlnou generovanou počas jadrového výbuchu.
Podvozok pozostával zo štyroch húsenicových pásov, ktoré sa dovtedy pri stavbe tankov necvičili. Táto konštrukcia podvozku umožnila použiť obrnené vozidlá v najťažších oblastiach. Tank sa ľahko pohyboval na bažinatých a zasnežených miestach. Takéto armádne prostriedky na osádzanie tankov ako „ježkovia“a „pne“nepredstavovali pre „Objekt 279“nebezpečenstvo. Vzhľadom na konštrukciu podvozku bolo pri ich prekonávaní vylúčené pristátie tanku.

Napriek prítomnosti nepopierateľných výhod, vydanie tohto modelu nebolo stanovené. Tank sa ukázal byť nepružný. Okrem toho prejeho sériová výroba si vyžiadala značné finančné investície. Ťažkosti by mohli nastať pri údržbe a oprave „Objektu 279“. Tento tank bol vyrobený v jedinej kópii. Dnes ho možno vidieť v Ústrednom múzeu tankových zbraní v Kubinke.

AMH-13

Je najrýchlejšie strieľajúci ľahký tank vyvinutý francúzskymi dizajnérmi v rokoch 1946-1949. Obrnené vozidlá sa vyznačujú nezvyčajným dizajnom. Tank používal oscilačnú vežu, ktorá využíva čapové puzdrá na upevnenie zbraní. Samotná veža obsahuje dve časti: otočnú spodnú a otočnú hornú, ktorá bola vybavená pištoľou. Na rozdiel od tradičných konštrukcií tankových veží má oscilačná veža výhodu – vďaka svojej nehybnosti voči delu môžu byť obrnené vozidlá vybavené najjednoduchším možným nakladacím mechanizmom.

Plány v AMX-13 sa napájajú podľa schémy „bubna“. Za záverom pištole je priestor pre dva bubnové zásobníky, z ktorých každý obsahuje 6 nábojov. Otáčanie zásob a uvoľnenie ďalšej munície sa vykonáva v dôsledku sily spätného pohybu. V tomto prípade sa projektil valí na špeciálny zásobník, ktorý sa zhoduje s osou kanála hlavne. Streľba sa vykonáva po umiestnení streliva v hlavni so zatvoreným uzáverom. Podľa odborníkov do jednej minúty dokáže AMX-13 vystreliť až 12 rán. Táto rýchlosť streľby je dosť vysoká. Navyše vďaka použitiu bubnového okruhu nie je v posádke tanku potrebný nakladač. Idea francúzštinazbrojárov bol úspešný. Výroba týchto nádrží bola spustená. Počet vydaných AMX-13 bol 8 tisíc kusov. Dnes tento model používajú armády viac ako desiatich krajín.

Skeleton Tank

Je skúsený ľahký tank Spojených štátov amerických, vyvinutý počas prvej svetovej vojny. Vtedajšie obrnené vozidlá tejto triedy podľa odborníkov neboli pre krátku dĺžku tratí vhodné na prejazd širokými priekopami. Nárast dĺžky viedol k zaťaženiu samotnej nádrže. Riešením problému bol vynález pôvodného dizajnu, ktorý bol nasledovný: na výrobu rámu nesúceho veľké koľaje sa rozhodli použiť obyčajné rúry a medzi koľajami pridelili priestor pre bojový priestor. Americký skeletový tank bol postavený v roku 1918. Testovacím miestom sa stalo Aberdeen Proving Ground. V povojnovom období bol dizajn tejto vzorky prerušený. Počas studenej vojny sa uskutočnili pokusy obnoviť vývoj tankov a iných typov obrnených vozidiel s kostrovým usporiadaním.

Napriek tomu, že vzorky v rámci programu „Bojové systémy budúcnosti“úspešne prešli testami v teréne, nikdy nevstúpili do služby v americkej armáde. Taktiež nebola zavedená ich sériová výroba. Záležitosť bola obmedzená len na konceptualizáciu a dizajn. Jedným z týchto modelov bolo robotické, diaľkovo ovládané bojové vozidlo RIPSAW (program ARAS). Tento model bol vytvorený v rámci štandardného bojového modulu "Crose". Vylúčilo aj použitieguľometná výzbroj kalibrov 7, 62 a 12, 7 mm. Tento projekt bol spustený v roku 2006 a je považovaný za jeden z najsľubnejších. Prácu vykonávajú americkí dôstojníci a vedci v Centre pre výskum zbraní.

Fahrpanzer

Podľa odborníkov sa ľahké mobilné obrnené kolesové konštrukcie ukázali ako celkom efektívne. Ako zbrane sa používa malokalibrové delostrelectvo. Takéto modely sa nazývajú pancierové vozne. Boli navrhnuté rôzne modifikácie. Taktiež kaliber delostrelectva nebol obmedzený. Vzorky zbraní sa tiež nazývali „samohybné pancierové delá“. Široko používaný počas prvej svetovej vojny. Kočiare slúžili najmä na opevnenie poľných pozícií. Snažili sa ich využiť aj ako útočnú zbraň. Jednou z týchto vzoriek bol vynález nemeckého inžiniera Maximiliána Schumanna. Hrúbka pancierovej kupoly bola 2,5 cm. Miestom jej inštalácie sa stalo vozňové lôžko. Tank majora Schumanna s pravouhlým trupom a miernym spätným rázom dela využíval priamu paľbu. Bojovú posádku tvorili dvaja ľudia. Výtvor nemeckého dizajnéra vážil až 2200 kg. Široko používaný v prvej svetovej vojne. Výrobnými krajinami tohto neobvyklého tanku sa stali Nemecko a Rakúsko-Uhorsko. Do roku 1947 slúžila švajčiarskej armáde.

A-40

Tento model je hybridom tanku a vetroňa. Ako základ bol použitý sovietsky T-60. Dizajn bol vykonaný pod vedením dizajnéra ZSSR Antonova. Bol vytvorený na dodanie obrnených vozidiel partizánom letecky. Po pristátí A-40 na zemi sa oddelila kostra lietadla a A-40 sa stal štandardným T-60. Vzhľadom na to, že bojové vozidlo vážilo veľa (takmer 8 ton), aby ho vetroň mohol zdvihnúť do vzduchu, museli sovietski ženisti odstrániť všetku muníciu z T-60. Podľa odborníkov sa kvôli tomu dizajn stal úplne zbytočným. A-40 uskutočnil jediný let v septembri 1942. Tento tank bol zostavený v jednej kópii.

Tracklayer Najlepších 75

Je to pásové obrnené vozidlo z roku 1916. Podľa odborníkov je Tracklayer Best 75 traktor vyrobený zamestnancami Best. Výzbroj bola vybavená pancierovým trupom a vežou s dvoma guľometmi a kanónom.

Stvorenie má navonok veľa spoločného s prevrátenou loďou. Kvôli príliš malej viditeľnosti, slabému pancierovaniu a zlej ovládateľnosti mohol tento nezvyčajný tank jazdiť len priamo vpred. Vojenská komisia povolila sériovú výrobu stroja „Besta“yt.