Severná a južná cesta rokadnaja hlavného mesta. História realizácie projektu. Čo sa dnes urobilo?

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-12 12:28

V hlavnom meste Ruska už desať rokov prebieha rozsiahla zmena v dopravnej infraštruktúre. Vláda plánuje dva veľké akordy na severe, vrátane grandiózneho cestného okruhu, ktorého mnohé úseky už spustili do prevádzky. Na dokončenie diela zostávajú necelé dva roky. Na juhu bude tento typ trate obsahovať niekoľko prerazení v rôznych smeroch, ktoré spoja dôležité metropolitné trasy. Názov projektu odkazuje na vojenský koncept, no v tomto prípade znamená diaľnicu vytvorenú priamo, obchádzajúcu centrum a hlavné križovatky mesta.

Severovýchodné hnutie. Začiatok cesty

Cesta, ktorá spája dva ťahy (východ a západ), sa nazýva Severná Rocade. Je to ulica hlavného typu prvej úrovne s neustálym procesom automobilovej dopravy. Diaľnica pozostáva z dvoch úsekov so štyrmi jazdnými pruhmi. Pri pohybe sa trať zužuje na trizóny a neskôr až dve. Najširšie miesta sú súčasťou severovýchodnej struny. Charakteristickým znakom štruktúry bola úplná absencia dopravných uzlov.

Konštruktéri tak dokázali zvýšiť priepustnosť a eliminovať vzhľad nepotrebných áut. A v oblastiach spojených s hlavnými diaľnicami, vrátane akordov, bude všetko súčasťou jednej infraštruktúry. Do roku 2010 boli stavebné práce obnovené a organizátori už oznámili pripravenosť na prevádzku úseku spájajúceho Kozhukhovo a Kosino-Ukhtomskoye. O sedem mesiacov neskôr bola dokončená trojúrovňová cesta, ktorá vedie súbežne so železničnou traťou. Stala sa vynikajúcou alternatívou k Riazanskému prospektu a diaľnici Entuziastov. V priestore Anosovej ulice sa Severná Rokada pretína so štvrtým dopravným okruhom. Potom sa trasa dostane na Budyonny Avenue a pôjde do tunela, kde sa spojí s akordom.

Dnes na sever

V súčasnosti je premávka na tomto projekte už otvorená až po samotnú ulicu Festivalnaya, vrátane mimoúrovňovej križovatky nachádzajúcej sa v tejto oblasti.

Za zmienku stojí, že po uvedení úseku do prevádzky koncom minulého roka sa situácia na diaľnici Moskva-Šeremetevo výrazne zlepšila. Cesta bola vo výstavbe asi dva roky. Celý komplex stavieb tvorí 8 kilometrov diaľnic vrátane rekonštruovaných a štyri a pol kilometra nadjazdov v počte devätnásť kusov. Ako postupovali, zamestnanci developerskej spoločnosti sa zaoberali tým, aby dali do poriadku blízke apriľahlé ulice, podzemné chodby vytvorené pre chodcov, inštalácia špecializovaných obrazoviek so zvukotesným efektom. Na jar tohto roku sa rozbehla výstavba ďalšieho úseku. Rokada, ktorej severná schéma je znázornená nižšie, v rámci tohto projektu povedie k diaľnici Shchelkovskoye Highway a začne v oblasti Izmailovsky.

Infraštruktúra juhu. História vývoja

Hlavným účelom výstavby diaľnice je spojiť dve hlavné diaľnice – Kashirskoe a Varshavskoe. Bez takéhoto spojenia je problematické sa k nim dostať nielen v hlavnom vysielacom čase, ale aj v pokojnejších obdobiach dňa. V súčasnosti sa k dopravným zariadeniam dostanete tunelom v oblasti vidlice alebo v bezprostrednej blízkosti štvrtého dopravného okruhu. Naplnenie cieľa projektu zahŕňa nielen vybudovanie takého objektu, akým je Južná Rokáda, ale aj zlepšenie infraštruktúry priľahlých ulíc.

V súčasnosti je uvedených do prevádzky päť úsekov, úsek od diaľnice Varšavskoje po Proletársky prospekt a dve veľké križovatky sú vo výstavbe. Dokončenie viackilometrovej cesty z Rublevského diaľnice do Balaklavského prospektu sa uskutočnilo na samom začiatku roka 2014. Nový dopravný útvar bol testovaný počas celého roka. Vedenie hlavného mesta to nazýva celkom úspešné.

Dva najväčšie nadjazdy

Projekt Southern Rocade sa začal v roku 2010. Odvtedy sa v tomto smere urobilo obrovské množstvo krokov aniekoľko namáhavých krokov. To platí najmä pre dva veľké nadjazdy - Michurinskaya a Rublevskaya.

Prvý sa pohybuje po rovnomennej aleji, má šesť pruhov na šírku a viac ako tristopäťdesiat metrov. Druhá má rovnaký počet zón pre autá, dvojnásobnú dĺžku nadjazdu Mičurinskaja a s vjazdmi a odbočkami dosahuje prakticky tisíc kilometrov. Okrem toho boli na vozovke v tejto časti pridané ochranné clony.

Žiadne semafory

Po uvedení do prevádzky plánovaných podzemných priechodov pre chodcov po celej dĺžke novej diaľnice Rublevskoye Highway - Balaklavsky Prospekt zmizli automatické riadiace jednotky dopravy. Podzemných stavieb bude celkovo osem. Obchvat tak bude môcť rádovo zvýšiť kapacitu a znížiť faktory, ktoré bránia vykládke dopravnej infraštruktúry.

Stav dnes

V tejto chvíli je už vybratý generálny dodávateľ, ktorý sa bude zaoberať výstavbou úseku od Balaklavského po Proletársky prospekt.

Program projektu pre nadchádzajúce práce zahŕňa výstavbu dva a pol kilometra chodníkov a rovnaký počet nových trás plus tri a pol kilometra rekonštrukcie. Okrem toho tu vyrastú 3 vyvýšené priechody pre chodcov, tunel, nadjazd a dva mosty cez rieku. Presne takto bude vyzerať Južná Rocade na tomto úseku. Čas výstavbyzatiaľ siahajú do roku 2017, ale môžu byť posunuté späť na neskôr.