Na svete existuje veľa prístavov. Začali sa objavovať pred mnohými storočiami, keď boli námorné cesty tým najpohodlnejším spôsobom cestovania. Používali sa predovšetkým na obchod a až neskôr - na cestovanie. Samozrejme, že takéto pohyby neboli vždy bezpečné. Ale iná cesta nemusí byť. Námorné plavby boli vždy zahalené romancou a rôznymi fascinujúcimi príbehmi. Zdá sa, že v priebehu rokov význam lodnej dopravy postupne klesá. Vôbec to tak však nie je. V súčasnosti existuje veľa námorných uzlov, medzi ktorými vyniká najmä prístav Odessa. Tento článok sa zameria na tento objekt, jeho históriu a vlastnosti.
Port Odessa: základné informácie
Teraz stojí za to zistiť, čo je tento morský uzol. Na začiatok by ste mali uviesť jeho všeobecný popis a porozprávať sa o tom, aké dôležité je pre súčasnosť. takzeNámorný prístav Odessa je veľké zariadenie, dalo by sa dokonca povedať, námorná brána na pobreží Čierneho mora. Je charakterizované ako jeden z najväčších obchodných uzlov, ktorý má významné medzinárodné postavenie. Nachádza sa, ako už bolo spomenuté vyššie, na pobreží, v Odeskom zálive. Samostatne je potrebné poznamenať, že prístav zahŕňa jeden z najväčších terminálov pre cestujúcich v celej Európe. A v tejto časti môže súťažiť s najväčšími morskými uzlami na svete.
Kedy sa objavil?
Mnohých zaujíma otázka, kedy bol postavený prístav v Odese. Začiatok výstavby sa datuje na koniec 18. storočia, respektíve do roku 1794. Samozrejme objekt nebol vybavený za jeden rok. Približne v roku 1905 nadobudol vzhľad blízky jeho súčasnému vzhľadu. Ak sa obrátime na históriu Ruskej ríše, potom prístav Odessa obsadil druhé miesto z hľadiska obratu rôznych nákladov. Podľa týchto ukazovateľov bol v tom čase pred ním iba Petrohradský námorný uzol.
História
Predstavili sme základné informácie o tom, čo je námorný prístav Odessa, ako aj niektoré podrobnosti o jeho fungovaní. Teraz sa oplatí spoznať jeho históriu podrobnejšie, keďže je naozaj bohatá na rôzne udalosti. Spočiatku sa do tohto objektu vkladali veľké nádeje. Plánovalo sa, že sa tu uskutoční hlavný vývoz tovaru z Novorosska a Ukrajiny do iných krajín cez Čierne more. Práve tento cieľ sa sledoval počas výstavby.
Ako už bolo spomenuté vyššie, stavba objektu začala v roku 1794. Nie je náhoda, že v roku 1801 sa Odessa stala lídrom v obrate nákladu a hlavným centrom obchodu. Prístav Odessa v tom čase zaujal popredné miesto. Na jeho výstavbu sa už minulo viac ako 300 tisíc rubľov, čo sa v tom čase považovalo za obrovské množstvo. Morský uzol k 50. výročiu už odôvodnil všetky nádeje, ktoré sa do neho vkladali, a prekonal najrôznejšie rekordy. Z Odesy sa vtedy vyvážalo viac obilia ako z celej Ameriky. Z hľadiska obratu nákladu bol zo všetkých ruských prístavov na druhom mieste za Petrohradom.
Účasť prístavu vo Veľkej vlasteneckej vojne
Stojí za zmienku, že Odessa sa veľkou mierou zúčastnila Veľkej vlasteneckej vojny. V roku 1941 bolo mesto obkľúčené. Odraziť útok nemeckých útočníkov si vyžadovalo neuveriteľné hrdinské úsilie. Obhajoba trvala pomerne dlho – až 73 dní. Prístav Odesa poskytol neoceniteľnú pomoc v tomto ťažkom období. Umožnilo to uľahčiť mnohé procesy, napríklad zásobovanie bojovníkov rôznou muníciou, zbraňami a inými potrebnými vecami.
Prístav umožňoval evakuáciu ľudí, zranených vojakov z mesta a prepravu techniky z rôznych podnikov. Existencia tohto uzla a možnosť dodania potrebných vecí po mori umožnili uskutočniť úspešnú a neuveriteľne dlhú obranu mesta, ktoré bolo v tom čase obkľúčené. Počas tejto doby bol prístav značne zničený. Jeho obnova však začala v roku 1944, ešte pred koncom vojny.
Zaujímavé fakty
Teraz sa teda ukázalo, aký významný význam zohral prístav v živote mesta a krajiny počas celej svojej existencie. Námorné brány Čierneho mora skutočne boli a zostávajú dôležitým dopravným uzlom. Okrem toho sa s týmto najdôležitejším objektom spája množstvo zaujímavých faktov a príbehov. Jedna z nich súvisí s tu vybudovanými skladmi. Toto sú priestory používané ako sklady.
Tu ich postavili na začiatku 20. storočia a pritiahli pozornosť mnohých známych spisovateľov. Dostali sa do sprievodcu mestom ako druh pamiatok. Spomenul ich aj spisovateľ V. Kataev vo svojom diele „Cintorín v Skulianoch“. Opis skladov sa nachádza aj u ďalšieho ruského spisovateľa – A. Kuprina. V jednom z jeho príbehov s názvom „Gambrinus“môžete nájsť zaujímavú pasáž. Hovorí o tom, ako boli lode vyložené. Okrem toho autor opísal tento proces z prírody.
Port dnes
Zohľadnil sa teda vždy dôležitý strategický význam prístavu. Mnohí si pravdepodobne položia túto otázku: aká je jeho úloha v dnešnej dobe? Stratil to svoj význam? Na túto otázku neexistuje jediná odpoveď. V súčasnosti hrá prístav Odesa významnú úlohu aj v rôznych nákladných prepravách. Samozrejme, treba si uvedomiť, že v 90. rokoch ako väčšina iných objektov zažila krízu, keďže objem prepraveného tovaru výrazne klesol. Mnohí pracovníci v tak ťažkej situácii muselihľadať prácu v iných prístavoch.
Od začiatku 21. storočia sa však situácia začala zlepšovať: obrat nákladu sa postupne zvyšoval. K dnešnému dňu došlo k významnej aktualizácii tohto objektu. Kotviská prístavu Odessa majú dĺžku viac ako 9 kilometrov. Mnohé komponenty boli zrekonštruované. Napríklad námorná stanica, hotel a iné. Podľa údajov z roku 2009 dosiahol obrat prístavu nákladu za rok približne 34 miliónov ton nákladu, čo je vynikajúci ukazovateľ.
