"Pionier", raketový systém: výkonnostné charakteristiky, vytvorenie a zloženie komplexu

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-12 12:26

V roku 1988 vedenie Sovietskeho zväzu podpísalo dohodu, podľa ktorej sa zaviazalo zlikvidovať rakety krátkeho a stredného doletu. V tom čase mal ZSSR niekoľko raketových systémov, ktoré spadali pod tieto parametre. Medzi nimi bol aj strategický raketový systém Pioneer. Samozrejme, bol celkom nový, keďže sa začal používať až v polovici 70. rokov, napriek tomu podliehal likvidácii. Informácie o histórii tvorby, dizajne a výkonových charakteristikách raketového systému Pioneer sú obsiahnuté v tomto článku.

Úvod

Raketový systém Pioneer v technickej dokumentácii je uvedený pod indexom GRAU 15P645 RSD-10. V NATO a USA je klasifikovaný ako mod.1 Sabre SS-20, čo v ruštine znamená „šabľa“. Ide o mobilný pozemný raketový systém(PGRK), s použitím dvojstupňovej balistickej rakety na tuhé palivo 15Zh45 stredného doletu. Vyvinuté na Moskovskom inštitúte tepelného inžinierstva (MIT). Raketový systém Pioneer je v prevádzke od roku 1976.

Trošku histórie

V 50. rokoch 20. storočia v Sovietskom zväze sa raketová veda podľa odborníkov vykonávala „kvapalným“smerom. Až v júli 1959 bola vydaná vyhláška číslo 839-379, podľa ktorej sa rozhodlo o tankovaní raketových systémov zem-zem na tuhé palivo. Iniciátorom tohto smerovania, ako aj samotnej rezolúcie, bol Ustinov D. F. V tom čase bol predsedom komisie zaoberajúcej sa vojensko-priemyselnými otázkami.

Plánovalo sa navrhnúť úplne nové operačno-taktické systémy, určené pre letový dosah 600 km, strategický (2 500 km) a medzikontinentálny (10 000 km), ktoré by jazdili na tuhé palivo. V roku 1961 Sojuz Research Institute of Chemical Technology (NIHTI) vyvinul recept na zmes tuhého paliva. V tom istom roku bol vytvorený prvý domáci komplex na tuhé palivo „Temp-S“(SS-12) s použitím riadenej balistickej strely s dosahom 900 km. V roku 1972 bol pripravený predbežný návrh komplexu Temp-2S (SS-16) a v roku 1974 aj samotný PGRK. Na základe "Temp-2S" bol vyrobený raketový systém Pioneer (foto tohto PGRK - nižšie).

O dizajne SS-20

Tvorba raketového systému Pioneer sa začala v roku 1971 na MIT. Na proces dohliadal Nadiradze A. D. Inžinieri boliúloha bola stanovená - vyvinúť novú raketu stredného doletu, prostredníctvom ktorej by bolo možné zničiť cieľ na vzdialenosť až 5 tisíc km. Okrem toho dizajnéri pracovali na zvyšku prvkov komplexu. Napríklad nad mobilným odpaľovacím zariadením, ktoré sa plánovalo umiestniť na kolesový podvozok. Na uľahčenie procesu použili inžinieri ako základ medzikontinentálnu raketu Temp-2S. Hlavnú prácu vykonávali zamestnanci MPO. Okrem toho sa na návrhu raketového systému Pioneer podieľali organizácie ako NPO Sojuz a Central Design Bureau Titan. Vzhľadom na skutočnosť, že niektoré prvky boli požičané z projektu SS-16, výstavba nového komplexu bola plánovaná na dokončenie v roku 1974

O testovaní

Raketový systém Pioneer RSD-10 sa začal testovať v septembri 1974. Počas testovania boli niektoré prvky podrobené jemnému dolaďovaniu, po ktorom boli znova skontrolované. Podľa odborníkov to trvalo takmer dva roky. V marci 1976 sovietski konštruktéri informovali Štátnu komisiu o úspešnom dokončení projektu. Po podpísaní príslušného zákona vstúpil nový raketový systém 16P645 do služby u strategických raketových síl.

O spúšťači

Hlavné prvky raketového systému Pioneer predstavujú balistická strela 15Zh45 a samohybný odpaľovač 15U106. Vďaka tejto architektúre bolo s pomocou PGRK možné hliadkovať vo veľkej vzdialenosti od základne a po obdržaní rozkazu spustiť raketu v krátkom čase. Samohybné odpaľovacie zariadenie bolovytvorené zamestnancami Volgogradského ústredného dizajnérskeho úradu "Titan". Inžinieri použili ako základ pre auto podvozok MAZ-547V, ktorý má usporiadanie kolies 12 x 12.

15U106 sa ukázal byť dlhý viac ako 19 m a vážil 80 ton (ak by bol naň nainštalovaný prepravný a odpaľovací kontajner a raketa). Prítomnosť dieselového motora V-38 s výkonom 650 koní umožnila zrýchliť inštaláciu na 40 km / s na rovnej ceste. Podľa odborníkov bol 15U106 schopný vyliezť až do 15 stupňov, trojmetrové priekopy, prekonať vodné prekážky, ak hĺbka nepresiahla 1,1 m. Auto bolo vybavené zdvíhacou jednotkou. Dalo by sa ovládať hydraulickými pohonmi.

O TPK

Ako materiál na výrobu prepravného a spúšťacieho kontajnera 15Y107 inžinieri použili sklolaminát. Aby bol TPK pevnejší, bol vystužený titánovými krúžkami. Nádoba mala viacvrstvovú štruktúru, konkrétne dva sklolaminátové valce boli oddelené tepelne izolačnou vrstvou. Dĺžka TPK sa ukázala byť nie väčšia ako 19 m. Na predný (horný) koniec bol pomocou pyrobolov pripevnený polguľový kryt. Pre mínometný štart rakety bol zadný (spodný) koniec kontajnera vybavený telom PAD (práškový tlakový akumulátor).

Ako komplex fungoval?

Na vypustenie raketyPioneer použil metódu za studena. Dno kontajnera bolo doplnené práškovou náplňou, v dôsledku horenia ktorej došlo k vymršteniu rakety z TPK. V snahe vylepšiť dizajn sa inžinieri rozhodli skombinovať práškovú batériu so samostatným valcovým prvkom. Inými slovami, vo vnútri kontajnera sme dostali výsuvné sklo. Pri štarte rakety na ňu a na „sklo“pôsobili práškové plyny. V dôsledku toho spadol na zem a vytvoril tak dodatočnú oporu pre celý prepravný a spúšťací kontajner. Aj táto časť plnila ďalšiu úlohu. V prípade abnormálneho spaľovania nálože, ktoré by mohlo rakete poškodiť, sa cez „sklo“uvoľnil tlak vo vnútri kontajnera. Raketa bola držaná vo vnútri TPK odnímateľnými nosnými vodiacimi pásmi (OVP), ktoré sa používali aj ako obturátor. Po štarte rakety boli tieto pásy odstrelené. V dôsledku toho sa rozptýlili do strán na vzdialenosť až 170 m.. Podľa odborníkov kvôli tejto vlastnosti nebolo možné uskutočniť skupinový štart na jednom mieste. V opačnom prípade by štartovací PGRK vážne poškodil okolité objekty.

O rakete

„Pionier“odpálil dvojpochodové balistické rakety 15Zh45. Vo svojom dizajne boli riediace stupne a prístrojový priestor. Dĺžka prvého stupňa bola 8,5 m, vážila 26,6 t. Sprevádzal ho motor na tuhé palivo 15D66 v sklolaminátovej skrini, poháňaný zmiešaným palivom. Aby sa skrátila dĺžka rakety, inžinieri mierne utopili trysku pohonnej jednotky do tela. Poháňaný motoromplynové kormidlá, na výrobu ktorých bol použitý tepelne odolný materiál. Na vonkajšej strane rakety boli mriežkové a aerodynamické kormidlá, s ktorými boli spojené plynové kormidlá. Druhý stupeň ako súčasť rakety mal dĺžku 4,6 m, vážil 8,6 t. Bol v ňom umiestnený motor 15D205 na tuhé palivo. Aby sa zmenil rozsah letu, inžinieri vybavili druhý podporný stupeň systémom rezania ťahu.

Tento systém sa podľa odborníkov inžinieri rozhodli nepožičiavať si z projektu Temp-2S, ale vytvorili ho úplne od začiatku. Rovnako ako prvý, aj tento stupeň bol riadený plynovými kormidlami. V štádiu šľachtenia boli použité štyri motory 15D69P na tuhé palivo. Umiestnenie týchto malých energetických jednotiek bola bočná plocha pod hlavicami, ktoré sa používali v 15Zh45 ako bojové vybavenie.

Celkovo boli tri. Výkon jedného dosahoval 150 kt. Strela s kruhovou pravdepodobnou odchýlkou (CEP) nie viac ako 550 m.

TTX

Komplex Pioneer má nasledujúce charakteristiky:

Tento typ je balistická strela stredného doletu.
Ukazovateľ presnosti streľby (KVO) bol 0,55 km.
Rozsah – do 5 tisíc m.
Odpálenie rakiet je možné z otvoreného priestoru a zo špeciálne chránenej konštrukcie „Krona“.
Pravdepodobnosť zásahu – 98 %.

Zloženie

PGRK dokončené:

Stacionárne a mobilné veliteľské stanovište sprostriedky komunikácie a kontroly.
Tri bojové raketové systémy z troch divízií.
Vozidlá.
Stacionárne zariadenie, v ktorom boli umiestnené odpaľovacie zariadenia. Toto zabezpečilo bojovú povinnosť PGRK, pripraveného na štart.

O úpravách

RSD-10 „Pioneer“slúžil ako základ pre vytvorenie nových komplexov. Inžinieri vyvinuli PGRK 15P656 Gorn. Používa 15Zh56 ako veliteľskú raketu. Predtým bol vytvorený raketový systém Pioneer-UTTKh s raketou 15Zh53. Podľa odborníkov má zlepšené bojové vlastnosti. Štrukturálne sa prakticky nelíši od 15Ж45.