Celá história ľudstva je neoddeliteľne spojená s koňmi. Najmä doprava ťahaná koňmi mala vždy veľký význam, v niektorých regiónoch si svoj význam zachovala dodnes.
Tento druh dopravy zohral najdôležitejšiu úlohu v celom rozvoji nášho štátu, ktorý sa rozprestiera na obrovských plochách. Čo sa však pod týmto pojmom myslí? V tomto prípade je preprava prepravou tovaru pomocou svalovej sily zvierat zapriahnutých do vozíkov. Historicky boli tieto zvieratá chápané ako kone, ale voly, somáre a mulice sa aktívne podieľali na doprave.
Kone sa používali nielen na prácu v teréne, ale aj na rozvoz tovaru z jedného konca krajiny na druhý. Na transportné zásobovanie bola závislá najmä armáda, ktorá vzhľadom na svoje obrovské rozlohy nutne potrebovala nielen rýchle dodanie rozkazov a pokynov velenia, ale aj kvalitné a včasné zásobovanie. Treba poznamenať, že pôvodne konskú dopravu vždy prevádzkovali kočiari, ale štát tak veľmi potreboval dodávky produktov, že čoskoro sa do tohto procesu začali aktívne zapájať roľníci.
Špeciálna úloha vo vývojiTento transport u nás patrí Sibírčanom. Práve Sibír, bohatá na zdroje, pre svoj rozvoj nutne potrebovala plnohodnotný a dobre organizovaný dopravný systém, ktorý by dokázal pokryť gigantické potreby veľkej a rýchlo sa rozvíjajúcej krajiny. Rovnaká okolnosť však dala silný impulz rozvoju chovu zvierat, pretože pre potreby nosičov sa ročne použilo veľké množstvo koní.
Konská doprava bola žiadaná najmä na trase medzi Tomskom a Irkutskom: ročne sa sem prepravilo niekoľko miliónov libier nákladu rôzneho charakteru a účelu. Keďže počet obyvateľov regiónu v tých rokoch rýchlo rástol, rovnako rýchlo rástol aj dopyt po tovare z európskej časti impéria. Naopak, v centrálnom regióne bolo potrebné čoraz väčšie množstvo čaju, ktorého preprava začiatkom 20. jeden milión libier!
Po revolúcii význam konských záprahov len vzrástol, keďže neustále konské ťaženia armád si vyžiadali veľké množstvo ťažných zvierat, ktoré sa dali využiť nielen pod sedlom, ale aj v r. preprava veľkého množstva nákladu. Práve v tom čase bola vyvinutá technológia rýchlej výmeny koní, ktorá umožnila prepraviť 25 centov nákladu v jednom vozni! Výmenné vozíky zobrali po niekoľkých kilometroch, v dôsledku čoho to vodiči počas denného svetla zvládliprepravovať pôsobivé objemy užitočného zaťaženia aj podľa dnešných štandardov.
Pre nedostatok veľkých žrebčínov sa však v tom čase využívali iba sedliacke kone. To dalo všetkej doprave striktne výraznú sezónnosť, pretože život na cestách utíchol počas obdobia sejby. Konská doprava sa u nás začala vzdávať svojich pozícií až po Veľkej vlasteneckej vojne, keď bola v ZSSR zavedená výroba nákladných áut v požadovanom množstve.
