Už v ranom detstve sa mnohí z nás pýtali: ako sa otáčajú električky a trolejbusy? Deťom sa táto akcia často zdala byť nejakým nepochopiteľným zázrakom, ktorý vytvoril strojník-čarodejník. Ak je to však pre vás stále záhadou, potom je čas zistiť, ako sa električky otáčajú na koľajniciach.
O mechanizme pohybu trolejbusov
Na uvedenie auta do pohybu v požadovanom smere na danej trase je potrebné posunúť obe tyče rovnakým smerom, od ktorého závisí pohyb trolejbusu. Na vykonanie danej funkcie sa používa šípka, ktorá ovláda smer. Ak chcete urobiť ľavú zákrutu auta, vodič by mal prejsť šípku so spusteným motorom.
Čo sa týka otáčania doprava, tento proces prebieha pôsobením vratných pružín. Mechanizmus pohybu trolejbusu je oveľa jednoduchší ako mechanizmus električky, takže sa teraz musíme ponoriť do štúdia zložitejšej problematiky, konkrétne: ako sa električky otáčajú?
O mechanizmoch pohybu preelektričky
Šípka predmetnej dopravy má elektronický a diaľkový systém riadenia dopravy. Vo vnútri mechanizmu je dvojitý elektrický pohon. Mechanizmus je uvedený do prevádzky vďaka kontaktnej sieti, ktorá je pod elektrickým napätím cca 600 voltov.
Prvý z elektrických pohonov vstupuje do elektrického obvodu sériovým zapojením v smere pohybu a je umiestnený vo vnútri ovládacieho poľa šípky na pravej strane vzhľadom na pohyb električky, druhý elektrický pohon je umiestnený na vľavo.
Na trolejovom drôte vo vzdialenosti asi 17 metrov pred samotnou šípkou sú vzduchové kontakty, ktoré spúšťajú oblúk, ktorý pôsobí ako prijímač elektrického prúdu električky, pomaly a bez náhlych pohybov prerušenie spojenia s trolejovým drôtom. Vo vzdialenosti asi 2,5 desiatky metrov za šípkou sú na ľavej strane v smere jazdy vedľa trolejového drôtu ďalšie vzduchové kontakty.
Ak podľa trasy musí pohyb pokračovať správnym smerom, vodič pri vypínaní motora vedie vozidlo pod vzduchové kontakty, ktoré dobiehajú až po šípku. Šípka teda zostáva v správnom smere, aby ste mohli odbočiť. Ak musí vodič odbočiť doľava, musí najskôr zapnúť motor. V momente, keď električka prejde pod vzduchovými kontaktmi so zapnutými motormi, dôjde k elektrickému obvodu. Z tohto dôvodu šípka mení svoj smer, aby mohol vodičnasmerujte vlak doľava.
Teraz by ste mali venovať pozornosť vzduchovým kontaktom umiestneným za šípkou, aby ste presne pochopili, ako sa električky otáčajú. V tomto intervale dráhy už vzniká ďalší elektrický obvod. Vďaka tomuto kontaktu sa šípka vráti do pôvodného stavu, aby mohol iný vodič vykonávať rovnaké manipulácie. Takto sme odpovedali na otázku, ako sa električka otáča na rázcestí.
Záver
Táto téma je možno zo začiatku nezrozumiteľná a ťažká, ale verte, že ak sa do nej dobre ponoríte, ľahko na to prídete. Dúfame, že teraz budete môcť ostatným vysvetliť, ako sa električky otáčajú. Veľa šťastia v ďalšom rozvoji a sebavzdelávaní!
