Akrobacia s menami

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-12 12:18

Akrobaciu vždy predvádzali kadeti vojenských škôl a skúsení piloti počas vážnej leteckej bitky s nepriateľom. V súčasnosti sa lietadlá modernizujú a sú takmer úplne pod automatickým riadením, a preto sa letecké manévre využívajú najmä na súťaže, prázdninové predstavenia a výcvik budúcich pilotov.

Rozdiel v akrobacii

Manévrovanie lietadla, pri ktorom je ovplyvnená živá sila nepriateľa, sa nazýva akrobacia. Akrobatické figúry sa zvyčajne nazývajú pohyb zariadenia po špeciálne určenej trajektórii, ktorá sa od horizontálnej dráhy vymyká.

Existuje niekoľko typov manévrovania: jednoduché, zložité a vyššie. Podľa počtu zúčastnených plavidiel – jednotlivých a skupinových.

Jednoduché čísla zahŕňajú:

• turn;
• reversal;
• slide;
• spiral;
• jednoduchý ponor (s uhlom do45 stupňov);
• horizontálna osmička.

Komplexná akrobacia zahŕňa:

• otočí sa pod plným uhlom;
• "Slepá slučka";
• dive;
• flip;
• "Ranversman";
• "Vývrtka";
• "Jednoduchý sud";
• prevrátiť vertikálne.

Akrobacia zahŕňa rôzne zložité figúry a kombinácie, napríklad:

• "Cobra";
• "Zvonček";
• "Frolovova čakra".

Dôležité! Všetky figúrky sa "presúvajú" do iných skupín, keď sa technológia lietadla zlepšuje.

Základné bojové manévre

Takéto manévre zahŕňajú:

1. Potápanie. Ten sa používa v prípadoch, keď je potrebné odtrhnúť sa od nepriateľa alebo získať rýchlosť. Po spustení pilot prudko zníži letovú výšku pod ostrým uhlom iba pomocou ovládania výškovky.
2. Bojový zvrat. Používa sa na rýchlu zmenu smeru lietadla (180 stupňov) a stúpanie.
3. Otoč. Pri vykonávaní tohto manévru sa zariadenie otočí o 360 stupňov v horizontálnej rovine konštantnou rýchlosťou (výkon motorov sa využíva naplno).
4. Jednoduchú osmičku predvádza pilot na vodorovnej rovine a ide o uzavretú trajektóriu bez výškového posunu.
5. Špirála je určená na zmenu výšky(vzostup alebo zostup) po špeciálnej trajektórii. Pri tomto je dôležité dodržiavať špeciálne uhly nábehu.

Najobľúbenejšie tvary

Medzi najobľúbenejšie letecké akrobacie patria:

1. "Cobra Pugachev". Počas tohto manévru lietadlo stiahne nos až o 180 stupňov a vráti sa opäť do pôvodnej polohy. Táto figúrka sa nepoužíva na boj, ale je určená na súťaže a prehliadky. Zároveň je Cobra navrhnutá tak, aby sa vyhla nepriateľovi a samonavádzacím raketám.
2. "Vývrtka". Jedna z najnebezpečnejších postáv, ktorá je v mnohých krajinách zakázaná, sa vykonáva znížením výšky plavidla pozdĺž špeciálnej trajektórie - špirály. Najťažšie na tom je dostať sa zo slučky.
3. Základnou a populárnou postavou je „Immelmann“. Bojový manéver sa nazýva aj „Half rolls“. Vykonáva sa na rýchle stúpanie a zmenu polohy plavidla. Figúrka vám umožní bez problémov predbehnúť nepriateľské lietadlo.
4. Frolovova čakra je považovaná za populárnu v krajinách bývalého ZSSR. Lietadlo vykonáva akrobaciu „mŕtvej slučky“iba okolo chvosta. Je jedna z najmladších a využíva sa len pri predvádzacích vystúpeniach. Dodnes sa „čakra“v bitkách nepoužívala. Figúrka je určená aj na testovanie aerodynamických parametrov lietadla novej generácie.
5. Kabring. Používa sa na rýchle lezenie. Pri vykonávaní takéhoto manévru je dôležité vziať do úvahy technické parametre plavidla a optimálny uhollet.

Predstavenie "Barrel"

Letecká akrobacia tohto typu (štvrť, trištvrte a "polovičný kotol") sú najbežnejšie letecké manévre na rôznych prehliadkach a súťažiach. Vyhotovenie obrázku spočíva v upevnení lietadla v určitých výškových intervaloch a pod rôznymi uhlami (45 a 90 stupňov).

Fixácia sa testuje po 45 stupňoch vo vodorovnom lete. Po dosiahnutí požadovanej výšky (1-1,2 km) sa plavidlo prepne do režimu vodorovného letu. Zároveň je rýchlosť 210-220 km / h. Na určenie fixačných bodov sa používajú vopred určené orientačné body. Ovládanie nastavuje uhol sklonu 10-15 stupňov a táto poloha je pevná. Potom pilot vytvorí zvitok pod uhlom 45 stupňov a znova zafixuje polohu. Potom sa rolka odstráni. Je veľmi dôležité zapamätať si polohu plavidla vzhľadom na horizont.

Počas manévru má zariadenie tendenciu otáčať sa v smere rolovania. Preto je potrebné sledovať stabilnú polohu nosa lietadla.

Po 3-4 výkyvoch v rôznych smeroch sa lietadlo otočí o 180 stupňov a vykoná rovnaké manévre v opačnom smere.

Prevádzanie akrobacie "Mŕtva slučka"

"Nesterovova slučka" je považovaná za jednu z najťažších postáv. Druhý názov je "Mŕtva slučka". Manéver dostal svoje meno, pretože projekt sa dlho neuvádzal do praxe, ale existoval len na papieri. Prvýkrát to vykonal pilotNesterov, po ktorom sa zmenil názov. Manéver je obrazcom začarovaného kruhu. Pred začiatkom manévru loď naberie rýchlosť až 450 km/h. Po prejdení 3 bodov rýchlosť klesne na 340-360 km/h. Vstup a výstup z ringu sú pod ostrým uhlom.

Prevedenie sa považuje za správne, keď sú všetky body trajektórie v rovnakej vertikálnej rovine. Všetci kadeti leteckých a vojenských vzdelávacích inštitúcií študujú manéver Nesterov Loop a inú akrobaciu s menami.

Priradenie figúrok

Každý z manévrov má bojový účel.

Napríklad:

1. "Zvonček". Postava, v ktorej sa loď zdvihne nulovou rýchlosťou a prevráti sa nadol, bola vytvorená s cieľom skryť stíhačku pred samonavádzacími strelami.
2. "Hammerhead". Manéver, pri ktorom sa aparatúra vznesie do vzduchu vo zvislej polohe, zafixuje sa na určitom mieste a nos smeruje k zemi, sa vykonáva len pri predvádzacích vystúpeniach. Ide o to, že vznášajúce sa lietadlo je ideálnym cieľom pre nepriateľa.
3. „Ranversman“sa vzťahuje aj na akrobaciu. Plavidlo naberá výšku pri konštantnom uhle sklonu. Používa sa na útoky na nepriateľské lode a odvetu. Tento manéver vám umožňuje rýchlo zmeniť smer letu bez straty nadmorskej výšky.

Najnebezpečnejší letecký manéver

Jedna z najkomplexnejších postáv vyššiehoAkrobacia v lietadle sa považuje za skupinový manéver - „Zrkadlový let“. Pri vykonávaní takéhoto letu sa zúčastňujú dve lietadlá. Vykonávanie spočíva v súčasnom pohybe plavidiel s vysunutým podvozkom.

Vedúce vozidlo vo vzduchu urobí „polovičný kotúľ“a pokračuje v lete v obrátenej polohe. Tento manéver dostal svoje meno vďaka tomu, že sa lode počas letu na chvíľu navzájom „odrážajú“. Vzdialenosť medzi zariadeniami nepresahuje niekoľko desiatok centimetrov.