Plynovod Nabucco je plynovod s dĺžkou 3 300 km. Môže sa použiť na dodávku paliva z Azerbajdžanu a Strednej Ázie do krajín EÚ. Nabucco je plynovod, ktorý mal zásobovať predovšetkým Nemecko a Rakúsko. Jeho názov pochádza z rovnomenného diela slávneho skladateľa Giuseppe Verdiho. Hlavnou témou jeho opery je oslobodenie, ktoré malo napomôcť nové palivové vedenie do Európy.
História projektu
Začiatok výstavby novej diaľnice sa začal vo februári 2002 pod názvom „Nabucco“. Plynovod bol pôvodne predmetom rokovaní dvoch spoločností: rakúskej OMV a tureckej BOTAS. Neskôr k nim pribudli ďalšie štyri: maďarčina, nemčina, bulharčina a rumunčina. Spoločne podpísali protokol o svojich zámeroch. Koncom roka 2003 po vyčíslení nevyhnutných nákladovEurópska komisia poskytla grant vo výške 50 % z celkovej sumy. Po počiatočnom vývoji projektu partneri podpísali konečnú dohodu. V júni 2008 bolo prvé palivo dodané z Azerbajdžanu do Bulharska cez plynovod Nabucco.
Strategický význam projektu
V zime 2009 si EÚ opäť uvedomila svoju katastrofálnu energetickú závislosť od Ruskej federácie. V dôsledku rusko-ukrajinského konfliktu sa obyvatelia niektorých európskych krajín ocitli bez tepla vo svojich domovoch. Začiatkom roka 2010 sa v Budapešti konal summit, ktorého hlavnou témou bol plynovod Nabucco. Jeho hlavnou úlohou bolo diverzifikovať toky paliva. V júli podpísalo päť premiérov špeciálnu medzivládnu dohodu.
Ako zainteresované strany v projekte vystupovala aj EÚ zastúpená predsedom M. Barrosom a komisárom pre energetiku A. Piebalgsom a Spojené štáty americké zastupoval vyslanec pre eurázijskú energetiku R. Morningsar a minister zahraničných vecí senátor výboru pre záležitosti R. Lugar. Maďarsko dohodu ratifikovalo 20. októbra 2009, Bulharsko 3. februára 2010 a Turecko 4. marca 2010. Plynovod Nabucco získal dodatočnú podporu zverejnením dodatočnej medzivládnej dohody medzi všetkými zúčastnenými štátmi.
Aktuálny stav
V máji 2012 predložilo konzorcium Shah Deniz nový návrh – plynovod Nabucco-West. O rok neskôr bola podpísaná zmluva o jej financovaní. Konzorcium Shah Deniz podľa nej zaplatí 50 % nákladov novéhoa tranzitná krajina - zvyšná polovica. V roku 2013 bolo podpísané memorandum, no v lete bolo oznámené, že sa bude investovať do transjadranského plynovodu. Generálny riaditeľ rakúskej spoločnosti OMV uviedol, že projekt bol pozastavený. Plynovod Nabucco preto dnes stratil svoj strategický význam, no nedávno Bulharsko a Azerbajdžan opäť požiadali EÚ o jeho oživenie. Čas ukáže, čo z toho vzíde.
Plynovod Nabucco: schéma
Plánovaná dĺžka trasy bola 3893 kilometrov. Mal sa začať v Ahiboz (Turecko) a končiť v trezore Baumgarten (Rakúsko). Prechádzal by aj cez ďalšie tri krajiny: Bulharsko, Rumunsko a Maďarsko. V skutočnosti sa však plynovod Nabucco nemal začať v Ahiboz. Trasa projektu zahŕňala aj Gruzínsko a Irak. V Ahiboz to malo byť napojené presne na ich diaľnice. Upravený plynovod Nabucco-West bol skromnejším projektom a mal začínať na turecko-bulharskej hranici. Jeho odhadovaná dĺžka bola 1329 kilometrov. Skrátený plynovod mal viesť cez územie štyroch štátov: Bulharska, Rumunska, Maďarska, Rakúska. Poľská spoločnosť PGNiG kedysi študovala možnosť napojenia štátu na Nabucco.
Špecifikácie
Plynovod Nabucco-West mal byť oslobodený od daní 25 rokov od spustenia. Jeho kapacita mala byť 10 miliárd metrov kubických ročne. Polovica prepravovaného plynu by bola dodávaná do krajín, ktoré nie sú priamo zapojené do projektu. Ak by bol dopyt, kapacita by sa mohla zvýšiť o ďalších 13 miliárd metrov kubických.
Stavebníctvo
Projekt Nabucco je súčasťou rozvojového programu transeurópskej energetickej siete a jeho vývoj sa realizoval z grantových prostriedkov. Keď sa transformoval, potom sa muselo pokračovať vo všetkých inžinierskych prácach. Začiatok výstavby bol naplánovaný na rok 2013. Nabucco malo byť plne funkčné do roku 2017. Konzorcium Shah Deniz si však vybralo na financovanie iný projekt, takže tento zatiaľ zostáva zmrazený.
Financovanie
Náklady na projekt Nabucco neboli nikdy zverejnené, ale R. Micek v roku 2012 povedal, že to bolo oveľa menej ako 7,9 miliardy eur. Konečné zúčtovanie sa očakáva do konca roka 2013. Bulharsko a Azerbajdžan dnes vykonávajú špeciálne štúdie s cieľom preukázať ziskovosť výstavby tohto plynovodu.
Zdroje plnenia plynovodu
Základom projektu je už vybudovaná diaľnica Baku-Tbilisi. Mali sa tam prepravovať aj dodávky zo Strednej Ázie, predovšetkým z Turkménska. Bol tu návrh položiť plynovod cez Arménsko, čo však vyvolalo mimoriadne negatívnu reakciu v samotnom Azerbajdžane. Poľsko plánovalo urobiť odbočku z Nabucca na svoje územie cez Slovensko.
Pôvodne sa plánovala preprava cez plynovodpalivo z Iránu, no tam sa začal konflikt. Na summite v Budapešti táto krajina ešte nemala zastúpenie. Jediný zdroj náplne, ktorý zostal do roku 2013, bol v Azerbajdžane – pole Shah Deniz. Teraz z nej ale čerpá kaspický plynovod. Výkonný riaditeľ Nabucco R. Mitchek považuje za možné, aby sa Turkménsko, Uzbekistan, Egypt a dokonca aj Rusko pripojili.
Vyhliadky a problémy
Od samého začiatku vývoja projektu bola implementácia Nabucca spojená s množstvom ťažkostí. Zdroje dodávok boli identifikované pre maximálne štvrtinu odhadovanej kapacity. Tým sa stáva nerentabilným. Situáciu komplikuje neistota o stave Kaspického mora, v blízkosti ktorého sídlia ruské jednotky. Po päťdňovej vojne sa tiež výrazne znížila vhodnosť Gruzínska ako tranzitného štátu a zapojenie Arménska do projektu povedie k odporu zo strany Azerbajdžanu. S účasťou Turecka súvisí veľa problémov.
Nabucco dnes zostáva len snom a jeho geopolitický význam dramaticky klesol. Väčšina veľkých európskych štátov, a ešte viac Rusko, nemá záujem na to míňať obrovské sumy peňazí.
