Sú v Rusku pilotky? Určite! Na prvý pohľad pôsobí toto povolanie celkom romanticky, no nie je. Ženy to majú v tejto oblasti z mnohých dôvodov veľmi ťažké. Ale ako? Poďme to zistiť.
Naša služba je nebezpečná aj náročná
Moderné dievčatá môžu ľahko dobyť oblohu, pretože získali vzdelanie letušky. Čo ak chcete viac? Výška, obloha, krásny tvar – to sú prvé asociácie, ktoré dievčatám napadnú, keď počujú slovo „pilot“. Ale nie vždy sa berú do úvahy všetky úskalia spojené s týmto povolaním. Profesionálna pilotka v Rusku musí prejsť špeciálnym výcvikom, ovládať cudzí jazyk, byť zodpovednou a pozornou osobou, pretože ide o ľudské životy.
Prečo letectvo?
V Rusku je každým rokom viac a viac pilotiek. Toto povolanie sa stáva čoraz populárnejším - nežné pohlavie túži realizovať svoje ambície rovnako ako muži. častoStáva sa, že malá dcéra pilota pri pohľade na svojho otca sníva o tom, že pôjde v jeho stopách. Rastúca popularita letectva u nás je evidentná.
Ako sa môže žena stať pilotkou?
Nikoho už neprekvapuje, že pilotkou lietadla v Rusku je žena. V poslednom období sa u nás začína pociťovať akútny nedostatok personálu v dopravnom a vojenskom letectve. V tejto súvislosti ruský minister obrany Sergej Šojgu uviedol, že je potrebné zvýšiť počet miest vo vzdelávacích inštitúciách pre budúce pilotky v Rusku. Učitelia leteckých krúžkov a leteckých škôl hovoria, že ženy sa pre vysoké pracovné nasadenie pre vojenské letectvo príliš nehodia. Ale pre dopravné letectvo - celkom.
Profesionálny výcvik pre pilotov
Najprv musíte prejsť špeciálnou lekárskou komisiou – pilot musí mať predsa výborný zdravotný stav. Potom si musíte vybrať vzdelávaciu inštitúciu. Teraz v Rusku existuje veľké množstvo leteckých klubov a školiacich stredísk pre pilotky, ktoré poskytujú odborný výcvik leteckého personálu. Po absolvovaní teórie, ktorá má podľa normy 220 hodín, môžete začať cvičiť. Pre novovydaného pilota sa vydáva letová kniha, ktorá obsahuje letové povolenia, celkový čas letu, preskúšanie teórie a techniky pilotáže. Je lepšie začať lietať na jeseň alebo v zime - v kabíne nebude tak horúco a chlad nie je cítiť kvôli prebytku adrenalínu. Sólový let nie je povolený ihneď - až po 9 hodinách s inštruktorom. A až potom sú začiatočníci uvoľnení do voľného letu bez inštruktora. Priemernápraktický kurz trvá približne 50 hodín.
Neženská práca
Verí sa, že letectvo je výlučne mužská oblasť. Žena to tu má ťažké z viacerých dôvodov. Jednak je to samozrejme ťažká fyzická aktivita, určená skôr pre mužské telo. Po druhé, na úspešnú prácu v letectve musí žena myslieť ako muž, čo nie je možné pre každého. A do tretice by ste nemali odpisovať prácu v mužskom kolektíve. Na jednej strane - pomoc a podpora a na druhej strane blahosklonnosť a niekedy arogancia. Pilotka v Rusku musí mať železnú zdržanlivosť a silný charakter.
Pilotesky a vojna
Marina Michajlovna Raskova sa stala vynikajúcou vojnovou pilotkou, ktorá v roku 1941 iniciovala vytvorenie ženského leteckého pluku. Už pred vojnou sa spolu s mužmi vzdelávali v leteckých školách stovky žien, takže až 3 pluky chceli. Plukovník G. Rozantsev viedol nábor pilotov. Po určitom čase vznikli 586., 587. a 588. ženský letecký pluk. Odvážne ženy strážili oblasť Stalingrad - najdôležitejší strategický objekt vojenských operácií. Ženské letecké pluky sa podieľali na oslobodzovaní Krymu, Severného Kaukazu a Poľska. Niekedy pluk vyletel na misiu bez ďalšieho vybavenia a padákov. Namiesto toho boli lietadlá vybavené ešte väčším množstvom munície.
Nikto nie je zabudnutý a nič nie je zabudnuté
Nemci nazvali letecké pluky našich pilotiek "Nočné čarodejnice". Odvážne ženy vydesili nemeckých vojakov, boli proti nim vyslaní najlepší predstavitelia nemeckého armádneho letectva.
Z pilotiek v Rusku stojí za to vyzdvihnúť legendárnu pilotku Polinu Osipenko, ktorá sa preslávila svojim nezvyčajným príbehom. Dievča pracovalo v jedálni leteckej školy, kam raz prišiel K. E. Voroshilov. Polina, ktorá nabrala odvahu, požiadala, aby ju zapísala do vzdelávacej inštitúcie, čo na prekvapenie všetkých urobil. Polina Osipenko vytvorila niekoľko svetových leteckých rekordov, jej život tragicky preťal let v roku 1939. Mnoho pilotiek ženských plukov tragicky zahynulo pri obrane svojej vlasti. Ulice v niektorých mestách sú pomenované po takých veľkých pilotkách ako P. Osipenko a E. Bershanskaya.
Prvé ženy v letectve
Za prvú ženu na svete, ktorá dobyla oblohu, sa tradične považuje Raymond de Laroche (alias Eliza Deroche), ktorá sa v roku 1909 prvýkrát zdvihla do výšky 6 metrov a preletela asi 300 metrov. Tento čin sa stal východiskom pre ženy v letectve. Eliza sa stala prvou pilotkou na svete, vytvorila niekoľko svetových rekordov. Pred príchodom letectva do života tejto ženy bola herečkou. Eliza zomrela pri leteckom nešťastí. Pilot bol muž a Eliza sedela na sedadle spolujazdca.
Prvou ženou, ktorá oficiálne získala pilotný preukaz, bola Beryl Markham. Ide o prvé dievča, ktoré lietalo na africkom kontinente so záchrannými misiami. V roku 1936 bola Markham prvou ženou, ktorá cestovalana samostatnom východo-západnom transatlantickom lete z Anglicka. Je autorom spomienok a rôznych príručiek o letectve. Medzi ďalšie zásluhy Beryl možno poznamenať, že bola prvou ženou, ktorá mala licenciu vyučovať jazdu na koni v Keni, čo bol veľmi významný úspech v čase, keď bola ženská polovica ľudstva obmedzená v právach. Beryl Markham zomrela vo veku 83 rokov v Nairobi.
Prvé pilotky v Rusku
Oficiálne je prvou pilotkou v Rusku Domnikia Illarionovna Kuznecovová-Novoleynik, ktorá mala iba teoretické znalosti o konštrukcii lietadla, zdvihla ho, ale, žiaľ, neudržala ho a zrútila sa na zem. Mimochodom, Domnikiin manžel bol letec Pavel Kuznecov, ktorý sa neskôr stal leteckým inštruktorom.
Prvá žena pilotka civilného letectva v Rusku menom Zvereva, Lidia Vissarionovna, bola prvou oficiálne uznanou pilotkou v našej krajine. V leteckej škole našla nielen svoje povolanie, ale aj manžela, letca Vladimira Slyusarenka. Mimochodom, Lidia Zvereva bola prvou ženou, ktorá absolvovala špecializovanú leteckú školu.
Každodenný život moderných pilotov
Koľko pilotiek civilného letectva je v Rusku? Dnes sa na túto otázku dá odpovedať presne – jednoznačne viac ako v ZSSR. V krajine Sovietov nemali pilotky veľmi v láske. V celom štáte boli len 4 miesta na školenie žien v tejto profesii. V súčasnosti je zoznam pilotiek civilného letectva v Rusku oveľa väčší ako napríklad 30-40pred rokmi. Pri pohľade na fotografie ruských pilotiek sa často zdá, že tieto ženy nemajú život, ale romantický sen. V zákulisí je odlúčenie od rodiny a priateľov, nedostatok spánku a neustály stres. A napriek týmto dôležitým faktorom sa zoznam pilotiek v Rusku neustále aktualizuje, stále viac nových krások sa snaží dobyť oblohu.
Krása, ktorá dobyla aj oblohu
Ruské vojenské letectvo v čase mieru a vojny bolo vždy na vysokej úrovni. Pokiaľ ide o civilné letectvo, nie je v žiadnom prípade horšie ako vojenské letectvo, povolanie pilota bolo vždy zahalené v duchu romantizmu a prestíže. A koľko pilotiek civilného letectva v Rusku! Je vidieť, že tu fungujú mimoriadne silné a krásne predstaviteľky slabšieho pohlavia. Aké je tajomstvo ich krásy? Určite je to iskra v očiach, ktorá sa objaví len vtedy, keď človek robí svoju obľúbenú vec. Keď ste blízko sna, svet hrá novými farbami. Nižšie nájdete videá a fotografie ruských pilotiek, ktoré udivujú nielen svojím odhodlaním a statočnosťou, ale aj krásou.
Maria Fedorova je najmladšia pilotka v Rusku
V 23 rokoch veľa nežného pohlavia nevie šoférovať, nieto ešte lietadlo, dokonca ani auto! Koľko pilotiek sedelo v Rusku v takom mladom veku za kormidlom lietadla? Pri pohľade na toto krehké dievčatko vás nikdy nenapadne, že dokáže pristáť s niekoľkotonovou vložkou bežným pohybom ruky. Maria Fedorova je najmladšou pilotkou Aeroflotu.
Zapnuténa otázku dôvodu výberu povolania Mária skromne odpovedá, že jej otec vždy sníval o tom, že sa stane pilotom, no ona taký sen nemala. Dá sa povedať, že sen otca bol stelesnený v jeho dcére. Aby sa Maria priblížila k svojmu cieľu, musela prejsť náročnou cestou.
Po absolvovaní leteckej školy Masha niekoľko mesiacov lietala ako praktikantka, trénovala na simulátoroch, študovala teóriu. Zaujímavosťou je, že Maria na let nepreferuje Boeing, ako jej kolegovia, ale ruský Superjet. Na otázku o dôvode výberu ruského výrobcu Maria odpovedá, že je pre ňu oveľa pohodlnejšie lietať na domácom lietadle, najmä preto, že jeho kvalita je vynikajúca.
Pri pohľade na fotografie pilotiek civilného letectva v Rusku často vidíme aj dospelé ženy. Mária vyvracia predsudky, že vek ovplyvňuje profesionalitu pilota. Podľa nej boli na ňu kladené ešte väčšie nároky ako na zvyšok (opäť kvôli veku). Podarilo sa jej ale prejsť všetkými fázami výcviku a testovania, momentálne je z nej plnohodnotná kopilotka. Napriek nabitému programu má Mária podľa nej čas aj na osobný život. Niekedy je však podľa nej rozvrh príliš nabitý.
Pilotka Aeroflotu Maria Uvarovskaya o svojej práci
Zoznam pilotiek v Rusku má asi 30 ľudí. V roku 2009 získala Olga Gracheva hrdý titul veliteľa lietadla. Po 3 rokoch sa objavila taká vec ako "pilotes". Mária Uvarovská to dostalahrdý titul v roku 2014.
Mladá Mária chcela byť spočiatku architektkou. Pochopenie, že svoj život chce spojiť s letectvom, prišlo náhodou, počas bezplatného leteckého výcviku v DOSAAF. Potom koníček prerástol do cieľa – stať sa profesionálnym pilotom. Cesta za snom bola tŕnistá - musel som si sám zarábať hodiny lietania (a to je veľmi drahé), praxou na malom šesťmiestnom lietadle a zároveň pracovať ako architekt.
Po absolvovaní vzdelávacej inštitúcie nebolo dievča okamžite prevezené do Aeroflotu, ponúkli mu prax v inej leteckej spoločnosti, čo aj urobila. Po všetkom vynaloženom úsilí si Maria Uvarovskaya splnila svoj sen a bola prijatá do radov pilotiek Aeroflotu. Podľa jej slov pre ňu nebolo ťažké zmeniť firmu, pretože práca pilota zahŕňa preškolenie na inú techniku každé 3 roky, preto zmena miesta nie je na tejto práci najťažšia.
Ako vždy, v prípadoch, keď pilotka letí lietadlom, sú cestujúci veľmi prekvapení, keď počujú pozdrav pilotky. Pohŕdanie či panický strach si však podľa Márie nikdy nevšimla. Čo sa týka práce v mužskom kolektíve, rýchlo si zvykla na takéto prostredie. Uvarovskaya tvrdí, že keď pracujete v mužskej práci, nakoniec začnete myslieť ako muž.
Mária si ani raz nevšimla pohŕdanie, blahosklonný postoj alebo hrubosť voči nej. Ale je tu, samozrejme, predpoklad, že mužská časť kolektívu firmyAeroflot diskutuje o pilotkách (v dobrom zmysle slova).
Ženy boli vždy neoceniteľným príspevkom do histórie ruského letectva. V čase vojny a mieru nežné pohlavie ovládalo kormidlo lietadla na vysokej úrovni, v žiadnom prípade nebolo horšie ako mužskí letci. V dvadsiatom storočí sa spoločnosť aktívne zbavila rodových predsudkov, ktoré žene diktovali, čo má robiť a ako má žiť. Teraz sú vďaka tomu ženy plnohodnotnými členmi spoločnosti a plne prispievajú k rozvoju svetovej ekonomiky. A v našej dobe môže byť nežné pohlavie lekárom, hrať futbal, riadiť auto a dokonca lietať lietadlom. A to nevyvolá výsmech a nedorozumenie, pretože žena, ktorá si zvolila takéto povolanie, je príkladom zrelej, silnej osobnosti, ktorá si zaslúži rešpekt a obdiv.
