Paríž je najtajomnejšie a najromantickejšie mesto na planéte. Toto nádherné miesto každoročne navštívia milióny turistov z celého sveta. Väčšina obyvateľov niekedy snívala o návšteve tohto mesta, pretože Paríž má nádhernú architektúru a vynikajúce jedlo.
Hlavné mesto Francúzska je považované za miesto, kde sa takmer vždy deje niečo zaujímavé. Pri príchode určite nezostanete bez akcie, zakaždým, keď sa niečo stane.
Samozrejme, v Paríži je množstvo architektonických pamiatok, toto číslo zahŕňa aj metro. Je to tu celkom zaujímavé a krásne.
Metro v Paríži
Metro v Paríži sa považuje za jeden z najjednoduchších a cenovo najvýhodnejších spôsobov cestovania. Metro hlavného mesta Francúzska je navyše jednou z historických architektonických pamiatok.
Metro bolo postavené na začiatku dvadsiateho storočia a je považované za jedno z najstarších na svete. Väčšina turistov na to poukazujemetro je tu celkom pohodlné a pohodlné. Za veľké plus sa považuje, že v uliciach mesta je možné stretnúť stanice takmer na každom kroku.
Vlaky jazdia každé dve minúty počas pracovnej doby a každých päť minút počas mimopracovnej doby. Je známe, že v mnohých európskych mestách je interval dopravy veľmi veľký, ale tu vôbec nejde o Paríž.
Ako viete, metro vo francúzskom hlavnom meste je po moskovskom metre druhé najrušnejšie v Európe. Denne sem navštívia asi štyri milióny ľudí.
V súčasnosti je vo francúzskej metropole vybudovaných viac ako tristo staníc metra a približne šesťdesiat má prestupnú stanicu. Nachádza sa tu aj šestnásť pobočiek. Verí sa, že pre Európu je to dosť veľa. Linky 1 a 14 sú prevádzkované vysokorýchlostnými vlakmi bez vodičov a automatickým riadením.
Parížske metro premáva väčšinou cez tunely. Mnohé stanice je možné vidieť aj pozdĺž historických ulíc mesta. Napríklad prvý riadok prechádza cez Champs Elysees.
Parížske metro: História
Ako už bolo spomenuté vyššie, metro v Paríži bolo postavené na začiatku dvadsiateho storočia. V Európe to bolo už štvrté v poradí, čo naznačuje, že toto metro patrí medzi najstaršie v Európe. Pred ním bolo metro postavené v Anglicku (Londýn a Glasgow), ako aj v Budapešti.
Zaujímavé je, že prvé stanice v meste boli postavené výlučne pozdĺž ulíc a tried, keďže všade boli pivnice, ako ajpivnice domov. Z tohto dôvodu mnohé stanice vo francúzskom hlavnom meste nie sú príliš na úrovni a nástupištia sú trochu krivé.
Výstavba úplne prvej linky trvala niečo viac ako rok a pol. Prezentácia staníc parížskeho metra bola načasovaná tak, aby sa zhodovala so svetovou výstavou v roku 1900. Všetci návštevníci podujatia sa mohli bezplatne odviezť po odbočke zo stanice Château de Vincennes do Port Mayo.
Je známe, že takmer všetky existujúce trate v modernej dobe boli postavené pred dvadsiatym storočím minulého storočia. V centrálnej časti Paríža prebiehala výstavba staníc veľmi opatrne a nahusto.
Do roku 1969 jazdili v Paríži vlaky RER. Bežia dodnes a sú rýchle.
Rozdiel medzi parížskym metrom a RER
Aký je rozdiel medzi pravidelným parížskym metrom a vlakmi RER? Faktom je, že vlaky RER Corporation nejazdia len v rámci mesta. Chodia aj na predmestia.
Elektrické vlaky tejto spoločnosti sú veľmi pohodlné a občania a turisti sa pomocou nich dostanú z centra mesta do najbližších miest a predmestí. Navyše cena za cestu sa veľmi nelíši. Za vynikajúcu rýchlosť budete musieť zaplatiť približne dve eurá.
Ako pochopiť, že vlaky sú RER?
Vlaky RER sú na mapách parížskeho metra nakreslené farebnými čiarami. Vetvy sú označené latinskými písmenami a bežné čísla. RER má 5 liniek – A, B, C, D, E.
Stanice metra
Akosme si povedali vyššie, väčšina staníc je v podzemí, ako aj na historických miestach. Mnohým cestovateľom je niekedy dosť ťažké ich nájsť. Pamätajte, že vchod do stanice je označený písmenom „M“alebo znakom Metropolitan. Takže sa určite nenecháte zmiasť.
Mimochodom, na najstarších staniciach mesta sa zachovali zaujímavé vstupné skupiny, kedysi vyrobené v štýle Art Deco.
Nedá sa povedať, že linky parížskeho metra sú príkladom hodným nasledovania, keďže len päťdesiat staníc z existujúcich tristo staníc je vybavených špeciálnymi výťahmi pre chorých a starých ľudí.
Mnohí turisti, žiaľ, často nevedia nájsť cestu von z metra. V tomto prípade stačí nájsť znamenie Sortie a problém sa rýchlo vyrieši. Hlavná vec je neprepadať panike.
A ak neviete, ktorý východ potrebujete, musíte sa pozrieť na mapu parížskeho metra (nie je k dispozícii v ruštine) vo vestibule stanice.
Najzaujímavejšie fakty o metre v Paríži
Tu je niekoľko zaujímavých faktov:
- Parížske metro má niekoľko staníc pomenovaných podľa udalostí, ktoré sa kedysi odohrali v Ruskej federácii. Napríklad je tu stanica "Stalingrad". Ako asi tušíte, názov dostal na počesť slávnej krvavej bitky o Stalingrad, ktorá sa odohrala počas druhej svetovej vojny. Okrem toho existujú stanice "Sevastopoľ" a "Krym". Druhá - ako pocta udalostiam Krymskej vojny v devätnástom storočí.
- Priemerná rýchlosť vlakuv Paríži je len 30 km/h, čo je dosť málo.
- Prakticky každá pobočka parížskeho metra má vlaky s iba piatimi vagónmi. Výnimkou je prvá vetva, ako aj štrnásta.
- V prvých rokoch metra v Paríži existovali dve triedy. Ich ceny sa veľmi líšili.
- Vždy môžete požiadať pracovníkov parížskeho metra o minimapu, ktorá vám uľahčí navigáciu po staniciach a linkách metra.
- Väčšina áut sa otvára manuálne. Stačí stlačiť zelené tlačidlo umiestnené na dverách a potiahnuť páku. Automatické otváranie dverí prebieha na linke 1 aj 14.
- V nových vlakoch v Paríži hlásateľ oznamuje stanicu, do ktorej vagón dorazil, ako aj nasledujúcu. Zaujímavosťou je, že v starých vlakoch zastávky, žiaľ, nie sú ohlásené. Aby ste nezmeškali zastávku, musíte pozorne sledovať premávku.
- Názov pobočky v Paríži je určený názvami konečných zastávok, ako aj číslom.
- Takmer na všetkých zastávkach je tabuľka s časom príchodu vlaku, ako aj trvaním trasy v kilometroch.
Nákup lístkov
Ako viete, lístky v meste platia na všetku dopravu. To znamená, že ak si kúpite kartu v ktorejkoľvek stanici, bude platiť na električku, autobus, trolejbus. Nezabudnite si tieto karty uschovať až do konca vašej cesty, pretože ak za vami príde ovládač a vy nemáte lístok,dostanete pokutu.
Momentálne je cena za jednu cestu metrom v Paríži 1,90 eur. Tento preukaz sa nazýva ticket+. Lístky si môžete kúpiť v špeciálnych automatoch umiestnených na každej stanici v meste. V žiadnom prípade sa nesnažte prešmyknúť cez turnikety v metre, pretože je pravdepodobnejšie, že vás okamžite chytia a udelia vám obrovskú pokutu. V porovnaní s mnohými inými mestami v Európe tu chodí veľa diskrétnych kontrolórov. Podstupujete veľké riziko. Pokuta za cestovanie bez lístka je sto eur.
Zakúpený lístok platí deväťdesiat minút od jeho priloženia na turniket. Takéto karty vám umožňujú vykonať iba jednu transplantáciu. Tu je takýto systém v metre hlavného mesta Francúzska. Toto nepraktizuje veľa krajín.
Mnoho ľudí by si myslelo, že tieto lístky sa dajú použiť iba v bežných starých vlakoch v hlavnom meste, ale nie. Môžete využiť vlaky RER, ktoré premávajú len v rámci mesta. Ak chcete cestovať mimo neho, musíte si kúpiť samostatné lístky. Napríklad, ak chcete ísť do Disneylandu alebo do Versailles. Dá sa to urobiť na tých istých strojoch, ale potom musíte zvoliť iný smer alebo požiadať pracovníkov stanice, aby vám s tým pomohli. Tento systém platí aj pre vlaky RER, ktoré mnohí jazdia z letiska.
Výhodná cestovná karta na dlhodobé pobyty – NaviGo
Mnohí cestujúci sem radi prichádzajú na dva týždne alebo dokonca na mesiac. Potom nie je nákup bežnej cestovnej karty obzvlášť výnosný. nákladyporozmýšľajte o kúpe špeciálnej karty v parížskom metre (foto vyššie).
Tento preukaz sa nazýva NaviGo. S ním si môžete kúpiť týždenný lístok za výhodnú cenu 22 eur. Ak to neurobíte, budete musieť zaplatiť oveľa viac, a to nie je veľmi výnosné.
Táto úžasná karta platí úplne na všetky druhy dopravy v rámci hlavného mesta Francúzska. Ak si chcete kúpiť lístok ihneď na mesiac, jeho cena bude 88 eur.
Ak chcete dobiť kartu, musíte to urobiť buď prostredníctvom automatu alebo pomocou registračnej pokladnice.
Ak chcete prejsť cez turniket s týmto preukazom, musíte ho umiestniť na vrch špeciálneho poľa.
Great Paris Pass
Existuje ďalšia veľmi zaujímavá cestovná karta s názvom Paris Pass. Táto karta je určená len pre turistov, miestni obyvatelia ju nepoužívajú. Okrem výhodného cestovania má možnosť bezplatne navštíviť niektoré múzeá. Navyše máte zaručenú zľavu na mnohé služby v meste.
Tieto karty sú zvyčajne na dva, štyri a šesť dní. Predávajú sa na viacerých miestach. Je možné si ho zakúpiť na ktorejkoľvek stanici metra RER, v turistických kanceláriách, ako aj v stánkoch s novinami a tabakom. Príležitostne sa vyskytuje v obchodoch FNAC.
Dôležité informácie o metre
V mnohých krajinách, nielen vo Francúzsku, niekedy štrajkujú. Preto sa stáva, že dostať sa na jednu alebo druhú stanicu nebude fungovať vôbec.
A vláda za metrompomerne starostlivo monitorované a často mnohé stanice podstupujú opravy. To všetko sa deje v prospech občanov, ako aj turistov.
Je tiež dôležité pamätať na to, že mnohé vlakové stanice RER sa zatvárajú pomerne skoro.
Otváracie hodiny parížskeho metra
Ako viete, metro v Paríži je otvorené od nedele do štvrtka od pol šiestej ráno do pol jednej v noci, zvyšné dva dni - do 1:40. Je to celkom štandardné. Je to tak vo väčšine krajín a miest vrátane Petrohradu.
Pokiaľ ide o sviatky, v tomto čase je prevádzka metra mierne rozšírená a po staniciach parížskeho metra sa dá jazdiť až do pol tretej ráno. Po slávnostných udalostiach alebo slávnostiach sa bude možné bez problémov dostať domov.
Použiť metro v Paríži dostatočne neskoro nie je, žiaľ, príliš bezpečné. Ako viete, v hlavnom meste Francúzska je veľa migrantov a práve vo večerných hodinách dochádza k nie práve najpríjemnejším situáciám. Ak nechcete byť okradnutí, dostať sa do zlej situácie a podobne, príďte domov skôr.
Záver
Paríž je jedno z najkrajších miest na svete. Ak máte pochybnosti o ceste, v žiadnom prípade by ste to nemali robiť. Ľudia, ktorí toto mesto raz videli, sa doň vždy chcú vrátiť. Hlavné mesto Francúzska je veľmi pôvabné a atraktívne.
Dúfame, že vás článok zaujal a našli ste v ňom odpovede na všetky svoje otázky o metre francúzskej metropoly, pretože toto je naozaj veľmi zaujímavá téma.
