Koncom 90. rokov začali ruskí konštruktéri pracovať na modernizácii lietadla Il-38, aby zabezpečili účinnú opozíciu voči ponorkám NATO. Nový upravený model lietadla dostal označenie Il-38N.
Modernizované lietadlo vstúpilo do služby ruského námorníctva v roku 2000 a Američania ho právom nazývali „vrahom ponoriek“. Článok poskytuje popis protiponorkového lietadla, jeho technické charakteristiky a zbrane.
Začíname
V deväťdesiatych rokoch dostali leteckí konštruktéri objednávku od ruského ministerstva obrany na prezbrojenie bojových lietadiel Il-38 novým rádioelektronickým zariadením. Vývojári dostali za úlohu vytvoriť lietadlo, ktoré by podobne ako jeho predchodca slúžilo na ničenie nepriateľských ponoriek, no bolo by efektívnejšie.
Vývojár
Projekt IL-38N bol realizovaný v Design Bureau of S. V. Iľjušin. Podstatou práce bola modernizácia existujúceho Il-38.
Toto lietadlo bolo kedysi vytvorené v Ilyushin Design Bureau na základe osobného Il-18V ako súčasť projektu"Tuniak". Vydanie tohto modelu sa uskutočnilo v rokoch 1967 až 1972. Počas tejto doby bolo zmontovaných 65 takýchto lietadiel. IL-38 je v prevádzke takmer 50 rokov. To sa považuje za značnú životnosť leteckej jednotky. V tejto súvislosti niektorí vojenskí experti navrhli, že po tak dlhej operácii by bol IL-38 rozrezaný na kovový šrot alebo odovzdaný ako exponát do múzea. Lietadlo však používa veľmi kvalitnú „výplň“a spoľahlivý drak. Za všetky roky služby s Il-38 došlo len k dvom letovým nehodám, ktorých príčinou bol ľudský faktor. Teraz sa konštruktéri rozhodli Il-38 čo najviac vylepšiť tým, že ho vybavili novým vyhľadávacím a zameriavacím systémom a predĺžili jeho životnosť o 15 rokov. Súčasne s modernizáciou lietadla určeného pre ruské námorníctvo navrhovalo Iljušin Design Bureau podobný model lietadla pre indické námorníctvo: Il-38 SD. Ruskí špecialisti zmodernizovali šesť základných modelov Il-38. V roku 2010 boli lietadlá znovu vybavené a odovzdané zákazníkovi. V súčasnosti už štyri IL-38 SD slúžia v indickom námorníctve.
Testy
Prvýkrát bol Il-38N s červeným chvostovým číslom testovaný v apríli 2001. Lietadlo bolo riadené veliteľom posádky V. M. Irinarkhov a asistent veliteľa, ctený testovací pilot Ruska V. I. Butov. O niekoľko rokov neskôr bolo protiponorkové lietadlo so žltým chvostovým číslom odoslané na opätovné testovanie. Testy boli definitívne ukončené v roku 2012. Modernizovaný Il-38 bol prevedený pre potreby Severnej flotily Ruska. K dnešnému dňu informácie opoužívanie tejto leteckej jednotky nie je poskytované na bezplatný prístup.
O systéme od OAO Leninets
Vylepšený Il-38N sa od predchádzajúcich modelov líši prítomnosťou nového vyhľadávacieho a zameriavacieho systému, ktorý mu dáva výrazne rozšírené možnosti. Základom tohto systému bol exportný model Sea Dragon ("Sea Serpent"), ktorý uviedli na trh americkí leteckí konštruktéri už v roku 1962. Ruská verzia je uvedená ako systém Novella-P-38. Po prijatí objednávky od ministerstva obrany sa ruskí konštruktéri rozhodli vybaviť starý Il-38 týmto vyhľadávacím a zameriavacím systémom. Vďaka zavedeniu tohto systému bolo pre lietadlá Il-38N možné odhaliť vzdušné ciele na vzdialenosť až 90 000 metrov. Okrem toho je modernizovaný Il-38 schopný sledovať 50 povrchových cieľov v okruhu nie viac ako 32 000 metrov. Cieľová pozícia nemá vplyv na výkonnosť sledovania.
Zariadenie kabíny
Pátrací a zameriavací systém je riadený z kokpitu Il-38N za účasti dvoch operátorov. Kabína je vybavená dvoma pracovnými stanicami.
Operátory sú vybavené dvoma farebnými multifunkčnými obrazovkami z tekutých kryštálov, ovládacím panelom a klávesnicou. Obrazovky zobrazujú taktickú situáciu a digitálnu navigačnú mapu.
Systémové komponenty
Inštalácia "Novella-P-38" je navigačný zameriavací a vyhľadávací komplex. Systém pozostáva z nasledujúcehokomponenty:
- Radarový systém s vysokým rozlíšením.
- Systém tepelného zobrazovania Lanner-A s laserovými, televíznymi a termálnymi zobrazovacími kanálmi, pre ktorý je zabezpečená gyroskopická stabilizácia.
- Rádiohydroakustický systém.
- Magnetometrický systém.
- Taktické velenie.
- Systém zodpovedný za elektronické spravodajstvo.
Charakteristika IL-38N
Lietadlo je vybavené štyrmi motormi AI-20M. Výkon každého je 4250 litrov. s Lietadlo, ktoré dosiahlo výšku 6 km, je schopné dosiahnuť maximálnu rýchlosť až 650 km/h. Il-38N má cestovnú rýchlosť 465 km/h. Rôzne letecké verzie majú svoj vlastný praktický strop, ktorý sa pohybuje medzi 8-10 km. Modernizovaný IL-38 je schopný prepraviť náklad s hmotnosťou až 8400-9000 kg.
Zloženie lietadla
Posádku tvorí sedem ľudí:
- Dvaja piloti. Z nich jeden slúži ako veliteľ lode a druhý - jeho asistent.
- Navigator-navigator.
- Navigátor-operátor radarovej stanice.
- operátor SIDS (zobrazovacie zariadenie na príjem lietadla).
- Letový inžinier.
- Operátor letového rádia.
Vonkajší dizajn
Trup modernizovaného IL-38 je tmavosivý. Číslo chvosta lietadla je označené žltými číslicami. Il-38N je vybavený novým nadstavcom, čo je systém RTR, ktorý vykonáva elektronickú inteligenciu.
Umiestnením príslušenstva bol špeciálny kontajner nad trupom. Existuje predpoklad, že systém RTR bude neskôr použitý na udržiavanie komunikácie s námorným vesmírnym prieskumom a systémom určovania cieľov Liana. Presnosť tejto informácie, o ktorej sa dozvedeli médiá, však zatiaľ nebola overená.
Miesto pre umiestnenie prieskumného a pátracieho systému je predná časť trupu. Pre systém bol vyvinutý špeciálny guľový kontajner.
O zbraniach
Pre bojovú verziu upraveného IL-38 sú k dispozícii:
- Protiponorkové hĺbkové nálože.
- Rádioakustické bóje rôznych typov. Celkový počet bójí nepresahuje 150 jednotiek.
- Torpéda AT-1 alebo AT-2 a APR-2.
- Zapaľovacie letecké bomby.
- Námorné míny.
Dodatočne vylepšený Il-38 môže byť vybavený raketami Kaliber-A odpaľovanými vzduchom s letovým dosahom 5 000 km. Užitočné zaťaženie, pre ktoré je protiponorkové lietadlo navrhnuté, nie je väčšie ako deväť ton.
O účele
V istom čase IL-38 nezávisle alebo spoločne s loďami vykonával nasledujúce úlohy:
- Hľadajte a zničte nepriateľské ponorky.
- Vykonané námorné prieskumné a pátracie a záchranné operácie.
- Mínové polia boli inštalované so zapojením IL-38.
Podľa odborníkov má vzhľad Il-38 pri pobreží, dokonca aj na veľkú vzdialenosť, hmatateľný psychologický dopad na potenciálneho nepriateľa. Pre tostačí vykonávať pravidelné lety bez porušenia pravidiel využívania vzdušného priestoru. Živým príkladom toho je prerušenie americko-japonských cvičení v roku 2010. Obe strany sa obávali, že ruský Il-38, naladený na ich radarovú frekvenciu, bude schopný zachytiť prísne tajné informácie. Z tohto dôvodu boli americké a japonské vojenské manévre obmedzené.
V dôsledku modernizácie (pozri vyššie) sa bojové schopnosti tohto protiponorkového lietadla zvýšili štyrikrát. Vďaka zavedeniu komponentov nového vyhľadávacieho a pozorovacieho systému bolo možné použiť vylepšený Il-38 na riešenie rôznych vojenských úloh vrátane detekcie podvodných a povrchových cieľov, ako aj rýchleho ničenia ponoriek pomocou hĺbkových náloží.. V závislosti od bojovej úlohy sa zloženie vybavenia môže líšiť. Lietadlo je schopné dlhodobo hliadkovať v oblasti, ktorá mu bola pridelená. Po získaní potrebných informácií o cieli môže veliteľ Il-38N preniesť prijaté informácie do iných lietadiel alebo lodí, ako aj sám úspešne zaútočiť na nepriateľa.
Použitie lietadiel nie je obmedzené na boj s nepriateľskými ponorkami. Tento model lietadla sa používa na riešenie rôznych národohospodárskych problémov. Vďaka prítomnosti špeciálnych senzorov, ktoré dokážu odhaliť akékoľvek gravitačné anomálie, je modernizovaný Il-38 veľmi žiadaný v oceánológii, ekológii, geologickom prieskume, prieskume ľadu atď.
Dnes s pomocou IL-38 vybavenésystém "Novella-P-38", sú zostavené magnetické a gravitačné mapy Severného ľadového oceánu.
