Dnes sa mongolská ekonomika rozvíja veľmi dynamicky, krajina je jedným z najsľubnejších trhov v celom ázijsko-tichomorskom regióne. Podľa odborníkov zo Svetovej banky, Medzinárodného menového fondu a ďalších autoritatívnych organizácií patrí táto krajina medzi tie, v ktorých bude tempo ekonomického rozvoja v blízkej budúcnosti jedno z najvyšších. Najmä experti Svetovej banky sa domnievajú, že v priebehu nasledujúcich desiatich rokov budú ekonomické ukazovatele každoročne rásť v priemere o 15 %.
Hlavné priemyselné odvetvia
Ekonomika Mongolska sa sústreďuje do niekoľkých sektorov, ktorými sú poľnohospodárstvo a baníctvo. A to aj napriek tomu, že väčšina ľudí žije v mestách. Významnú časť priemyselnej produkcie krajiny tvorí: uhlie, meď, cín, molybdén, zlato a volfrám.
Zároveň bolo pred niekoľkými rokmi v krajine obrovské množstvo chudobných ľudí. Ešte začiatkom roku 2010 žilo takmer 40 % populácie pod hranicou chudoby. V posledných rokoch totoindikátor aktívnym tempom klesá.
V štruktúre HDP mongolskej ekonomiky tvorí veľkú časť ťažba, ktorá predstavuje takmer 20 %. Lesníctvo, poľnohospodárstvo a rybolov tvoria približne 17 %, pričom viac ako 10 % pochádza z maloobchodu, veľkoobchodu a dopravy. Svoj podiel na HDP má aj výroba, nehnuteľnosti, komunikácia a informačné technológie.
Väčšina obyvateľstva v produktívnom veku sa sústreďuje v poľnohospodárstve (viac ako 40 %), približne tretina pracuje v sektore služieb, takmer 15 % v obchode. Zvyšok ľudí pracuje vo výrobe, v súkromnom sektore, v ťažobnom priemysle.
Typ ekonomiky
Pre pochopenie finančnej štruktúry tohto štátu je dôležité pochopiť, aký druh ekonomiky je v Mongolsku. Je v procese prechodu z jedného sociálno-ekonomického štátu do druhého, pričom zastáva určitú medzipolohu medzi rozvojovými a ekonomicky rozvinutými krajinami. Mongolsko je v súčasnosti klasifikované ako prechodná krajina.
Zároveň sa počas transformačného procesu transformuje štruktúra výroby, majetkové vzťahy a nástroje riadenia.
Ekonomika Mongolska je príkladom transformujúcej sa ekonomiky. Rozpad socialistického systému koncom 20. storočia zasiahol aj tento štát. Vo všetkých krajinách, ktoré boli predtým súčasťou socialistického tábora, sa začal prechod na trhové vzťahy. Potreba naliehavých reforiem v krajine dozrela už v 80. rokoch. Reštrukturalizácia, ktorá sa začala v rSovietsky zväz tento proces len urýchlil. Po roku 1991 začali prebiehať rozsiahle sociálno-ekonomické transformácie.
Mongolsko je krajina s prechodnou ekonomikou, ktorá sa v poslednom čase aktívne rozvíja. Tu sú všetky hlavné kritériá pre štát, ktorý je v prechodnom štádiu svojho sociálno-ekonomického rozvoja. Ide o privatizáciu a reorganizáciu, makroekonomickú stabilizáciu, liberalizáciu. Vybudovanie trhového hospodárstva v Mongolsku je konečným cieľom, ktorý dnes možno považovať za čiastočne dosiahnutý.
Prírodné zdroje
Prírodné zdroje majú pre ekonomický rozvoj Mongolska veľký význam, je ich tu naozaj veľa.
V krajine sú najmä tri veľké ložiská hnedého uhlia, na juhu bolo objavené kvalitné čierne uhlie, ktorého geologické zásoby podľa predbežných odhadov dosahujú niekoľko miliárd ton. Ložiská kazivca a volfrámu, ktoré sú z hľadiska množstva zásob považované za stredné, sú dlhodobo úspešne rozvíjané.
V Treasure Mountain sa ťaží meď-molybdénová ruda. Objav tohto minerálu viedol k vybudovaniu veľkého banského a spracovateľského závodu, okolo ktorého vyrástlo celé mesto. Dnes žije v Erdenete takmer stotisíc ľudí.
Dôležité miesto v hospodárskom rozvoji Mongolska zaujíma jedno z najväčších svetových ložísk zlatej rudy, nazývané Oyu Tolgoi. V poslednom čase vzrástol záujem investorov o túto krajinu, keďže väčšina pôdy tu ešte nebola prebádaná geológmi, čo znamená, že mnohéminerály ešte neboli nájdené.
Priemysel a strojárstvo
Hlavnými priemyselnými odvetviami v hospodárstve Mongolska sú textil, odev, vlna, koža, kožuchy, spracovanie mäsa, stavebné materiály. Krajina je na druhom mieste na svete vo výrobe kašmírovej vlny.
Inžinierstvo sa objavilo relatívne nedávno, ale už sa mu podarilo zaujať určité miesto v hospodárstve Mongolska. V krajine v roku 2006 vstúpil na trať prvý trolejbus vyrobený mongolskými inžiniermi. Od roku 2009 sa začala výroba duobusov - ide o vozidlo, ktoré kombinuje autobus a trolejbus, ktoré možno použiť na trasách s kontaktnou sieťou aj bez nej.
V roku 2012 mongolskí inžinieri zmontovali prvé lietadlo v krajine pre národného dopravcu. V roku 2013 sa spolu s Bieloruskom podarilo dohodnúť spoločnú výrobu traktorov, fungujú aj podniky na výrobu rogalov a vírníkov. Teraz sa plánuje spustiť spoločnosť na výrobu električiek na gumených kolesách. Pôjde o zásadne nový typ verejnej dopravy, ktorý bude schopný naraz prepraviť 300 až 450 cestujúcich.
Poľnohospodárstvo
V krátkosti opíšem hospodárstvo Mongolska, dostatočnú pozornosť treba venovať poľnohospodárstvu. Krajina má drsné kontinentálne podnebie, takže tento priemysel zostáva náchylný na chlad, sucho a inéprírodné katastrofy. V krajine je katastrofálne málo ornej pôdy, pričom asi 80 % území sa využíva na pastviny.
Väčšina vidieckeho obyvateľstva sa zaoberá pastvou dobytka. Chovajú sa tu prevažne kozy, ovce, ťavy, kone, dobytok. Stojí za zmienku, že ide o jediný moderný štát na svete, v ktorom kočovný chov zvierat stále patrí medzi hlavné odvetvia hospodárstva.
Pokiaľ ide o počet hospodárskych zvierat na obyvateľa, Mongolsko je na prvom mieste na svete. Pestujú sa tu aj zemiaky, pšenica, vodné melóny, paradajky, rôzna zelenina. Vo všeobecnosti je tu málo ornej pôdy, ktorá sa sústreďuje hlavne okolo veľkých miest na severe krajiny.
V poslednom čase sa väčšina dobytka sústredila v rukách niekoľkých vplyvných rodín. Od roku 1990 je v platnosti zákon o zahraničných investíciách, ktorý umožňuje občanom iných štátov vlastniť podiely v rôznych mongolských podnikoch. Boli prijaté aj nové zákony týkajúce sa bankovníctva a daní, dlhov a úverov.
Doprava
V krajine sa rozvinula železničná, cestná, letecká a vodná doprava. Rozhodnutie o výstavbe železnice padlo v roku 1915. Teraz má krajina dve hlavné diaľnice pre vlaky.
Mongolská železnica spája krajinu s Čínou, je to najkratšia trasa medzi Európou a Áziou. Celková dĺžka ciest sa blíži k dvom tisíckam kilometrov.
Celková dĺžka vodných ciest v krajine spoluasi 600 kilometrov. Rieky Orkhon a Selenga, jazero Khubsugul sa považujú za splavné. Mongolsko je druhá najväčšia krajina na svete (po Kazachstane), ktorá nemá priamy prístup k žiadnemu oceánu.
Táto skutočnosť jej však nezabránila v tom, aby si v roku 2003 zaregistrovala svoj vlastný lodný register. Dnes sa pod mongolskou vlajkou plaví asi 400 lodí a ich počet každý mesiac rýchlo rastie.
Roads
Väčšina ciest je tu nespevnených alebo štrkových. Väčšina spevnených ciest sa nachádza v oblasti Ulanbátar, ktorá vedie k čínskym a ruským hraniciam.
Celková dĺžka ciest v krajine je takmer 50 tisíc kilometrov. Z toho necelých 10-tisíc kilometrov tvoria spevnené cesty. V súčasnosti krajina aktívne buduje nové diaľnice a modernizuje staré.
Aviation
Letecká doprava zohráva dôležitú úlohu v mongolskej hospodárskej politike. V krajine je 80 letísk, z ktorých iba 11 má spevnené dráhy.
Letový poriadok je zároveň mimoriadne nestabilný. Kvôli silnému vetru sa lety neustále rušia alebo presúvajú. V Mongolsku je desať oficiálne registrovaných leteckých spoločností, ktoré vlastnia 30 helikoptér a približne 60 lietadiel s pevnými krídlami.
Existuje aerotaxi – špeciálny prostriedok verejnej dopravy, ktorý prepravuje cestujúcich za fixný poplatok. Air taxi sa líši od charterových a iných komerčných letov svojou jednoduchosťou. Napríklad neexistuje zdĺhavá registračná procedúra, čakacia dobapristátia sú minimálne. Spravidla stačí prísť na letisko štvrťhodinu pred odletom, aby ste prešli všetkými skrátenými procedúrami colnej kontroly a odbavenia.
V takýchto lietadlách nie sú žiadne letušky, kuchyne ani toalety. Vo väčšine prípadov sa ako taxíky používajú malé lietadlá, ako aj stredné a ľahké vrtuľníky.
Cestovný ruch
Mongolsko sa aktívne snaží o rozvoj cestovného ruchu. V krajine sa postavilo množstvo hotelov a cestovateľov, ktorí chcú prísť do tejto exotickej krajiny, pribúda. Nachádzajú sa tu dve lyžiarske strediská, okrem veľkého množstva historických pamiatok budhistických kláštorov, nedotknutá príroda.
Väčšina zahraničných turistov prichádza do Mongolska z Ruska, Číny, Južnej Kórey a Spojených štátov amerických. Môžete tiež stretnúť pomerne veľa cestovateľov z Nemecka, Francúzska a Austrálie.
V krajine je približne 650 touroperátorov, ktorí sú pripravení prijať asi milión turistov ročne.
Export
Vývoz zohráva dôležitú úlohu v ekonomickom rozvoji štátu. Hlavným tovarom, ktorý sa posiela do zahraničia, je molybdénový koncentrát a meď, kašmír, fluorit, koža, vlna, odevy a mäso. Útroby krajiny sú bohaté na nerastné suroviny. Najmä existuje veľa zásob cínu, železnej rudy, uhlia, uránu, medi, zinku, ropy, fosforu, molybdénu, zlata, volfrámu, polodrahokamov.
Viac80 % mongolského exportu smeruje do Číny. Na druhom mieste je Kanada. Od 1 do 4 % podielu exportu pripadá na krajiny Európskej únie, Rusko, Južná Kórea.
Táto situácia sa začala meniť po roku 2012, keď Mongolsko prestalo byť spokojné s exportnou závislosťou od Číny. Vláda začala pozastavovať jednotlivé projekty spolupráce s Čínou. Predpokladá sa, že jedným z dôvodov bol pokus veľkej čínskej hliníkárskej spoločnosti získať kontrolný podiel v jednom z najväčších mongolských dodávateľov uhlia na územie Čínskej ľudovej republiky.
Import
V prvom rade sa do krajiny dovážajú priemyselné a priemyselné zariadenia, ropné produkty a spotrebný tovar.
Približne jedna tretina dovozu pochádza z Ruskej federácie, pričom Čína je pevne na druhom mieste. Tiež masívne doručovať tovar do Mongolska z Južnej Kórey a Japonska.
Mongolsko sa neustále snaží zbaviť závislosti od dovozu. Konkrétne sa v blízkej budúcnosti plánuje otvorenie prvej ropnej rafinérie v krajine.
Finančný sektor
Oficiálna mena Mongolska sa nazýva mongolský tugrik. V súčasnosti sa za jeden ruský rubeľ dá kúpiť 38 tugrikov. Vlastná mena krajiny sa objavila až v roku 1925. Navyše, bankovky boli pôvodne vyrobené v Sovietskom zväze.
Väčšina bánk vám umožňuje používať kreditné karty, vo všetkých hoteloch sú výmenné miestakrajín. Bez problémov tu akceptujú aj cestovné šeky ako platbu.
Mongolská burza bola otvorená v roku 1991.
Príjmy ľudí
V roku 2017 dosahoval priemerný plat v krajine 240 tisíc tugrikov mesačne, teda necelých šesť a pol tisíc rubľov.
Zároveň krajina zaviedla minimálnu mzdu. Vláda zákonom stanovuje najnižšie hodinové alebo mesačné mzdy. V roku 2017 bola minimálna mzda 240-tisíc tugrikov mesačne. Zároveň len 7 % obyvateľov Mongolska dostáva minimálnu mzdu. V porovnaní s rokom 2013 sa minimálna mzda zvýšila o štvrtinu.
